.jpg/1280px-2009_Malaysian_Grand_Prix_start_(cropped).jpg)
Старт с места — это тип старта в автогонках , при котором автомобили неподвижны в начале гонки (в отличие от старта с хода , при котором автомобили задают темп). Некоторые категории рекордов скорости на суше также требуют старта с места, хотя абсолютный рекорд скорости на суше использует старт с хода , при котором автомобиль достигает максимальной скорости к моменту начала отсчета времени. [1]
При старте с места автомобили полностью неподвижны, но их двигатели работают, когда дается сигнал начать гонку. Этому часто предшествует определенное количество огней. Старт с места распространен во многих автоспорте , включая большинство одноместных автомобилей ( в частности, Формула 1 и Формула 2 ), Touring Cars (в частности, British и World Touring Cars), дрэг-рейсинг , чемпионат Supercars , картинг и многие виды гонок по бездорожью на коротких дистанциях . При типичном старте с места происходит круг формирования , дающий время персоналу команды освободить стартовую решетку и вернуться в боксы. После окончания круга формирования все автомобили располагаются в том порядке, в котором они квалифицировались, а медицинский автомобиль располагается позади группы. Как только медицинский автомобиль займет свое место, будет показана световая система, состоящая из пяти огней, и в процессе маршал идет или бежит по сетке, размахивая зеленым флагом, чтобы подать сигнал о том, что все автомобили правильно расположены. Через определенное количество секунд огни гаснут, и гонка начинается. Однако аварии на первом круге случаются часто. [ необходима цитата ]
Американские серии, такие как IndyCar , NASCAR и SCCA, традиционно использовали старт с хода. В течение сезонов 2013 и 2014 годов серия IndyCar приняла правило старта с места на экспериментальной основе для отдельных мероприятий. [2] [3] IndyCar отказалась от этой процедуры после сезона 2014 года из-за многочисленных прерываний старта и аварии на стартовой линии на Гран-при Индианаполиса 2014 года . [4]
Старт в стиле Ле-Мана использовался в течение многих лет в различных видах автогонок. Когда стартовый флаг опускался, гонщики должны были перебежать трассу к своим машинам, припаркованным на другой стороне, сесть в них, завести машину и уехать, чтобы начать гонку. [5]
Такие старты были очень небезопасными, так как водители могли поторопиться с процессом закрепления своего оборудования безопасности. Британский RAC запретил использование старта Ле-Мана в английских гонках в конце лета 1962 года именно по этой причине. [6] В 1969 году Джеки Икс , который всегда считал этот тип старта опасным, решил дойти до своей машины пешком, а не бежать. Потратив время на то, чтобы все закрепить, он фактически стартовал с последней позиции, но тем не менее, он выиграл гонку. Через несколько минут Джон Вулф погиб, попав в аварию на первом круге на повороте Maison Blanche, потому что не пристегнул ремень безопасности. Оба инцидента привели к отмене старта с разбега в следующем году. [7] В результате они больше не используются ни в каком автоспорте, за исключением гонок на выносливость на мотоциклах , таких как Suzuka 8 Hours и 24 Heures Moto , гонок на выносливость на велосипедах, гонок кинетических скульптур [8] и, из-за их уязвимости к срывам пламени , в гонках на радиоуправляемых автомобилях с нитроприводом , за исключением того, что они удерживаются над землей до старта механиками, в то время как водители остаются на своих местах. [9]
Вариант старта Ле-Мана, называемый «старт с земли», используется на гонках по бездорожью на короткой дистанции на Crandon International Off-Road Raceway , где автомобили стартуют бок о бок на широкой части трассы. «Старт с земли» основан на старте 24 часов Ле-Мана 1970 года и используется в исторических гонках в Ле-Мане в некоторых ситуациях. [10] Однако, в отличие от настоящего старта Ле-Мана, двигатели уже работают, а водители уже сидят за рулем, пристегнув ремни безопасности , когда отображается стартовый сигнал. [ требуется цитата ]
Вторая вариация используется в австралийском чемпионате GT Championship по приглашению Highlands 101 в Highlands Motorsports Park в Новой Зеландии. Она объединяет как старт Le Mans, так и старт Land Rush. Водители уже за рулем, но штурманы оснащены флагами примерно в 250 метрах (0,25 км; 820 футов) от своих машин на въезде на пит-лейн. По сигналу штурманы пробегают 250 метров (0,25 км; 0,16 мили) и передают флаг, который сигнализирует их команде о том, что машина может стартовать. Затем водитель заводит машину. [ необходима цитата ]
Альтернативой старту с места является старт с хода . Старт с места часто считается более безопасным в Формуле-1 из-за более высоких скоростей ускорения, которые могли бы вызвать проблемы, если бы использовался старт с хода, исходя из скорости автомобиля безопасности и правил, касающихся старта (некоторые виды автоспорта строго относятся к тому, когда автомобили могут ускоряться после того, как автомобиль безопасности въезжает на пит-лейн, — некоторые не разрешают ускорение, пока автомобили не окажутся вблизи стартовой линии по приказу стартера). Однако старт с места может вызвать проблемы, такие как столкновение заглохших автомобилей с водителями, которые стартовали позади них на стартовой решетке. Риккардо Палетти погиб в такой же аварии на Гран-при Канады 1982 года . Другим примером был Champ Car Mont-Tremblant 2007 года , где несколько автомобилей заглохли на старте, что привело к появлению автомобиля безопасности [ необходимо разъяснение ] . Автоспорт, использующий старт с места, обычно наказывает водителей, которые «переходят на старт», двигаясь до того, как погаснут огни. [ необходима цитата ]