stringtranslate.com

Пертская подземная железнодорожная станция

Perth Underground railway station — железнодорожная станция в центральном деловом районе Перта в Западной Австралии . Она примыкает к надземной железнодорожной станции Перта и иногда считается частью этой станции. Perth Underground station обслуживается линиями Yanchep line в северном направлении и Mandurah line в южном направлении. Она была построена как часть строительства линии Mandurah line и была известна как станция William Street во время строительства из-за своего расположения на William Street . Perth Underground station состоит из островной платформы и подземного вестибюля. На станцию ​​есть пять входов: со стороны Murray Street Mall , Raine Square , 140 William Street , под мостом Horseshoe Bridge и со станции Perth.

Контракт на пакет F линии Мандура, который включал строительство станции метро Perth Underground, станции Elizabeth Quay (известной как станция Esplanade до 2016 года), 700 метров (2300 футов) пробуренных тоннелей и 600 метров (2000 футов) вырытых и открытых тоннелей, был присужден Leighton Contractors и Kumagai Gumi в феврале 2004 года стоимостью 324,5 млн австралийских долларов . Снос зданий на участке метро Perth Underground происходил в период с апреля по август 2004 года. С сентября 2004 года по январь 2005 года строились стены-диафрагмы  станции . К концу 2005 года станционная коробка была выкопана до самого нижнего уровня, и в феврале 2006 года тоннелепроходческая машина (TBM) достигла станции, проложив туннель от станции Esplanade. Оттуда TBM проложила туннель на север. В августе 2006 года во время прокладки второго тоннеля ТПМ вновь добралась до станции и снова проложила тоннель на север, к поверхности к западу от станции Перт.

Станции метрополитена Перта и Эспланада открылись для обслуживания линии Янчеп (тогда линия Джоондалуп) 15 октября 2007 года. Обслуживание линии Мандура к югу от станции Эспланада началось 23 декабря 2007 года. Земля над станцией была разработана Cbus Property и Leighton Contractors для формирования застройки 140 William Street, которая была завершена в 2010 году. В 2013 году пешеходный туннель, соединяющий метрополитен Перта со станцией Перта, открылся в рамках проекта Perth City Link . Поезда на станции метро Перта ходят с пятиминутной частотой в час пик и с пятнадцатиминутной частотой вне часа пик, а также по выходным и праздничным дням . Ночью поезда ходят каждые полчаса или каждый час. В 2013–14 финансовом году на станции было совершено 12 418 561 посадок.

Описание

Вход на станцию ​​метро с эскалаторами и лестницами, ведущими вниз. Здание входа имеет еще одно здание, построенное сверху и вокруг него. Над входом большая вывеска с надписью «Perth Underground». Внутри и вокруг входа толпа людей.
Вход на станцию ​​метро Perth со стороны торгового центра Murray Street Mall
Лестница вниз к вестибюлю станции, вид сверху. Слева от лестницы находится лифт, справа — эскалатор.
Лестница вниз к станции метро Perth от входа на мост Подкова .

Станция метро Perth Underground окружена Wellington Street на севере, William Street на западе и Murray Street Mall на юге. [1] Соседние станции — Leederville на севере и Elizabeth Quay (известная как станция Esplanade до 2016 года [2] [3] ) на юге. Станция напрямую связана с надземной станцией Perth , которая перпендикулярна станции метро Perth Underground. Над станцией находится застройка 140 William Street . [4] [5] Станция принадлежит Управлению общественного транспорта (PTA) [6] и находится в Зоне свободного транзита , зоне, которая охватывает центральный деловой район Перта. [7]

Станция метро Perth Underground имеет два уровня под землей: уровень платформы, где находится островная платформа с двумя путями, и уровень вестибюля, который имеет пять входов. Несколько наборов лестниц, эскалаторов и лифтов связывают уровень платформы с уровнем вестибюля. [1] [5] Длина станционного короба составляет 138 метров (453 фута), ширина — 22 метра (72 фута) на южном конце, ширина — 29 метров (95 футов) на северном конце и глубина — 19 метров (62 фута) под землей в самой глубокой точке. Платформы находятся на 16 метров (52 фута) ниже уровня земли на южном конце, [1] а вестибюль — на 10 метров (33 фута) ниже уровня земли. [8]

Три входа на уровень вестибюля на южном конце находятся со стороны торгового центра Murray Street Mall, туннеля к площади Рейн на другой стороне улицы William Street и входа со стороны дома 140 по улице William Street выше. Два входа на уровень вестибюля на северном конце находятся под мостом Horseshoe Bridge и туннеля, ведущего прямо к станции Perth. Вход на мост Horseshoe Bridge раньше был главной магистралью между станцией метро Perth Underground и станцией Perth до открытия пешеходного туннеля в 2013 году. Каждый вход полностью доступен , с лестницами, эскалаторами и лифтами на каждом из них. У каждого входа также есть билетный барьер . [5]

Произведение искусства

Художественное произведение на стене вестибюля, описанное в следующем абзаце
Свет, пространство и место , Энн Нил

На станции метро Perth Underground есть два произведения общественного искусства : Take it or leave it , авторства Юрека Выбранеца и Стивена Нила, и Light, space and place , авторства Энн Нил. Take it or leave it состоит из цветных панелей из песчаника на стене вестибюля. «Слова потока сознания, относящиеся к темам времени и движения», нанесены на панели пескоструйным методом . [9] Light, space and place состоит из 21 светодиодного светильника на стенах туннеля к северному входу. Свет запрограммирован на изменение цвета, чтобы «создать пульс или биение сердца». [10]

История

Планирование

После открытия 20 декабря 1992 года поезда линии Joondalup останавливались на станции Perth и продолжали движение на восток по линии Armadale . Первый генеральный план South West Metropolitan Railway, опубликованный в 1999 году, подробно описывал маршрут будущей линии Mandurah . Она должна была ответвляться от линии Armadale в Kenwick , не требуя никаких новых станций в центральном деловом районе Перта (CBD). [11] После прихода к власти Лейбористской партии на выборах 2001 года маршрут линии Mandurah был изменен. Был выпущен новый генеральный план, в котором описывался новый и более прямой маршрут, который проходит в туннеле под центральным деловым районом Перта, прежде чем выйти на поверхность и пройти по разделительной полосе шоссе Kwinana Freeway от Перта до Kwinana . Новый маршрут имел две новые станции в центральном деловом районе Перта: станцию ​​метро Perth (известную во время строительства как станция William Street) и станцию ​​Esplanade. [12] На станции метро Перта прогнозировалось 27 000 посадок в будние дни. [13]

Строительство

Проектирование и строительство станции метро Perth Underground контролировалось PTA [14] в рамках ее подразделения New MetroRail . [15] [16] Приобретение земли для строительства станции метро Perth Underground управлялось LandCorp и происходило в период с мая 2003 года по март 2004 года. [17] LandCorp вела переговоры с землевладельцами, и принудительное изъятие применялось к объектам, где переговоры провалились. [18] [19] По крайней мере один землевладелец позже подал в суд на Комиссию по планированию Западной Австралии, утверждая, что сумма, которую они получили в качестве компенсации, была недостаточной. В 2005 году LandCorp заявила, что общая сумма, использованная для приобретения объектов, на тот момент составляла около 40 миллионов австралийских долларов  , что, как ожидалось, в конечном итоге составит 42,5  миллиона долларов. [20]

Строительство линии Мандура, также известной как Southern Suburbs Railway, было разделено на восемь основных контрактных пакетов. Perth Underground был частью пакета F, который также включал 700 метров (2300 футов) пробуренных туннелей, 600 метров (2000 футов) вырытых и открытых туннелей, строительство станции Эспланада, соединение железной дороги с остальной частью сети к западу от станции Перт и строительство путей и воздушной проводки в туннелях. Это также было известно как Городской проект. [21] Выражения заинтересованности в контракте по пакету F были объявлены в марте 2003 года, [22] и пять консорциумов представили выражения заинтересованности к маю. [23] Контракт на проектирование и строительство пакета F был присужден совместному предприятию Leighton Contractors и Kumagai Gumi в феврале 2004 года по цене 324,5  миллиона долларов. [21] [24] Лейтон-Кумагай поручил архитектурной фирме Hassell спроектировать две станции; [25] структурное проектирование было выполнено Maunsell. [14]

Белое трехэтажное здание, окруженное строительными щитами.
Здание Веллингтона, сфотографированное в мае 2004 года во время строительства станции метро в Перте.
Улица с тремя зданиями на ней
Слева направо: здание Baird's Building, отель Globe Hotel и здание Wellington Building в 2023 году.

Работы по сносу зданий над станцией метро Perth Underground проводились в период с апреля [26] по август 2004 года. Было снесено шесть зданий, включая старое здание Myer . [27] Три здания вдоль улицы Wellington Street, которые были включены в Государственный реестр объектов культурного наследия, были сохранены: здание Wellington Building, оригинальный отель Globe Hotel и здание Baird's Building. Фасад здания Mitchell's Building на улице William Street также был сохранен. [28] Здание Wellington Building было самым значительным из этих четырех зданий, и было сложно сохранить здание нетронутым во время строительства станции, [29] [30] [31] что привело к задержкам в реализации всего проекта. [32] В совокупности эти четыре здания являются частью района William & Wellington Street Precinct в базе данных Совета по охране наследия . [33]

Ветхое двухэтажное здание, окруженное строительной площадкой с краном позади.
Здание Митчелла в январе 2005 года, подготовка к переносу фасада здания.
То же самое здание, полностью отреставрированное и с современной застройкой позади
Здание Митчелла в августе 2022 года после повторной сборки

Фундамент здания Wellington был удален и заменен, чтобы позволить строительство под зданием. Первый этаж здания был удален, что позволило забить сваи в подвальный этаж здания. Сваи были пробурены на глубину 55 метров (180 футов), которые закрепили бетонную плиту, которая образовала крышу над пространством, которое должно было быть вырыто ниже. Здание Wellington было прикреплено к этой бетонной плите, что позволило удалить старый фундамент и провести выемку грунта ниже. [34] [35] В марте 2005 года фасад здания Mitchell's был демонтирован и хранился за пределами строительной площадки с намерением вернуть его на место, когда станция будет завершена. Фасад был прикреплен к стальной раме, затем разрезан на девять частей, каждая из которых была поднята краном. [29] [36] [37]

Станция была построена методом сверху вниз. Для формирования стен станции были выбраны стены в грунте, а не шпунтовые сваи, как на станции Эспланада, поскольку были ограничения по шуму и вибрации, и для строительства стен в грунте требовалось меньше земли. Участок был довольно ограничен; Веллингтон-стрит, Уильям-стрит и торговый центр Murray Street Mall находятся прямо рядом с коробом станции. [8] Стены в грунте для коробки станции метро Перта были построены в период с сентября 2004 года по январь 2005 года. Они имеют толщину 1 метр (3 фута 3 дюйма) и простираются до 30 метров (98 футов) под землей. [38] [39] Коробка станции шире на северном конце, поскольку стены в грунте должны были отклоняться вокруг здания Веллингтона. [1] Станция метро Перта расположена на отвоеванном у моря озере Кингсфорд, которое было озером в пределах водно-болотных угодий Перта . Это оставило на этой территории большое количество мокрого песка, из-за чего возникла проблема с тем, чтобы коробка станции не сдвинулась. Станционный ящик был прикреплен к скале на глубине более 30 метров (98 футов) под землей. [40]

В апреле 2005 года министр планирования и инфраструктуры Аланна Мактирнан объявила, что дата завершения проекта New MetroRail была отложена с декабря 2006 года на апрель 2007 года. Одной из причин задержки стали работы по защите наследия на станции метро Perth. [41] [42] В апреле 2006 года она объявила, что дата открытия проекта была отложена до июля 2007 года. [43] В апреле 2007 года Мактирнан сообщила о еще одной задержке, на этот раз с вероятной датой открытия в октябре 2007 года. [44]

Круглый бетонный туннель с кабелями, идущими вдоль стен, и узким аварийным проходом справа.
Вид на туннель со станции метро Perth

К концу 2005 года станционная коробка была выкопана до самого нижнего уровня, на 18 метров (59 футов) ниже торгового центра Murray Street Mall и на 4 метра (13 футов) ниже реки Суон . [45] Проходческая машина (TBM) для первого тоннеля между станцией метро Perth Underground и станцией Esplanade прорыла туннель в станционную коробку 7 февраля 2006 года, [46] [47] [48] ведя проходку от станции Esplanade с октября 2005 года. [47] [49] Прорыв оказался сложнее, чем ожидалось; пришлось привезти буровые установки для бурения изнутри станционной коробки, чтобы завершить прорыв TBM. [50] Затем TBM перевезли через станционную коробку к северному концу, где она начала прокладывать туннель на север к подводной структуре к западу от станции Perth. После всплытия на подводной структуре TBM перевезли обратно на станцию ​​Esplanade, где она начала бурить второй туннель к станции метро Perth Underground. [51] TBM во второй раз прорвался через станционный короб метрополитена Перта 31 августа 2006 года. [47] [52] Его снова перевезли на северную сторону станционного короба, где он начал бурить последний туннель к подводному сооружению. [51] Прокладка туннеля была полностью завершена 24 октября 2006 года . [53] [54] К концу 2006 года большая часть структурных работ была завершена, и началась архитектурная отделка, а также электрическая и механическая отделка. [55]

Первый тестовый поезд прошёл по туннелям 11 августа 2007 года. [53] [56] Городской проект был практически завершён в сентябре 2007 года и был передан подрядчиком PTA 10 сентября. [57] С 7 по 14 октября 2007 года линии Фримантл и Джоондалуп были закрыты, чтобы соединить пути туннеля с остальной частью сети. [47] С 15 октября линии Джоондалуп начали работать через станции метро Perth Underground и Esplanade, что ознаменовало открытие этих станций для обслуживания пассажиров. [47] [58] [59] Линия Манджера начала работать 23 декабря 2007 года. Первый поезд отправился со станции метро Perth Underground в 9  утра. [47] [60]

Развитие выше

Вид на 90-метровый небоскреб со стеклянными панелями с другого небоскреба, расположенного выше
Вид на Уильям-стрит, 140 в 2012 году

140 William Street был разработан после завершения станции метро Perth. Тендерный процесс по продаже и реконструкции земли начался в сентябре 2005 года. Процесс был организован LandCorp совместно с Западной Австралийской комиссией по планированию . В качестве стимула правительство штата обязалось предоставить в аренду на 15 лет 22 000 квадратных метров (240 000 квадратных футов) офисных помещений в рамках будущей застройки. [61] [62] Выбранный застройщик должен был прийти к соглашению о наследии, позволяющему сохранить и интегрировать в застройку здание Wellington, отель Globe, здание Baird's и фасад здания Mitchell's. [63] В декабре 2005 года в шорт-лист вошли четыре застройщика: Evolution Consortium ( Cbus Property и Leighton Contractors), Grocon , Lendlease /Australian Prime Property Fund и Multiplex . [64] [65] Каждому застройщику был выдан запрос на предложение в марте 2006 года, требующий от них представить свои предложения до 28 июня. [63] [66] Консорциум Evolution был выбран в качестве предпочтительного инициатора в сентябре 2006 года, [67] [68] и к декабрю 2006 года контракт был подписан и проект представлен. Общая стоимость разработки составила 200  миллионов долларов. [69] К августу 2007 года строительство началось, [70] а в 2010 году строительство было завершено. [71]

Перт Сити Линк

Длинный и широкий пешеходный туннель с серым плиточным полом и белыми светоотражающими стенами
Пешеходный тоннель, соединяющий станцию ​​метро Perth Underground со станцией Perth, построенный как часть Perth City Link

В рамках проекта Perth City Link был построен пешеходный туннель под улицей Веллингтон-стрит, соединяющий станцию ​​метро Perth Underground со станцией Perth. Преимущества туннеля заключались в том, что он сократит прохождение пути между станцией Perth Underground и станцией Perth Underground на 45 секунд, а также в том, что он включает лестницы, лифты и эскалаторы ко всем платформам станции Perth, устраняя необходимость пересаживать пассажиров, проходя через несколько наборов лестниц, лифтов или эскалаторов. Прогнозировалось, что к 2031 году между станцией Perth и станцией Perth Underground будет перемещаться 22 600 пассажиров в день. Строительство туннеля было разделено на этапы; этап, соединяющий станцию ​​Perth Underground со станцией Perth, был вторым этапом, который планировалось построить с середины 2012 по середину 2013 года и открыть в конце 2013 года. [72] Туннель в итоге открылся 19 декабря 2013 года. [73] [74]

Другой

Пешеходный туннель от станции метро Perth до площади Рейн открылся в 2012 году. [75] [76]

Эскалаторы на станции метро Perth Underground, которые были произведены Otis Worldwide , имели серьезные проблемы с надежностью с момента открытия станции. В 2020 году эскалаторы были заменены, за семь лет до окончания их предполагаемого срока службы. [77] [78]

Услуги

Подземная плиточная платформа станции с лестницей вдалеке, ведущей наверх к уровню земли
Платформа станции метро Перт

Станция метро Perth Underground обслуживается линиями Transperth Yanchep и Mandurah, которые эксплуатируются PTA через свое подразделение Transperth Train Operations . [79] [80] Линии Yanchep и Mandurah образуют одну непрерывную линию. Служба между станциями Perth Underground и Elizabeth Quay одновременно считается частью линий Yanchep и Mandurah. К северу от станции метро Perth Underground находятся службы линии Yanchep, а к югу от станции Elizabeth Quay — службы линии Mandurah. [81]

Поезда линий Yanchep и Mandurah ходят с пятиминутной частотой в часы пик и с пятнадцатиминутной частотой вне часов пик, а также в выходные и праздничные дни . Ночью поезда ходят каждые полчаса или каждый час. Самые ранние поезда отправляются в 5:30  утра по будням и субботам и в 7:30  утра по воскресеньям. Самые поздние поезда отправляются в 12:15  ночи по будням и в 2:15  ночи по выходным. [82] [83]

В 2013–14 финансовом году на станции метро Перта было совершено 6 804 288 посадок на линии Янчеп и 5 614 273 посадок на линии Мандура, что в общей сложности составило 12 418 561 посадку. [84] [85]

Ссылки

  1. ^ abcd Мур 2005, стр. 2.
  2. ^ "Умные названия для станций Elizabeth Quay". Public Transport Authority . 12 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2022 г. Получено 26 октября 2023 г.
  3. ^ Каги, Джейкоб (16 декабря 2015 г.). «Правительство Западной Австралии подверглось нападкам за дорогостоящее переименование автобусной и железнодорожной станции Элизабет-Ки». ABC News . Архивировано из оригинала 7 апреля 2022 г. Получено 26 октября 2023 г.
  4. ^ "Perth Underground Station". Transperth . Архивировано из оригинала 4 июня 2023 . Получено 26 октября 2023 .
  5. ^ abc "Perth Underground Station – Access Map" (PDF) . Transperth . Архивировано (PDF) из оригинала 6 марта 2023 г. . Получено 26 октября 2023 г. .
  6. ^ "Public Transport Authority: Railway System: April 2019" (PDF) . Public Transport Authority . Архивировано (PDF) из оригинала 24 июля 2019 . Получено 26 октября 2023 .
  7. ^ "Карта зоны Трансперта" (PDF) . Трансперт . Получено 30 апреля 2024 г. .
  8. ^ ab Moore 2005, стр. 3.
  9. ^ "Take it or leave it". Public Transport Authority . Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 года . Получено 26 октября 2023 года .
  10. ^ "Perth Underground linkway". Public Transport Authority . Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 26 октября 2023 г.
  11. ^ Генеральный план Юго-Западной столичной железной дороги 1999 г., рисунок 1.
  12. ^ Проект развития городской железной дороги Перта – Дополнительный генеральный план 2002 г., стр. v, рисунок 2.
  13. ^ Проект развития городской железной дороги Перта – Дополнительный генеральный план 2002 г., стр. 48.
  14. ^ ab Moore 2005, стр. 1.
  15. ^ "OnTrack: Issue 1" (PDF) . New MetroRail . Март 2003. стр. 1. Архивировано из оригинала (PDF) 29 августа 2007 г. . Получено 20 августа 2023 г. .
  16. ^ "Visionary rail extension moves from plan to reality". Заявления для СМИ . 20 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  17. ^ "LandCorp будет управлять приобретением земли City Rail". Заявления для СМИ . 19 мая 2003 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  18. ^ "OnTrack: Issue 2" (PDF) . New MetroRail . Июль 2003. стр. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 28 августа 2007 г.
  19. ^ "OnTrack: Issue 3" (PDF) . New MetroRail . Октябрь 2003 г. стр. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 29 августа 2007 г.
  20. ↑ Коуэн, Шон (23 июня 2005 г.). «Государство подало в суд за мошенничество на железной дороге»". Западная Австралия . стр. 14.
  21. ^ Лонгхерст 2008, стр. 309.
  22. ^ "Призыв к проявлению интереса к проекту внутренней городской железной дороги". Заявления для СМИ . 15 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  23. ^ «Эксперты по строительству, прокладке туннелей и железным дорогам соревнуются за работы стоимостью 580 миллионов долларов на участке Перт-Мандура проекта New MetroRail». Заявления для СМИ . 15 мая 2003 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  24. ^ "Городской участок нового проекта MetroRail подписан". Заявления для СМИ . 14 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  25. ^ "Все на борт и на рельсы: проект нового города MetroRail Лейтона Кумагаи" (PDF) . Australian National Construction Review . № 7. 2006. стр. 106. ISSN  1449-7344 . Получено 29 октября 2023 г. .
  26. ^ Лам, Мин (16 апреля 2004 г.). «Первые удары по железнодорожной станции». The West Australian . стр. 11.
  27. ^ "William Street Precinct Demolition". New MetroRail . Архивировано из оригинала 29 августа 2007 года.
  28. ^ Стратт, Джессика (19 марта 2004 г.). «Исторические здания переживают план железнодорожной станции». The Australian . стр. 6.
  29. ^ ab "Сохранение ключевых зданий в историческом районе Уильям-стрит". New MetroRail . Архивировано из оригинала 29 августа 2007 г.
  30. ^ "Достопримечательности, которые будут сохранены в историческом районе Уильям-стрит". Заявления для СМИ . 18 марта 2004 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  31. ^ "Здания культурного наследия сохранены, поскольку работы по строительству железной дороги в центральном деловом районе начались". Заявления для СМИ . 15 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  32. ^ Уильямс, Рут (23 октября 2004 г.). «Двойная беда в городском железнодорожном туннеле». The West Australian . стр. 4.
  33. ^ "William & Wellington Street Precinct". inHerit . Архивировано из оригинала 23 февраля 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  34. ↑ Лонгхерст 2008, стр. 23.
  35. ^ Мур 2005, стр. 6–8.
  36. ^ Лонгхерст 2008, стр. 35.
  37. ^ "Фасад здания Митчелла будет удален". Заявления для СМИ . 14 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  38. ^ "Работы по строительству стен в грунте" (PDF) . New MetroRail . Сентябрь 2004 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 августа 2007 г.
  39. ^ Мур 2005, стр. 5.
  40. ↑ Лонгхерст 2008, стр. 28, 36.
  41. ^ "Пересмотренное расписание для New MetroRail". Заявления для СМИ . 27 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  42. ^ Уильямс, Рут (28 апреля 2005 г.). «Поезд Аланны сошел с рельсов». The West Australian . стр. 5.
  43. ^ "Обзор бюджета и расписания проекта New MetroRail". Заявления для СМИ . 12 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  44. ^ Спаньоло, Джо (27 апреля 2007 г.). «Вероятна задержка поезда в Мандуре». PerthNow . Архивировано из оригинала 20 января 2022 г. Получено 26 октября 2023 г.
  45. ^ "OnTrack: Issue 11" (PDF) . New MetroRail . Декабрь 2005. стр. 1. Архивировано из оригинала (PDF) 28 августа 2007 г.
  46. ^ "Прорыв! Первый этап проходки туннеля завершён". Заявления для СМИ . 7 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  47. ^ abcdef Longhurst 2008, с. XVII.
  48. ^ "Первое состояние туннелирования завершено по городскому проекту". Business News . 7 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  49. ^ "Tunnel Boring Machine начинает копать под городом Перт". Заявления для СМИ . 25 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  50. ^ Лонгхерст 2008, стр. 49.
  51. ^ Лонгхерст 2008, стр. 63.
  52. ^ "Второй железнодорожный туннель через Уильям-стрит". Заявления для СМИ . 31 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  53. ^ ab "Наша история". Public Transport Authority . Архивировано из оригинала 16 октября 2021 г. Получено 26 октября 2023 г.
  54. ^ "Final breakout of CBD tunnel reachs engineered feat". Заявления для СМИ . 27 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  55. ^ "OnTrack: Issue 15" (PDF) . New MetroRail . Декабрь 2006. стр. 5. Архивировано из оригинала (PDF) 28 августа 2007 г.
  56. ^ "Первый поезд ходит по новой городской железной дороге". Заявления для СМИ . 13 августа 2007 г. Получено 15 июня 2024 г.
  57. ^ "Объявлено о завершении проекта городского туннеля". Заявления для СМИ . 8 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  58. ^ «Новые станции метрополитена Перта готовы к работе». Заявления для СМИ . 14 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  59. ^ "Первая подземная железнодорожная станция в деловом центре Перта введена в эксплуатацию". ABC News . 15 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2022 г. Получено 26 октября 2023 г.
  60. ^ «Все на борт, начинается новая железная дорога Перт-Мандура». Заявления для СМИ . 23 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  61. ^ "Министр объявляет о продаже главного городского участка над новой железнодорожной станцией". Заявления для СМИ . 28 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  62. ^ Паркер, Гарет (29 сентября 2005 г.). «Государство подписывается на офисную башню стоимостью 25 млн долларов». The West Australian . стр. 10.
  63. ^ ab "Застройщики представят предложения по 140 William Street". Заявления для СМИ . 31 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  64. ^ "Объявлен список застройщиков для участка 140 William Street". Заявления для СМИ . 18 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  65. ^ "Big names on 140 William Street shortlist". Business News . 19 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  66. ^ "Застройщики представляют предложения по 140 William St". Business News . 31 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  67. ^ "Выбран сторонник для 140 William Street". Заявления для СМИ . 18 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  68. ^ Драммонд, Марк (19 сентября 2006 г.). «Союзный фонд выигрывает сделку по строительству башни на 200 млн долларов». The West Australian . стр. 5.
  69. ^ "Развитие Уильям-стрит вдохнет новую жизнь в центр Перта". Заявления для СМИ . 1 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  70. ^ «Омоложение делового центра Перта продолжается». Заявления для СМИ . 9 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  71. ^ "140 William Street". Совет по высотным зданиям и городской среде обитания . Архивировано из оригинала 28 мая 2023 года . Получено 26 октября 2023 года .
  72. ^ "Информационный бюллетень: пешеходный подземный переход" (PDF) . Управление общественного транспорта . Сентябрь 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 марта 2016 г. . Получено 26 октября 2023 г. .
  73. ^ "Perth City Link rail complete before the schedule". Заявления для СМИ . 19 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  74. ^ Рэмси, Майкл (5 декабря 2013 г.). «Проект City Link с опережением графика». Business News . Архивировано из оригинала 8 августа 2022 г. . Получено 26 октября 2023 г. .
  75. ^ Sonti, Chalpat (12 января 2011 г.). «Застройщик Raine Square критикует действия банка». The Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 27 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  76. ^ Кроу-Харди, Митчелл (11 июля 2012 г.). «CBD розничная торговля расширяется на неопределенный рынок». Бизнес-новости . Архивировано из оригинала 23 мая 2022 г. Получено 26 октября 2023 г.
  77. ^ Эмерсон, Дэниел (5 июня 2015 г.). «Эскалаторы продолжают падать». The West Australian . Архивировано из оригинала 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  78. ^ "Программа технического обслуживания эскалаторов: обновление эскалаторов PUG и EQ". Public Transport Authority . Архивировано из оригинала 23 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  79. ^ "Transperth". Public Transport Authority . Архивировано из оригинала 5 октября 2021 г. Получено 26 октября 2023 г.
  80. ^ "About Transperth". Transperth . Архивировано из оригинала 8 октября 2021 г. . Получено 26 октября 2023 г. .
  81. ^ "Train System Map" (PDF) . Transperth . Архивировано (PDF) из оригинала 16 августа 2022 г. . Получено 26 октября 2023 г. .
  82. ^ "Расписание поездов линии Joondalup" (PDF) . Transperth . 20 ноября 2023 г. . Получено 26 октября 2023 г. .
  83. ^ "Расписание поездов линии Мандура" (PDF) . Transperth . 20 ноября 2023 г. . Получено 26 октября 2023 г. .
  84. ^ "Вопрос по уведомлению № 4246, заданный в Законодательном собрании 25 июня 2015 г. г-ном М. Макгоуэном". Парламент Западной Австралии . Архивировано из оригинала 9 декабря 2021 г. Получено 26 октября 2023 г.
  85. ^ "Вопрос по уведомлению № 4245, заданный в Законодательном собрании 25 июня 2015 г. г-ном М. Макгоуэном". Парламент Западной Австралии . Архивировано из оригинала 15 апреля 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.

Источники

На Викискладе есть медиафайлы по теме «станция метро Перта».