Музей станции Baltimore and Ohio Ellicott City в Элликотт-Сити, штат Мэриленд , является старейшей сохранившейся пассажирской железнодорожной станцией в Соединенных Штатах и одной из старейших в мире. Она была построена в 1830 году как конечная станция линии Baltimore and Ohio Railroad из Балтимора в город, который тогда назывался Ellicott's Mills, и как объект для обслуживания паровозов в конце 13-мильного (21 км) участка. Станция, являющаяся национальным историческим памятником , в настоящее время используется как музей.
Станция была построена в 1830 году в конце виадука Оливера из местного камня ( гранодиорит города Элликотт ), доставленного из одного из карьеров, принадлежавших семье Элликотт, которая основала город и местную мельницу в 1772 году. [2] Двухэтажное каменное здание построено напротив виадука . Двускатная крыша увенчана деревянным вентиляционным куполом . Верхний уровень станции находится на уровне путей на виадуке.
Виадук Оливера был вторым крупным каменным мостом, построенным железной дорогой (после виадука Кэрролтона ). Он был 123 фута (37 м) в длину и состоял из трех 20-футовых (6,1 м) арок. [3] : 94 Виадук был поврежден ураганом Агнес в 1972 году и с тех пор был реконструирован. [4]
Здание вокзала было спроектировано так, чтобы можно было затаскивать паровозы на верхний уровень, чтобы можно было работать с ними снизу. В 1863 году был установлен поворотный круг диаметром 50 футов (15 м), чтобы позволить разворачивать локомотивы. Поворотный круг был засыпан после того, как железнодорожная линия была продлена, но гранитный фундамент сохранился. [2]
В 1885 году железная дорога построила рядом грузовое депо, спроектированное Э. Фрэнсисом Болдуином . Сейчас станция используется как музей. [5]
Первая поездка по железной дороге из Балтимора в Элликоттс Миллс состоялась 22 мая 1830 года с конными вагонами. Регулярное пассажирское обслуживание началось 24 мая. [6] : 27
B&O продемонстрировала свой первый локомотив, Tom Thumb , на заводе Ellicott's Mills в знаменитых гонках с лошадью позднее в 1830 году. [3] : 94–5 Железная дорога начала использовать локомотивы для пассажирских поездов в 1832 году. [6] : 30
Станция является конечной станцией оригинальной железной дороги B&O, которая была предназначена для восстановления Балтимора как главного конечного пункта внутренней торговли после открытия канала Эри . Она также должна была помочь городу конкурировать с региональным соперником Вашингтоном, округ Колумбия , где началось строительство канала Чесапик и Огайо .
От мельницы Элликотта пути достигли Харперс-Ферри, Западная Вирджиния , в 1834 году, Камберленда, Мэриленд (окончательная конечная точка канала C&O) к 1842 году и Уилинга, Западная Вирджиния , на реке Огайо в 1852 году. [4]
Пассажирские перевозки B&O из Балтимора до станции Элликотт-Сити были прекращены в 1949 году, хотя грузовые перевозки продолжались до 1972 года. [7]
Сегодня станция Ellicott City является частью музея Baltimore & Ohio Ellicott City Station. [7] Музей находился в ведении B&O Railroad Museum совместно с округом Говард с 2006 по 2017 год. [8] С сентября 2017 года музей находится в ведении Департамента отдыха и парков округа Говард. [9] Вход бесплатный, за некоторые специальные мероприятия и экскурсии взимается плата. [9]
Музей городской станции B&O Ellicott включает в себя:
Макет поезда HO-gauge находится в грузовом депо 1885 года; макет изображает «оригинальные 13 миль коммерческой железнодорожной линии, простирающейся от Балтимора до Элликотт-Миллс», [8] а видео поезда проецируются на стену позади. Другие статические экспозиции включают памятные вещи, объясняющие роль железной дороги B&O и станции в Гражданской войне в США. В депо также размещается праздничный макет поезда в декабре. [9]
Музей также предлагает живую интерпретацию истории, [8] реконструкции, [7] групповые экскурсии, [7] посещение выставок, [7] образовательные программы и специальные мероприятия для школьных групп, семей и взрослых. [9]
