East Putney — станция лондонского метрополитена в Патни в лондонском районе Уондсворт . Она находится на ветке Уимблдон линии Дистрикт , между мостом Патни и Саутфилдс , на границе между зонами проездных 2 и 3. Вход на станцию находится на Аппер Ричмонд-роуд ( A205 ).
Станция была открыта окружной железной дорогой (DR, теперь линия District) 3 июня 1889 года как часть расширения от станции Putney Bridge до Уимблдона . Расширение было построено лондонской и юго-западной железной дорогой (LSWR), которая с 1 июля 1889 года запускала собственные поезда по линии через соединительные пути от своей линии Waterloo до Reading в Point Pleasant Junction, к западу от станции Wandsworth (теперь Wandsworth Town ), до East Putney.
Участок линии Дистрикт от моста Патни до Уимблдона был последним, где паровая тяга была переведена на электрическую. Электропоезда начали курсировать 27 августа 1905 года.
Регулярные пассажирские перевозки между Ватерлоо и Уимблдоном через Ист-Патни были прекращены Southern Railway (преемницей LSWR) 4 мая 1941 года, хотя линия оставалась во владении British Rail до 1 апреля 1994 года, когда она была продана London Underground за номинальную сумму в 1 фунт стерлингов. До продажи станция была брендирована как станция British Rail. Маршрут от города Уондсворт до Уимблдона, включая соединение между Point Pleasant Junction и Ист-Патни (в значительной степени сокращенный до однопутного в 1990 году [7] ), по-прежнему используется South Western Railway для движения порожних составов и случайных объездов служебных поездов, а также трех ежедневных услуг SWR, которые ходят в Ватерлоо и обратно по маршруту в ранние утренние часы (чтобы бригады поездов знали маршрут) без остановки в Ист-Патни. [ необходима ссылка ] Через станцию также очень редко проходят инженерные поезда Network Rail и легкие локомотивы.
Соединение между линией District и соединением с линией Waterloo–Reading находится непосредственно к югу от станции, с путями линии District на западной стороне станции и путями соединения на восточной стороне. Таким образом, станция спланирована следующим образом, с запада на восток: боковая платформа для поездов линии District, идущих на север, Y-образная центральная островная платформа для поездов линии District, идущих на юг, и поездов главной линии, идущих на восток, и боковая платформа для поездов главной линии, идущих на запад. Вход на станцию на уровне улицы и здания находятся между двумя рукавами островной платформы.
Боковая платформа для поездов основной линии западного направления не используется с тех пор, как регулярные рейсы между Ватерлоо и Уимблдоном через станцию были прекращены в 1941 году, и заросла, в то время как барьер перекрывает правую руку островной платформы, ранее использовавшуюся для поездов основной линии восточного направления. Остальная часть восточной стороны островной платформы остается в рабочем состоянии, и хотя она не обслуживается регулярными поездами, очень редко используется для прекращения рейсов из Уимблдона в связи с инженерными работами.
На станции имеется четыре лестницы: две на островную платформу и по одной на каждую боковую платформу, хотя та, что ведет на заброшенную боковую платформу для поездов западного направления, недоступна для публики.
Первоначально соединение с линией Ватерлоо–Рединг было двухпутным, при этом восточный путь расходился с западным путем к северо-востоку от Ист-Путни, чтобы пересечь линию Ватерлоо–Рединг на виадуке , затем шел параллельно линии, прежде чем соединиться с ней в Point Pleasant Junction. В 1990 году этот путь был поднят между точкой расхождения и Point Pleasant Junction, а настил над линией Ватерлоо–Рединг был удален, хотя центральные опоры и устои виадука остались нетронутыми. Западный путь теперь является двунаправленным между Point Pleasant Junction и бывшей точкой расхождения. South Western Railway продолжает использовать соединение для движения пустых составов и случайных отклонений обслуживания поездов.
Типичное количество поездов в час (т/ч) на этой станции вне часов пик с понедельника по пятницу выглядит следующим образом: [8] [9]
До станции ходят автобусы London Bus 37 и 337 .
East Putney была предполагаемой остановкой на линии Chelsea-Hackney (теперь Crossrail 2 ). Предполагалось, что обслуживание линии District на станции будет заменено новой линией.
