Офицер боевых систем ( CSO [1] ) — член летного экипажа в ВВС США и командир миссии во многих многоместных самолетах. Офицер боевых систем управляет миссией и интегрирует системы и экипаж с командиром самолета для коллективного достижения и поддержания ситуационной осведомленности и эффективности миссии. CSO обучены пилотированию, навигации, использованию электромагнитного спектра и являются экспертами в использовании систем вооружения на своем конкретном самолете. Обязанности летного экипажа включают планирование миссии, расчет времени миссии, нацеливание и применение оружия, реакцию на угрозы, связь с самолетом и избежание опасностей.
В 2006 году студенты ВВС США начали посещать начальную летную подготовку (IFT), гражданскую контрактную летную подготовку под эгидой Командования по воздушному образованию и подготовке ( AETC ), вместе со своими коллегами-пилотами ВВС США в Мемориальном аэропорту Пуэбло , штат Колорадо. Эта программа заменила предыдущую Программу обучения пилотов (PIP) в Военно-воздушной академии США (USAFA), предыдущую Программу летной подготовки (FIP) в Корпусе подготовки офицеров запаса ВВС (AFROTC), бывшую Централизованную программу летного отбора для выпускников Школы подготовки офицеров ВВС (AFOTS) (а позднее и выпускников USAFA и AFROTC после прекращения PIP и FIP) в Муниципальном аэропорту Хондо, штат Техас , и бывшую фазу обучения пилотов Cessna T-41 Mescalero в рамках бакалавриата по подготовке пилотов (UPT), которая была прекращена в начале 1970-х годов. Первоначальный летный досмотр (IFS) продолжался, как и прежде, в Пуэбло с переходом ВВС США к CSO.
Обучение CSO объединяет три предыдущих направления USAF Undergraduate Navigator Training (UNT), ранее известных как направление Navigator, направление Weapon Systems Officer (WSO) и направление Electronic Warfare Officer (EWO), в один последовательный цикл обучения с целью подготовки офицера с авиационным рейтингом, который является более универсальным и способен адаптироваться ко всем спектрам планера самолета. Параллельные направления обучения Navigator и WSO завершились в 2009 году.
В 2009 году большинство штурманов ВВС США, все еще находящихся в состоянии оперативного полета или подлежащих ротации обратно в оперативное летное назначение, перешли в CSO. Согласно инструкции ВВС 36-402, штурманы ВВС США, не перешедшие в CSO, не имеют права на получение расширенных рейтингов CSO, например, Senior CSO и Master CSO.
Офицеры ВВС США, находящиеся на действительной службе или в списке действующего резерва в резерве ВВС или Национальной гвардии ВВС , которые были назначены штурманами ВВС США до 30 сентября 1993 года, прошли курс бакалавриата по подготовке штурманов (UNT) и получили крылья в 323-м учебном летном крыле (323 FTW) на авиабазе Мазер , Калифорния.
С закрытием авиабазы Mather по указанию BRAC , UNT был переведен в 12-е учебное летное крыло (12 FTW) на авиабазе Randolph AFB , штат Техас, в конце 1993 года, и все штурманы USAF, за исключением тех, кто предназначался для B-1B и F-15E, впоследствии получили свои крылья в этом месте. Одновременно с переводом из Mather в Randolph, был открыт параллельный курс для штурманов USAF для тех офицеров, которые хотели стать офицерами систем вооружения (WSOs) на B-1B и F-15E. Эти курсанты-офицеры продолжили обучение в учебном воздушном крыле ВМС США SIX на авиабазе NAS Pensacola , штат Флорида, и прошли курс обучения, почти идентичный курсу для курсантов-офицеров USN и USMC Naval Flight Officers, предназначенных для тактических реактивных самолетов.
Разделение между кандидатами CSO, ранее проходившими UNT в 12-м учебном летном крыле (12 FTW) на авиабазе Рэндольф до 2009 года, и теми, кто посещал совместную программу с учебным воздушным крылом ВМС США SIX (TRAWING 6) [2] на авиабазе Пенсакола , штат Флорида, заключалось в типе действующего самолета ВВС США, на котором впоследствии будут летать кандидаты:
С созданием 479 FTG и UCSOT, интегрированная программа обучения с ВМС США и Корпусом морской пехоты США в TRAWING 6 была прекращена. Однако, несмотря на расхождение обучения CSO ВВС США от обучения курсантов- офицеров военно-морских сил (NFO), все CSO для всех серий моделей самолетов ВВС США (MDS) теперь проходят обучение в NAS Pensacola. В то время как некоторые существующие самолеты MDS ВВС США, такие как чисто транспортный вариант C-130E, снимаются с производства, а чисто транспортный вариант C-130J упразднил должность штурмана/CSO, все остальные вышеупомянутые существующие самолеты MDS, а также HC-130J, MC-130J и WC-130J, которые в настоящее время поступают на вооружение, продолжают сохранять требования к CSO, тем самым обеспечивая постоянную жизнеспособность карьерного пути CSO.
До его прекращения и закрытия в сентябре 1993 года из-за действий Base Realignment and Closure (BRAC) вся преддипломная подготовка штурманов (UNT) ВВС США проходила в бывшем 323d Flying Training Wing на бывшей авиабазе Мазер , Калифорния, с использованием самолетов Boeing T-43A Bobcat и Cessna T-37 Tweet . В октябре 1993 года обучение было переведено в 12th Flying Training Wing на авиабазе Рэндольф , Техас, где продолжалось до 2009 года.
До своего роспуска на авиабазе Рэндольф 562-я учебная летная эскадрилья 12- го учебного летного крыла (12 FTW) отвечала за обучение навигации в полете с самолетами Raytheon T-1A Jayhawk и Boeing T-43A Bobcat , в то время как 563-я учебная летная эскадрилья обучала радиоэлектронной борьбе в академической и симуляторной среде. [4] 563-я учебная летная эскадрилья также включала T-43A Bobcat и T-1A Jayhawk в продвинутую подготовку CSO. С тех пор самолеты T-43A были сняты с вооружения, а все учебные самолеты T-1A CSO были переданы в 479 FTG в NAS Pensacola.
С 1994 по конец 2009 года часть обучения штурманов ВВС США проходила в NAS Pensacola, интегрированная с программой подготовки курсантов ВМС США под эгидой Training Air Wing Six (TRAWING SIX) с инструкторами-штурманами ВВС США, включенными в крыло и его эскадрильи. Учебная эскадрилья ВМС США 4 (VT-4) и Учебная эскадрилья 10 (VT-10) проводили базовую и промежуточную летную подготовку, изначально на самолетах Raytheon T-34C Turbomentor , пока их не заменил T-6 Texan II , после чего проводилась подготовка на самолетах Raytheon T-1A Jayhawk и Rockwell T-39 Sabreliner . Учебная эскадрилья 86 (VT-86) затем проводила расширенную подготовку на T-39 и Boeing T-45 Goshawk для курсантов-офицеров ВМС США , Корпуса морской пехоты США и многочисленных стран-партнеров НАТО /союзников и коалиции, а также для продвинутых студентов-штурманов ВВС США, предназначенных для назначения в качестве офицеров систем вооружения в тактических самолетах. До 2010 года эти студенты ВВС США, предназначенные для F-15E Strike Eagle и B-1B Lancer, а также несколько инструкторов по пилотированию штурманов ВВС США, также были полностью интегрированы в эти эскадрильи, с командованием одной эскадрильи, VT-10, поочередно между командиром ВМС США, который был офицером-офицером ВМС, и подполковником ВВС США, который был старшим штурманом или мастером-штурманом.
Начиная с лета 2010 года, после завершения первоначального отбора полётов, все студенты CSO ВВС США начали посещать обучение в NAS Pensacola, поскольку учебные эскадрильи на авиабазе Рэндольф были закрыты в соответствии с выводами комитета BRAC 2005 года . Студенты CSO теперь попадают в 479-ю летную учебную группу с двумя учебными эскадрильями (451 FTS и 455 FTS), одной эскадрильей поддержки операций (479 OSS) и одной студенческой эскадрильей (479 STUS). Как и предыдущие учебные эскадрильи штурманов на авиабазе Рэндольф, 479 FTG и подчиненные ей эскадрильи также попадают под управление 12-го учебного летного крыла (12 FTW) на авиабазе Рэндольф, хотя и как географически обособленное подразделение (GSU) 12 FTW. Первый класс CSO (11-01) по новой программе начал обучение 5 мая 2010 года и закончил его 15 апреля 2011 года.
По завершении обучения CSO ВВС США получают базовые крылья CSO. После семи лет службы в аэронавтике они получают право на получение рейтинга Senior CSO, а после пятнадцати лет — рейтинга Master CSO, хотя ведутся работы по переименованию звания Master CSO в Command CSO, чтобы стандартизировать его с их коллегами из USAF Command Pilot . CSO, назначенные на программы пилотируемых космических полетов NASA, также имеют право на знаки отличия CSO- Astronaut на уровне Senior и Master на основе их аэронавтического рейтинга на момент завершения по крайней мере одного космического полета.
Обоснование изменения названия с «Навигатор» на «CSO» было основано на том факте, что штурманы ВВС США, теперь известные как CSO, теперь служат командирами боевых заданий и командуют оперативными боевыми летными эскадрильями , а также оперативными группами и крыльями с оперативной летной миссией таким же образом, как и их коллеги-пилоты ВВС США. [4] Штурманы/офицеры боевых систем ВВС США на уровне генерал-офицеров также начали служить на должностях с возрастающей ответственностью в главном командовании ВВС США (MAJCOM) и Объединенном боевом командовании , вплоть до командующего MAJCOM и заместителя командующего боевыми командованиями. Хотя только один штурман ВВС США, который впоследствии не переквалифицировался в пилота ВВС США, достиг 4-звездочного звания (оклад O-10) за всю историю ВВС США, несколько достигли 3-звездочного уровня (оклад O-9). [ необходима цитата ] [ когда? ] [ необходимо обновление ] [ кто? ]
Цитаты
Библиография