Зоны обслуживания на автомагистралях ( MSA ), также известные как сервисы или станции технического обслуживания , являются зонами отдыха в Великобритании и Ирландии, где водители могут съехать с автомагистрали, чтобы дозаправиться/подзарядиться, отдохнуть, поесть и попить, сделать покупки, воспользоваться туалетом или остановиться на ночь в отеле на территории. Они также являются безопасным убежищем для водителей, у которых сломалась машина при выезде с автомагистральной развязки. Подавляющее большинство служб обслуживания на автомагистралях в Великобритании принадлежат одной из трех компаний: Moto , Welcome Break и Roadchef . К более мелким операторам относятся Extra , Westmorland и EG Group .
Первые две зоны обслуживания в Великобритании, Уотфорд-Гэп и Ньюпорт-Пагнелл , открылись с временными объектами одновременно с открытием автомагистрали М1 2 ноября 1959 года.
Изначально большинство зон обслуживания были спроектированы как смелые и привлекательные, со множеством открытых смотровых площадок и шикарными ресторанами. Известным примером зоны обслуживания этой эпохи является Ланкастер , где есть 65-футовая башня, в которой раньше находился главный ресторан. Однако в конце 1960-х годов стало очевидно, что такие шикарные удобства нерентабельны, поэтому зоны обслуживания начали предлагать все более базовые услуги. Бренды ведущих улиц были представлены в зонах обслуживания в 1990-х годах, и большинство объектов в конечном итоге стали франшизами известных брендов. [1]
По мере открытия большего количества заправочных станций увеличивалось и количество действующих компаний, среди которых были Rank Organisation , Granada , Pavilion, Take a Break и Esso. Благодаря поглощениям и слияниям, в настоящее время осталось только три крупных оператора. В попытке разрушить эту олигополию в 2001 году правительство предложило разрешить «мобильным фургонам быстрого питания» работать в этих районах, [2] хотя эта идея так и не была реализована.
Первоначально зоны обслуживания принадлежали государству и сдавались в аренду эксплуатирующим компаниям. С 1992 года новые площадки планировались и принадлежали частным операторам, а существующие площадки продавались им. [1]
В 2007 году исследование AA пришло к выводу, что за последние три года качество обслуживания улучшилось, но чистота и цены по-прежнему оставались основными проблемами. [3]
Возросло сопротивление в отношении зон обслуживания, некоторые заявки на планирование были отклонены: некоторые заметные примеры — Catherine-de Barnes на M42 , [4] и Kirby Hill на A1(M) , [5] обе из которых имели оспариваемые заявки. Несмотря на опасения местных жителей, [6] Beaconsfield на M40 открылся 17 марта 2009 года, [7] а услуги в Кобхэме открылись в сентябре 2012 года. [8] Kirby Hill в конечном итоге получит одобрение на строительство в апреле 2021 года. [9]
В 2017 году Transport Focus начал ежегодный обзор зон обслуживания, при этом каждая площадка ранжировалась в таблице рейтингов. С тех пор обзоры проводятся каждый год. [10] Последней открытой зоной обслуживания на автомагистралях в Великобритании является Rugby services , которой управляет Moto Hospitality , и которая открылась 30 апреля 2021 года. [11]
В Ирландии есть шесть официальных зон обслуживания на автомагистралях, но всего их 16. Первая зона обслуживания, Lusk services, открылась на трассе М1 8 сентября 2010 года.
В течение многих лет Национальное дорожное управление (NRA) выступало против строительства служб, предпочитая, чтобы транспорт использовал существующие предприятия в объездных городах, и что сеть автомагистралей была недостаточно большой, чтобы поддерживать их. [12] Однако в 2006 году Закон о дорогах 2007 года предусматривал схему зон обслуживания автомагистралей , чтобы разрешить строительство служб. NRA провело конкурс, чтобы определить оператора для первых трех зон обслуживания, которые будут открыты. [13] SuperStop, консорциум, состоящий из Petrogas (Applegreen) и Tedcastles Oil Products (TOP), выиграл контракт. [14] Этими первыми службами были Lusk ( M1 ), Castlebellingham (M1) и Enfield ( M4 ), и все они были открыты в конце 2010 года.
Услуги на автомагистралях начали разрабатываться частным образом с 2011 года после задержек со стороны NRA из-за экономической рецессии . Первым из этих частных объектов был Cashel services на M8 , который был построен Topaz и открыт 9 июня 2011 года.
NRA передала вторую партию из трех служб (Гори, Атлон и Килкуллен) компании Topaz в 2014 году. SuperStop возражал против этого решения, в результате чего строительство и открытие трех служб были отложены. [15] Все три объекта в конечном итоге будут открыты в 2019 году, несмотря на то, что Гори был построен еще в 2015 году. [15] Объекты также откроются под названием Circle K после того, как Topaz был переименован под этот бренд в 2018 году. [16]
Новейшая зона обслуживания автомагистралей в Ирландии — Portlaoise Plaza, которая открылась 31 июля 2020 года. [17] Третья волна услуг в настоящее время рассматривается Transport Infrastructure Ireland (преемником NRA).
Текущая политика правительства заключается в том, что интервал между основными зонами обслуживания автомагистралей не должен превышать 28 миль (45 км) или 30 минут времени в пути, в зависимости от того, что меньше. [18] Предыдущее минимальное расстояние в 12 миль [19] было отменено в 2013 году. Текущие 28 миль получены из 30 минут времени вождения для грузового автомобиля с ограничением скорости 56 миль в час (90 км/ч) и заменили предыдущие 30 миль (48 км) в 2008 году. [19]
Первоначально сервисные зоны располагались между перекрестками (сайты on-line), имея собственные въездные и выездные съезды. Сайты on-line обычно имеют отдельные сайты для каждого направления движения, но, например, Cobham services имеет один сайт, доступ к которому осуществляется напрямую с проезжей части по часовой стрелке и через туннель с проезжей части против часовой стрелки M25 .
В 1992 году система была изменена таким образом, что застройщик стал ответственным за выбор места для зоны обслуживания автомагистрали, и, следовательно, места пересечения стали предпочтительным вариантом, поскольку их строительство обходилось дешевле, а также они были доступны для движения в нескольких направлениях. После публичных консультаций в 2007/8 годах Департамент транспорта/Агентство автомагистралей объявило, что новые услуги должны размещаться на онлайн-сайтах, если только место пересечения не является единственной возможностью. [19]
.jpg/1280px-M25_Motorway_&_Cobham_Services_(41173025814).jpg)
Два недавних открытия, Wetherby (2008) и Beaconsfield (2009), являются примерами узловых станций: они расположены на перекрестке A1(M) 46 и перекрестке M40 2 соответственно. Однако совсем недавно в сети появились Cobham (2012) и Gloucester (2014).
Размещение зон обслуживания автомагистралей может быть спорным, что приводит к длительным общественным расследованиям и часто к громким местным кампаниям против предлагаемых схем. [20]
Правительственная политика в отношении автомагистральных услуг была изложена в ряде циркуляров Департамента транспорта, текущая версия которых была выпущена в декабре 2022 года. [18] В ней изложены различные объекты, которые должны быть предоставлены на новой станции технического обслуживания. Существующие услуги, которые не соответствуют требованиям, поскольку они изменились, должны соответствовать им в рамках любой значительной реконструкции. Они налагаются на операторов либо условиями их аренды, либо необходимостью того, чтобы Агентство автомобильных дорог согласилось предоставить доступ к автомагистрали, и разрешение на строительство должно выдаваться только для объектов, которые соответствуют требованиям. Требования включают круглосуточное, 365-дневное предоставление:
До 2013 года [19] требовалось наличие зоны для пикника с минимум десятью столами, каждый из которых вмещает шесть человек , и это требование сохраняется для того, чтобы рекламировать зону для пикника на вывесках.
Также действуют следующие ограничения:
Разрешены домики для проживания. Разрешены конференц-залы или бизнес-центры и торговые площади; размер каждого из них был ограничен, в основном, 200 и 500 м 2 (2200 и 5400 кв. футов) соответственно, до 2013 года, но теперь это оставлено на усмотрение системы планирования.
Первоначально в зонах обслуживания разрешалось продавать алкоголь вместе с едой. Продажа алкоголя была запрещена в зонах обслуживания на государственных землях с 1961 года, разрешена с 1998 года, запрещена для новых площадок с 2008 года и снова разрешена с 2013 года. [ необходима цитата ]
Правительственная политика различает «зоны обслуживания» и «зоны отдыха». Существует три зоны отдыха ( Todhills , Leeming Bar и Scotch Corner ). Все они были существующими объектами на магистральных дорогах , которые были модернизированы до автомагистралей, и теперь, по сути, соответствуют требованиям к зонам обслуживания. [ требуется цитата ] Существует еще одна категория Truck Stop , обслуживающая только большегрузные автомобили.
Медиа, связанные с зонами обслуживания автомагистралей в Соединенном Королевстве на Wikimedia Commons