Dallas Union Station , официально Эдди Бернис Джонсон Union Station (или просто EBJ Union Station ), также известный как Dallas Union Terminal , — крупная интермодальная железнодорожная станция в Далласе, штат Техас . Это третья по загруженности станция Amtrak в Техасе после Центрального вокзала Форт-Уэрта и станции Сан-Антонио . [4] Он обслуживает синюю и красную линии легкорельсового транспорта DART , пригородную железную дорогу Trinity Railway Express и междугороднюю железную дорогу Amtrak . Он расположен на Хьюстон-стрит , между улицами Вуд и Янг, в районе Реюньон в центре Далласа . Это сооружение является достопримечательностью Далласа и внесено в Национальный реестр исторических мест .
Станция обслуживается компанией Texas Eagle компании Amtrak , восточной конечной станцией является Чикаго , а западной конечной - Сан-Антонио или Лос-Анджелес . Станция легкорельсового транспорта служит остановкой на красной и синей линиях, а также на поезде TRE . Станция Юнион является северной конечной станцией трамвая Далласа и обеспечивает доступ к автовокзалу Грейхаунд , зданию суда Джорджа Аллена, Дили Плаза , отелю Hyatt Regency Dallas на Реюньоне и башне Реюньон . [5]
Первый этаж занимают билетная касса Amtrak, зал ожидания и арендованные в частном порядке офисы. На втором этаже находится отреставрированный Большой зал и несколько конференц-залов, названных в честь железных дорог, которые ранее обслуживали Даллас. Второй этаж и мезонин находятся в ведении компании Wolfgang Puck Catering. [6]
Компания Union Terminal Company построила терминал Dallas Union Terminal, как первоначально назывался Union Station, в 1916 году, чтобы объединить пять железнодорожных станций, разбросанных по Далласу, в одну, что сделало Даллас крупным транспортным центром на юге Соединенных Штатов. В пик нагрузки на станции ежедневно останавливалось до 80 поездов. [7] Он был спроектирован Джарвисом Хантом , который проектировал другие крупные железнодорожные станции. Железные дороги, обслуживаемые станцией, включали железную дорогу Атчисон, Топика и Санта-Фе («Санта-Фе»), Юго-Западную железную дорогу Сент-Луиса («Хлопковый пояс»), железную дорогу Форт-Уэрта и Денвера , Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанскую железную дорогу («Рок-Айленд»). ), Железная дорога Берлингтон-Рок-Айленд , Железная дорога Сент-Луиса и Сан-Франциско («Фриско»), Железная дорога Миссури-Канзас-Техас («Кэти»), Южно-Тихоокеанская железная дорога и Техасско-Тихоокеанская железная дорога . [8]
В 1954 году здание служило временной библиотекой, в то время как система публичных библиотек Далласа построила новую центральную библиотеку , чтобы заменить первоначальную Библиотеку Карнеги. [9]
Первоначально зал ожидания на 2-м уровне был соединен с железнодорожными платформами надземным переходом, но такая конструкция никогда не пользовалась популярностью у путешественников, поскольку им приходилось подниматься по большому количеству ступенек. Были добавлены эскалаторы , но от Большого зала в конце концов отказались в пользу отремонтированной билетной кассы и зала ожидания на первом этаже (используемого до сих пор). Кроме того, надземный переход заменил подземный коридор с пандусами на каждой платформе. Несмотря на статус Далласа как второго по численности населения города штата в то время, станция Даллас Юнион в некотором отношении затмевала станцию Форт-Уэрт Юнион. Например, ракета Twin Star компании Rock Island Railroad из Миннеаполиса завершилась в Форт-Уэрте, а не в Далласе. Начальник Техасской железной дороги Санта-Фе из Чикаго также проследовал через Форт-Уэрт по пути в Хьюстон. [10] [11]
Последний пассажирский поезд, обслуживающий станцию Юнион до открытия компании Amtrak , Texas Eagle компании Missouri Pacific Railroad , отправился 31 мая 1969 года . в Форт-Уэрте , но планировал ввести обслуживание в Даллас после того, как будут внесены улучшения в Union Terminal, который он считал устаревшим. Благодаря этим улучшениям 14 марта 1974 года началось сообщение компании Amtrak с межамериканским рейсом между Сент-Луисом и Ларедо; поезд превратился в сегодняшний Texas Eagle . С 1975 по 1981 год станцию также обслуживала « Одинокая звезда» , потомок старой опоры Санта-Фе, « Техас Чиф» .
Легкорельсовое сообщение DART началось на станции 14 июня 1996 года. [6] Зал ожидания на верхнем уровне станции был перепрофилирован в помещение для встреч и конференций отеля Hyatt Regency Dallas , которое соединено подземным переходом.
В октябре 2016 года городской совет Далласа переименовал станцию в Union Station Эдди Бернис Джонсон в честь представителя США Эдди Бернис Джонсон . [13] В апреле 2019 года DART утвердил новое название и провел церемонию открытия. [14] Чаще всего его называют EBJ Union Station . [15]
В 1934 году в рамках спонсируемого федеральным правительством проекта «Общественные произведения искусства» Джерри Байуотерсу и Александру Хогу было предоставлено первое поручение в Техасе на создание серии из 10 фресок, изображающих события из истории Далласа. Они нарисовали их на стенах вестибюля второго этажа старого здания мэрии Далласа , расположенного на Харвуд-стрит между Мэйн-стрит и Коммерс-стрит. В 1954 году оригинальные фрески были уничтожены при переезде мэрии. Когда станция была отремонтирована для использования легкорельсового транспорта, Филипп Лэмб частично воссоздал фрески на железнодорожных платформах на станции Юнион. [7]
