Шардлоу — деревня в Дербишире , Англия, примерно в 6 милях (9,7 км) к юго-востоку от Дерби и в 11 милях (18 км) к юго-западу от Ноттингема . Часть гражданского округа Шардлоу и Грейт-Уилн , а также округа Южный Дербишир , он также находится очень близко к границе с Лестерширом , определяемой руслом реки Трент , протекающей недалеко от юга. Прямо через Трент находится приход Касл-Донингтон на северо-западе Лестершира .
Важный речной порт конца 18-го века для перевалки товаров через реку Трент и обратно к каналу Трент и Мерси , [1] в период своего расцвета с 1770-х по 1840-е годы его стали называть «Сельским Роттердамом » и «Маленький Ливерпуль ». [2] Сегодня Шардлоу считается наиболее полным сохранившимся примером деревни на канале в Великобритании, [2] с более чем 50 зданиями, внесенными в список памятников архитектуры II степени, и многими сохранившимися трактирами в пределах обозначенной заповедника Шардлоу-Уорф . [1] [2]
Благодаря своему расположению на реке Трент, по которой до сих пор легко судоходно, существует множество ранних свидетельств человеческой деятельности в этом районе, датируемых 1500 годом до нашей эры. В 1999 году в соседнем гравийном карьере Hanson plc была обнаружена бревенчатая лодка Hanson 1300 г. до н. э. , бревенчатая лодка бронзового века , длиной 12 футов (3,7 м) . Распиленная на части, чтобы ее можно было транспортировать и консервировать, лодка сейчас находится в музее и художественной галерее Дерби . [3] Пять лет спустя JCB в карьере обнаружил бронзовый меч , воткнутый вертикально в гравий. [2] Существует также курган каменного века в Локингтоне , поселение железного века между Шардлоу/Уилном и рекой, а также более поздние римские находки в Грейт-Уилне. [1]
В 1009 году Этельред Унред (король Этельред Неготовый) подписал на Великом совете хартию, которая признавала положение и границы Вестуна . [4] Земля, описанная в этой хартии, включала земли, ныне известные как Шардлоу , Грейт-Уилн , Черч-Уилн , Крич , Смолли , Морли , Уэстон и Астон-он-Трент . В соответствии с этой хартией Эдельред предоставил своему министру ряд прав, которые освобождали его от налогов и давали ему право управлять поместьем. [5] Поместье Шардлоу было предметом земельной сделки в 1413 году. [6]
Деревня указана как Серделау в Книге судного дня [2] — что переводится как поселение возле кургана с выемкой или углублением — но историки отметили до 20 различных вариантов написания. [2] Самым старым сохранившимся сегодня зданием в деревне считается трактир «Собака и утка», расположенный в верхней части деревни. [2]
Река Трент ниже Шардлоу судоходна вплоть до устья Хамбер , как и река Сор , которая впадает в 2 мили (3,2 км) ниже по течению. В результате Шардлоу всегда был важным транспортным узлом и торговым центром, поскольку широкополосные корабли и лодки торговали грузами по тропам вьючных лошадей , проходящим через регион. [1] Тарифы, взимаемые за товары, проходящие через порт, позволили промышленнику Леонарду Фосбруку построить Шардлоу-холл , [2] и позже привели к стычкам, которые велись на местном уровне во время гражданской войны в Англии за контроль над стратегическим транспортным узлом. [2]
Первоначальная дорога из Лондона в Манчестер (ранее важная магистраль , разрешенная в 1738 году, а теперь А6 ) проходит через деревню, пересекая Трент у Кавендишского моста , спроектированного архитектором герцога Девонширского Джеймсом Пейном . [2] К 1310 году паром с канатной буксиром заменил последний из серии средневековых мостов, которые пересекали Трент на так называемом Уилден-Ферри . Более поздние археологические исследования в карьере Хемингтон-Филдс показали, что три деревянных моста были разрушены наводнением между 1140 и 1309 годами. В этот период на нестабильное гравийное русло Трента повлияла череда крупных наводнений, что означало, что река изменила свое русло. значительно за это время были снесены мосты и прилегающая плотина Нормандской мельницы. [7]
Плата за пересечение первоначального моста Пейна 1758–1761 годов в те годы, когда он был платным, составляла 2 шиллинга 6 пенсов (12,5 пенсов) за экипажи. Он прослужил до 1947 года, когда «Трент», разбухший от быстрой оттепели, снес его опоры. Британская армия предоставила временный мост Бейли , который был заменен нынешней конструкцией в 1957 году. Сегодня фронтон моста Пейна сохранился как сохранившаяся конструкция, на которой выгравированы сборы за проезд. [2]
Благодаря открытию в 1720 году нагретого кремня , способного превратить красноватую глину Северного Стаффордшира в блестящую белоснежную посуду, с 18-го века объемы грузов, перевозимых через Шардлоу, ускорились, поставляя продукцию и отправляя посуду по всему миру из Сток-он. -Трент гончарный цех.
Джеймс Бриндли построил канал Трент и Мерси с 1766 по 1777 год. Имея целью соединить вместе все четыре основные реки Англии - Мерси, Трент, Северн и Темзу - он создал единственный другой сопоставимый порт-канал с Шардлоу в городе Стоурпорт . -он-Северн . [2] Бриндли разработал свой канал через Шардлоу в 1770 году, чтобы присоединиться к реке Трент в Грейт-Уилне на 1 ⁄ мили (0,80 км) дальше по течению, в месте слияния с рекой Дервент , которая до этого момента также была судоходной. В результате Шардлоу быстро превратился в важный речной порт Великобритании , перевалочный пункт между широкими речными баржами и кораблями и узкими лодками канала . Позже Шардлоу стал головным офисом канала Трент и Мерси. [1]
Схема порта в том виде, в котором он существует сегодня, был сформирован к 1816 году, когда были раскопаны 12 бассейнов каналов. [1] Но склады вокруг них были тщательно реконструированы по мере развития торговли, так что к 1820 году более крупные конструкции с окнами с солнечными лучами, которые существуют сегодня, заменили более ранние здания. [1] Каждый из причалов и связанных с ними складов имел определенные функции, которые включали: уголь; древесина; железо; сыр; кукуруза; и соль. [1] Другие предприятия, которые развивались рядом с портом, включали: судостроителей; канатные дороги; конюшни; офисы, включая главный офис канала Трент и Мерси; [1] плюс коттеджи рабочих и дома владельцев. Две семьи особенно разбогатели: Соресбери на быстрых конных «летающих лодках» на Тренте; и Саттоны с их баржами и узкими лодками. [1]
Важность и жизнеспособность порта привели к тому, что город стали называть «Сельским Роттердамом » и «Маленьким Ливерпулем », [2] при этом население выросло с 200 человек в 1780 году до пика в 1306 человек в 1841 году. [1] [2]
Однако последующее появление в этом районе Мидлендской железной дороги и связанных с ней железнодорожных веток в 1840-х годах ознаменовало начало конца; к 1861 году население упало до 945 человек, из которых 136 находились в работных домах. [2] К 1886 году порт был практически заброшен, [2] однако конец наступил только с образованием национализированных Британских водных путей в 1947 году, что быстро привело к отмене официального обозначения Шардлоу как порта. [1]
В 1816 году большая группа приходов из Дербишира и Ноттингемшира построила совместный работный дом к западу от Шардлоу, что потребовало от парламента Великобритании одобрения «Закона Шардлоу и Уилна о помощи бедным». [8] Но в связи с растущим числом бедных людей, с которыми нужно было справиться, Союз с 1834 года вел переговоры о расширении до 46 приходов с населением 29 812 человек в диапазоне от Хопвелла (23) до Касл-Донингтона (3182). [8] « Союз закона о бедных Шардлоу » официально возник 30 марта 1837 года и управлялся избранным советом из 57 опекунов. Здание было расширено архитектором из Дерби Генри Исааком Стивенсом за 2800 фунтов стерлингов в 1838–1839 годах, чтобы увеличить его вместимость до 230 человек .
Шардлоу и Грейт-Уилн входили в состав прихода Астон-он-Трент до 1838 года. [4] Но с образованием Союза бедных объединенные приходы согласились финансировать приходскую церковь в городе, что привело к открытию церкви Св. Церковь Джеймса спроектирована Х. И. Стивенсом, [2] так, что в следующем году Шардлоу стал самостоятельным приходом. [2] [4]
В 1905 году работный дом начал переоборудовать в больницу с новыми зданиями к югу. После Второй мировой войны в составе Национальной службы здравоохранения он формально стал госпиталем «Роща», [8] который был закрыт в 2005 году и впоследствии снесен в 2007 году. [8]
Последнее узкое судно для перевозки зерна доставило свой груз в Шардлоу в начале 1950-х годов. В 1957 году была снесена конюшня , в которой содержалось более 100 буксирных лошадей, а затем в течение следующих двадцати лет последовали некоторые из небольших складов и зданий. Кампания, проводимая недавно созданным Обществом каналов Трент и Мерси, привела к созданию в 1975 году заповедника Шардлоу-Уорф , который сегодня включает в себя более 50 зданий, внесенных в список памятников архитектуры II категории . [2]
В 1970-е годы в старом крикетном клубе процветал мужской клуб «Павильон». Тогда он принадлежал и управлялся членами -геями , но сгорел в конце 1980-х годов. Последующая страховая выплата пошла в местный фонд, который в течение многих лет поддерживал интересы ЛГБТ в этом районе. [9]
Сегодня эта относительно небольшая деревня считается наиболее полным сохранившимся примером деревни у канала в Великобритании. [2] Большинство складов и других портовых построек были переоборудованы для других коммерческих целей или в частные жилые помещения. [1] [2]
