stringtranslate.com

Станция Инвуд–207-я улица

Станция Inwood–207th Street (ранее Washington Heights–207th Street ) — северная конечная станция линии IND Eighth Avenue Line нью -йоркского метрополитена . Расположенная на пересечении 207th Street и Broadway в районе Манхэттена Inwood , недалеко от парка Inwood Hill , она обслуживается поездом A в любое время.

История

Первоначальные планы мэра Нью-Йорка Джона Фрэнсиса Хайлана по Независимой системе метрополитена (IND), предложенные в 1922 году, включали строительство более 100 миль (160 км) новых линий и захват почти 100 миль (160 км) существующих линий. Линии были спроектированы так, чтобы конкурировать с существующими подземными, наземными и надземными линиями, эксплуатируемыми Interborough Rapid Transit Company (IRT) и BMT. [4] [5] 9 декабря 1924 года Нью-Йоркский городской совет по транспорту (BOT) дал предварительное одобрение на строительство линии IND Eighth Avenue . [6] Эта линия состояла из коридора, соединяющего Инвуд, Манхэттен , с центром Бруклина , проходя в основном под Восьмой авеню, но также параллельно Гринвич-авеню и Шестой авеню в Нижнем Манхэттене. [6] [7] BOT объявил список станций на новой линии в феврале 1928 года, со станцией на 207-й улице. [8]

К маю 1930 года отделочные работы на пяти станциях между 175-й и 207-й улицами были завершены на 18 процентов. [9] К августу того же года BOT сообщил, что линия Восьмой авеню была почти завершена, а станции от 116-й до 207-й улицы были завершены на 99,9 процента. [10] Вся линия была завершена к сентябрю 1931 года, за исключением установки турникетов. [11] Предварительное мероприятие для нового метрополитена состоялось 8 сентября 1932 года, за два дня до официального открытия. [12] [13] Станция 207-я улица открылась 10 сентября 1932 года как часть начального сегмента управляемой городом IND, линии Восьмой авеню между Чемберс-стрит и 207-й улицей . [14] [15] Первоначально она была известна как Вашингтон-Хайтс–207-я улица .

Эта станция была отремонтирована в конце 1990-х годов, а контракт на проектирование проекта был заключен в мае 1994 года. [16] : C-28–C-30  В 1995 году MTA запросило средства на установку лифтов на станции, чтобы привести ее в соответствие с Законом об американцах с ограниченными возможностями 1990 года . [17]

Планировка станции

Эта подземная станция имеет одну островную платформу между двумя путями, которые заканчиваются у отбойных блоков к северу от платформы. Сразу к югу находится блокировка, состоящая из ромбовидного крестовины , которая позволяет поездам попадать на нужный путь, а затем продолжать движение по правому пути с 207th Street Yard , ведущей к Dyckman Street , которая является следующей станцией к югу. [18] [19] Мезонин и шахта уличного лифта включают в себя произведение искусства под названием At the Start...At Long Last Шейлы Леврант де Бреттевилль . [19] Терминал управляется диспетчерской на южном конце, в то время как блокировочная установка контролируется CTC, расположенной на 207th Street Yard. [19] Мезонин, соединяющий северный и южный выходы со станции, закрыт и используется для служебных помещений. [20]

Плитка станции окрашена в бордовый цвет. Это было частью системы цветовой кодировки плитки, используемой по всей IND. [21] Цвета плитки были разработаны для облегчения навигации для путешественников, отправляющихся из Нижнего Манхэттена . Таким образом, бордовая плитка, используемая на станции 207th Street, также используется на 168th Street , первой станции экспресса на юге, а также на других станциях линии Eighth Avenue Line к северу от 168th Street. [22] [23]

Выходы

Вход на пересечении 207-й улицы и Бродвея.

На пересечении Бродвея и 207-й улицы есть три уличные лестницы и лифт. [24] Лифт находится в северо-восточном углу этого перекрестка, что делает станцию ​​соответствующей Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года . [25] Одна лестница ведет из каждого из трех других углов. Северный выход на станцию ​​имеет две уличные лестницы на любой из северных углов Бродвея, улицы Ишем и 211-й улицы. [24]

Также есть закрытый выход, который вел на северо-западный угол 207-й улицы и Бродвея. Эта лестница находилась внутри здания и была закрыта после того, как сильно пострадала от пожара. Чтобы попасть на лестницу, требовалось сделать несколько поворотов, что создавало плохую видимость. В июне 1994 года Совет MTA одобрил план по постоянному закрытию входа, что позволило заделать проход кирпичом и раствором с обоих концов. К этому моменту вход был закрыт в течение нескольких лет. Было подсчитано, что входом ежедневно пользовались бы 400 пассажиров. В мае 1994 года состоялось публичное собрание, на котором были предложены изменения доступа к станциям на других станциях. [26] Вход в лифт находится рядом с этой старой лестницей.

Ближайшие интересные места

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ «Список 28 станций на новой линии 8th Av.». The New York Times . 10 сентября 1932 г. стр. 6. ISSN  0362-4331 . Получено 21 апреля 2020 г.
  3. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  4. ^ «Два маршрута метро, ​​принятые городом». The New York Times . 4 августа 1923 г. стр. 9. ISSN  0362-4331 . Получено 1 августа 2019 г.
  5. ^ «Планы теперь готовы к запуску метро». The New York Times . 12 марта 1924 г. стр. 1. ISSN  0362-4331 . Получено 1 августа 2019 г.
  6. ^ ab "План метрополитена Хайлана свяжет четыре района стоимостью 450 000 000 долларов". The New York Times . 10 декабря 1924 г. стр. 1. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 14 июня 2018 г. Получено 29 июня 2018 г.
  7. ^ Раскин, Джозеф Б. (2013). Непройденные маршруты: путешествие по не построенной системе метро Нью-Йорка. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Fordham University Press. doi : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  8. ^ «Станции экспрессов и местных линий для новой линии Восьмой авеню». New York Herald Tribune . 5 февраля 1928 г. стр. B1. ISSN  1941-0646. ProQuest  1113431477.
  9. ^ «Строительство метро на 8-й авеню идет быстрыми темпами; инженеры совета сообщают о стремительном росте строительства, что, скорее всего, позволит открыть линию в июле 1930 года». The New York Times . 26 мая 1930 г. ISSN  0362-4331 . Получено 29 апреля 2023 г.
  10. ^ «Метро Восьмой авеню почти завершено; основные строительные работы от Чемберс до 207-й улицы завершены, за исключением нескольких коротких участков». The New York Times . 24 августа 1930 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 марта 2023 г.
  11. ↑ О'Брайен, Джон К. (9 сентября 1931 г.). «Линия 8-й авеню спешно готовится к использованию 1 января: установка турникетов в метро начинается в понедельник; другое оборудование готово к запуску движения поездов. Городу еще предстоит найти транспортную компанию-оператора. Чиновник, совершающий поездку от 207-й до Канал-стрит, осматривает готовую трубу». New York Herald Tribune . стр. 1. ISSN  1941-0646. ProQuest  1331181357.
  12. ^ "Sightseers Invade New Subway When Barricade Is Lifted". The New York Times . 9 сентября 1932 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 1 июля 2022 г. Получено 1 июля 2022 г.
  13. ^ "8th Av. Subway получает первую 5c. из-за ошибки женщины: она заглянула на станцию, услышала поезд, заплатила за поездку, но приехала на день раньше, готовясь к завтрашнему пику в 8th Ave. Subway". New York Herald Tribune . 9 сентября 1932 г. стр. 1. ProQuest  1125436641.
  14. ↑ Кроуэлл, Пол (10 сентября 1932 г.). «Веселая полуночная толпа едет на первых поездах нового метро: толпы на станции за час до начала, спешат к турникетам, когда сбрасывают цепи» (PDF) . The New York Times . Получено 8 ноября 2015 г.
  15. ↑ Sebring, Lewis B. (10 сентября 1932 г.). «Midnight Jam открывает новое метро города: турникеты включаются в действие в 12:01 ночи, когда толпы людей сражаются за места в «первых» поездах. Мальчик, 7 лет, лидирует на станции 42d St. City at Last Hails 8th Ave. Line After 7-Year Wait; Cars Bigger, Clean Transit Commissioner Officially Opening New Subway at Midnight». New York Herald Tribune . стр. 1. ISSN  1941-0646. ProQuest  1114839882.
  16. ↑ Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка , май 1994 г. Транспорт Нью-Йорка. 16 мая 1994 г.
  17. ^ "Уведомление о публичных слушаниях и описание проектов Управления городского транспорта (MTA)". The Reporter Dispatch . 5 мая 1995 г. стр. 48. Получено 24 января 2024 г.
  18. ^ Доэрти, Питер (2006) [2002]. Пути Нью-Йоркского метрополитена 2006 (3-е изд.). Доэрти. OCLC  49777633 – через Google Books .
  19. ^ abc Обзор линий A и C (PDF) (Отчет). Metropolitan Transportation Authority . 11 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2020 г. Получено 19 января 2016 г.
  20. ^ "207 Street (A)". www.subwaynut.com . Архивировано из оригинала 29 апреля 2020 г. Получено 29 апреля 2020 г.
  21. ^ «Цвета плитки — путеводитель в новом метро; схема оформления меняется на каждой остановке экспресса, чтобы сообщить пассажирам, где они находятся». The New York Times . 22 августа 1932 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 1 июля 2022 г. Получено 1 июля 2022 г.
  22. ^ Карлсон, Джен (18 февраля 2016 г.). «Карта: эти цветные плитки в системе метро раньше что-то означали». Gothamist . Получено 10 мая 2023 г.
  23. ^ Глисон, Уилл (18 февраля 2016 г.). «Скрытый смысл цветных плиток нью-йоркского метро». Time Out New York . Получено 10 мая 2023 г.
  24. ^ abcd "MTA Neighborhood Maps: Inwood" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 29 июля 2016 .
  25. ^ "MTA Accessible Stations". MTA . 11 января 2024 г. Получено 24 января 2024 г.
  26. ^ * Повестка дня Комитета по транспорту Нью-Йорка, июнь 1994 г. Транспорт Нью-Йорка. 10 июня 1994 г. С. D.101.
    • Повестка дня Комитета по транспорту Нью-Йорка, июнь 1994 г. Транспорт Нью-Йорка. 10 июня 1994 г. С. D.103.
    • Повестка дня Комитета по транспорту Нью-Йорка, июнь 1994 г. Транспорт Нью-Йорка. 10 июня 1994 г. С. D.105.
    • Повестка дня Комитета по транспорту Нью-Йорка, июнь 1994 г. Транспорт Нью-Йорка. 10 июня 1994 г. С. D.127.
    • Повестка дня Комитета по транспорту Нью-Йорка, июнь 1994 г. Транспорт Нью-Йорка. 10 июня 1994 г. С. D.128.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Инвуд – 207-я улица (линия Восьмой авеню ИНД)» .