Станция Newark Broad Street — станция пригородной железной дороги и легкорельсового транспорта New Jersey Transit по адресу 25 University Avenue в Ньюарке, штат Нью-Джерси . Построенная в 1903 году, историческая архитектура станции включает элегантную часовую башню и кирпично-каменный фасад главного здания станции. В июне 1984 года станция была добавлена в Национальный реестр исторических мест в знак признания ее исторической значимости.
Нынешняя станция — вторая на этом месте. Первоначальная станция открылась 19 ноября 1836 года на восточном конце открывающегося участка железной дороги Морриса и Эссекса до Оринджа ; в течение первых нескольких десятилетий поезда к востоку от Ньюарка ходили по железной дороге Нью-Джерси до Джерси-Сити . Нынешняя станция открылась в 1903 году после двух лет строительства, расположена на главной линии Delaware, Lackawanna and Western Railroad от Хобокена до Денвилла , Скрантона и Буффало. Разводной мост Ньюарка , соединяющий станцию и пересекающий реку Пассаик на востоке, также открылся в 1903 году. Было построено несколько западных расширений, и терминал Хобокен , нынешний восточный конец линии, открылся в 1907 году. В 1945 году железная дорога Морриса и Эссекса официально объединилась с железной дорогой Лакаванны, которая арендовала ее с 1868 года (хотя отдельная идентичность Морриса и Эссекса была в значительной степени утрачена за несколько лет до этого). В 1960 году компания DL&W объединилась с Erie Railroad , образовав компанию Erie Lackawanna Railroad, которая в 1976 году была поглощена Conrail ; с 1983 года все пассажирские перевозки осуществляет компания NJ Transit .
Станция обслуживала несколько пассажирских поездов Lackawanna, а затем Erie Lackwanna. Среди них были Lake Cities , Owl / New York Mail, Twilight / Pocono Express и флагманский поезд DLW Phoebe Snow . [10] [11] Однако все междугородние перевозки прекратились к 1970 году.
Здание вокзала было включено в государственные и федеральные реестры исторических мест с 1984 года [12] и является частью тематического ресурса «Действующие пассажирские железнодорожные станции» . [13]
С 2004 по 2008 год станция была отремонтирована. Станция изменилась с двух внешних низких платформ с переходами через один путь к среднему пути на две высокие платформы, одна из которых была островной, чтобы облегчить кросс-платформенные пересадки. Исторический навес в западном направлении был удален в проекте, и были построены новые зоны ожидания в западном направлении.
В 2023 году была предложена новая линия Amtrak между Скрантоном и Нью-Йорком с предполагаемым количеством пассажиров в полмиллиона человек в год к 2030 году. Планируется достичь скорости 110 миль в час. Ближайшая станция к станции New York Penn на этой линии — Newark Broad Street. Следующей остановкой будет либо станция Morristown , либо станция Montclair в зависимости от расписания. [14]
Broad Street Station в настоящее время обслуживается линией Montclair-Boonton Line и обеими ветками линий Morris и Essex Lines – Morristown Line и Gladstone Branch . Все три линии либо продолжаются до Secaucus Junction по пути к станции New York Penn Station , либо заканчиваются в Хобокене .
Эта станция также является северной конечной станцией линии Newark Light Rail Broad Street Extension от станции Newark Penn Station . Обслуживание на этой линии открылось 17 июля 2006 года, хотя обслуживание легкорельсового транспорта было недоступно с марта по июль 2008 года из-за частичного обрушения бывшего завода Westinghouse, прилегающего к станции, во время сноса. Это позволяет пассажирам двух пригородных линий, обслуживающих Broad Street, легко пересаживаться на Newark Penn и наоборот. Раньше пассажирам, желающим пересесть в Ньюарке, приходилось добираться до двух станций самостоятельно (обычно на автобусе или такси).
.jpg/1280px-EL_Newark,_Lackawanna_Station,_Newark,_NJ,_November_1978_(24091178996).jpg)