Lai King — станция скоростного метрополитена в пригороде Lai King в районе Kwai Tsing . Станция расположена над землей на виадуке и является пересадочной для линий Tsuen Wan и Tung Chung .
В китайском названии станции используется классический иероглиф茘вместо современной версии荔. Первый вариант считается ортодоксальным согласно словарю Канси . То же самое касается станции Лай Чи Кок , которая использует тот же иероглиф.
Lai King был открыт 10 мая 1982 года как промежуточная остановка на линии Tsuen Wan . Станция была построена для обслуживания прилегающего комплекса общественного жилья и контейнерного терминала на побережье. Подрядчиком станции было совместное предприятие Maeda -Okumura.
Когда было объявлено о железнодорожном сообщении с островом Лантау, Лай Кинг был выбран в качестве пересадочного узла между линией Тсуэньвань и тогда предложенной линией Тунчжун . Строительство станции и туннелей новой линии было поручено корпорации Maeda Corporation по контракту 508 в декабре 1994 года. Во время строительства платформ линии Тунчжун планировка станции была значительно изменена. Новые пути были добавлены над существующими путями, чтобы обеспечить кросс-платформенный пересадочный узел между линиями Тунчжун и Тсуэньвань. Исходящие поезда линии Тсуэньвань теперь останавливаются на том же уровне, что и исходящие поезда линии Тунчжун, и то же самое касается входящих поездов.
Была построена дополнительная пара путей, чтобы поезда Airport Express могли объезжать Лай Кинг без остановки. Станция состоит из шести путей с четырьмя платформами.
31 октября 2019 года на станции открылся туалет.
Пассажиры, отправляющиеся в сторону Тунчунга (Tung Chung), могут перейти платформу в Лайкинге, чтобы сесть на поезда линии Тсуэньвань и добраться до пунктов назначения в Квайчунге и Тсуэньване.
Те, кто едет в Центральный и Гонконгский остров из Квайчунга и Цюэньваня, могут пересесть в Лай Кинге, через платформу, на экспресс-обслуживание линии Тунчунга. Учитывая, что поезда как линии Тсуэньвань, так и линии Тунчунга заканчиваются на комплексе станций Центральный и Гонконг, большинство пассажиров выбирают последний, так как он делает меньше остановок. В результате, станция часто переполнена в часы пик, учитывая количество транзитных пассажиров. [ необходима цитата ]
[1]
[2]