Платформа 2 (в сторону Кеннеди-Тауна)- Платформа 4 (в направлении Норт-Пойнт)
- Выход С
Quarry Bay ( китайский :鰂魚涌; кантонский : Jāk'yùhchūng) — станция на линиях Island и Tseung Kwan O метрополитена в Quarry Bay на острове Гонконг . Окраска станции — сине-зелёная.
Как и все станции на линии Island, Quarry Bay расположена на северном берегу острова Гонконг . Платформы 1 и 2 построены под King's Road до Pak Fuk Road. Платформы 3 и 4 построены под King's Road к югу от Model Housing Estate .
Контракт на строительство был присужден компании Paul Y. Construction (теперь Paul Y. Engineering ), и работы начались в 1982 году. [1]
В ходе строительства станции Quarry Bay с первоначальными двумя платформами было выкопано 70 000 кубических метров (2 472 027 кубических футов) породы и залито 28 000 кубических метров (988 811 кубических футов) бетона. [2] Станция открылась как часть первой фазы линии Island 31 мая 1985 года. Станция была расширена в 1989 году с добавлением платформ 3 и 4, которые служили конечной станцией линии Kwun Tong после открытия Eastern Harbour Crossing .
В середине 1990-х годов станция была сильно перегружена. С пропускной способностью 30 000 человек в час она была «близка к насыщению». Были разработаны планы действий в чрезвычайных ситуациях для эвакуации поездов до Quarry Bay, чтобы избежать переполненности, в то время как были запланированы варианты строительства, чтобы навсегда решить проблему. [3] 27 сентября 2001 года были завершены работы по ликвидации заторов в Quarry Bay, продлив линию Kwun Tong до станции North Point и обеспечив более легкую и просторную пересадку для пассажиров, направляющихся в Central. 4 августа 2002 года платформы линии Kwun Tong начали обслуживать недавно открытую линию Tseung Kwan O.
Станция известна тем, что имеет самые глубокие платформы в сети MTR по метрам над уровнем моря , что позволяет туннелю линии Tseung Kwan O пересекать гавань Виктория . Они также являются одними из самых глубоких по метрам под уровнем земли ( с максимальной глубиной 37 м (121 фут 5 дюймов) под уровнем земли, [ требуется ссылка ] , хотя станции HKU и Sai Ying Pun глубже [4] ). Однако вестибюли станции находятся на уровне земли и выходят прямо на улицу. В результате для соединения вестибюлей с самыми глубокими платформами необходимы четыре набора эскалаторов и множество длинных проходов. Время ходьбы между вестибюлем и платформами линии Tseung Kwan O составляет пять минут, поэтому пассажирам не разрешается входить в платную зону станции за семь минут до отправления последнего поезда, что отличается от пяти минут, применяемых на других станциях.
Поскольку платформы 3 и 4 были построены некоторое время спустя после платформ 1 и 2, на станции Quarry Bay нет кросс-платформенного обмена . Пассажирам, пересаживающимся с одной линии на другую, приходится идти по длинному коридору и двум пролетам эскалаторов около пяти минут, чтобы добраться до платформ другой линии.
Это неудобство и рост числа пассажиров побудили MTRC провести работы по разгрузке Quarry Bay , которые продлили линию Kwun Tong на одну станцию на запад до станции North Point , где предусмотрены кросс-платформенные пересадки. Номера платформ 3 и 4 были изменены, когда линия Kwun Tong была продлена до North Point 27 сентября 2001 года.
[5]
Входы/выходы A и B имеют один и тот же вестибюль, тогда как вход/выход C имеет отдельный вестибюль.
