stringtranslate.com

Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог

Министерство дорожного транспорта и автомагистралей ( MoRTH ) является министерством правительства Индии , которое является высшим органом по разработке и администрированию правил, положений и законов, касающихся автомобильного транспорта, транспортных исследований, а также для повышения мобильности и эффективности дорожно-транспортной системы в Индии . Через своих сотрудников Центральных инженерных служб (дороги) оно отвечает за развитие национальных автомагистралей страны.

Автомобильный транспорт является важнейшей инфраструктурой для экономического развития страны. Он влияет на темпы, структуру и характер развития. В Индии дороги используются для перевозки более 60 процентов от общего объема грузов и 85 процентов пассажиропотока. Следовательно, развитие этого сектора имеет первостепенное значение для Индии и составляет значительную часть бюджета.

История

Создание

Департамент военного транспорта был образован в июле 1942 года путем разделения Департамента связи на два Департамента: [2]

Функции, возложенные на Министерство военного транспорта, включают основные порты, приоритеты железных дорог, использование автомобильного и водного транспорта, нормирование бензина и газогенераторы. В широком смысле, функции Министерства военного транспорта заключались в координации потребностей в транспорте во время войны, прибрежном судоходстве, а также управлении и развитии основных портов. Позднее планирование экспорта также осуществлялось в качестве следствия контроля Министерства транспортных приоритетов.

Изменения, внесенные за прошедшие годы

Организационная структура

Региональные офисы

Ниже приведены региональные офисы, каждый из которых возглавляет региональный сотрудник (РО):

В составе министерства функционируют следующие подразделения:

Дорожное крыло

Дорожное крыло MoRTH является основой программы развития дорожной сети страны. Оно укомплектовано сотрудниками Центральных инженерных служб (дороги). Его возглавляет генеральный директор (развитие дорог) и специальный секретарь правительства Индии. [4]

Дорожное крыло MoRTH далее разделено на пять проектных зон. Каждая проектная зона, как правило, наделена ответственностью четырех-пяти штатов за развитие национальных автомагистралей и дорожной сети. Эти пять проектных зон возглавляются пятью дополнительными генеральными директорами (ADG) кадров Центральных инженерных служб (дороги), которым помогают главный инженер зоны штаб-квартиры и региональные сотрудники. Региональные сотрудники размещаются на местах в своих соответствующих штатах для развития и обслуживания национальных автомагистралей через государственных PWD.

Основными обязанностями дорожного крыла являются: [5]

Транспортное крыло

Основными обязанностями транспортного крыла являются: [ необходима ссылка ]

Зона планирования и мониторинга

Эти зоны возглавляются двумя отдельными главными инженерами Центральных инженерных служб (дороги). Основные обязанности этой зоны: [ необходима цитата ]

Эту зону возглавляет главный инженер Центральных инженерных служб (дороги). Основные обязанности этой зоны - подготовка стандартов/правил/руководств для программы развития NH и связанных с ней мероприятий.

Агентства

Автономные органы

Ниже приведены автономные агентства, подчиняющиеся MoRTH. [3]

академия

Деяния

За прошедшие годы министерство приняло ряд актов для поддержания правопорядка на автомобильном транспорте в стране.

Статистика

Индия имеет одну из крупнейших сетей автомобильных дорог протяженностью более 4,885 млн км, состоящую из: [7]

Общая протяженность дорог Индии выросла более чем в 11 раз за 60 лет с 1951 по 2011 год; также протяженность дорог с покрытием увеличилась примерно в 16 раз за тот же период. Связность в Индии значительно улучшилась благодаря формированию новых дорог с покрытием. [8]

10
20
30
40
50
1950-51
1970-71
2000-01
2010-11
  •  Общая протяженность дорог (в лакх км)
  •  Общая протяженность дорог с твердым покрытием (в лакх км)

На развитие дорог в стране правительство выделило 19 423,88 крор рупий из Центрального дорожного фонда на 2013–2014 годы со следующим распределением: [9]

Правительственные инициативы

Правительство предоставило различные стимулы для частных и иностранных инвестиций в сектор автодорог. 100% прямых иностранных инвестиций разрешены в секторах наземного транспорта для содействия строительству автодорожных мостов, платных дорог и автомобильных туннелей; услуги, сопутствующие транспорту, такие как обработка грузов, являются сопутствующими наземному транспорту; строительство и обслуживание дорог, мостов; а также строительство и обслуживание дорог и автомагистралей, предлагаемых на основе «строительство-эксплуатация-передача» (BOT), включая сбор платы за проезд.

Десятилетнее освобождение от налогов в соответствии с разделом 80 IA было предоставлено проектам строительства автомагистралей для привлечения частных инвесторов. Министерство также разработало «Специальную программу ускоренного развития дорог в северо-восточном регионе» для улучшения дорожного сообщения с отдаленными местами в этом регионе. Оценочная стоимость предложения составляет 2,53 млрд долларов США. Бюджет Союза на 2012–13 годы предложил увеличить ассигнования Министерства автомобильного транспорта и автомагистралей на 14% до 25 360 крор рупий (3,0 млрд долларов США).

Всемирный банк одобрил кредит в размере 975 миллионов долларов США на разработку первой фазы восточного ответвления проекта Dedicated Freight Corridor в Индии стоимостью 17,21 миллиарда долларов США. Dedicated Freight Corridor Corporation of India Ltd. объединилась с Японским банком промышленного сотрудничества для получения кредита в размере 14,56 миллиардов долларов США на первую фазу, и, скорее всего, она будет введена в эксплуатацию в 2016 году. [10]

Премьер -министр Грам Садак Йоджана (PMGSY) — это схема развития сельских дорог в Индии. Проект строительства сельских дорог (CRRP) — еще одна инициатива, направленная на развитие сельских районов.

Национальная программа зеленых автомагистралей

Министерство транспорта и NHAI запустили программу зеленых автомагистралей в 2016 году. [11] [12] [13] [14]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Анализ бюджета Союза на 2020-21 годы» (PDF) . prsindia.org . 2020.
  2. ^ "История организации". Министерство судоходства, Правительство Индии. Архивировано из оригинала 21 июля 2014 года . Получено 5 октября 2014 года .
  3. ^ abcde "Девятый отчет ERC" (PDF) . Министерство финансов, правительство Индии. Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2013 года . Получено 5 октября 2014 года .
  4. ^ Кавита, Мррали. "Узнайте о Parivahan Sarathi и его услугах -". Получите правдивые отзывы о продуктах здесь . Получено 27 апреля 2020 г.
  5. ^ "Крылья под Министерством". MORTH . Министерство дорожного транспорта и шоссейных дорог, Правительство Индии . Получено 5 октября 2014 г.
  6. ^ "IAHE - Свяжитесь с нами". www.iahe.org.in .
  7. ^ "Годовой отчет 2013–2014" (PDF) . Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог . Получено 5 октября 2014 г.
  8. ^ "Basic Road Statistics" (PDF) . Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог . Получено 5 октября 2014 г. .
  9. ^ "CRF 2013–2014 allooction" (PDF) . Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог . Получено 5 октября 2014 г. .
  10. ^ "Политика и продвижение". Invest India, GOI. Архивировано из оригинала 22 сентября 2014 года . Получено 5 октября 2014 года .
  11. ^ http://www.nitingadkari.org/pages/PR-pdf/plantation_drive.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  12. ^ «Миссия Национальной зеленой автомагистрали: среда для экзаменов UPSC | ПОРТАЛ ЭКЗАМЕНА IAS — крупнейшее в Индии сообщество для кандидатов на экзамен UPSC». iasexamportal.com .
  13. ^ «Политика зеленых автомагистралей (посадка и обслуживание)-2015 — Портал окружающей среды Индии | Новости, отчеты, документы, блоги, данные, анализ по окружающей среде и развитию | Индия, Южная Азия». www.indiaenvironmentportal.org.in .
  14. ^ "Министерство финансов отклоняет проект зеленого фонда на сумму 5000 крор рупий, разработанный министерством дорог, NHAI". Governance Now . 17 августа 2016 г.

15. https://sarathi.parivahan.gov.in/SarathiReport/sarathiHomePublic.do

Внешние ссылки