stringtranslate.com

Железнодорожная станция Тонгс Бридж

Железнодорожная станция Thongs Bridge была единственной промежуточной станцией на железнодорожной линии между Брокхолсом и Холмфиртом , Западный Йоркшир , Англия. Открытая в июле 1850 года, станция была временно закрыта в 1865 году из-за обрушения виадука Митолмбридж. Станция была закрыта для пассажиров навсегда в 1959 году, а полностью закрыта в 1965 году.

История

Железнодорожная станция Thongs Bridge была открыта с веткой Холмфирт в июле 1850 года. [1] Это была единственная промежуточная станция на ветке между железнодорожной станцией Брокхолс и конечной станцией в Холмфирт. [2] Станция находилась в 5,75 милях (9,25 км) к югу от Хаддерсфилда (в 1 миле (1,6 км) к югу от пересечения с линией Penistone в Брокхолсе) и в 1 миле (1,6 км) к северу от Холмфирт. [3] Линия через станцию ​​была двухпутной, и каждый путь имел платформу; станция Холмфирт имела только одну платформу. [4] [5] Станция была разработана в скальной выемке с крутыми склонами и была оборудована товарным двором, который находился к юго-западу от станции и имел 3-тонный (3,3 тонны) кран для погрузки и разгрузки товаров. [6] [7] [8] Он оставался открытым в течение шести лет после закрытия для пассажиров, прекратив движение транспорта 3 мая 1965 года. [9]

Обрушение виадука Митолмбридж привело к временному закрытию станции с 3 декабря 1865 года по 11 марта 1867 года, пока строился новый виадук. [10] [11] Станция закрылась для пассажиров после последнего поезда 31 октября 1959 года. [3] В 1961 году ветка была разделена на все участки. [12]

На железной дороге станция всегда называлась Thongs Bridge , так как это было традиционное название поселения. [7] Thongsbridge — это современная версия названия. [6]

Услуги

Первоначально ветка обслуживала поезда только до станции Брокхолс, но к 1863 году семь служб вдоль линии протянулись до Хаддерсфилда. [13] В 1887 году службы состояли из десяти ежедневных рейсов туда и обратно по ветке. Большинство из них работали от Брэдфордской биржи , а некоторые начинались от Галифакса. В воскресенье было всего три рейса в день. [14] В 1910 году это было 16 рейсов в каждом направлении, хотя некоторые ходили только до Хаддерсфилда или Брокхолса. [15] В последний год работы Ланкаширской и Йоркширской железной дороги (1922) количество рейсов варьировалось от 18 до 19 в зависимости от дня недели, с тремя рейсами в воскресенье. [16] В 1938 году под управлением Лондонской Мидлендской шотландской компании число рейсов возросло до двадцати поездов в день. [17]

Во время Второй мировой войны количество рейсов сократилось до семи в каждом направлении, без воскресного обслуживания. [18] В 1946 году на станции было одиннадцать рейсов в день, хотя по крайней мере один другой пассажирский поезд на ветке не останавливался на мосту Тонгс. Воскресное обслуживание также отсутствовало. [19] В 1951 году при British Railways количество рейсов сократилось до шести рейсов в день, а в 1959 году, когда линия была закрыта для пассажиров, было всего три рейса в день. [12] [20]

Ссылки

  1. ^ Бэрстоу 1993, стр. 21.
  2. ^ Эрншоу, Алан (1992). Ланкаширская и Йоркширская железная дорога: тогда и сейчас . Шеппертон, Суррей: Ian Allan Pub. стр. 116. ISBN 0-7110-2058-2.
  3. ^ ab Bairstow 1993, стр. 81.
  4. ^ Бэрстоу 1993, стр. 29.
  5. ↑ Янг 2015, стр. 51.
  6. ^ ab "Заброшенные станции: станция Thongs Bridge". disused-stations.org.uk . Получено 10 декабря 2022 г. .
  7. ^ ab "Картографирование моста Тонгс с 1904 года". maps.nls.uk . Получено 10 декабря 2022 г. .
  8. ^ Справочник железнодорожных станций Железнодорожной расчетной палаты, 1904. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. 1970. стр. 531. ISBN 0715351206.
  9. ^ Бэрстоу 1993, стр. 63.
  10. ^ Quick, ME (2009). Железнодорожные пассажирские станции в Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: RCHS. стр. 378. ISBN 978-0-901461-57-5.
  11. ^ Берджесс, Нил (2014). Потерянные железные дороги Йоркширского Западного Райдинга. Центральная часть: Брэдфорд, Галифакс, Хаддерсфилд, Лидс, Уэйкфилд . Catrine: Stenlake. стр. 28. ISBN 9781840336573.
  12. ^ ab Young 2015, стр. 55.
  13. ↑ Янг 2015, стр. 52.
  14. ↑ Железнодорожный путеводитель Брэдшоу за август 1887 г.; новое издание выпуска «Общего путеводителя Брэдшоу по железным дорогам и пароходству для Великобритании и Ирландии» за август 1887 г. Newton Abbot: David and Charles. 1968. стр. 324. ISBN 0-7153-4325-4.
  15. ↑ Железнодорожный путеводитель Брэдшоу за апрель 1910 г.; новое издание апрельского выпуска 1910 г. Общего путеводителя Брэдшоу по железным дорогам и пароходству для Великобритании и Ирландии . Newton Abbot: David and Charles. 1968. стр. 788. ISBN 0-7153-4246-0.
  16. ↑ Железнодорожный путеводитель Брэдшоу за июль 1922 г. Newton Abbot: David & Charles. 1985. стр. 574. ISBN 0-7153-8708-1.
  17. ↑ Железнодорожный путеводитель Брэдшоу , июль 1938 г. Newton Abbot: David & Charles. 1969. стр. 614. ISBN 0-7153-4686-5.
  18. ↑ Янг 2015, стр. 54.
  19. ↑ Железнодорожное расписание Брэдшоу за июнь 1946 г. — Британские острова в интернет-архиве
  20. ↑ 1951 Июль Брэдшоу в Архиве Интернета

Источники

Внешние ссылки