Uxbridge — станция лондонского метрополитена в Аксбридже в лондонском районе Хиллингдон , Западный Лондон. Станция является конечной станцией веток Аксбриджа линий Metropolitan и Piccadilly . Следующая станция по направлению к Лондону — Hillingdon . Станция находится в 15,5 милях (25 км) к западу от Чаринг-Кросс и находится в зоне 6 проездных билетов . Ближайшая станция на линиях Chiltern и Central — West Ruislip , до которой можно добраться на автобусах U1 и U10 . Ближайшая станция на линии Elizabeth — West Drayton , до которой можно добраться на автобусах U1, U3 , U5 и 222. Ранее Аксбридж был конечной станцией ветки линии District , которая шла от Ealing Common ; линия Piccadilly перешла на нее в 1933 году.
Железная дорога Харроу и Аксбридж (позднее объединенная в Метрополитен-Рэйлвей ) впервые открыла станцию в Аксбридже 4 июля 1904 года на Белмонт-Роуд, недалеко к северу от существующей станции. Станция располагалась на другой линии путей, которые теперь использовались как подъездные пути. Первоначально сообщение с центром Лондона осуществлялось на паровых поездах, но электрификация состоялась в следующем году.
Расширение London United Tramways от Shepherd's Bush было открыто за несколько недель до станции метро. Менеджер, как сообщалось в местной газете того времени, прокомментировал высокие цены на подземную поездку: «Поездка на трамвае до Shepards Bush заняла больше часа».
1 марта 1910 года было открыто расширение линии District от South Harrow для соединения с Metropolitan Railway на Rayners Lane , что позволило поездам линии District обслуживать станции между Rayners Lane и Uxbridge. Первоначальная станция Belmont Road имела две платформы, а после введения совместной эксплуатации каждая линия использовала одну платформу.
23 октября 1933 года поезда линии Дистрикт до Аксбриджа были заменены поездами линии Пикадилли.
4 декабря 1938 года нынешняя станция была открыта на новом участке. [4]
12 января 1983 года зданиям станции был присвоен статус памятников архитектуры II категории. [5]
В июне 2011 года лондонский боро Хиллингдон объявил, что будет лоббировать Transport for London, чтобы линия Central была перенаправлена со станции West Ruislip на Uxbridge. Такой проект потребует одобрения TfL бизнес-кейса и завершения работ по модернизации сигналов на линии Metropolitan . [6]
Станция была спроектирована Чарльзом Холденом совместно с Л. Х. Бакнеллом и имеет фасад из красного кирпича с парными скульптурами Джозефа Армитиджа над входом, представляющими стилизованные «крылатые колеса» с листовыми рессорами . [7] Высокий бетонный навес возвышается над путями с рядом окон верхнего этажа над платформами. Навес в Аксбридже похож на навес в Кокфостерсе , конечной станции на другом конце линии Пикадилли. Станция находится ниже уровня улицы в выемке.
Витражные панели Эрвина Боссани в конце зала бронирования платформ отражают геральдические ассоциации этого района. [7] Корона и три сакса на красном фоне являются гербом Совета графства Миддлсекс , а прикованный цепью лебедь на черно-красном фоне ассоциируется с Бакингемширом . Центральный щит, возможно, является гербом местной семьи Бассетов; красный треугольник, направленный вниз, на золотом фоне был заимствован из герба Бассетов для использования на гербе Совета городского округа Аксбридж в 1948 году.
Первоначально площадь перед новой станцией была спроектирована так, чтобы обеспечить разворотный круг для троллейбусов , которые заменили трамваи в 1936 году. Действуют турникеты .
Metropolitan Line — единственная линия, на которой организовано экспресс-обслуживание, хотя в настоящее время поезда Metropolitan Line на ветке Аксбридж ходят в восточном направлении только в утренние часы пик (с 06:30 до 09:30) с понедельника по пятницу. [8]
Пропускная способность поездов в час (т/ч) в непиковый период составляет: [8]
Утреннее пиковое движение поездов в час (т/ч) составляет: [8]
В вечерний час пик количество поездов в час (т/ч) составляет: [8]
Пропускная способность поездов в час (т/ч) в непиковый период составляет:
Пропускная способность поездов в час (т/ч) в часы пик составляет:
Автобусные маршруты London Buses 222 , 331 , 427 , A10 , U1 , U2 , U3 , U4 , U5 , U7 , U9 и U10 , маршрут Superloop SL8 и ночной маршрут N207 обслуживают станцию. Они обеспечивают связь с такими районами, как Актон , Коули , Крэнфорд , Денхэм , Илинг , Ханвелл , Харфилд , Хармондсворт , Хейс , аэропорт Хитроу , Хиллингдон , Хаунслоу , Икенхэм , Нортвуд , Руислип , Шепердс-Буш , Сипсон , Саутхолл , Уэст-Дрейтон и Уайт-Сити . [9]
Кроме того, нелондонские автобусные маршруты, обслуживающие станцию, включают маршруты Carousel Buses 101, 102 и 104 до Биконсфилда и Хай-Уикома /аэропорта Хитроу, 581 до Хайер-Денхэма, 583 до Айвера ; маршрут First Beeline 3 до Слау и маршрут Green Line Coaches 724 между Харлоу и аэропортом Хитроу. [10] [11] [12]