Схема Селборна-Фишера , или схема Селборна , была попыткой Джона Фишера, 1-го барона Фишера , второго морского лорда , одобренной Уильямом Палмером, 2-м графом Селборном , первым лордом Адмиралтейства , в 1903 году объединить военную (исполнительную) и инженерную ветви Королевского флота . Главной целью было вернуть военным офицерам контроль над движением корабля.
В 1902 году Фишер вернулся в Великобританию (до этого командующий Средиземноморским флотом ) в качестве второго морского лорда, отвечающего за персонал. В это время инженерные офицеры, которые становились все более важными во флоте, поскольку он становился все более зависимым от машин, все еще в значительной степени рассматривались офицерами командования свысока. Фишер считал, что для флота будет лучше, если две ветви можно будет объединить, как это было сделано в прошлом с навигацией, которая также когда-то была совершенно отдельной специальностью. Он хотел, чтобы у флота была одна система снабжения, одна система поступления и одна система обучения. Его решением было объединить кадетскую подготовку военных и инженерных офицеров и пересмотреть учебную программу так, чтобы она давала подходящую основу для дальнейшего перехода по любому из путей. Предложение изначально встретило сопротивление со стороны остальной части совета Адмиралтейства, но Фишер убедил их в преимуществах изменений. [1]
Схема была объявлена в 1903 году, но объединение военных и инженерных ветвей было завершено в ноябре 1905 года, когда был опубликован Меморандум Кавдора, который объединил рядовую часть инженерного отделения, кочегаров , в военное отделение. В рамках схемы кадеты поступали на службу в возрасте от 12 до 13 лет на тех же условиях, обучались вместе по той же системе, пока не достигали звания младшего лейтенанта , после чего их распределяли между военным отделением, инженерным отделением и Королевской морской пехотой , хотя в конечном итоге последняя лишь недолго участвовала в схеме (см. ниже). [1] [2] Через три месяца после объявления схемы в Осборн-Хаусе , старом доме королевы Виктории на острове Уайт , был создан новый Королевский военно-морской колледж, Осборн . Новый объект был также построен в Дартмуте , чтобы заменить Британию , и после его завершения в 1910 году Королевский военно-морской инженерный колледж в Кейхэме был закрыт. [3]
Старое звание помощника капитана было восстановлено в 1913 году в рамках программы ускоренного продвижения перспективных военнослужащих на инженерную службу. [4] [5] Помощники имели ранг на уровне младших лейтенантов, но после них, и питались отдельно. [5] Кроме того, повышение от помощника капитана (E) осуществлялось до старого звания лейтенанта-инженера, а не лейтенанта (E). [4]
После Первой мировой войны противодействие этой схеме породило движение за повторное разделение исполнительной и инженерной ветвей власти, поскольку во время войны офицеры не могли быть одинаково искусными как в инженерных, так и в исполнительных обязанностях. [4] В рамках этого движения Королевский военно-морской инженерный колледж был вновь открыт в 1919 году, а в 1922 году инженерное обучение началось для мичманов , а не для младших лейтенантов. В 1921 году военно-морской колледж в Осборне больше не был нужен и был закрыт.
К 1925 году существовало пять ветвей службы: военная, медицинская, бухгалтерская, военно-морская инструкторская и ремесленная. В том же году Приказ в Совете положил конец этой схеме, разделив службу на 12 категорий: исполнительные, инженерные, медицинские, стоматологические, бухгалтерские и инструкторские офицеры, капелланы, корабельные плотники, офицеры по ордонансам и электрики, школьные мастера и начальники палат. [6] Вскоре после этого в Приказах в Совете впервые появились звания мичмана (E) и младшего лейтенанта (E). [6] В 1931 году должность помощника капитана снова была отменена, и помощники капитанов были переформированы в младших лейтенантов. [5]
Схема предусматривала единый порядок поступления, поэтому все кандидаты на инженерную специальность поступали на флот тем же путем, что и кандидаты на должность в исполнительной ветви власти.
Реформы Фишера включали включение офицеров Королевской морской пехоты в общую схему поступления 1907 года. Только после прохождения предварительной подготовки и по достижении звания лейтенанта морские офицеры всех родов войск получили возможность выбрать Королевскую морскую пехоту в качестве карьерной специализации. За три года, пока этот аспект Схемы Селбурна был в силе, только два абитуриента решили стать морскими офицерами; явление объяснялось более ограниченными карьерными перспективами и, возможно, социальными предрассудками в Королевском флоте того периода. В 1912 году Фишер признал проблему, и для Королевской морской пехоты был восстановлен отдельный набор. [7]