Кумагаи Гуми

Японская строительная компания

Kumagai Gumi Co., Ltd. (株式会社熊谷組, Кабусики-гайша Кумагай Гуми ) — японская строительная компания, основанная в Фукуи , префектура Фукуи , Япония . Компания по-прежнему имеет зарегистрированную штаб-квартиру в Фукуи, но фактический головной офис находится в Синдзюку , Токио .

История

Сантаро Кумагаи, основатель компании, начал свою карьеру в качестве государственного служащего в полицейском департаменте. Его строительная карьера началась с должности каменщика, он изготавливал религиозные памятники и выполнял работы для расширяющейся железнодорожной сети. ^[3]

Кумагаи основал свою собственную компанию в 1898 году и зарегистрировал ее в 1938 году. В период с 1955 по 1983 год на долю компании приходилось более 10% всех контрактов, заключенных с пятьюдесятью семью членами Ассоциации зарубежного строительства Японии, что превосходило показатели «Большой пятерки» отечественных гигантских строительных компаний. ^[4] Поскольку зарубежные проекты были более рискованными, эти пять компаний не хотели расширяться за пределы Японии. Кумагаи Гуми воспользовался ситуацией и начал искать работу за рубежом, как строительная компания и застройщик, используя BOT в качестве проектного финансирования, став одним из ведущих сторонников BOT в Юго-Восточной Азии. К 1985 году зарубежные доходы составили 46% от общего объема контрактов Кумагаи. ^[5]

В 1980-х годах компания стала крупнейшим японским инвестором в недвижимость в Нью - Йорке ^[6], инвестируя в проекты на Манхэттене, в том числе в проекты, разработанные Уильямом Цекендорфом-младшим ^[7].

Основные работы

Плотины и железные дороги

• Плотина Токуяма - Ибигава
• Массовая транзитная железная дорога - Гонконг (множество контрактов)
• Желтая линия метро Дели — Дели ^[8]
• Линия метро Тайбэя Баннан - Тайбэй ^[9]
• Синяя линия скоростного метро Бангкока — Бангкок ^[9]
• Северо-восточная линия метрополитена — Сингапур ^[10]
• Линия метро «Восток–Запад», филиал аэропорта Чанги — Сингапур
• Железнодорожное сообщение Мармарай - Стамбул ^[11]
• Горнолыжная железная дорога Skitube - Сидней ^[12]

Туннели

• Водный туннель в бухте Пловер-Коув — Новые Территории, Гонконг ^[13]
• Измененная начальная система (участок между станциями Адмиралтейство и Цим Ша Цуй) — Виктория-Сити и Коулун, Гонконг ^[13]
• Туннель Сейкан - Аомори и Хакодатэ ^[13]
• Восточный портовый переход - Гонконг ^{[3] [13]}
• Тоннель Сиднейской гавани - Сидней ^[14]
• Western Harbour Crossing - Гонконг ^[13]
• Тоннель Орлиное гнездо - Гонконг ^[15]

Небоскребы

• Тайбэй 101 - Тайбэй ^[16]
• Башня Банка Китая - Гонконг ^[17]
• Площадь Шун Хин - Шэньчжэнь ^[18]
• CITIC Plaza - Гуанчжоу ^[19]
• Комплекс Даябуми - Куала-Лумпур
• Башня Банка Китая - Шанхай
• Мельбурн Сентрал - Мельбурн

Отели

• Дворец Чираган - Стамбул

Ссылки

1. "Корпоративный профиль". Kumagai Gumi. Архивировано из оригинала 9 декабря 2017 года . Получено 30 августа 2017 года .
2. "Профиль компании". Nikkei Asian Review . Nikkei Inc. Получено 30 августа 2017 г.
3. Levy, Sidney M. (27 сентября 1996 г.). Строить, эксплуатировать, передавать: прокладывая путь для инфраструктуры будущего. John Wiley & Sons . стр. 286–287. ISBN 978-0-471-11992-0.
4. Риммер, Питер Дж. (1 марта 1990 г.). «Интернационализация японской строительной промышленности: взлет и взлет Кумагаи-гуми». Environment and Planning A. 22 ( 3): 345–368. doi :10.1068/a220345. S2CID  143137111.
5. Смит, Майкл П. (1 января 1989 г.). Города Тихоокеанского региона в мировой экономике . Transaction Publishers . стр. 180. ISBN 978-1-4128-3042-3.
6. Леви, Сидни М. (6 декабря 2012 г.). Японское строительство: американская перспектива. Springer Science & Business Media. стр. 5. ISBN 978-1-4684-6665-2.
7. Lyons, Richard D. (13 июля 1986 г.). «Флаг Цекендорфа снова развевается высоко». The New York Times . Получено 31 августа 2017 г.
8. Зубко, Кэтрин С.; Сахай, Радж Р. (16 сентября 2010 г.). Взгляд изнутри на индийский деловой разум: тактическое руководство для менеджеров: тактическое руководство для менеджеров. ABC-CLIO . стр. 13. ISBN 978-0-313-37830-0.
9. Messe München (1 января 1998 г.). Строительство туннелей. CRC Press . стр. 73–81. ISBN 978-90-5410-951-8.
10. "Singapore gets its first semi". New Civil Engineer . 1 августа 1999 г. Получено 4 июня 2024 г.
11. Брунн, Стэнли Д. (19 марта 2011 г.). Инженерная Земля: Влияние мегаинженерных проектов . Springer Science & Business Media . стр. 727. ISBN 978-90-481-9920-4.
12. Джеффри Б. Чёрчмен (1995). Электрификация железных дорог в Австралии и Новой Зеландии . IPL Books. ISBN 0-646-06893-8 
13. «Гигантские формы, Гонконг». 23 декабря 1993 года.
14. Леви, Сидни М. (6 декабря 2012 г.). Японское строительство: американская перспектива. Springer Science+Business Media . стр. 131. ISBN 978-1-4684-6665-2.
15. Мировые автомагистрали. Route One Publishing. 2004.
16. Биндер, Жорж (2006). 101 из самых высоких зданий мира. Images Publishing. стр. 27. ISBN 978-1-86470-173-9.
17. Биндер, Жорж (2006). 101 из самых высоких зданий мира. Images Publishing. стр. 47. ISBN 978-1-86470-173-9.
18. Биндер, Жорж (2006). 101 из самых высоких зданий мира. Images Publishing. стр. 41. ISBN 978-1-86470-173-9.
19. Биндер, Жорж (2006). 101 из самых высоких зданий мира. Images Publishing. стр. 39. ISBN 978-1-86470-173-9.

Внешние ссылки

• Портал Токио
• Инженерный портал
• Портал компаний

• (на английском языке) Kumagai Gumi Архивировано 7 ноября 2018 г. на Wayback Machine
• (на японском) Кумагаи Гуми