Пробег 1925 года до Нома , также известный как Великая гонка милосердия и Пробег с сывороткой , представлял собой перевозку противодифтерийного антитоксина на собачьих упряжках через территорию США, штат Аляска , 20 погонщиков и около 150 ездовых собак на расстояние 674 мили (1085 км) за 5+1 ⁄ 2 дня, спасая небольшой городокНом и близлежащие общины от развивающейся эпидемии дифтерии .
И погонщики, и их собаки были представлены как герои в новом популярном средстве массовой информации радио и получили заголовки в газетах по всем Соединенным Штатам. Балто , ведущая собака упряжки на последнем этапе в Номе, стал самой известной собакой-знаменитостью эпохи после Рин Тин Тина , а его статуя является популярной туристической достопримечательностью как в Центральном парке Нью - Йорка , так и в центре Анкориджа, Аляска , но именно команда Того преодолела большую часть самых опасных участков маршрута и пробежала дальше всех: команда Того преодолела 261 милю (420 км), а команда Балто — 55 миль (89 км). Реклама также помогла подстегнуть кампанию по вакцинации в США, что значительно снизило угрозу заболевания.
Ном, Аляска , расположен примерно в двух градусах к югу от Полярного круга , и хотя его население значительно сократилось по сравнению с пиковым значением в 20 000 жителей во время золотой лихорадки на рубеже 20-го века, в 1925 году он все еще оставался крупнейшим городом на севере Аляски, в котором проживало 455 коренных жителей Аляски и 975 поселенцев европейского происхождения. [1] : 16
С ноября по июль порт на южном берегу полуострова Сьюард в Беринговом море был скован льдом и недоступен для пароходов . Единственной связью с остальным миром в зимнее время была тропа Айдитарод , которая пролегала на 938 миль (1510 км) от порта Сьюард на юге, через несколько горных хребтов и обширные внутренние районы Аляски , до города Ном. На Аляске и в других субарктических регионах основным источником почты и необходимых припасов в 1925 году были собачьи упряжки; однако в течение десятилетия полеты над кустарником стали доминирующим способом передвижения в зимние месяцы.
Зимой 1924–1925 годов Кертис Уэлч был единственным врачом в Номе. Он и четыре медсестры, работавшие в небольшой больнице Мейнарда Колумбуса, обслуживали город и прилегающие районы. [2] Обнаружив, что вся партия противодифтерийного антитоксина в больнице просрочена, Уэлч разместил заказ на новую партию. [3] Однако новая партия не прибыла до того, как порт был закрыт льдами на зиму, [4] [3] и больше не могли быть отправлены в Ном до весны. [1] : 48
В декабре 1924 года, через несколько дней после того, как последний корабль покинул порт, Уэлч лечил нескольких детей от того, что он сначала диагностировал как ангину или тонзиллит , изначально исключив дифтерию как возможность; учитывая ее заразную природу, Уэлч ожидал увидеть больше симптомов у членов семьи или других людей в городе, а не несколько отдельных случаев. [4] В течение следующих нескольких недель, после того как число случаев возросло и умерло четверо детей, которых Уэлч не смог вскрыть , он стал все больше беспокоиться о дифтерии. [1] : 33–36
К середине января 1925 года Уэлч официально диагностировал первый случай дифтерии у трехлетнего мальчика, который умер всего через две недели после того, как впервые заболел. [4] На следующий день, когда у семилетней девочки проявились те же самые явные симптомы дифтерии, Уэлч попытался ввести ей часть просроченного антитоксина, чтобы проверить, может ли он еще оказать какое-либо действие, но девочка умерла через несколько часов. [1] : 47–48 Понимая, что эпидемия неизбежна, Уэлч позвонил мэру Нома Джорджу Мейнарду в тот же вечер, чтобы организовать экстренное заседание городского совета. [1] : 47–48 Совет немедленно ввел карантин . На следующий день, 22 января 1925 года, Уэлч отправил радиотелеграммы во все другие крупные города Аляски, предупреждая их о риске для здоровья населения. Он также запросил помощь у Службы общественного здравоохранения США в Вашингтоне, округ Колумбия :
Эпидемия дифтерии здесь почти неизбежна СТОП Мне срочно нужен один миллион единиц противодифтерийного антитоксина СТОП Почта — единственный вид транспорта СТОП Я уже подал заявку комиссару здравоохранения территорий на получение антитоксина СТОП В округе проживает около 3000 белых туземцев. [4]
Несмотря на карантин, к концу января было подтверждено более 20 случаев дифтерии и по меньшей мере 50 человек в группе риска. Без антитоксина ожидалось, что среди населения близлежащего региона, составляющего около 10 000 человек, уровень смертности может приблизиться к 100 процентам. [4] Предыдущая пандемия гриппа поразила этот район в 1918 году, вызвав гибель около 50 процентов коренного населения Нома и 8% коренного населения Аляски. Более 1000 человек умерли на северо-западе Аляски и около 2000 по всему штату. [3] Большинство из них были коренными жителями Аляски, у которых не было никакой устойчивости ни к одной из этих болезней. [1] : 42, 50
На заседании совета по здравоохранению 24 января суперинтендант Марк Саммерс из Hammon Consolidated Gold Fields предложил провести эстафету на собачьих упряжках с использованием двух быстрых упряжек. Одна стартовала бы в Ненане, Аляска , ближайшей железнодорожной станции на Аляскинской железной дороге , а другая в Номе, и они встретились бы примерно на полпути в городе Нулато . Поездка из Нулато в Ном обычно занимала 30 дней. [2] Кертис Уэлч подсчитал, что сыворотки хватит всего на шесть дней в суровых условиях тропы. [2] Сотрудник Саммерса, норвежский тренер ездовых собак и погонщик Леонард Сеппала , был выбран для поездки в оба конца из Нома в Нулато и обратно протяженностью 630 миль (1014 км). Ранее он пробежал этот забег за рекордные четыре дня, трижды выигрывал All-Alaska Sweepstakes и прославился своими спортивными способностями и взаимопониманием со своими сибирскими хаски . Его вожаком был 12-летний Того [3] , который также славился своими лидерскими качествами, умом и способностью чувствовать опасность.
Мейнард предложил доставить антитоксин на самолете. В 1925 году самолеты были относительно новой технологией, и суровая зимняя погода Аляски делала их ненадежными. Несколько испытательных полетов были проведены в предыдущем году между Фэрбанксом и Макгратом, Аляска , чтобы определить, насколько хорошо надежный самолет может справиться с зимними условиями. Самый длинный испытательный полет пролетел на расстояние всего 260 миль (420 км), что немного меньше половины необходимого расстояния между Ненаной и Номом. Кроме того, единственными самолетами, работавшими на Аляске в 1925 году, были три старинных биплана , которые были разобраны на зиму; их открытые кабины и двигатели с водяным охлаждением сделали бы эти самолеты непригодными для поездки. Хотя это было потенциально быстрее, предложение доставить антитоксин на самолете было отклонено советом по здравоохранению. Вместо этого они единогласно проголосовали за эстафету на собачьих упряжках. Сеппала был уведомлен тем же вечером и немедленно начал подготовку к поездке.
Служба общественного здравоохранения США обнаружила 1,1 миллиона единиц сыворотки в больницах Западного побережья , которые можно было отправить в Сиэтл, штат Вашингтон , а затем переправить на Аляску. [2] Следующий корабль на север не прибудет в Сиэтл до 31 января, и потребуется еще шесть-семь дней, чтобы прибыть в Сьюард. Однако 26 января 300 000 забытых единиц антитоксина были обнаружены в больнице в Анкоридже. [2] Поставка была упакована в стеклянные флаконы, затем в мягкие одеяла и, наконец, в металлический цилиндр весом чуть более 20 фунтов (9 кг). [2] [3] По приказу губернатора Скотта Боуна она была немедленно отправлена в Ненану и прибыла на следующий день. Хотя этого было недостаточно, чтобы победить эпидемию, 300 000 единиц могли замедлить распространение болезни до прибытия более крупной партии.
Температура во внутренних районах Аляски была на уровне 20-летних минимумов из-за системы высокого давления из Арктики ; в Фэрбанксе температура была −50 °F (−46 °C). Ветры, достигающие скорости 25 миль в час (40 км/ч), привели к тому, что снег покрыл Аляскинский Пэнхэндл сугробами высотой до 10 футов (3 м). Путешествие по морю было опасным, и во внутренних районах большинство видов транспорта прекратили работу. Кроме того, из-за полярной ночи было ограничено количество часов дневного света для полетов .
Почтовый маршрут из Ненаны в Ном в общей сложности охватывал 674 мили (1085 км). Он пересекал бесплодную внутреннюю часть Аляски, следуя по реке Танана на протяжении 137 миль (220 км) до деревни Танана на стыке с рекой Юкон , а затем следуя по Юкону на протяжении 230 миль (370 км) до Калтага . Затем маршрут проходил на запад на протяжении 90 миль (140 км) через Калтагский порт до Уналаклита на берегу пролива Нортон . Затем маршрут продолжался на протяжении 208 миль (335 км) на северо-запад вокруг южного берега полуострова Сьюард без какой-либо защиты от штормов и метелей, включая 42-мильный (68 км) участок по подвижному льду Берингова моря .
Эдвард Ветцлер, инспектор почтовой службы США в Ненане, связался с Томом Парсоном, агентом Northern Commercial Company, заключившим контракт на доставку почты между Фэрбанксом и Уналаклитом. Телефоны и телеграфы вернули водителей обратно в назначенные им придорожные закусочные . Почтальоны занимали почетное положение на территории и были лучшими погонщиками собак на Аляске. Большинство погонщиков эстафет во внутренних районах были коренными атабасками , прямыми потомками первых погонщиков собак.
Первым каюром в эстафете был «Дикий Билл» Шеннон, которому вручили 20-фунтовый (9 кг) груз на железнодорожной станции в Ненане 27 января в 9:00 вечера по AKST ночью. Несмотря на температуру −50 °F (−46 °C), Шеннон немедленно отправился в путь со своей командой из 9 неопытных собак во главе с Блэки. Температура начала падать, и команда была вынуждена выйти на более холодный лед реки, поскольку тропа была разрушена лошадьми.
Несмотря на то, что Шеннон бежал трусцой рядом с санями, чтобы согреться, у него развилась гипотермия . Он добрался до Минто в 3 часа ночи, с частями лица, почерневшими от обморожения . [2] Температура была −62 °F (−52 °C). Согрев сыворотку у огня и отдохнув в течение четырех часов, Шеннон бросил трех собак и ушел с оставшимися восемью. Три собаки умерли вскоре после того, как Шеннон вернулся за ними, и четвертая, возможно, тоже умерла.
Полуатабаскский Эдгар Калланд прибыл в Минто накануне вечером и был отправлен обратно в Толовану, проделав путь в 70 миль (110 км) за день до эстафеты. Шеннон и его команда прибыли в плохом состоянии в 11 утра и передали сыворотку. Согрев сыворотку в придорожном домике, Калланд направился в лес. Температура упала до −56 °F (−49 °C), из-за чего руки Калланда примерзли к рулю саней, и владельцу придорожного домика Мэнли-Хот-Спрингс пришлось вылить кипяток на березовый брусок для оттаивания. [1]
28 января не было диагностировано ни одного нового случая дифтерии, но 29 января было диагностировано два новых случая. Карантин соблюдался, но отсутствие диагностических инструментов и заразность штамма сделали его неэффективным. В тот же день в районе Джуно было обнаружено больше единиц сыворотки. Хотя подсчет не ведется, оценка, основанная на весе, составляет примерно 125 000 единиц, что достаточно для лечения 4-6 пациентов. Кризис стал заголовком новостей в газетах, в том числе в Сан-Франциско , Кливленде , Вашингтоне и Нью-Йорке , и распространился на радиоприемники, которые только-только стали обычным явлением. Штормовая система с Аляски обрушилась на смежные Соединенные Штаты, принеся рекордно низкие температуры в Нью-Йорк и замерзнув реку Гудзон .
Пятая смерть произошла 30 января. Мейнард и делегат Палаты представителей Аляски Дэниел Сазерленд возобновили свою кампанию за то, чтобы доставить оставшуюся сыворотку самолетом. Различные предложения включали полет большого самолета на расстояние 2000 миль (3200 км) из Сиэтла в Ном, доставку самолета к краю пакового льда на корабле ВМС и его запуск, а также первоначальный план доставить сыворотку самолетом из Фэрбанкса. Несмотря на освещение в заголовках по всей стране и поддержку со стороны исследователя Арктики Руаля Амундсена , эти планы были отвергнуты опытными пилотами, ВМС и губернатором Боуном. Будучи издателем и редактором газеты Fairbanks Daily News-Miner , Уильям Фентресс Томпсон резко критиковал правительственных чиновников за бездействие и финансировал частный флот самолетов. [1]
В ответ губернатор Боун решил ускорить эстафету, разрешив дополнительным водителям на этап эстафеты Сеппалы, чтобы они могли ехать без отдыха. Сеппала все еще должен был пройти самый опасный этап, короткий путь через пролив Нортон , но телефонная и телеграфная системы обходили стороной небольшие деревни, через которые он проезжал, и не было возможности сказать ему подождать в Шактулике . План основывался на том, что водитель с севера догонит Сеппалу на тропе. Саммерс организовал водителей на последнем этапе, включая коллегу Сеппалы Гуннара Каасена .
Из Мэнли Хот Спрингс сыворотка прошла в основном через руки атабасков, прежде чем Джордж Ноллнер доставил ее Чарли Эвансу в Бишоп Маунтин 30 января в 3 часа ночи. Температура немного потеплела, но при −62 °F (−52 °C) снова падала. Эванс полагался на своих ведущих собак, когда он проходил через ледяной туман , где река Коюкук , впадающая в Юкон, прорвалась и хлынула по льду, но забыл защитить пахи своих двух короткошерстных смешанных ведущих собак кроличьими шкурами. Обе собаки рухнули от обморожения, и Эвансу пришлось самому занять их место, таща сани. Он прибыл в 10 утра; обе собаки были мертвы. Томми Пэтси уехал через полчаса.
Затем транспортировка сыворотки рассталась с рекой Юкон, когда река повернула на юг, и тропа пересекла Калтагский перевал на запад к побережью. Атабаск Джек Николаи, он же «Джекшнекер», проделал первую половину пути до хижины старой женщины, а Виктор Анагик из инупиатской деревни Уналаклит , подъехавший к нему, проделал вторую половину пути, передав ее своему односельчанину Майлзу Гонангнану на берегу залива Нортон в Уналаклите 31 января в 5 утра. Гонангнан увидел признаки надвигающейся бури и решил не срезать путь через опасный лед залива. Он отправился в путь в 5:30 утра, и когда он пересекал холмы, «вихри дрейфующего, закручивающегося снега, проносившиеся между ногами и под животами собак, создавали впечатление, что они переходят вброд быстро текущую реку». [1] : 203 Белая мгла рассеялась, когда он достиг берега, и штормовой ветер довел температуру до −70 °F (−57 °C). В 3 часа дня он прибыл в Шактулик. Сеппала там не было, но Генри Иванофф ждал на всякий случай.
30 января число случаев в Номе достигло 27, а антитоксин был исчерпан. По словам репортера, живущего в Номе, «Вся надежда на собак и их героических водителей... Ном, похоже, опустел». [1] : 205 После сообщения о прогрессе Гонангнаня 31 января Уэлч полагал, что сыворотка прибудет туда в феврале.
Леонард Сеппала и его команда собачьих упряжек с его ведущей собакой Того прошли 91 милю (146 км) от Нома с 27 по 31 января в надвигающийся шторм. Они срезали путь через пролив Нортон и направились в Шактулик. Температура в Номе была относительно теплой -20 °F (-29 °C), но в Шактулике температура оценивалась в -30 °F (-34 °C), а штормовой ветер вызывал похолодание до -85 °F (-65 °C).
Команда Генри Иваноффа столкнулась с оленем и запуталась в оленях недалеко от Шактулика . Сеппала все еще считал, что ему осталось пройти более 100 миль (160 км) до первоначальной точки эстафеты в Нулато, и помчался, чтобы уйти с Нортон-Саунда до того, как ударил шторм. Он обгонял команду, когда Иванофф крикнул: «Сыворотка! Сыворотка! Она у меня!» [1] : 207
Сеппала развернулся с сывороткой, но к тому времени, как он добрался до Унгалика, уже стемнело. Но с новостями об ухудшении эпидемии, которыми поделился Иванофф, он решил не останавливаться и снова отправился навстречу шторму через 20 миль (32 км) открытого открытого льда пролива Нортон . Температура оценивалась в −30 °F (−34 °C), но холодный ветер со штормовым ветром составлял −85 °F (−65 °C). Того повел команду по прямой сквозь темноту, и они прибыли в придорожный дом в Айзек-Пойнт на другой стороне в 8 часов вечера. За один день они прошли 84 мили (135 км), со средней скоростью 8 миль в час (13 км/ч). Команда отдохнула и отправилась в 2 часа ночи в полную силу шторма.
Ночью температура упала до −40 °F (−40 °C), а ветер усилился до штормовой силы (не менее 65 миль в час [105 км/ч]). Пока они спали, весь лед, который только что пересек Сеппала, унесло в море. На следующем этапе их путешествия вдоль побережья у берега все еще оставался лед, но он был грубым и тоже начал ломаться. Они держались близко к берегу, и Того осторожно выбирал путь, пока не оказались на твердой земле. Затем им предстояло пересечь гору Литл-Мак-Кинли (1200 футов [370 м]), еще один из самых сложных участков тропы из-за множества хребтов, идущих вверх и вниз. Общая высота подъема на этом участке протяженностью более 8 миль (13 км) составляет 5000 футов (1500 м). Спустившись к следующей придорожной закусочной в Головине , Сеппала передал сыворотку Чарли Олсену 1 февраля в 3 часа дня.
1 февраля число случаев в Номе возросло до 28. Сыворотки в пути хватило для лечения 30 человек. В условиях сильной метели и ветра со скоростью 80 миль в час (130 км/ч) Уэлч приказал остановить эстафету, пока не пройдет шторм, рассудив, что задержка лучше риска потерять все. Сообщения были оставлены в Соломоне и Пойнт-Сэйфти, прежде чем линии оборвались.
Олсена сдуло с тропы, и он получил сильное обморожение рук, когда надевал одеяла на собак. Температура воздуха была −70 °F (−57 °C). Он прибыл в Блафф 1 февраля в 7 вечера в плохом состоянии. Гуннар Каасен ждал до 10 вечера, пока не разразится шторм, но он только усилился, и сугробы вскоре перекрыли тропу, поэтому он отправился навстречу ветру .
Каасен ехал всю ночь, через сугробы и разлив реки через 600-футовую (183 м) гору Топкок. Балто вел команду через такую плохую видимость, что Каасен не всегда мог видеть собак, запряженных ближе всего к саням. Он был в двух милях (3 км) от Соломона, прежде чем осознал это, и продолжил путь. Ветры после Соломона были такими сильными, что его сани перевернулись, и он чуть не потерял цилиндр с сывороткой, когда тот упал и оказался завален снегом. Он также получил обморожение, когда ему пришлось голыми руками нащупывать цилиндр.
Каасен достиг Пойнт-Сэйфти раньше срока 2 февраля в 3 часа утра. Эд Рон считал, что Каасен и эстафета остановились в Соломоне, поэтому он спал. Поскольку погода улучшалась, требовалось время, чтобы подготовить команду Рона, а Балто и другие собаки двигались хорошо, Каасен двинулся дальше с оставшимися 25 милями (40 км) до Нома, достигнув Фронт-стрит в 5:30 утра. Ни одна ампула не была разбита, и антитоксин был оттаял и готов к полудню.
Вместе команды преодолели 674 мили (1085 км) за 127 1⁄2 часов , что считалось мировым рекордом, при экстремально низких температурах в условиях почти снежной бури и ураганного ветра. Во время поездки погибло несколько собак.
Маргарет Каррен из Solomon Roadhouse была инфицирована, что вызвало опасения, что болезнь может распространиться от посетителей придорожного заведения на другие общины. 1,1 миллиона единиц были отправлены из Сиэтла 31 января и должны были быть доставлены на собачьих упряжках только 8 февраля. Уэлч попросил доставить половину сыворотки самолетом из Фэрбанкса. Он связался с Томпсоном и Сазерлендом, и Дарлинг совершил испытательный полет на следующее утро. Вместе со своим советником по здравоохранению губернатор Боун пришел к выводу, что число случаев в Номе на самом деле снижается, и отклонил разрешение, но подготовка продолжалась. ВМС США переместили минный тральщик к северу от Сиэтла, а Корпусу связи было приказано разжечь костры для направления самолетов.
К 3 февраля первоначальные 300 000 единиц оказались все еще эффективными, и эпидемия была взята под контроль. Шестая смерть, вероятно, не связанная с дифтерией, была широко освещена как новая вспышка заболевания. Партия из Сиэтла прибыла на борт Admiral Watson 7 февраля. Поддавшись давлению, губернатор Боун разрешил доставить половину на самолете. 8 февраля первая половина второй партии начала свой путь на собачьих упряжках, в то время как самолет не смог завестись, когда сломанная жалюзи радиатора привела к перегреву двигателя. Самолет потерпел неудачу и на следующий день, и миссия была отменена. Томпсон был любезен в своих редакционных статьях.
Во второй эстафете участвовало много тех же водителей, и также пришлось столкнуться с суровыми условиями. Эд Рон доставил сыворотку в Ном во время очередной метели после пробега в 90 миль (140 км) 15 февраля.
Число погибших от дифтерии в Номе официально указано как 5, 6 или 7, [5] но Уэлч позже подсчитал, что, вероятно, было по крайней мере 100 дополнительных случаев среди «эскимосских лагерей за пределами города. У туземцев есть привычка хоронить своих детей, не сообщая о смерти». Сорок три новых случая были диагностированы в 1926 году, но их легко удалось контролировать с помощью свежего запаса сыворотки. [1] : сноски, 235, 243
Все участники собачьих упряжек получили благодарственные письма от президента Кэлвина Кулиджа , а Сенат остановил работу, чтобы отметить это событие. [1] Каждый каюр во время первой эстафеты получил золотую медаль от компании HK Mulford . Мэр Лос-Анджелеса вручил Балто ключ от города в форме кости перед зданием мэрии, а актриса немого кино Мэри Пикфорд возложила венок на шею собаки. [1] Потоком хлынули стихи и письма от детей, и по всей стране начались спонтанные кампании по сбору средств.
Гуннар Каасен и его команда стали знаменитостями и гастролировали по Западному побережью с февраля 1925 по февраль 1926 года, а также снялись в 30-минутном фильме под названием « Гонка Балто в Номе » . Статуя Балто скульптора Фредерика Рота была открыта в Центральном парке Нью-Йорка во время визита 15 декабря 1925 года. Балто и другие собаки позже стали частью интермедии и жили в ужасных условиях, пока их не спас Джордж Кимбл, который организовал кампанию по сбору средств детьми Кливленда, штат Огайо . 19 марта 1927 года собаки были встречены как герои, когда они прибыли в свой постоянный дом в зоопарке Кливленда . Из-за своего возраста Балто был усыплен 14 марта 1933 года в возрасте 14 лет. Его посадили на лошадь и выставили на обозрение в Музее естественной истории Кливленда .
В октябре 1926 года Сеппала взял Того и его команду в тур из Сиэтла в Калифорнию , а затем через Средний Запад в Новую Англию , и неизменно привлекал огромные толпы. Они были представлены в Мэдисон Сквер Гарден в Нью-Йорке в течение 10 дней, и Того получил золотую медаль от Руаля Амундсена . В Новой Англии команда сибиряков Сеппалы участвовала во многих гонках, легко победив местных Чинуков Артура Уолдена . Сеппала вступил в партнерство с Элизабет М. Рикер в Поланд Спринг, штат Мэн , куда многие из его собак отправились жить на пенсию и вносить свой вклад в их программу разведения сибирских ездовых собак, включая Того, который дал много пометов. Сеппала посетил Того и был рядом с ним, когда его усыпили 5 декабря 1929 года в возрасте 16 лет. После его смерти Сеппала сохранил и посадил Того, и сегодня собака выставлена в стеклянной витрине в музее Айдитарод в Василле, Аляска . Мастерство Того как ездовой собаки также привело к тому, что его сильные стороны были сохранены посредством разведения, и его потомки внесли вклад в «Seppala Siberian Sleddog», востребованную линию рабочих ездовых собак, а также в основной генофонд выставочных сибирских хаски . [6]
Ни один из других каюров не получил такого же внимания, хотя Дикий Билл Шеннон некоторое время гастролировал с Блэки. Средства массовой информации в основном игнорировали каюров коренных жителей Аляски, которые преодолели две трети расстояния до Нома. По словам Эдгара Калланда, «это было просто повседневным явлением, насколько это было возможно для нас». [1] : 255
Гонка на сыворотке помогла подстегнуть Закон о воздушной почте 1925 года , который был подписан 2 февраля. Законопроект позволял частным авиационным компаниям участвовать в торгах по контрактам на доставку почты. Технологии совершенствовались, и в течение десятилетия на Аляске были созданы маршруты авиапочты. Последняя доставка почты на частных собачьих упряжках по контракту состоялась в 1938 году, а последний маршрут на собачьих упряжках Почтового отделения США закрылся в 1963 году. Катание на собачьих упряжках оставалось популярным в сельской местности, но почти исчезло, когда в 1960-х годах распространились снегоходы. Упряжный спорт возродился как вид спорта в 1970-х годах с огромной популярностью гонок на собачьих упряжках Iditarod Trail.
Хотя гонка на собачьих упряжках Iditarod Trail, которая проходит более чем в 1000 миль (1600 км) от Анкориджа до Нома, основана на All-Alaska Sweepstakes, у нее есть много традиций, которые увековечивают гонку по доставке сыворотки в Ном, особенно в Сеппалу и Того. Почетным погонщиком первых семи гонок был Леонард Сеппала. Другие участники забега с сывороткой, включая «Дикого Билла» Шеннона, Эдгара Калланда, Билла Маккарти, Чарли Эванса, Эдгара Ноллнера, Гарри Питку и Генри Иваноффа, также были удостоены этой награды. В 2005 году на Iditarod чествовали Йирдеса Винтера Бакстера, последнего известного выжившего после эпидемии. Теперь эта должность известна как почетный погонщик Леонарда Сеппалы, гуманитарная премия Леонарда Сеппалы вручается погонщику, который обеспечивает лучший уход за собакой, оставаясь при этом конкурентоспособным, а грант Leonhard Seppala Heritage Grant является стипендией Iditarod. Обе гонки следуют по одному и тому же маршруту от Руби до Нома.
Реконструкция сдачи сыворотки была проведена в 1975 году, которая заняла на шесть дней больше, чем сдача сыворотки 1925 года, или более чем в два раза больше общего времени. Многие из участников были потомками первоначальных 20 человек. В 1985 году президент Рональд Рейган направил письмо с выражением признательности Чарли Эвансу, Эдгару Ноллнеру и Биллу Маккарти, единственным оставшимся в живых. Ноллнер был последним, кто умер 18 января 1999 года от сердечного приступа.
Эстафета была изображена в различных средствах массовой информации. Незадолго до Второй мировой войны чешский учитель и писатель Франтишек Омелька был очарован этой историей, написав повесть Štafeta («Эстафета»), опубликованную на чешском языке в 1946 году. Будучи страстным эсперантистом, Омелька сам перевел ее на эсперанто , а затем перевел на немецкий, голландский, фризский, исландский, китайский, японский и английский языки. В 1976 году история была пересказана в книге « Гонка против смерти: правдивая история Крайнего Севера» детского писателя Сеймура Рейта . [7] Книга Рейта была представлена в эпизоде 1978 года «The Book Bird» , программы PBS , где ведущий Джон Роббинс проиллюстрировал ключевые сцены из обсуждаемой книги. [8] Анимационный фильм 1995 года «Балто» был основан на событиях финального этапа сывороточного пробега, хотя все персонажи, кроме Балто, являются вымышленными для семейного и детского развлечения. Подробный рассказ о людях и событиях, участвовавших в забеге с сывороткой, включая историю местных погонщиков и местных медсестер, которые ухаживали за больными и умирающими, включен в книгу 2003 года « Самые жестокие мили: героическая история собак и людей в гонке против эпидемии » Гэя и Лэйни Солсбери. [1] [3] В 2013 году документальный фильм под названием «Icebound – The Greatest Dog Story Ever Told » был посвящен последствиям событий. [9] «Великая гонка на Аляске» , фильм 2019 года, снятый Rebel Road Entertainment, основан на забеге с сывороткой. [10] «Того» , снятый Walt Disney Pictures , дебютировал 20 декабря 2019 года на Disney+ . [11]
Существует много споров вокруг роли Балто в забеге с сывороткой и статуи в Центральном парке. [5] [12] Главный погонщик, Сеппала пробежал 170 миль (270 км) на восток от Нома до самого Шактулика, где он встретился с гонщиком сыворотки (к своему удивлению, так как он предполагал, что ему придется пройти весь путь до Нулато и обратно в одиночку), принял передачу и вернулся еще на 91 милю (146 км), пробежав в общей сложности более 261 мили (420 км) по некоторым из самых опасных и коварных участков забега. Затем он передал сыворотку Чарли Олсону. Олсон пронес ее 25 миль (40 км) до Блаффа, где передал ее Гуннару Каасену. Каасен должен был передать сыворотку Рону в Порт-Сэйфти, но Рон уснул, и Каасен решил продолжить путь в Ном. [2] [5] В общей сложности Каасен и Балто пробежали 53 мили (85 км). Каасен утверждал, что решил продолжить, так как в хижине, где спал Рон, не горел свет, и он не хотел терять время, [5] но многие, включая Рона, основываясь на разговорах, которые они вели перед отъездом из Нома, и других награжденных погонщиков в окрестностях, считали, что его решение не будить Рона было мотивировано желанием захватить славу для себя и Балто. [13]
По словам погонщика Того, Леонарда Сеппалы [12] , который также был владельцем Балто [14] , Балто был грузовой собакой, которую он оставил, когда отправился в путешествие. [5] Он также утверждал, что вожаком упряжки Каасена на самом деле была собака по кличке Фокс, но новостные агенты того времени считали, что Балто — более подходящее имя для новостей. [12] Не существует никаких записей о том, что Сеппала когда-либо использовал Балто в качестве лидера в забегах или гонках до 1925 года, и сам Сеппала утверждал, что Балто «никогда не был в команде-победителе». [15] Поскольку фотографии и видео Каасена и Балто, сделанные в Номе, были воссозданы через несколько часов после их прибытия, когда уже взошло солнце, до сих пор существуют предположения о том, была ли позиция Балто как вожака подлинной или была постановочной или преувеличенной для целей СМИ. [16]
Статуя Балто в Центральном парке была создана по образцу Балто, [12], но изображает его в цветах (наградах) Того. Надпись гласит: «Посвящено неукротимому духу ездовых собак, которые передавали антитоксин на расстояние в 600 миль по грубому льду, через коварные воды, через арктические метели, от Ненаны до пострадавшего Нома». [12] В последние годы своей жизни Сеппала был убит горем из-за того, как вся заслуга досталась Балто; в его представлении Того был настоящим героем гонки за сывороткой. По данным Службы национальных парков , в 1960 году Сеппала сказал:
У меня никогда не было лучшей собаки, чем Того. Его выносливость, преданность и интеллект невозможно было улучшить. Того был лучшей собакой, которая когда-либо путешествовала по Аляскинской тропе. [17]
Кэти Стейнмец, пишущая в журнале Time , [18] также считала, что Того был величайшей ездовой собакой всех времен. В забеге с сывороткой, писала она, Того был настоящим героем:
... собака, которая в конечном итоге спасла город, — это Балто, но он просто случайно пробежал последний этап в 55 миль [89 км] в гонке. Ездовой собакой, которая сделала львиную долю работы, был Того. Его путешествие, чреватое белыми штормами, было самым длинным на 200 миль [320 км] и включало траверс через опасный пролив Нортон, где он спас свою команду и водителя, отважно проплыв через льдины. [18]
Погонщики (по порядку) и пройденные ими расстояния. [1] : 263 Планировалось, что большинство этапов будут длиной около 25 миль (40 км), что обычно считалось «экстремальным дневным маршрутом».