Gjønnes — это станция скоростного транзита линии Kolsås метрополитена Осло , расположенная в районе Берум , Норвегия , Gjønnes , к западу от Bekkestua . Расположенная в 11,8 километрах (7,3 мили) от Stortinget , станция обслуживается линией 3 метро, обычно с интервалом в пятнадцать минут . Время в пути до Stortinget составляет 22 минуты. Станция является популярным местом парковки и перехватывающей парковки с 200 парковочными местами.
Станция открылась 4 ноября 1924 года как часть линии Lilleaker . С 1942 года она была соединена с городом через Common Tunnel , таким образом, став частью линии Kolsås. Станция была закрыта из-за бюджетных сокращений в течение части 2003 и 2004 годов, а затем закрыта на реконструкцию с 1 июля 2006 года. Станция открылась вместе с модернизированным путем от Bekkestua 8 октября 2012 года после того, как на этом участке было инвестировано 113 миллионов. Модернизация включала удлинение станции до шестивагонных платформ и обеспечение ее доступности .
Станция Gjønnes была построена как часть того, что тогда было частью линии Lilleaker. Трамвайная линия была построена до Lilleaker в 1919 году. Однако были также предложения о продлении линии Røa вдоль западного конца линии Kolsås. После серьезных дебатов альтернатива Lillaker была выбрана муниципальным советом в 1921 году. Сначала было разрешено только продление до Bekkestua, но 28 декабря 1922 года муниципальный совет Bærum одобрил дальнейшее продление мимо Gjønnes до Haslum. Строительство было выполнено Kristiania Elektriske Sporvei , которая позже стала Bærumsbanen . [1]
Первоначальная станция получила небольшое здание с киоском, телефоном, продажей билетов и обработкой грузов. Линия мимо Gjønnes открылась 4 ноября 1924 года. В то время линия была однопутной , а платформы станции были достаточно длинными, чтобы принимать одновагонные поезда. [1] Развитие жилья в этом районе началось в 1928 году, когда Lønås купил лес и начал перестраивать его в участки для индивидуального жилья. [2]
Обработка грузов была прекращена в 1947 году. С поставкой T1300 станция Gjønnes была модернизирована для обработки новых единиц до 1981 года. Это включало увеличение высоты платформ и их удлинение. [1]
Бюджетные разногласия между местными политиками в Осло, Беруме и Акерсхусе привели к закрытию участка Беккестуа — Колсос 1 июля 2003 года. Этот шаг не пользовался популярностью у клиентов и сопровождался протестами. Таким образом, было достигнуто политическое соглашение, позволяющее возобновить обслуживание Колсоса с 20 ноября 2004 года. Однако линия была в таком плохом состоянии, что скорость была снижена в нескольких местах. С открытием Кольцевой линии 20 августа 2006 года поезда линии Колсос понадобились там, и обслуживание вдоль линии было закрыто. Муниципалитет округа Акерсхус рассматривал несколько вариантов, включая подключение линии к трамваю, прежде чем остановиться на модернизации линии до полного стандарта метро. [3]
Во время строительства тоннеля Берум линии Аскер , Йённес использовался как склад для земляных работ. Это вызвало оползень , который выдавил земляные работы на 50-метровой (160 футов) секции одной платформы, а путь был выдавлен на 3 метра (9,8 фута), в результате чего другой путь оказался на боку. [4] [5] Во время планирования муниципалитет рассматривал возможность понижения парковки. Это позволило бы построить второй этаж сверху, если бы возникла необходимость в увеличении пропускной способности, и при этом избежать доминирования этой конструкции над горизонтом. Однако, чтобы не задерживать процесс строительства, это расположение было исключено из планов. [6]
Строительный контракт был присужден Veidekke за 113 миллионов норвежских крон . Это включало строительство 720 метров (2360 футов) полосы отвода, включая укладку нового балласта, путей и третьего рельса . Это также включало строительство водопропускной трубы под путями для доступа к Gjønnesparken и моста для Bærumsveien. Строительство велось с мая 2011 года по август 2012 года. В работу была включена совершенно новая структура станции. [7] Строительство было усложнено из-за сложных геологических условий. [8] Модернизированная станция была официально открыта 8 августа 2012 года. Ее открытие было самым коротким из восьми этапов, на которых возобновлялась линия Kolsås. Из-за этого Sporveien T-banen впервые пропустил использование лоцмана на борту поездов, когда машинисты работали на новой линии. Открытие не изменило количество поездов, используемых на линии 2. [3] Йённес был конечной станцией линии Колсос до 15 декабря 2013 года. [3]
Парковка и перехватывающая парковка в Gjønnes пользовалась популярностью и стала перегруженной. Одной из причин стало то, что Gjønnes находится в пределах тарифной зоны 1, но близко к границе зоны 2. Таким образом, люди, живущие по ту сторону границы, могли сэкономить 500 крон каждый месяц, доехав до Gjønnes. Это побудило муниципалитет округа Акерсхус усомниться в том, что бесплатная парковка и перехватывающая парковка — хорошее решение. Каждое парковочное место стоит в среднем 250 000 крон, и многие люди проезжали короткие расстояния, чтобы добраться до станции. Кроме того, она принимает довольно много трафика из Рюккинна и Ломмедалена . [9] Нагрузка на парковку и перехватывающую парковку значительно снизилась после того, как 15 декабря 2013 года линия была продлена до Хаслума и Авлёса , где было построено в общей сложности 200 новых парковочных мест. [6]
Станция расположена рядом с фермой Gjønnes, которая находится между ней и Беккестуа . Участок фермы площадью 3,7 гектара (9,1 акра) был продан Skanska в 2011 году для строительства жилья. Первоначально он был отведен под отдельные дома, но в декабре 2012 года муниципальный совет одобрил, что участок, ближайший к станции, может быть использован для кондоминиумов, что увеличит количество жилых помещений с 40 до 150. Это приведет к восьми многоквартирным домам высотой до пяти этажей. Оставшаяся часть участка будет использована для 50 отдельных домов и двухквартирных домов . Разрешение на строительство квартир было спорным; соседи протестовали, утверждая, что квартиры будут видны и что это побудит пожилых людей селиться в этом районе. Большинство муниципального совета подчеркнуло необходимость плотной застройки вблизи транзитных станций и что квартиры, в отличие от домов, позволят семьям со средним доходом и пенсионерам жить в непосредственной близости от Беккестуа. [10]
Йённес обслуживается линией 3 метрополитена Осло. В обычные часы интервал движения составляет 15 минут. Время в пути до Стортингета составляет 22 минуты. Операции осуществляются компанией Sporveien T-banen по контракту с Ruter , управлением общественного транспорта в Осло и Акерсхусе. [11] Сама инфраструктура принадлежит Sporveien , муниципальной компании. [12] Обслуживание осуществляется с использованием трех- и шестивагонных поездов MX3000 . [3] В 2002 году на станции в среднем было 169 пассажиров, что делает ее наименее используемой станцией на линии Колсас и четвертой по загруженности во всей сети метро. [13] Она расположена в тарифной зоне 1. [9]
Gjønnes — это станция скоростного транспорта, расположенная на линии Kolsås, в 12,2 километрах (7,6 милях) от Stortinget в центре города. [14] Станция соответствует стандарту метрополитена Осло. Это включает в себя две 120-метровые (390 футов) боковые платформы и путепровод. [7] Станция построена из массивного бетона. [15] Gjønnes — одна из главных станций парковки и перехватывающих поездок на линии Kolsås. Рядом со станцией находится парковка на 200 бесплатных парковочных мест. [6]
