Судовой канал — это канал , специально предназначенный для приема судов, используемых в океанах, морях или озерах, к которым он подключен. [1]
Корабельные каналы можно отличить от баржевых каналов, которые предназначены для перевозки барж и других судов, специально предназначенных для плавания по рекам и/или каналам. Суда, способные плавать по большим водоемам, обычно имеют большую осадку и находятся выше над водой, чем суда внутреннего плавания. Таким образом, судоходный канал обычно предлагает более глубокую воду и более высокие просветы мостов, чем канал для барж, подходящий для судов с аналогичными ограничениями по длине и ширине. [2]
Корабельные каналы могут быть специально построены с самого начала для приема судов, или, реже, это могут быть расширенные каналы для барж или реки с канализацией или руслами . Не существует конкретных минимальных размеров судовых каналов, причем размер во многом определяется размером судов, используемых поблизости во время строительства или расширения. [3]
Судовые каналы могут быть построены по ряду причин, в том числе:
Ранние каналы были связаны с естественными реками либо как их короткие продолжения, либо как улучшения. [4]
Одним из первых построенных каналов был Большой Китайский канал , который разрабатывался в течение длительного периода, начиная с V века до нашей эры. [5] В современную эпоху каналы в Соединенном Королевстве обычно ассоциируются с герцогом Бриджуотерским , который нанял инженера Джеймса Бриндли и построил первый канал ( Бриджуотерский канал ), который пролегал через текущую реку. [6]
В Соединенных Штатах канал, положивший начало эпохе строительства каналов, был канал Эри . Это был долгожданный канал, соединявший Великие озера с рекой Гудзон . [7] Этот канал положил начало полувековому буму строительства каналов и привнес множество новых функций, которые позволили использовать каналы в различных областях, ранее недоступных для каналов. Эти особенности включают в себя шлюзы, которые позволяют кораблю перемещаться между разными высотами, и лужи , которые гидроизолировали канал. [6]
Стандартом, используемым в Европейском Союзе для классификации судоходства внутренних водных путей, является Европейское соглашение о главных внутренних водных путях международного значения (AGN) 1996 года, принятое Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК), которое определяет следующие классы: [8] [9]