Tamar ( китайский :添馬) — станция на отложенном предложении MTR по линии North Island (NIL) на северном берегу острова Гонконг . Она будет расположена на месте бывшего HMS Tamar на острове Гонконг , Гонконг. Станция Tamar станет восточной конечной станцией линии Tung Chung и западной конечной станцией линии Tseung Kwan O. Она также будет действовать как пересадочная станция между двумя линиями.
Согласно исследованию 2014 года, было предложено начать строительство станции в 2021 году и открыть ее в 2026 году. [1] Географически станция метро Admiralty расположена на юге, а Tamar Park — на севере. Станция будет располагаться у подножия Центрального правительственного комплекса , прямо под Tamar Park .
В 2006 году правительство Гонконга приступило к реализации проекта развития Тамар . [2] Новый правительственный комплекс был открыт в 2011 году, [3] но график строительства станции NIL все еще не был определен.
21 февраля 2013 года Департамент автомагистралей опубликовал улучшенную версию «Стратегии развития железных дорог». В рамках второго этапа публичных консультаций по линии Северного острова департамент подготовил два предложения: схему «обмена» и схему «пересадки». [4] В предыдущем плане линия Северного острова должна была быть разделена на две линии. Линия Тунчунг должна была протянуться на восток от станции Гонконг, чтобы обслуживать новые станции Тамар, Выставочный центр и Козуэй-Бэй-Норт , прежде чем использовать существующий путь линии острова от Фортресс-Хилл до Чайваня .
Между тем, линия Tseung Kwan O будет продлена на запад мимо станции North Point до станции Island line Tin Hau , прежде чем пройти вдоль нынешней линии Island до станции Kennedy Town . [4] В последнем случае линия Tung Chung будет продлена на одну остановку, от Гонконга до Тамара, в то время как линия Tseung Kwan O будет продлена на три остановки, от Норт-Пойнт до Causeway Bay North, Exhibition и Tamar (при этом Tamar станет пересадочной станцией и конечной для двух линий). [4]
Правительство Гонконга выбрало схему «обмена» в 2014 году, что означало, что станция Тамар будет четырехпутной, двухуровневой станцией, в отличие от двухпутной, одноуровневой станции, предложенной в рамках схемы «обмена». [1]
