Глубоководный судоходный канал Стоктона, также называемый глубоководным судоходным каналом Болдуина-Стоктона или глубоководным судоходным каналом Стоктона, — это искусственный глубоководный водный канал , который проходит от залива Суисан и реки Сакраменто — глубоководного судоходного канала Сакраменто до порта Стоктона и канала Стоктона в Калифорнии . Длина судоходного канала Стоктона составляет 41 милю (66 км), а глубина — около 37 футов (11 м), что позволяет океанским судам размером с Панамский канал заходить в порт Стоктона в городе Стоктон . Глубоководный судоходный канал Стоктона является частью обширной дельты реки Сакраменто–Сан-Хоакин , которая имеет соединение с Тихим океаном . Глубоководный судоходный канал Стоктона также называется нижней частью реки Сан-Хоакин . [1]
Во время Калифорнийской золотой лихорадки 1849 года океанские пароходы могли подниматься по реке Сан-Хоакин до Фресно . По мере того, как долина Сан-Хоакин развивалась в сельскохозяйственном отношении, а речная вода использовалась для выращивания сельскохозяйственных культур, река обмелела. Из-за более медленного течения воды в реке начал накапливаться ил, и она стала еще мельче. К 1890 году город Стоктон утратил свое значение как морской порт . К 1910 году город разработал предложения по увеличению глубины нижней части реки путем дноуглубления ; однако планы были отложены Первой мировой войной . В 1925 году город начал кампанию по выпуску облигаций на сумму 1,3 миллиона долларов, посвященную дноуглублению нижней части Сан-Хоакина. [2] [3] [4] В 1926 году Стоктон объединился с федеральным и государственным правительствами, чтобы сформировать фонд в размере 8,2 миллиона долларов для изменения русла реки. В 1928 году начался проект по созданию речного канала. Река была расширена и углублена. Чтобы выпрямить реку, были удалены излучины и старицы . [5] Основные спрямляющие разрезы были построены на островах Хог, Венеция и Мандевиль , а также пять второстепенных спрямляющих разрезов. Новый глубоководный канал теперь имел длину 4 мили (6,4 км) и глубину 37 футов (11 м). Поскольку накопление ила все еще продолжается, основные дноуглубительные работы проводились как в 1968, так и в 1982 годах. [6] Глубоководный судоходный канал Стоктона может принимать полностью загруженные океанские суда водоизмещением до 60 000 коротких тонн (120 000 000 фунтов; 54 000 000 кг) и длиной до 900 футов (270 м). [7]
Замедление русла реки неожиданно вызвало низкий уровень растворенного кислорода в воде нижнего течения реки Сан-Хоакин. Низкий уровень растворенного кислорода нанес вред популяции рыб. Три причины — выпрямление реки, загрязнение из портов и городов и плохое приливное перемешивание. [8]
Baldwin Deepwater Shipping Channel , также называемый John F. Baldwin Shipping Channel , проходит от залива Сан-Франциско через залив Сан-Пабло и залив Суисан до входа в Stockton Ship Channels. Baldwin Deepwater Shipping Channel имеет максимальную глубину 45 футов и поддерживается на уровне 35 футов. Baldwin Shipping Channel имеет ширину 600 футов. Назван в честь Джона Ф. Болдуина-младшего , американского военного офицера, а затем представителя США от Калифорнии. Пролив Каркинез является частью John F. Baldwin Shipping Channel. Также на судоходном канале Джона Ф. Болдуина находятся: остров Браунс , остров Уэст, остров Уинтер , Брод-Слау, Нью-Йорк-Слау, остров Кимболл, остров Шерман , озеро Шерман, остров Чиппс, остров Маллард, мыс Саймононс, мыс Стейк-Пойнт, залив Хонкер, остров Роу , порт Коста , порт Чикаго , остров Райер , мыс Эдит, I-680, Байо-Виста , Мококо , Бенисия , межштатная автомагистраль 80 , Кролона-Хайтс, региональная береговая линия Пойнт-Пиноле , Ричмонд , межштатная автомагистраль 580 и военно-морская верфь острова Маре [9] [10] [11] [12]
На судоходном канале Стоктон-Дипвотер: