Железнодорожная станция Тилдесли — закрытая железнодорожная станция в Большом Манчестере . Она располагалась в историческом графстве Ланкашир .
Добыча угля была главной мотивацией для строительства железной дороги в этом районе, и среди сторонников железной дороги были многие местные владельцы угольной шахты и промышленники. [1] Лондонская и Северо-Западная железная дорога получила Акт парламента на строительство линии через Тилдесли в 1861 году, и первый дерн был срезан графом Элсмиром в Уорсли в сентябре. В то время в Тилдесли было самое большое население из всех поселков в старом приходе Ли, и ему суждено было стать «главной станцией» линии. [2]
На развязке к западу от станции Тайлдсли линия до Уигана направлялась на северо-запад, а ответвление до Бедфорд-Ли , Брэдшоу-Лич и Кеньон-Джанкшен — на юго-запад.
Торжественное открытие линии состоялось 24 августа 1864 года. [2] Специальный поезд из 18 вагонов, украшенных флагами, отправился из банка Ханта в Манчестере, прежде чем остановиться в Эклсе , Уорсли и Элленбруке . Улицы Тилдесли были украшены флагами и транспарантами, а население толпилось, чтобы приветствовать поезд, который отправился в Брэдшоу-Лич. Поезд вернулся в Тилдесли и отправился в Уиган через Чоубент , Хиндли и Платт-Бридж, прежде чем снова вернуться в Тилдесли. Здесь директора железной дороги и их гости присоединились к процессии вокруг города во главе с оркестром, членами местных дружественных обществ и более чем 2000 детей. [3]
Станция Тилдесли, как и другие станции на линии Манчестер — Уиган , была открыта для публики 1 сентября 1864 года. [4]
В 1923 году станция вошла в состав Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дороги во время объединения. В 1948 году она перешла в состав Лондонского Мидлендского региона Британских железных дорог после национализации. Станция была закрыта 5 мая 1969 года.
Станция Tyldesley была деревянной, имела билетную кассу и залы ожидания первого и второго класса. Она имела три сквозные платформы, каждая длиной 300 футов и защищенная стеклянными навесами. Две платформы находились на островной платформе, куда можно было добраться на метро. На востоке была построена товарная станция. [4]
Угольные шахты, связанные с железной дорогой, включают Astley и Tyldesley Collieries , St George's , Nook и Gin Pit Collieries в Tyldesley, соединенные на подъездных путях Jackson к западу от станции, а Shakerley, Tyldesley Coal Company Грина и Shakerley Collieries Рамсдена имели соединения на подъездных путях примерно в одной миле к востоку от станции Tyldesley. [5]
Мой отец был начальником станции, который следил за станциями на линии. Зимы 1963 и 64 годов были такими суровыми, что Пеннинские горы замерзли на глубину 6 футов. Работы по строительству автомагистрали M62 были остановлены. В 1964 году стоимость строительства железнодорожного моста через автомагистраль составила 500 000 фунтов стерлингов. Премьер-министр Гарольд Вильсон решил закрыть линию, хотя она работала с небольшой прибылью.
Линия Tyldesley Loopline была закрыта после трагедии Beeching Axe 5 мая 1969 года, а станция Tyldesley и все остальные станции вдоль линии были закрыты. [6]
Бывшее полотно в столичном округе Уиган было зарезервировано в Едином плане развития на случай, если железнодорожный маршрут будет восстановлен. Выемка в Тилдесли была засыпана, а линия железной дороги стала пешеходной дорожкой. Предложение для района Ли-Тилдесли, направляемый автобус [7] вдоль бывшего полотна от Ли до дороги A580 East Lancashire в Элленбруке было одобрено в 2005 году. Строительство маршрута скоростного автобусного сообщения Ли-Солфорд-Манчестер через территорию станции было завершено и открыто в апреле 2016 года [8]