Джеймс Бриндли (1716 – 27 сентября 1772) был английским инженером. Он родился в Танстеде, Дербишир , и прожил большую часть своей жизни в Лике, Стаффордшир , став одним из самых известных инженеров 18-го века.
Бриндли родился в Пик-Дистрикте, который в те времена был крайне изолированным, не получил формального образования, но получил домашнее образование у своей матери. [1] В 17 лет, воодушевленный своей матерью, он поступил в ученики к слесарному мастеру , обладая исключительными навыками и способностями. [1] Завершив обучение, он открыл для себя бизнес колесного мастера в Лике , Стаффордшир. В 1750 году он расширил свой бизнес, арендовав мастерскую слесаря в Берслеме у Веджвудов , которые стали его друзьями на всю жизнь. [1] Вскоре он заслужил репутацию изобретательного и умелого человека в ремонте различных видов техники. В 1752 году он спроектировал и построил двигатель для осушения угольной шахты « Мокрая земля» в Клифтоне , Ланкашир. Три года спустя он построил машину для шелковой фабрики в Конглтоне .
Репутация Бриндли привлекла к нему внимание 3-го герцога Бриджуотера , который искал способ улучшить транспортировку угля из его угольных шахт в Уорсли в Манчестер .
Именно для этой цели в 1759 году герцог заказал строительство канала . Образовавшийся в результате канал Бриджуотер , открытый в 1761 году, часто считается первым британским каналом современной эпохи (хотя канал Санки имеет все основания претендовать на этот титул) и стал крупным техническим триумфом. Бриндли был назначен инженером-консультантом. Однако, хотя Бриндли часто называют гением строительства канала, теперь считается, что главными проектировщиками были сам герцог, имевший некоторую инженерную подготовку, и его земельный агент и инженер Джон Гилберт . По настоянию Гилберта Бриндли был нанят для оказания помощи в решении конкретных проблем, таких как акведук Бартона . [1] Эта самая впечатляющая особенность канала несла канал на высоте 12 метров (39 футов) над рекой Ирвелл в Бартоне . [а]
Техника Бриндли свела к минимуму объем перемещений земли за счет разработки принципа контурирования. Он предпочитал использовать окольный маршрут, избегая насыпей и туннелей, а не выемок. Хотя это признавало примитивные методы земляных работ, доступные в то время, это означало, что его каналы часто были намного длиннее, чем можно было бы получить при более авантюрном подходе. Но его величайшим вкладом стала техника лепки глины для получения водонепроницаемого материала на основе глины и его использование для облицовки каналов. [2] Лужная глина широко использовалась при строительстве каналов в Великобритании вскоре после его смерти. Примерно с 1840 года луженая глина стала более широко использоваться в качестве водоудерживающего элемента (или ядра) в земляных плотинах , особенно на Пеннинах . [3]
Репутация Бриндли быстро распространилась, и вскоре ему было поручено построить больше каналов. Он продлил Бриджуотер до Ранкорна , соединив его со своим следующим крупным сооружением — каналом Трент и Мерси . В то время Бриндли еще не строил шлюз, и сначала он построил экспериментальный шлюз на территории Тернхерста , дома, который он купил недалеко от вершины, и это определило дизайн узкого шлюза, который характеризовал большинство каналов в Мидлендсе. , с одинарными верхними воротами и двойными нижними скошенными воротами. [2] Это были удлиненные версии лодок, предназначенных для подземной системы в Уорсли, так называемые «голодающие», которые впоследствии были известны как узкие лодки , и это решение должно было бросить тень на английскую систему каналов.
Бриндли считал, что можно будет использовать каналы, чтобы соединить четыре великие реки Англии: Мерси , Трент , Северн и Темзу (схема «Большого креста»). Согласно его дневнику, в 1762 году он «отправился в Честер и Шропшир для исследования или разведки». У него была с собой схематическая карта продолжения реки Ди на юг мимо Уитчерча.
Поскольку гончарные мастерские вокруг Сток-он-Трент отчаянно нуждались в чем-то лучшем, чем вьючная лошадь для перевозки хрупких изделий, они всем сердцем поддерживали связь Стаффордшира с Трентом и Мерси. Первый дерн был срезан Джозайей Веджвудом в 1766 году, и Бриндли унес его в кургане. От Ранкорна канал должен был подняться на ряд из тридцати пяти шлюзов , пройти через туннель длиной 3000 ярдов ( туннель Хэркасл ), затем спуститься еще на сорок шлюзов, чтобы присоединиться к Тренту у Уилден-Ферри, недалеко от Шардлоу . Его план вызывал все больше насмешек, и, хотя канал открылся от Шардлоу до Стаффорда в 1770 году, на прокладку туннеля ушло одиннадцать лет.
Канал Трент и Мерси был первой частью этой амбициозной сети, компонентом которой был более поздний Честерский канал , открытый в 1772 году.
Однако, хотя Бриндли и его помощники обследовали всю потенциальную систему – с самого начала он отстаивал свой взгляд на Трент и Мерси как на «Большой Магистральный Канал», Большой Крест водных путей по всей стране – он не дожил до того, чтобы увидеть оно завершено. Туннель Хэркасл наконец открылся в 1777 году, а уголь наконец был перевезен из Мидлендса в Темзу в Оксфорде в январе 1790 года, примерно через 18 лет после смерти Бриндли. Поэтому разработку сети пришлось оставить другим инженерам, таким как Томас Телфорд .
В общей сложности за свою жизнь Бриндли построил 365 миль (587 км) каналов и множество водяных мельниц , в том числе Стаффордширский и Вустерширский каналы , Ковентри-канал , Оксфордский канал и многие другие, а также построил водяную мельницу в Лике, ныне Бриндли . Музей воды .
... его ум был настолько занят своими делами, что он не мог расслабиться ни в одном из обычных жизненных развлечений. Поскольку у него не было идей других людей, которые могли бы ему помочь, всякий раз, когда случалась трудная точка в изобретении, он имел обыкновение уходить в свою постель, где в совершенном одиночестве он лежал один, два или три дня, размышляя о что-то в его уме, пока необходимое средство не представилось.
- Джон Эйкин , Описание страны от тридцати до сорока миль вокруг Манчестера.
Бриндли женился на Энн Хеншолл 8 декабря 1765 года, когда ему было 49, а ей 19. Брат Анны, Хью Хеншолл , сам участвовал в строительстве каналов на канале Манчестер, Болтон и Бери . У пары было две дочери, Анна и Сюзанна.
В 1771 году начались работы на Честерфилдском канале , но во время обследования нового рукава Трента и Мерси между Фрогхоллом и Ликом Бриндли попал под сильный ливень. Это случалось раньше много раз, но он не смог как следует обсохнуть в гостинице, где остановился, и простудился. Он серьезно заболел и вернулся в свой дом в Тернхерсте , Стаффордшир, где его посетил Эразм Дарвин и обнаружил, что он страдает диабетом .
Джеймс Бриндли умер в Тернхерсте 27 сентября 1772 года. [4] [5] Он был похоронен 30 сентября, всего через девять дней после завершения строительства Бирмингемского канала , в Сент-Джеймсе в Ньючепеле в Стаффордшире, Англия. На памятной доске (1956 г.) в церкви указана дата его смерти - 25 сентября. Надпись на его могиле гласит: «Джеймс Бриндли из Тернхерста, инженер, был похоронен 30 сентября 1772 года в возрасте 56 лет». [6]
Вдова Бриндли снова вышла замуж в 1775 году (Роберт Уильямсон, один из помощников Бриндли) и прожила до 1799 года .
Смерть Бриндли была отмечена в «Честер Курант» от 1 декабря 1772 года в виде эпитафии:
ДЖЕЙМС БРИНДЛИ лежит среди этих скал.
Он построил каналы, мосты и шлюзы,
чтобы переносить воду; он построил туннели
для барж, лодок и воздушных судов;
Он построил несколько банков,
мельниц, насосов, машин с колесами и рукоятками;
Он прославился изобретением двигателей,
рассчитанных на работу в шахтах;
Он знал Воду, ее Вес и Силу,
Поворачивал Ручьи, делал Звуки на большую длину;
Пока он использовал «Взрыв шахтеров»,
он не давал Потоку бежать слишком быстро;
Никогда еще ему не уделялось такого внимания,
как навигации.
Но пока он был занят Ямой или Колодцем,
Его Дух опустился ниже Уровня;
И, когда слишком поздно его нашел Доктор,
Вода отправила его на Землю.
В Бирмингеме его помнят по Бриндли Драйв (на месте бывших дворов канала), многофункциональному комплексу Бриндлиплейс и пабу, Джеймсу Бриндли (оба объекта расположены на стороне канала), а также Академии Джеймса Бриндли для детей в больницах Бирмингема. а для других особых нужд над каналом построен жилой дом под названием Brindley House; в Лике с мельницей Джеймса Бриндли ; и многими другими улицами в тех районах, где он работал. На территории начальной школы Джеймса Бриндли на Парр Фолд-авеню, Уокден , стоит деревянная баржа , когда-то использовавшаяся для перевозки угля из местных шахт. Его статуя (склонившаяся над столом) работы Джеймса Уолтера Батлера (бронза, 18 сентября 1998 г.), расположенная в бассейне канала возле Лестер-Роу, Ковентри , и еще одна статуя Колина Мельбурна (бронза, 20 июля 1990 г.) на Лоуэр-Бедфорд-стрит. , Этрурия , Сток-он-Трент , на стыке каналов Трент и Мерси с каналом Калдон , напротив Промышленного музея Этрурии . Его память в Ранкорне отмечает Центр искусств Бриндли , открывшийся осенью 2004 года. Есть также научный колледж Джеймса Бриндли (ранее средняя школа Джеймса Бриндли) в Челле , Сток-он-Трент , а также паб Brindley's Lock на Сильверстоун-Кресент, Сток-он-Трент.
Колодец в деревне Вормхилл посвящен Бриндли. [8] Вормхилл находится в том же приходе, что и Танстед, где он родился.
Примечания
Цитаты
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )