Hainault ( / ˈh eɪn ɔːt / , /- ɒl t / [ 8] ) — станция лондонского метрополитена в районе Hainault , в Лондоне , Англия . Станция находится на Центральной линии между станциями Fairlop и Grange Hill . [9] Станция находится в Зоне 4 Travelcard . [9] и является домом для одного из трёх депо Центральной линии.
Станция была открыта 1 мая 1903 года как часть ветки Fairlop Loop компании Great Eastern Railway (GER) от Вудфорда до Илфорда . [10] [11] Линия была разработана для стимулирования пригородного роста, но станция Hainault была закрыта 1 октября 1908 года из-за отсутствия клиентов и не открывалась до 2 марта 1930 года. [12] В 1923 году в соответствии с Законом о железных дорогах 1921 года GER была объединена с другими железнодорожными компаниями, чтобы сформировать Лондонскую и Северо-Восточную железную дорогу (LNER). В рамках Программы новых работ 1935–1940 годов Лондонского совета по пассажирскому транспорту большая часть петли была передана от LNER, чтобы сформировать восточные расширения Центральной линии. Хотя работа началась в 1938 году, она была приостановлена из-за начала Второй мировой войны в 1939 году и возобновилась только в 1946 году.
Паровозное сообщение с Эно было приостановлено 29 ноября 1947 года. С 14 декабря 1947 года линия от Ньюбери-Парка до Эно была электрифицирована, чтобы обеспечить движение пустых поездов до нового депо в Эно . Электрифицированные пассажирские перевозки по Центральной линии в центр Лондона через Гантс-Хилл , наконец, начались 31 мая 1948 года. Рейсы в Вудфорд через Грейндж-Хилл были возобновлены 21 ноября 1948 года.
Изменения в Hainault включали новую островную платформу на западной стороне станции, чтобы позволить завершить большую часть услуг через Gants Hill там, а также открыть доступ к Hainault Depot. Расположенный к северу от станции, Hainault является основным железнодорожным депо на восточном конце линии. Здание депо было завершено в 1939 году, но использовалось Транспортным корпусом армии США до 1945 года. Оно начало использоваться для запасов Центральной линии 14 декабря 1947 года.
С середины 1960-х до начала 1990-х годов участок Вудфорд-Эйно в основном эксплуатировался отдельно от остальной части Центральной линии, используя четырехвагонные (позже трехвагонные) поезда Stock 1960 года выпуска . [13] Трехвагонные поезда имели средний вагон Tube Stock 1938 года выпуска. Поезда были адаптированы для работы в режиме автоматического движения поездов (ATO), и участок Вудфорд-Эйно стал испытательным полигоном для ATO на линии Виктория . [13] Некоторые поезда Stock 1967 года линии Виктория также использовались для работы на этом участке [13] и назывались FACT (Fully Automatic Controlled Train). Эта отдельная эксплуатация в настоящее время прекращена, Stock 1960 года выпуска был изъят, и сквозные поезда в Центральный Лондон теперь ходят через Hainault. [14] Поезда 1960 года выпуска, как и остальная часть поездов Центральной линии выпуска 1962 года , были заменены поездами выпуска 1992 года .
Недавно станция стала объектом программы реконструкции. Касса была отремонтирована, новый офис смотрителя станции в кассовом зале был достроен в июне 2009 года, а также были установлены лифты, чтобы обеспечить бесступенчатый доступ к платформам. [2] [15] Лифты являются самыми мелкими в сети лондонского метрополитена, их глубина спуска составляет всего 18 дюймов (460 мм). [16]
Типичное количество поездов в час (т/ч) в непиковый период составляет:
Круглосуточное ночное обслуживание метро началось на Центральной линии 19 августа 2016 года, по пятницам и субботам вечером. [19] Ночные услуги метро:
Hainault находится в полумиле (800 м) от станции Fairlop, [20] которую можно увидеть с платформ, глядя вниз по линии. [21] Поезда центральной линии в среднем тратят всего 65 секунд, чтобы добраться между двумя станциями. [21] Однако минимальное расстояние, которое можно пройти пешком или проехать на машине между двумя станциями, значительно больше. [20]
До станции ходят автобусы London Bus 150 , 247 и ночной маршрут N8 [22] [23] .
