Железнодорожная станция Тетфорд находится на линии Брекленд на востоке Англии, обслуживая рыночный город Тетфорд , Норфолк . Линия проходит между Кембриджем на западе и Нориджем на востоке.
Thetford расположен между Brandon и Harling Road , в 93 милях 50 цепей (150,7 км) от London Liverpool Street через Ely . Станция управляется Greater Anglia , которая обслуживает большинство служб, обычно один-два поезда в час в каждом направлении. East Midlands Railway обслуживает регулярные службы между Norwich и Liverpool Lime Street через Nottingham и Manchester Piccadilly .
Это ближайшая станция к туристическому поселку Center Parcs в лесу Элведен , примерно в пяти милях к западу.
Законопроект о железной дороге Норвич и Брэндон (N&BR) получил королевское одобрение 10 мая 1844 года. Линия должна была соединиться с проектом Eastern Counties Railway (ECR) линии от Ньюпорта в Эссексе до Брэндона в Саффолке . После завершения линия позволила бы поездам ходить из Норвича в Лондон. Работа над линией началась в 1844 году.
За месяц до открытия N&BR вступил в силу законопроект, разрешающий объединение железной дороги Ярмута и Нориджа с N&BR, и таким образом станция Тетфорд стала активом Норфолкской железной дороги.
Линия открылась 30 июля 1845 года, включая линию Eastern Counties Railway Brandon to Newport. Однако линия дошла только до Троуза , на окраине Нориджа, поскольку подрядчикам нужно было построить разводной мост через реку Венсум . Станция Тетфорд, когда открылась, находилась между Brandon и Roudham Junction .
ECR и ее конкурент Eastern Union Railway (EUR) обе присматривались к NR, чтобы приобрести и расширить свою железнодорожную империю. ECR превзошла EUR, захватив NR, включая станцию Тетфорд, 8 мая 1848 года.
К 1860-м годам железные дороги в Восточной Англии испытывали финансовые затруднения, и большинство из них были сданы в аренду Eastern Counties Railway, которая хотела формально объединиться, но не могла получить на это согласие правительства до принятия парламентским актом 7 августа 1862 года, когда в результате объединения была образована Great Eastern Railway (GER). Фактически, Тетфорд стал станцией GER 1 июля 1862 года, когда GER взяла под свой контроль ECR и EUR до того, как законопроект получил королевское одобрение. [1] Также в 1860-х годах GER открыла линию от Роудхэма до Суоффхэма. Роудхэм был переименован в Roudham Junction.
Десять лет спустя законопроект получил королевское одобрение, продвигая линию, соединяющую Бери-Сент-Эдмундс (на линии Ипсвич-Кембридж ) и Тетфорд. Акт был принят 5 июля 1873 года, и работа была начата Thetford & Watton Railway (T&WR) в 1874 году. T&WR открыла первую часть линии 15 ноября 1875 года. Линия шла на юг и заканчивалась на Тетфорд-Бридж, первой станции после Тетфорда по направлению к Бери-Сент-Эдмундсу. Открытие сделало Тетфорд совместной станцией GER и T&WR. Четыре месяца спустя открылась остальная часть линии до Бери-Сент-Эдмундса. Два года спустя GER взяла под контроль T&WR, и совместная работа в Тетфорде закончилась.
Система оставалась на месте в течение следующих четырех десятилетий, если не считать разрушений, вызванных Первой мировой войной. Сложные экономические обстоятельства, существовавшие после войны, заставили правительство принять Закон о железных дорогах 1921 года , что привело к созданию « Большой четверки ». GER объединилась с несколькими другими компаниями, чтобы сформировать Лондонскую и Северо-Восточную железную дорогу (LNER). Тетфорд стал станцией LNER 1 января 1923 года.
После национализации в 1948 году Тетфорд перешёл под эгиду Восточного региона Британских железных дорог .
Через пять лет после национализации British Railways решила закрыть линию Тетфорд — Бери-Сент-Эдмундс . Тетфорд утратил статус узловой станции 8 июня 1953 года.
В рамках плана рационализации Бичинга , British Railways закрыли линии Roudham Junction и Swaffham , включая станцию Roudham Junction , 15 июня 1964 года. С закрытием Roudham Junction, Harling Road стала следующей станцией после Thetford по направлению к Norwich. В 1960-х годах также были сняты с эксплуатации паровозы и заменены дизельными многосекционными поездами.
После секторизации в 1980-х годах станция и ее услуги перешли под бренд Regional Railways .
После приватизации British Rail 5 января 1997 года большая часть услуг и управление станцией перешли к Anglia Railways , а 2 марта 1997 года обслуживание в направлении Мидлендса было передано Central Trains .
1 апреля 2004 года станция и ее операции были переданы National Express East Anglia (NXEA). Поезда NXEA изначально имели бренд One. Три года спустя, 11 ноября 2007 года, франшиза Central Trains была разделена, и услуги Ливерпуль-Норвич были переданы East Midlands Trains .
В феврале 2012 года станция и ее другие услуги были переданы Abellio Greater Anglia . В августе 2019 года все услуги East Midlands Trains были переданы East Midlands Railway по истечении срока действия франшизы EMT.
Первоначальное здание вокзала из обломков кремня было построено железной дорогой Norwich & Brandon в 1845 году. Кирпичная пристройка датируется 1889 годом, а год выгравирован на ее фасаде. Комплекс вокзала является памятником архитектуры II категории .
Станция обслуживается железной дорогой Greater Anglia and East Midlands Railway .
Типичная частота обслуживания в непиковый период (с понедельника по субботу) составляет:
6 февраля 2024 года поезд East Midlands Railway врезался в дерево между Тетфордом и Харлинг-роуд и сошел с рельсов, в результате чего один человек получил легкие травмы. [3]
52°25′08″с.ш. 0°44′44″в.д. / 52,4190°с.ш. 0,7455°в.д. / 52,4190; 0,7455