Сухое палубное убежище ( DDS ) — это съемный модуль, который может быть прикреплен к подводной лодке, чтобы водолазы могли легко выходить и входить, пока лодка находится под водой. Подводная лодка-хозяин должна быть специально модифицирована для размещения DDS с соответствующей конфигурацией ответного люка, электрическими соединениями и трубопроводами для вентиляции, [1] воздуха для водолазов и слива воды. DDS может использоваться для развертывания подводного аппарата SEAL Delivery Vehicle , водолазов ВМС или боевого резинового рейдового судна (CRRC). [2]
В британской службе он официально называется Special Forces Payload Bay (SFPB) и был закуплен в рамках «Проекта Чалфонт». [3] [4] Обучение проводится на специально построенном Chalfont Shore Facility (CSF), построенном BAE Systems на HMNB Clyde . Он используется подводной лодкой класса Astute .
DDS ВМС США имеют длину 38 футов (12 м) и высоту и ширину 9 футов (2,7 м), добавляют около 30 тонн к подводному водоизмещению своей подводной лодки, могут перевозиться грузовиками или самолетами C-5 Galaxy и требуют от одного до трех дней для установки и испытаний. Они имеют три стальные секции HY-80 внутри внешнего обтекателя из стеклопластика (GRP): сферическую гипербарическую камеру в носовой части для лечения травмированных водолазов; меньший сферический передаточный ствол; [5] и цилиндрический ангар с эллиптическими концами. Ангар может поддерживать подводный аппарат SEAL Delivery Vehicle (SDV), шесть морских котиков для управления SDV и команду морских водолазов для управления DDS и запуска SDV; или 20 морских котиков с четырьмя боевыми резиновыми рейдовыми судами (CRRC). [2] Команда по выпуску SDV состоит из 2 офицеров, 2 рядовых техников и 18 водолазов. [6]
Две группы доставки спецназа SEAL подчиняются 3-й группе специальных операций ВМС . [7]
В настоящее время в эксплуатации ВМС США находятся шесть переносных сухих палубных убежищ, первое из которых построила компания Electric Boat . Первое, обозначенное как DDS-01S («S» для открывающейся по правому борту внешней двери), было завершено в 1982 году. Остальные пять, DDS-02P («P» для открывающейся по левому борту двери), -03P, -04S, -05S и -06P, были построены в период с 1987 по 1991 год компанией Newport News Shipbuilding . [8] Убежища обслуживаются совместными усилиями водолазов ВМС, работающих в командах, и рабочих компании по техническому обслуживанию Oceaneering International . [9] [10] Ожидаемый срок службы каждого из них составляет около 40 лет. [2]
Первой подводной лодкой, имеющей действующее сухое палубное убежище, была USS Cavalla , которая была оснащена DDS в 1982 году и впервые была развернута с ней в 1983 году. [ 11] Она установлена на подводных лодках класса Virginia , [2] класса Los Angeles , [ 12] класса Seawolf , [ 13] и класса Ohio . [ 14 ] ПЛАРК класса Ohio способны поддерживать двойные сухие палубные убежища. [14]
Подводная лодка класса Suffren , атомная ударная подводная лодка, разработанная французской судостроительной компанией Naval Group , имеет съемное сухое палубное укрытие. Она может разместить дюжину боевых пловцов и принять на борт новое транспортное средство доставки пловцов PSM3G (SDV). [15]
Бывшие подводные лодки ВМС США, оснащенные системой DDS, включают:
Подводная лодка класса «Итан Аллен» : [16]
Подводная лодка класса «Осетр» : [16]
Подводная лодка класса «Бенджамин Франклин» :
Примечание: специальные ударные подводные лодки класса «Бенджамин Франклин» могли поддерживать двойные сухие палубные убежища. [17]
Пять подводных лодок класса «Пермит» также были оснащены системой DDS. [11]
{{cite journal}}
: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite journal}}
: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )