Корпорация массовых транзитных железных дорог ( китайский :地下鐵路公司) была основана 22 сентября 1972 года как государственная государственная корпорация для строительства и эксплуатации системы общественного транспорта для удовлетворения потребностей общественного транспорта Гонконга. 30 июня 2000 года на смену MTRC пришла компания MTR Corporation Limited (MTRCL,地下鐵路有限公司). Как и в случае с MTRC, основной деятельностью MTRCL является управление системой общественного транспорта. После успешного первичного публичного размещения акций MTRCL была зарегистрирована на Гонконгской фондовой бирже 5 октября 2000 года, однако правительство по-прежнему является основным акционером MTRCL.
Частичная приватизация
11 сентября 2000 года финансовый секретарь правительства Гонконга сэр Дональд Цанг объявил о частичной приватизации MTR Corporation Limited. [2] Предложение предусматривало один миллиард акций , но из-за высокого спроса оно было увеличено до 1,15 миллиарда. [3] 5 октября 2000 года компания была зарегистрирована на Гонконгской фондовой бирже с 600 000 акционеров. В июне 2001 года MTR был добавлен в индекс Hang Seng .
На момент первичного публичного размещения акций компания работала с профицитом в размере 360 миллионов гонконгских долларов (46,1 миллиона долларов США), который увеличился с профицита в 278 миллионов гонконгских долларов (35,6 миллиона долларов США) в 1997 году. стать одной из немногих прибыльных систем общественного транспорта в мире. [4]
Слияние MTR и KCR
Железнодорожная сеть после слиянияБилетные ворота на ключевых пересадочных станциях убрали через год после слияния
Велись дискуссии о слиянии железнодорожной корпорации Коулун -Кантон (KCRC), которая также принадлежала правительству, и MTRCL, чтобы сделать транспортную систему территории более эффективной. MTRCL поддержал такое слияние, тогда как KCRC выступил против этого плана. В марте 2004 года правительство Гонконга официально одобрило слияние двух компаний.
11 апреля 2006 г. правительство Гонконга официально объявило подробности предлагаемого слияния. В соответствии с необязательным Меморандумом о взаимопонимании, подписанным правительством с KCRC, KCRC предоставит MTRCL концессию на обслуживание системы железной дороги Коулун-Кантон (KCR) с первоначальным периодом в 50 лет. KCRC получит единовременный авансовый платеж в размере 4,25 млрд гонконгских долларов, фиксированный годовой платеж в размере 750 млн гонконгских долларов и переменный годовой платеж, основанный на доходах, полученных от эксплуатации системы KCR. Кроме того, MTRCL выплатит 7,79 миллиарда долларов на приобретение недвижимости и других связанных с этим коммерческих интересов. [5]
Линии KCRC были менее прибыльными, чем линии MTRC, и KCRC был менее активен в развитии недвижимости. Широко распространено мнение, что выбор правительства заключался в том, чтобы избежать критики за продажу активов KCRC, которыми оно полностью владело, MTRCL по необоснованно низкой цене. Сдача в аренду прав на эксплуатацию системы KCR MTRCL позволила избежать фактической продажи KCRC. [ нужна цитата ]
2 декабря 2007 года китайское название MTRCL было изменено на 香港鐵路有限公司[6] (дословный перевод: Hong Kong Railway Corporation Limited ) после получения концессии на обслуживание, в то время как английское название останется неизменным. [7] [8] KCRC в настоящее время является холдинговой компанией системы KCR, без фактической железнодорожной деятельности. Слияние было одобрено акционерами MTRCL 9 октября 2007 года. Слияние будет действовать в течение 50 лет. Это также привело к изменению китайского названия системы с «地鐵» («Метро») на «港鐵» «(Гонконгская железная дорога»).
Все взрослые держатели карт Octopus Card первыми выиграют от слияния. [9] Студенческие и льготные держатели Octopus также выиграют от слияния, поскольку дополнительно снизят на 0,1 доллара 50% скидку на тарифы. [10] Владельцы Student Octopus продолжат платить по нынешним льготным тарифам в сети MTR. Пожилые владельцы Octopus будут ознакомлены с новой системой тарифов, согласно которой только пожилые люди смогут воспользоваться проездом в любую точку сети MTR по цене 2 доллара (за исключением Airport Express, легкорельсового транспорта и станций трансграничного сообщения). [11]
Модель дохода
В июле 2021 года неправительственная организация Liber Research Community подготовила отчет, в котором подробно описана история модели получения доходов MTR. [12] В нем сообщается, что модель развития «Железная дорога + недвижимость» изначально была сформирована для компенсации неожиданных финансовых трудностей с созданием первоначальных линий MTR, при этом по первоначальным оценкам недвижимость MTR будет составлять примерно 20 процентов ее общего дохода. [12]
Исполнительный совет также постановил, что, поскольку MTR должна была подать заявку на получение земельных грантов от правительства, именно правительство принимало решение о том, как следует распределять землю над станциями MTR, заявив, что «предоставление комплексных прав застройки на земле, затронутой железнодорожными сооружениями, будет осуществляться по усмотрению». ". [12] Земля над станциями не обязательно будет использоваться для строительства частного жилья с целью максимизации доходов MTR, но может быть использована для решения жилищных проблем в Гонконге , например, путем строительства государственного жилья. [12] Исполнительный совет также отметил, что «первоначально не предполагалось, что доходы от строительства недвижимости будут использоваться в качестве средства финансирования капитальных затрат самой железной дороги» и что доходы от строительства недвижимости должны были использоваться для «резерва на непредвиденные расходы». , например, для компенсации чрезмерных затрат на строительство. [12]
В отчете отмечается, что 40 процентов доходов MTR в настоящее время поступает от собственности и что первоначальное намерение использовать доходы от собственности на непредвиденные расходы сменилось другой, неустойчивой моделью, когда собственность используется для субсидирования операций и строительства новых станций. [12]
Старшее руководство
Председатель: Рекс Ауён (с июля 2019 г.)
Генеральный директор: Джейкоб Кам (с апреля 2019 г.)
World Wide House , построенный компанией MTR Corporation Limited.
Корпорация MTR отвечает за работу MTR (и железной дороги Коулун-Кантон со 2 декабря 2007 г.). Железнодорожные линии являются прибыльными, но корпорация MTR получает большую часть своей прибыли от строительства недвижимости (обычно рядом с железнодорожными станциями) и другой коммерческой деятельности в Гонконге, включая сдачу в аренду торговых площадей и рекламных площадей, банкоматов и средств личной связи. услуги [ необходима ссылка ] .
Железнодорожные перевозки
Mass Transit Railway (MTR) — система скоростных железных дорог в Гонконге. Первоначально открытая в 1979 году, система в настоящее время (по состоянию на август 2018 года) включает 221 км (137 миль) железных дорог со 159 станциями, в том числе 91 железнодорожной станцией и 68 остановками легкорельсового транспорта. [13] Есть также несколько будущих проектов .
Недвижимость — один из основных видов деятельности ССО, приносящий большую часть прибыли. В 2009 году с чистой прибылью в 7,3 миллиарда гонконгских долларов компания MTR заработала 3,55 миллиарда гонконгских долларов на недвижимости и 2,12 миллиарда гонконгских долларов на транспортных операциях. [14] MTR пытается разработать подходящие участки, связанные с их новыми железнодорожными проектами и существующими железными дорогами. Например, мелиорированная земля, расположенная в Западном Коулуне , принадлежащая MTR, была преобразована в Юнион-сквер , многофункциональный комплекс с жилыми, офисными, торговыми и гостиничными помещениями. На территории находится самое высокое коммерческое здание Гонконга — 118-этажный Международный торговый центр .
Корпорация MTR вложила значительные средства в развитие крупных торговых центров вокруг станций метро . Самый свежий пример — торговый центр PopCorn, расположенный на станции Tseung Kwan O. Он связан с прилегающими торговыми центрами, элитным жильем и отелями. Другой пример такого торгового центра — Морская площадь (青衣城) , расположенная на станции Цин И. Морская площадь — торговый центр в морской тематике, в котором есть супермаркеты, бутики , книжные магазины, кинотеатр и рестораны. Поскольку станция Цин И служит транспортным узлом для Цин И , до Морской площади также легко добраться другими видами транспорта, включая автобусы и такси . Другие торговые центры, разработанные и управляемые корпорацией, включают CityLink , Elements , Hanford Plaza, Ocean Walk, Paradise Mall , Plaza Ascot, торговый центр Sun Tuen Mun, Telford Plaza , The Lane , LOHAS и Luk Yeung Galleria .
По состоянию на 2023 год MTR Corporation владеет 13 торговыми центрами по всему Гонконгу, разделенными на роскошные, региональные и районные торговые центры. [16]
Великобритания
Логотип MTR Crossrail
Текущие операции
Линия Элизабет : В мае 2015 года TfL Rail заключила восьмилетний контракт на эксплуатацию концессии Crossrail в Лондоне с опционом еще на два года. [17] До открытия новых железнодорожных линий MTR уже обслуживала рейсы Ливерпуль-стрит – Шенфилд и Паддингтон – аэропорт Хитроу под торговой маркой TfL Rail . В мае 2022 года началось сообщение между Паддингтоном и Эбби Вуд через Ливерпуль-стрит, и все маршруты были переименованы в линию Элизабет .
Лондонский надземный транспорт : MTR и Laing Rail создали совместное предприятие 50/50 ( MTR Laing ) для участия в тендере на концессию над лондонским надземным транспортом . MTR Laing выиграла тендер и торги, поскольку с ноября 2007 года концессией управляла компания London Overground Rail Operations . [19] После того, как Laing Rail и Arriva UK Trains перешли в собственность Deutsche Bahn в 2007 и 2010 годах соответственно, Arriva взяла на себя долю Laing Rail. концессии. В июне 2015 года MTR вошла в шорт-лист претендентов на следующую самостоятельную концессию London Overground, но проиграла своему предыдущему партнеру Arriva. [20] [21] [22] [23] Arriva Rail London полностью взяла на себя работу в ноябре 2016 года.
В июне 2017 года совместное предприятие MTR и Guangshen Railway Company вошло в шорт-лист претендентов на франшизу West Coast Partnership, которая начнется в 2019 году. [31] [32] В декабре 2018 года к их заявке присоединился испанский оператор Renfe Operadora . [33] В августе 2019 года было объявлено, что MTR проиграла заявку, проиграв совместную заявку First и Trenitalia. [34]
Швеция
MTR Nordic AB — дочерняя компания MTR Corporation UK, базирующаяся в Стокгольме [35] , которая работает в секторе общественного транспорта через четыре дочерних компании. Генеральным директором MTR Nordic является Хенрик Далин. [36]
MTR Tunnelbanan AB (до июня 2016 года известная как MTR Stockholm AB ) отвечает за эксплуатацию, планирование и техническое обслуживание стокгольмского метрополитена . В январе 2009 года Tunnelbanan Teknik Stockholm, совместное предприятие MTR и Mantena с долевым участием 50/50 , получила контракт от Storstockholms Lokaltrafik (SL) на эксплуатацию сети на восемь лет с возможностью продления еще на шесть лет. MTR начал работу метро 2 ноября 2009 года, [37] [38] , а в сентябре 2015 года было предоставлено шестилетнее продление. [39] Текущий контракт с Storstockholms Lokaltrafik (SL) на метрополитен продлен до ноября 2023 года. [40] В январе 2016 года MTR выкупила своего партнера по совместному предприятию. [41] [42] В подразделении работает около 3000 сотрудников [43] с Кэролайн Остранд в качестве генерального директора. [44]
MTR Tech AB , ранее Tunnelbanan Teknik Stockholm AB (TBT) , осуществляет техническое обслуживание подвижного состава стокгольмского метрополитена . Ее генеральным директором является Эрика Энестад.
MTR Express (Швеция) AB управляет поездами дальнего следования между Стокгольмом и Гетеборгом , при этом собственная продажа билетов осуществляется под торговой маркой MTRX . [45] [46] Служба, действующая с 21 марта 2015 года, использует шесть электропоездов X74 ( Stadler Flirt ), движущихся со скоростью до 200 км/ч. [47] В подразделении работают 90 сотрудников, базирующихся как в Стокгольме, так и в Гетеборге, во главе с генеральным директором Йоакимом Сундом. [48] [49]
MTR Pendeltågen AB является оператором сети пригородных железных дорог Стокгольма с 11 декабря 2016 года. В декабре 2015 года Комиссия по дорожному движению в совете графства Стокгольм решила, что MTR возьмет на себя общую ответственность за сеть, поезда и станции [50] в Контракт рассчитан на 10 лет с возможностью продления еще на четыре года. [51] SJ просил пересмотра решения, но оно было отклонено Административным судом Стокгольма. [52] MTR взяла на себя услугу предыдущего оператора Stockholmståg. Генеральным директором MTR Pendeltågen AB является Матс Йоханнессон. Ссылаясь на плохую работу MTR, SL решила расторгнуть существующий контракт и в ноябре 2023 года заключила экстренный контракт с SJ, которая возьмет на себя эксплуатацию с марта 2024 года. [53]
Компания также создала совместное предприятие Beijing MTR Corporation Limited (49%) с Beijing Capital Group («BCG») (49%) и Beijing Infrastructure Investment Co («BIIC») (2%) для строительства и эксплуатации 30 лет линии 4 , линии Дасин , линии 14 , линии 16 и линии 17 [60] [61] пекинского метрополитена .
Ханчжоу
В 2012 году компания создала новое совместное предприятие Hangzhou MTR с Hangzhou Metro Group для эксплуатации линии 1 метро Ханчжоу в течение 28 лет, в котором MTR владеет 49% акций, а Hangzhou Metro Group владеет остальными 51% акций. . Линия 5 метро Ханчжоу находится в ведении компании Hangzhou MTR Line 5 Ltd., которой MTR принадлежит 60% акций. [ нужна цитата ]
Шэньчжэнь
Компания заключила первоначальное концессионное соглашение на строительство второй фазы 4-й линии метро Шэньчжэня и эксплуатацию всей линии на основе СЭП в течение 30 лет с 1 июля 2010 года. Вторая фаза 4-й линии находится в эксплуатации для пассажиров с 16 июня 2011 г. Подтверждено , что линия 13 , которая в настоящее время находится в стадии строительства, также будет эксплуатироваться компанией MTR Corporation (Шэньчжэнь). [62]
Макао
MTR Railway Operations (Macau) Company Limited, дочерняя компания, находящаяся в полной собственности MTR Corporation, управляет линией Тайпа легкого скоростного транспорта Макао (MLRT или MLM) в Макао с момента открытия линии 10 декабря 2019 года. MTR будет эксплуатировать и обслуживать линию. на 80 месяцев. [63]
Рекомендации
^ Финансовые показатели за 2017 год. Годовой отчет MTR за 2017 год, дата обращения 24 мая 2018 г.
^ «Предложение по долевому участию в приватизации MTR (НЕ для распространения за пределами Гонконга)» (пресс-релиз). Правительство САР Гонконг. 11 сентября 2000 года . Проверено 11 февраля 2017 г. .
^ «Отчет исполнительного руководства – Обзор бизнеса» (PDF) . Гонконгские биржи и клиринговая компания Limited . Проверено 11 февраля 2017 г. .
^ «Как метро Гонконга приносит годовую прибыль в 2 миллиарда долларов» . Си-Эн-Эн. 30 марта 2015 года . Проверено 11 февраля 2017 г. .
^ «Пресс-релиз: Правительство достигло договоренности с MTRCL об условиях слияния систем MTR и KCR» . Правительство САР Гонконг. 11 апреля 2006 года . Проверено 17 ноября 2007 г.
^ «Законопроект о слиянии железных дорог» (PDF) . Законодательный совет САР Гонконг . Проверено 8 ноября 2007 г.
^ «Объявлены назначения в MTR Corporation Limited после слияния» (пресс-релиз). Правительство Гонконга . 8 августа 2007 года . Проверено 10 ноября 2007 г.(По сравнению с китайской версией)
^ «Законопроект о слиянии железных дорог будет внесен в Legco (английское название остается MTR)» (пресс-релиз). Правительство Гонконга . 8 июня 2006 г. Проверено 15 ноября 2007 г.(По сравнению с китайской версией, архивировано 9 сентября 2009 г. на Wayback Machine )
^ Предложение о слиянии железных дорог в Гонконге получило зеленый свет, Управление экономики и торговли Гонконга в США.
^ Информационный бюллетень (англ.), Слияние систем MTR и KCR.
^ Пожилые люди ездят на метро по воскресеньям и в праздничные дни всего за 2 доллара за всю поездку.
^ abcdef lrcresearcher (6 июля 2021 г.). «還原「物業帶動鐵路」的歷史時空». Liber Research Community (на китайском языке (Гонконг)) . Проверено 4 августа 2021 г.
^ "Железнодорожная сеть ССО" . ССО . Проверено 3 августа 2018 г.
↑ Нг, Джеффри (9 марта 2010 г.). «MTR сообщает о росте прибыли на 16% и планирует предложить 5000 квартир» . Журнал "Уолл Стрит .
^ «Две услуги IFC | Международный финансовый центр, Гонконг» . ifc.com.hk. _ Проверено 3 июля 2023 г.
^ «MTR > Торговые центры» . www.mtr.com.hk. _ Проверено 3 июля 2023 г.
^ «FirstGroup и MTR приветствуют награду Юго-Западной железнодорожной франшизы» (пресс-релиз). Лондонская фондовая биржа. 27 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2018 г.
^ «MTR Laing побеждает лондонский надземный транспорт», Railway Gazette International, июль 2007 г., стр. 408
↑ Четыре претендента вошли в шорт-лист на эксплуатационную концессию лондонского надземного метро Railway Gazette International , 29 июня 2015 г.
^ TfL объявляет шорт-лист Overground Railnews , 30 июня 2015 г.
↑ Аррива выигрывает контракт на лондонский надземный транспорт на сумму 1,5 миллиарда фунтов стерлингов BBC News , 18 марта 2016 г.
↑ Transport for London объявляет о намерении заключить контракт на лондонский надземный транспорт с компанией Arriva Arriva, 18 марта 2016 г.
^ «GNER присоединяется к MTR Гонконга, чтобы подать заявку на новую франшизу железной дороги Кента» Железнодорожный выпуск 502, 8 декабря 2004 г., стр. 6
^ «MTR отказывается от заявки в Уэст-Мидлендсе», выпуск журнала Railway Magazine 1269, январь 2007 г., стр. 6
^ «Иностранные заявки на контракт на метро» . Новости BBC. 2 февраля 2009 года . Проверено 3 февраля 2009 г.
^ "Назван шорт-лист франшизы ScotRail" . Новости BBC. 1 ноября 2013 года . Проверено 3 февраля 2009 г.
↑ Восточно-Японская железная дорога в шорт-листе франшизы Уэст-Мидлендс Railway Gazette International, 7 апреля 2016 г.
^ «MTR отказывается от участия в торгах в Уэст-Мидлендсе», выпуск Modern Railways 815, август 2016 г., стр. 21
↑ Участников торгов из Уэльса и Бордерс попросили предложить варианты метро Railway Gazette International, 13 октября 2016 г.
^ Партнерство Западного побережья и Департамент транспорта Юго-Восточной железнодорожной франшизы, 22 июня 2017 г.
↑ Трое вошли в шорт-лист франшизы West Coast Partnership Railway Gazette International, 22 июня 2017 г.
^ «MTR объединяется с оператором крупнейшей в Европе сети высокоскоростных железных дорог для участия в заявке на партнерство Западного побережья» . МТР Европа . 20 декабря 2018 года . Проверено 25 декабря 2018 г.
^ Консорциум FirstGroup заменит Virgin на магистральной линии западного побережья Guardian 14 августа 2019 г. Консорциум FirstGroup заменит Virgin на магистральной линии западного побережья] Guardian 14 августа 2019 г.
^ «Свяжитесь с нами». MTR Nordic (на шведском языке) . Проверено 8 декабря 2019 г.
^ "Хенрик Далин и его команда MTR Nordic AB" . MTR Nordic (mynewsdesk) (на шведском языке). 20 января 2021 г. Проверено 13 апреля 2021 г.
^ "Гонконг-болаг ванн т-банеконтракт вярт 36 мильярдер (шведский)" . Свенска Дагбладет . E24.se. 20 января 2009 г.
^ «Гонконгский оператор в Стокгольме» The Railway Magazine, выпуск 1296, апрель 2009 г., стр. 93
↑ Контракт MTR на метро в Стокгольме продлен Railway Gazette International, 29 сентября 2015 г.
^ «ССО для будущего развития до 2023 года» . Mynewsdesk (на шведском языке). 8 сентября 2015 года . Проверено 6 июля 2022 г.
^ MTR полностью осуществляет техническое обслуживание подвижного состава метро Стокгольма в MTR, 25 января 2016 г.
^ MTR перейдет в полную собственность Стокгольмского метрополитена в Швеции Rail Technology, 27 января 2016 г.
^ "Ня t-banechefens набрал 99,7 процентов" . DN.SE (на шведском языке). 28 октября 2009 года . Проверено 8 декабря 2019 г.
^ "Кэролайн Остранд и ВД для MTR Tunnelbanan" . MTR Nordic (mynewsdesk) (на шведском языке). 16 января 2020 г. Проверено 13 апреля 2021 г.
^ Главная ССО Экспресс
^ MTR запускает междугороднее сообщение с открытым доступом Railway Gazette International, 23 марта 2015 г.
↑ MTR Express заказывает Flirts для службы открытого доступа Стокгольм-Гетеборг Railway Gazette International, 13 ноября 2013 г.
^ "VD-байт, связанный с MTR-концерном - Матс Йоханнессон перешел на MTR Pendeltågen и Йоаким Сунд, чтобы увидеть его на MTRX" . MTR Nordic (mynewsdesk) (на шведском языке). 21 января 2021 г. Проверено 13 апреля 2021 г.
^ «MTR Express встречает SJ в Швеции» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 8 декабря 2019 г.
^ "MTR Gamma AB была перенесена на Pendeltågstrafiken" . Стокгольмский регион (на шведском языке). 8 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2019 г.
↑ MTR будет работать в Стокгольме Pendeltåg. Архивировано 20 июня 2019 г. в Wayback Machine Railway Gazette International , 9 декабря 2015 г.
^ "Pendeltågsupphandling inte i strid med upphandlingsreglerna" . Фервальтнингсраттен в Стокгольме . 25 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2016 г. Проверено 8 декабря 2019 г.
↑ Берроуз, Дэвид (1 ноября 2023 г.). «SJ заключила экстренный контракт на пригородную сеть Стокгольма» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 1 ноября 2023 г.
↑ Новый поезд и операторы трамвая для Мельбурна The Age, 25 июня 2009 г.
^ «Полный вперед: правительство предлагает продление контрактов на трамваи Metro и Yarra» The Age, 29 сентября 2016 г.
↑ Правительство Виктории начинает переговоры с Metro Trains Melbourne и Yarra Trams о новых контрактах Urbanlyst, 2 октября 2016 г.
^ Основные вехи, достигнутые на North West Rail Link в качестве предпочтительного оператора, выбранного. Архивировано 6 октября 2014 г. в Wayback Machine , Транспорт для Нового Южного Уэльса , дата обращения 24 июня 2014 г.
^ Сиднейское метро Северо-Западное метро
^ Обзор проекта Сиднейское метро
^ "确定了！北京地铁17 лет, 京港地铁公司运营" . 30 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 26 июля 2020 года . Проверено 31 декабря 2019 г.
^ веб-сайт Beijing MTR Corporation Limited. Архивировано 6 января 2016 г. на Wayback Machine.
^ "港铁咨询公司联合体中标深圳市轨道交通13号线公私合营项目" . 3 августа 2020 г.
^ «О легком скоростном транспорте Макао (Macao LRT)» . ССО Макао . Проверено 11 декабря 2019 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с корпорацией MTR .
.jpg/1280px-CRH380A-0259@GZN_(20180923094804).jpg)