stringtranslate.com

Станция Кендалл/MIT

Станция Kendall/MIT (обозначена как Kendall ) — подземная станция скоростного транспорта в Кембридже, штат Массачусетс . Она обслуживается красной линией MBTA . Расположенная на пересечении Мэйн-стрит и Бродвея, она названа в честь основных районов, которые она обслуживает — деловой район Кендалл-сквер и Массачусетский технологический институт (MIT). Открытая в марте 1912 года как часть оригинального метрополитена Кембриджа, станция Kendall/MIT имеет две боковые платформы, обслуживающие два пути линии. Группа Kendall Band , публичная арт- инсталляция из управляемых вручную музыкальных скульптур, расположена между путями на станции, а элементы управления расположены на платформах. Станция Kendall/MIT доступна . С 17 018 посадками в будние дни по подсчетам за 2019 финансовый год станция Kendall/MIT занимает четвертое место по количеству пассажиров среди станций метро MBTA . [2]

Проектирование станции

Станция Kendall/MIT имеет две подземные боковые платформы, обслуживающие два пути Red Line, которая проходит примерно с востока на запад под Main Street. Главные головные здания расположены в середине квартала между Broadway и Ames Street, с меньшими входами дальше на восток около Broadway. Главные головные здания имеют лифты для обеспечения доступности . [3] Главный входящий головной дом имеет два угловых стеклянных входа и пару стеклянных лифтов с угловым навесом, поддерживаемым тонкими колоннами. [4]

Станция обслуживается четырьмя автобусными маршрутами MBTA : 64 , 68 , 85 и CT2 . CT2 останавливается на улице Эймс к северо-западу от станции, в то время как другие маршруты останавливаются на главной улице рядом с главными зданиями. Автобус-шаттл EZRide  Cambridge – North Station также останавливается на главной улице. [5] CambridgeSide Galleria предоставляет бесплатный автобус-шаттл из Кендалла/MIT. [6] 

Группа Кендалла

Между 1986 и 1988 годами художник Пол Матисс установил Kendall Band , интерактивную музыкальную скульптуру, в Кендалле/MIT. Расположенная между рельсами Красной линии на станции, она обошлась в 90 000 долларов на строительство в рамках программы Arts on the Line . [7] Она состоит из трех музыкальных устройств — Пифагора , Кеплера и Галилея , — управляемых рычагами, расположенными на обеих платформах метро. [8] Хотя Матисс поддерживал ее в рабочем состоянии в течение нескольких десятилетий, в конечном итоге она пришла в упадок. Группа студентов MIT начала реставрацию в 2010 году, и Пифагор был частично приведен в рабочее состояние в мае 2011 года. [9]

История

Выездной штаб в 1912 году

Метро Кембриджа открылось от Парк-стрит-Андер до Гарварда 23 марта 1912 года с промежуточными остановками на Сентрал и Кендалл . [1] С начала 20-го века и до 1970-х годов MBTA управляла электростанцией над землей в Кендалл-сквер, включая роторные преобразователи (также называемые циклоконверторами) для преобразования входящей электроэнергии переменного тока в 600-вольтовую электроэнергию постоянного тока, подаваемую на третий рельс для работы метро. Старомодный циклоконвертор состоял из двигателя переменного тока, соединенного с огромным, медленно вращающимся маховиком, соединенным с генератором постоянного тока, отсюда и название. Несмотря на разработку компактных полупроводниковых выпрямителей мощности с низкими эксплуатационными расходами , давно устаревшая электромеханическая технология все еще занимала элитную недвижимость в самом сердце Кендалл-сквер. Электростанция MBTA была снесена и заменена офисным зданием, расположенным на пересечении Бродвея и Мэйн-стрит. [ требуется цитата ]

Изменения и реконструкции названий

Новые входящие головные офисы в апреле 2023 г.

MBTA переименовывало станцию ​​трижды за семилетний период. 7 августа 1978 года станция была переименована в Kendall/MIT , чтобы указать на близлежащее присутствие Массачусетского технологического института . [1] 2 декабря 1982 года станция Columbia была переименована в JFK/UMass , а Kendall/MIT была переименована в Cambridge Center/MIT после соседнего развития Cambridge Center , хотя большинство знаков станции не были изменены. [1] Было много жалоб на то, что MBTA внезапно изменило название без участия общественности, и что новое название будет спутано со следующей станцией Red Line на Central Square . [10] 26 июня 1985 года название было возвращено к Kendall/MIT в рамках серии изменений названий станций. [11]

В 1980-х годах MBTA перестроила станции Kendall/MIT и другие станции Red Line с более длинными платформами для шестивагонных поездов и лифтами для удобства. Перестроенная станция была открыта в октябре 1987 года, а шестивагонные поезда начали ходить 21 января 1988 года. [8] [1] Временные произведения искусства, включая целое фальшивое кафе, были размещены на станции во время реконструкции в рамках программы «Искусство на линии» . [12]

Главный южный хедхаус был реконструирован в рамках проекта развития Kendall Square Initiative. Коммунальные работы начались в июле-августе 2020 года, а раскопки начались в октябре. [13] [14] Часть старого хедхауса была закрыта в ноябре 2020 года для строительства временного хедхауса. [15] Временный южный хедхаус открылся 22 января 2022 года. [16] [17] Постоянный хедхаус открылся 11 февраля 2023 года. [18]

Главный северный головной дом также реконструируется в рамках соседнего проекта 325 Main Street. [19] Новый стеклянный головной дом также будет иметь резервные лифты , а крыша станет частью приподнятой общественной площади. [20] Работа над головным домом началась в июле 2022 года. [21] Временный внешний головной дом, расположенный внутри 325 Main Street, был завершен в июне 2024 года. Старый головной дом был снесен, а сталь для нового головного дома была собрана в июле 2024 года. [22] Ожидается, что новый постоянный головной дом будет завершен в июне 2025 года. [23]

Окружное обслуживание

Дважды предложенная остановка пригородной железной дороги на площади Кендалл будет расположена под зданием Массачусетского технологического института по изучению мозга и когнитивных наук ; в этом же месте предполагалась остановка на линии Urban Ring .

Kendall/MIT была предложенной остановкой на Urban Ring — кольцевой линии скоростного автобусного транспорта (BRT), разработанной для соединения существующих радиальных железнодорожных линий MBTA с целью уменьшения переполненности станций в центре города. [24] Согласно черновым планам, выпущенным в 2008 году, новые наземные платформы BRT должны были быть построены на Мэйн-стрит в Kendall/MIT. [25] Проект был отменен в 2010 году [26]

В 2012 году штат изучал возможность отправки некоторых поездов линии Framingham/Worcester на Северный вокзал через железную дорогу Grand Junction , включая возможность новой станции пригородной железной дороги в Кендалле. Возможная станция состояла бы из одной платформы между Мэйн-стрит и Массачусетс-авеню и, по оценкам, стоила бы 7,5 миллионов долларов. [27] После возражений со стороны города Кембридж по поводу потенциальных проблем с движением из -за переездов на Гранд-Джанкшен, MBTA отказалась от реализации предлагаемой услуги. В 2014 году штат объявил, что остановка будет частью предлагаемой системы линии Indigo с частым обслуживанием DMU , ​​но этот план был отменен в 2015 году по финансовым причинам. [28] [29]

В отчете за 2019 год указано, что к 2040 году количество ежедневных посадок на станции удвоится и составит 30 000, что увеличит потребность в замене пассажиров на Гранд-Джанкшен и других коридорах. [30]

Ссылки

  1. ^ abcde Белчер, Джонатан. "Изменения в транзитном обслуживании в районе MBTA" (PDF) . Boston Street Railway Association .
  2. ^ ab «Руководство по данным о пассажиропотоке». MassDOT/MBTA Office of Performance Management and Innovation. 22 июня 2020 г. стр. 6.
  3. ^ "Карта окрестностей станции Кендалл/MIT" (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. Июль 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Получено 19 августа 2015 г.
  4. ^ Perkins + Will / NADAAA (17 апреля 2019 г.). "Kendall Square - Inbound Station" (PDF) . Город Кембридж.
  5. ^ "Карта системы 2023–24". Управление транспорта залива Массачусетс. 17 декабря 2023 г.
  6. ^ "Гостевые услуги". Cambridgeside Galleria . Получено 24 июля 2023 г.
  7. ^ Daly, Gabriel J.; Velan, Sonam S. (7 декабря 2006 г.). «T-Riders Ring the Sound of Science». Harvard Crimson . Получено 27 мая 2010 г.
  8. ^ ab Moskowitz, Eric (9 мая 2010 г.). «Грейсовые ноты из подполья». Boston Globe . Получено 19 августа 2015 г.
  9. ^ "Музыкальная установка на станции Kendall Square T снова в рабочем состоянии". Wicked Local Cambridge . Cambridge Chronicle. Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 г.
  10. ^ "City Bitties". Harvard Crimson . 19 марта 1985 г.
  11. ^ Крокет, Дуглас С. (27 июля 1985 г.). «Совет директоров голосует за изменение названий некоторых станций». Boston Globe . стр. 26 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  12. ^ «Художественные произведения украшают 'T' во время реновации». Harvard Crimson . 14 октября 1986 г.
  13. ^ "Обновление строительства 24 июля - 7 августа". Площадь Кендалла в Массачусетском технологическом институте (пресс-релиз). 23 июля 2020 г.
  14. ^ "Обновление строительства 16 октября - 30 октября". Площадь Кендалла в Массачусетском технологическом институте (пресс-релиз). 16 октября 2020 г.
  15. ^ "Обновление строительства 13 ноября - 27 ноября". Площадь Кендалла в Массачусетском технологическом институте (пресс-релиз). 13 ноября 2020 г.
  16. ^ "Обновление о строительстве Kendall Square с 21 января по 4 февраля". Kendall Square в Массачусетском технологическом институте (пресс-релиз). 21 января 2022 г.
  17. ^ Управление транспорта залива Массачусетс [@MBTA] (25 января 2022 г.). «На выходных мы открыли новый временный главный офис Красной линии Кендалл/MIT. Временный вход/выход для обслуживания Эшмонт/Брейнтри обеспечит пассажирам доступные соединения, пока старый главный офис перестраивается благодаря транзитно-ориентированному развитию @MIT. #BuildingABetterT» ( Твит ) – через Twitter .
  18. ^ Гонневиль, Джеффри. «GM Report» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. стр. 14.
  19. ^ "325 Main Street". Cambridge Redevelopment Authority . Получено 30 марта 2021 г.
  20. ^ Pickard Chilton (7 января 2019 г.). «325 Main Schematic Design Review Resubmission» (PDF) . Cambridge Redevelopment Authority. стр. 83.
  21. ^ "Проекты строительства на площади Кендалл". Департамент общественных работ Кембриджа. 29 июня 2023 г. Получено 24 июля 2023 г.
  22. ^ «MBTA добилась значительного прогресса в ускорении критически важных работ на красной линии, сняла девять ограничений скорости» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 30 июля 2024 г.
  23. ^ Boston Properties (7 декабря 2023 г.). «Обновление Kendall Headhouse (Northbound /Alewife)» (PDF) . Cambridge Redevelopment Authority.
  24. ^ "Информационный листок о втором этапе строительства городского кольца" (PDF) . Январь 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 8 июля 2011 г.
  25. ^ "The Urban Ring Phase 2: Revised Draft Environmental Impact Report/Statement" (PDF) . Massachusetts Executive Office of Transportation. Ноябрь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 мая 2017 г.
  26. ^ Маллан, Джеффри Б. (22 января 2010 г.). "Re: Urban Ring Phase 2, EOEEA #12565" (PDF) . Исполнительное управление по вопросам энергетики и окружающей среды Массачусетса.
  27. ^ Петерсон, Скотт А. (июль 2012 г.). «Исследование осуществимости транспортировки в Гранд-Джанкшен» (PDF) . Центральный штаб транспортного планирования. стр. 72. Получено 19 августа 2015 г.
  28. ^ Annear, Steve (9 января 2014 г.). «Прокатитесь на MBTA's „New Indigo Line“ в 2024 году». Boston Magazine . Архивировано из оригинала 23 октября 2017 г. Получено 11 марта 2014 г.
  29. ↑ Стаут, Мэтт (20 июня 2015 г.). «Чарли Бейкер спускает с рельсов поезда T». Boston Herald . Архивировано из оригинала 27 июля 2015 г.
  30. ^ Санисло, Мари (10 июля 2019 г.). «Количество посадок на красную линию на остановке Kendall Square T удвоится к 2040 году, говорится в новом отчете». Boston Herald .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Станция Кендалл/MIT» .