stringtranslate.com

Транспортный центр Макговерна

Senator Patricia McGovern Transportation Center , также известный как McGovern Transportation Center или просто станция Lawrence , является транзитной станцией в городе Лоуренс, штат Массачусетс . Она обслуживает линию пригородных поездов MBTA Haverhill Line и местное автобусное сообщение Merrimack Valley Regional Transit Authority . Станция, открывшаяся в 2005 году, является последней из семи отдельных станций, расположенных в Лоуренсе с 1848 года; она расположена в районе Gateway District города.

История

Ранние станции

1879 Станция Норт-Лоуренс в 1915 году

Город Лоуренс был основан в 1846 году, через несколько лет после открытия железной дороги Boston & Maine . В 1848 году оригинальные пути от Баллардвейла до Северного Андовера были заброшены, и маршрут был перенесен на современный маршрут через Лоуренс к югу от реки Мерримак . [3] В том же году B&M установила рекорд скорости на суше для рельсовых транспортных средств , запустив первый аутентичный поезд со скоростью 60 миль в час (96,6 км/ч) The Antelope из Бостона в Лоуренс , проехав 26 миль за 26 минут. [4]

Первая станция в Лоуренсе, Южный Лоуренс , была деревянным строением, построенным в 1848 году к северу от Сейлем-стрит. [5] [6] Она была расширена всего через два года после постройки, а затем заменена в 1872 году кирпичным депо между Сейлем-стрит и Андовер-стрит. [5] [7]

В 1849 году была построена железная дорога Manchester and Lawrence от депо South Lawrence на север через сам Lawrence. Новая станция была расположена на улице Essex Street и названа North Lawrence ; первоначальное деревянное здание было заменено в 1851 году постоянным зданием (похожим на депо в Andover ), а затем в 1879 году — кирпичным сооружением в викторианском готическом стиле. [5] В 1880 году железная дорога Boston and Lowell Railroad расширила построенную в 1848 году железную дорогу Lowell and Lawrence Railroad до нового депо к северу от реки Мерримак на улице Canal Street . После того, как B&M поглотила B&L в 1887 году, депо стало ненужным, хотя оно обслуживалось до 1918 года. [5] Пассажирское обслуживание на линии Lawrence & Lowell прекратилось в 1926 году. [8]

Консолидация

1931 Станция Лоуренс в 1936 году

В 1931 году Boston & Maine объединила существующие станции South и North Lawrence в одну станцию ​​Lawrence , расположенную недалеко от Parker Street . Высокое кирпичное и мраморное здание, технически расположенное по адресу 65 Merrimack Street, по-прежнему стоит как часть торгового центра. [5] Регулярное обслуживание Manchester & Lawrence прекратилось в 1953 году, а после 18 января 1965 года обслуживание в Boston было сокращено до одного ежедневного кругового рейса. [8] [9] Обслуживание на линии Haverhill Line после Reading было прекращено в июне 1976 года, что привело к прекращению обслуживания в Lawrence. Однако MBTA выкупила пригородные активы BM в декабре 1976 года, а энергетический кризис 1979 года побудил возобновить обслуживание. Обслуживание возобновилось 17 декабря 1979 года, включая возобновление остановки Lawrence. [9] Мини-высокая платформа для обеспечения доступности была добавлена ​​около 1992 года. [10]

Транспортный центр Макговерна

Основная платформа (слева) и временная платформа (справа) в 2008 году

6 декабря 2005 года открылся Транспортный центр имени сенатора Патрисии Макговерн с новой железнодорожной станцией Лоуренса в четверти мили к востоку, заменив старую станцию. [9] Старая платформа сохранилась до сих пор.

Обслуживание станции осуществляется с одной полноразмерной платформы высокого уровня на северной стороне путей. После того, как станция была построена в 2005 году, также была временная платформа, расположенная на южной стороне путей, но местные жители были недовольны необходимостью пересекать действующие пути, чтобы добраться до гаража с платформы. [11] Вторая платформа была выведена из эксплуатации через несколько лет и была снесена, когда Pan Am построила второй грузовой путь через станцию ​​около 2010 года. Поскольку грузовые поезда теперь ходят по своим выделенным путям, одного пассажирского пути достаточно для текущего уровня обслуживания. Похожая платформа была построена в 2014 году для использования во время путевых работ на линии.

Ссылки

  1. ^ ab "Статистика пассажиропотока и обслуживания" (PDF) (14-е изд.). Управление транспорта залива Массачусетс . 2014.
  2. ^ Центральный штаб транспортного планирования (2019). «Число пригородных поездов в 2018 году». Транспортное управление залива Массачусетс.
  3. ^ Карр, Рональд Дейл (2010). Lost Railroads of New England (Третье изд.). Branch Line Press. стр. 86. ISBN 9780942147117.
  4. ^ Джордж, Чарльз Б. (1887). «МИЛЯ В МИНУТУ». Сорок лет на железной дороге (2-е изд.). RR Donnelley & Sons . С. 50–54.
  5. ^ abcde Roy, John H. Jr. (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам Южной Новой Англии . Branch Line Press. С. 176–177. ISBN 9780942147087.
  6. ^ Walling & Gray (1871). "Lawrence 1871". Официальный топографический атлас Массачусетса, 1871. WardMaps LLC . Получено 21 июля 2012 .
  7. ^ Walker Lithograph; Publishing Co. (1891). "Lawrence 1891". Топографический атлас Массачусетса, 1891. WardMaps LLC . Получено 21 июля 2012 г.
  8. ^ ab Karr, Ronald Dale (1995). Железнодорожные линии Южной Новой Англии . Branch Line Press. стр. 232, 241–244. ISBN 0942147022.
  9. ^ abc Белчер, Джонатан. "Изменения в транзитном обслуживании в районе MBTA" (PDF) . Boston Street Railway Association .
  10. ^ MBTA: ACCESS; Руководство по доступным услугам и объектам. Управление транспорта залива Массачусетс. Июнь 1992 г. стр. 15 – через Интернет-архив.
  11. Мейсон, Эдвард; Фоглер, Марк Э. (21 сентября 2006 г.). «Финансовые проблемы поразили транспортный центр Макговерна». Eagle-Tribune . Архивировано из оригинала 22 января 2013 г. Получено 21 июля 2012 г.

Внешние ссылки