stringtranslate.com

Столичный регион Бангкока

Столичный регион Бангкока ( BMR) ( тайский : กรุงเทพมหานครและปริมณฑล ; RTGS :  krung thep maha nakhon lae parimonthon ; букв. « Бангкок и окрестности » ), может относиться к определенному правительством «политическому определению» городского региона, окружающего мегаполис Бангкок, или застроенной территории, т. е. городской агломерации Бангкока , Таиланд , которая изменяется по размеру и форме и заполняется по мере расширения застройки. 

Политическое определение определяется как метрополия и пять прилегающих провинций: Накхонпатхом , Патхумтхани , Нонтхабури , Самутпракан и Самутсакхон .

Площадь и население

Столичный регион Бангкока расположен в столичном регионе Бангкока.
Бангкок
Накхон Патом
Нонтхабури
Патхум Тани
Самут Пракан
Самут Сакхон
class=notpageimage|
Столичный регион Бангкока

Столичный регион Бангкока (политическое определение) занимает площадь 7 762 км2 .

Благодаря успеху сферы услуг и туризма в Бангкоке, город приобрел популярность среди провинциальных тайцев из сельской местности и людей из многих стран региона Индокитая, а также многих стран Южной Азии. Начиная с начала века, в Таиланде наблюдается большой приток индийцев (особенно пенджабцев , гуджаратцев , тамилов и пуштунов ), а также персов , португальцев , кхмеров-кромов , монов , китайцев и других, эмигрирующих в Таиланд и Бангкок. Существует большое количество рабочих, которые легально проживают за пределами столичного региона и приезжают в город на дневную работу. Население мегаполиса Бангкока («города») увеличивается до девяти миллионов в течение дня с восьми миллионов ночью. Утренний приток в большой столичный регион не очень значителен, скорее, приток носит сезонный характер и зависит от сезонов урожая в остальной части страны.

Городская застройка

Бангкок пережил стремительную урбанизацию с тех пор, как его население достигло двух миллионов в 1960-х годах. С 1980-х годов застроенные районы Большого Бангкока вышли за пределы Бангкока в соседние провинции, изначально на север и юг. Несмотря на общую тенденцию к субурбанизации, Бангкок оставался централизованным, а центр города оставался чрезвычайно плотным до начала 2000-х годов, поскольку интенсивное пригородное движение ограничивало выбор. Сельская местность между некогда независимыми городами и столицей становилась все более заполненной с появлением и расширением городского железнодорожного транспорта, а также с дешевыми кредитами, позволившими рабочему классу пересесть на автомобили. Внешнее движение субурбанизации усилилось, поскольку возле железнодорожных станций появились парковки и перехватывающие парковки.

Подобно Лос-Анджелесу, Бангкок трансформируется в регион, где движение движется во всех направлениях, а не только в центральное ядро, как это было раньше. Пригороды поглотили все больше полей и болот, хотя даже части самого Бангкока не застроены. Первыми пригородами стали провинции Патхумтхани, Нонтхабури и Самутпракан. Другие районы в последнее время агломерировались в Самутсакхон и Накхонпатхом. Самутпракан, Нонтхабури, Патхумтхани и Самутсакхон имеют исторические городские центры.

Из-за отсутствия строгих законов о зонировании рост столичных районов выглядит бессистемным. Центральные районы, такие как Яоварат, Сиам, Сукхумвит и Саторн, столкнулись с резким ростом спекуляций землей, поскольку иностранным инвесторам разрешено владеть кондоминиумами, что привело к манхэттенизации . В то же время развиваются окраинные районы, и границы между центрами провинциальных городов больше не видны. Из-за скорости этого разрастания городов за последние двадцать лет [ когда? ] столичная администрация Бангкока попыталась решить растущие проблемы времени на дорогу, загрязнения и ухудшения качества воздуха. Качество воздуха ухудшается из года в год, [2] [3] [4] [5] и городу по-прежнему не хватает эффективной сети общественного транспорта за пределами Бангкока и чистого и эффективного плана решения экологических проблем.

Население

Источники:

Экономика

В 2022 финансовом году совокупный экономический объем Бангкокского столичного региона составил 8,1 трлн бат (231 млрд долларов США), или около половины ВВП Таиланда. Экономический объем Бангкока (BMA) составил 5,747 трлн бат (164 млрд долларов США). Это составляет ВПП на душу населения в размере 634 109 бат (18 100 долларов США), что вдвое больше, чем в провинции Самутсакхон, следующей в рейтинге, и более чем в три раза больше, чем в провинции Нонтхабури, самой низкой в ​​рейтинге. [1]

Трафик

По состоянию на 31 октября 2012 года в районе метро было зарегистрировано около 7 384 934 транспортных средств, что составляет примерно одно транспортное средство на каждых двух человек. [15] Чтобы уменьшить возникшую перегрузку, ведется масштабное развитие железной дороги, но ее строительство вызывает масштабные нарушения на основных магистралях.

Уничтожение зеленых насаждений

Последняя нетронутая лесная зона Бангкока, Bang Kachao , в районе Phra Pradaeng в Самутпракане , также известная как «зеленые легкие» или ( тайский : กระเพาะหมู ; RTGS :  krapho mu ) («свиной желудок», из-за своей формы), находится под угрозой разрастания города, особенно после того, как власти Самутпракан внедрили новый план города. План изменил чистую зеленую зону на «зелено-белую», что позволяет жителям выращивать урожай. Bang Kachao охватывает более 11 818 раев в шести тамбонах в Phra Pradaeng. [16]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Валовой региональный и провинциальный продукт, издание 2021 года". <> . Офис Национального совета по экономическому и социальному развитию (NESDC). Февраль 2021 г. ISSN  1686-0799 . Получено 22 января 2020 г. .
  2. ^ "Воздух в Бангкоке наименее загрязнен среди городов мира". Coconuts Bangkok . 24 ноября 2015 г.
  3. ^ Саттар, Махер (11 декабря 2016 г.). «Бангкок очищает свой акт». Al Jazeera . Получено 3 июня 2019 г.
  4. ^ Савитта Лефевр, Эми (8 февраля 2018 г.). «Предупреждение о загрязнении воздуха в Бангкоке, детей просят оставаться дома». Reuters . Получено 3 июня 2019 г.
  5. ^ «Смог окутал Бангкок, поскольку эксперты предупреждают о серьезной угрозе общественному здоровью». Straits Times . 14 января 2019 г. Получено 3 июня 2019 г.
  6. ^ abc "Крупные городские районы - население - The World Factbook". www.cia.gov . Получено 25.11.2023 .
  7. ^ Nantasenamat, Pranee. "Бангкокская столичная область, Таиланд". Международная ассоциация городского развития (INTA) . Архивировано из оригинала (Интервью) 3 июня 2019 года . Получено 3 июня 2019 года .
  8. ^ "Кто включен в перепись?". Перепись населения и жилищного фонда 2010 года . Национальное статистическое управление Таиланда. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Получено 27 ноября 2015 года .
  9. ^ "Смертельный коктейль". The Economist . 2013-03-02 . Получено 27 ноября 2015 г.
  10. ^ "Текущие проблемы миграции в Таиланде" (PDF) . Европейская служба внешних связей . Внешние действия Европейского союза . Получено 27 ноября 2015 г. .
  11. ^ "ประกาศจำนวนประชากร ปี พ.ศ. 2554" . stat.bora.dopa.go.th .
  12. ^ Смит, Герберт. «Таиланд: правительство продлевает срок регистрации трудящихся-мигрантов». Lexology . Получено 27 ноября 2015 г.
  13. ^ "Хунта: Никаких репрессий в отношении иностранных рабочих". The Nation . 17 июня 2014 г. Получено 27 ноября 2015 г.
  14. ^ "Таиланд и Камбоджа пресекают "слухи" после исхода рабочих". Bangkok Post . 2014-06-17 . Получено 27 ноября 2015 г.
  15. ^ Jitsomboon, Vipaporn (2012-12-17). «Официальные лица предупреждают, что в 2014 году ситуация с трафиком в Бангкоке ухудшится». The Nation . Архивировано из оригинала 2019-06-15 . Получено 27 ноября 2015 г.
  16. ^ Saengpassa, Chularat; Sarnsamak, Pongphon (2014-04-08). "Новый городской план „может опустошить“ зеленый Банг Крачао". The Nation . Архивировано из оригинала 2018-01-15 . Получено 27 ноября 2015 .

Внешние ссылки

13°51′N 100°25′E / 13.850°N 100.417°E / 13.850; 100.417