Железнодорожная станция Перта — крупнейшая станция в сети Transperth , обслуживающая центральный деловой район Перта , Западная Австралия. Она служит пересадочной станцией между линиями Airport , Armadale , Fremantle , Midland и Thornlie , а также службой Australind компании Transwa . Она также напрямую связана со станцией метрополитена Перта , которая имеет линии Yanchep и Mandurah .
Первый камень в фундамент станции Перт, спроектированной Ричардом Роучем Джуэллом, был заложен 10 мая 1880 года, а открытие станции состоялось 1 марта 1881 года как части Восточной железной дороги от Фримантла до Гилфорда . [2] [3] [4] На станции была одна сквозная платформа с конечной платформой-доком на восточном конце; однако вскоре она оказалась неподходящей для растущей железной дороги, и после того, как открытие линии Армадейл в 1889 году оказало дополнительную нагрузку на объект, было решено построить более крупную станцию. [5]
Новое, более крупное здание вокзала в стиле викторианской свободной классики , спроектированное Джорджем Темпл-Пулом , было открыто к югу от первоначальной станции в 1894 году, а старое здание было снесено и заменено новой островной платформой. [5] Новое здание вокзала, которое используется и по сей день, многократно расширялось с момента постройки, включая добавление двух крыльев на восточном и западном концах здания. Запланированный третий этаж и часовая башня так и не были построены. [6] [7] В состав комплекса железнодорожного вокзала также входили грузовые и административные офисы и чайные комнаты . Первоначально мосты Барак-стрит и Уильям-стрит ограничивали дальнейшее развитие вокзала, хотя в конечном итоге были построены платформы к западу от вокзала, которые проходили под мостом Подкова.
Станция была центром системы железных дорог правительства Западной Австралии , с которой отправлялось большинство региональных поездов , а также служила штаб-квартирой агентства до 1976 года. [8] После прекращения большинства региональных пассажирских перевозок, завершения строительства путей стандартной колеи на станции East Perth и перемещения большинства административных офисов в Westrail Centre к концу 1970-х годов станция Perth оставалась только конечной станцией для обслуживания поездов Australind до Bunbury , а также пересадочным узлом для пригородных поездов Transperth .
В здании железной дороги время от времени размещались различные коммерческие предприятия, а также полицейские управления. В 1980-х годах арендатором был Совет по ремеслам Западной Австралии. [9] Долгое время территория переднего двора использовалась для парковки автомобилей, хотя сейчас это уже не так.
Еще в 1950-х годах были предложения и предложения по реконструкции территории станции. [10] Начиная с 1988 года станция подверглась серьезной модернизации в рамках проекта Northern Suburbs Transit System , который включал строительство новой островной платформы, стальной и стеклянной крыши, которая покрывала центральные платформы, прилегающую многоэтажную парковку и торговый и общественный центр Citiplace Centre, построенный на уровне выше существующих платформ станции, который также соединял пешеходные мосты, связывающие Perth Cultural Centre и торговый комплекс Forrest Chase со станцией. [5]
В 1992 году была добавлена девятая платформа вместе с пешеходным переходом в самом западном конце станции, что позволило напрямую попасть на железнодорожную станцию с автобусной станции Wellington Street и Northbridge . [11] С введением бесконтактной электронной системы продажи билетов SmartRider и установкой турникетов железнодорожная станция Перта стала закрытой станцией в начале 2007 года; [12] в результате вход на мост Horseshoe Bridge был огорожен, а его деревянная лестница и переход были позже демонтированы. [13]
В рамках проекта New MetroRail станция была отремонтирована и расширена новыми подземными платформами, построенными под углом 90 градусов к существующим платформам под Gordon Stephenson House к востоку от William Street , между Wellington Street и Murray Street. Подземные платформы, пронумерованные 1 и 2, известны как Perth Underground , но в некоторых аспектах считаются частью общей станции Perth. Подземные платформы связаны с оригинальной станцией Perth через пешеходную дорожку под Wellington Street; новый вход в Perth Underground был также построен в западном конце пешеходной аллеи Murray Street . Новые платформы открылись 15 октября 2007 года. [14] [15]
Дальнейшие изменения на станции произошли в рамках проекта Perth City Link в начале 2010-х годов, в ходе которого надземные железнодорожные линии к западу от моста Horseshoe Bridge были затоплены, а существующие платформы и путепровод там были снесены, чтобы освободить место для нового общественного пространства, площади Яган . Это сократило количество надземных платформ с девяти до семи. На станции также был построен новый пешеходный подземный переход, соединяющий три основные надземные платформы, а также были проведены модернизации и расширения на крыше. [13] [16] [17]
В сентябре 2013 года открылась новая платформа 9 на стороне станции, выходящей на улицу Роу . [18] Эта новая платформа временно использовалась для обслуживания специальных мероприятий до середины декабря 2013 года, прежде чем стать частью линии Мидленд . [19]
В 2022 и 2023 годах на привокзальной площади была проведена реконструкция с целью повышения удобства и безопасности посетителей. [20]
На входе в железнодорожную станцию были установлены мемориальные доски в память о следующих событиях:
В настоящее время используются следующие платформы:
Он получил услуги линии аэропорта 9 октября 2022 года. [33] [34]
Несколько автобусных маршрутов Transperth останавливаются рядом со станцией Perth. Автобусы также ходят с близлежащего автовокзала Perth Busport , а также службы замены рельсов также отправляются с близлежащего автовокзала Perth Busport . По состоянию на август 2023 года улица Wellington Street была модернизирована и теперь включает одиннадцать автобусных остановок за пределами станции, семь в восточном направлении и четыре в западном направлении.
