Gara de Nord — название двух отдельных станций метро, расположенных недалеко от железнодорожного вокзала Gara de Nord в Бухаресте и обслуживающих линии M1 и M4. Ни одна из станций метро, ни железнодорожная станция не соединены между собой, пассажирам необходимо использовать следующую станцию ( Basarab ), чтобы напрямую перейти с M1 на M4 , без необходимости компостировать билет.
Первая станция была открыта 24 декабря 1987 года как восточная конечная на расширении от Crângași . 17 августа 1989 года было открыто расширение до Dristor . Станция M4 была открыта 1 марта 2000 года как часть первого участка линии от Gara de Nord до 1 Mai . [1]
Она очень необычна, в основном из-за своей истории: изначально спроектированная как двухуровневая станция, ее планировка была сильно изменена, что привело к годовой задержке до ее открытия (это включало отказ от ее двухуровневого плана и вставку крутого поворота в сторону площади Победы). Можно заметить конструкции, сделанные для двухуровневого туннеля, в туннеле в сторону Басараб. Вторая станция начала строительство в 1989 году, но строительные работы были заморожены из-за экономического спада после революции в том же году. Строительство на линии М4 возобновилось в 1996 году, путем удаления воды, заполненной туннелями, и она была открыта в 2000 году. Из-за этой текущей конфигурации пассажирам приходится выходить из системы и входить снова, несмотря на то, что между станциями есть своего рода соединительный туннель.
Широко распространенная городская история рассказывает о том, как якобы верхний этаж одного из двухуровневых туннелей служил запасным путем, где поезда могли оставаться на ночь в случае нехватки мест в других местах. Предположительно, один комплект Astra IVA был оставлен на верхнем этаже, но пути, ведущие к запасным путям, были разрушены строительными работами, и был оставлен там заброшенным, на его место был доставлен другой комплект с идентичными номерами. Далее в истории утверждается, что комплект в конечном итоге был найден в рабочем состоянии после 1989 года, но поскольку его нельзя было вывезти, его оставили там, и воры, спустя годы, проникли в туннели и разобрали части из агрегата.