Сэр Джеймс Нотт, 1-й баронет (31 января 1855 г. – 8 июня 1934 г.) [1] был судоходным магнатом и политиком Консервативной партии на северо-востоке Англии.
В 1878 году Нотт женился на Маргарет Гарбатт. У них было трое сыновей: Томас Гарбатт Нотт, Джеймс Лидбиттер Нотт и Генри Бэзил Нотт. [3]
Все три сына служили в британской армии во время Первой мировой войны . Бэзил Нотт был капитаном Нортумберлендских стрелков и погиб в битве при Ипре 7 сентября 1915 года. [4] Джеймс Нотт был майором Западно -Йоркширского полка , был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» и погиб в первый день битвы на Сомме , 1 июля 1916 года. [5] Братья похоронены рядом на кладбище Ипрского водохранилища . [6]
Томас Нотт был объявлен пропавшим без вести в ходе Галлиполийской кампании в 1915 году. Он выжил как военнопленный, [6] и в 1934 году стал преемником своего отца в качестве второго баронета. Томас женился в 1925 году, но умер бездетным в 1949 году. [3]
В 1929 году леди Маргарет умерла, а в 1932 году Нотт женился на Элизабет Гонтлет. [3]
Отец Нотта был таможенником, а затем стал трактирщиком. Нотт был старшим из десяти детей. Он вырос в Ньюкасл-апон-Тайн . В 13 лет Нотт начал работать в офисе судового брокера на набережной Ньюкасла. Через шесть лет он ушел от своего работодателя, чтобы работать судовым брокером на свой собственный счет. [7]
В возрасте 23 лет Нотт занял 185 фунтов стерлингов и купил четверть акций Pearl , угольного брига . С этого момента он создал флот из 32 старых бригов, с которых он получал большую прибыль, перевозя уголь. [7]
Первый пароход Нотта , Saxon Prince , был построен в 1881 году, а свой последний парусник он продал в 1887 году. [7] В 1884 году Нотт основал Prince Steam Shipping Co Ltd. В 1895 году он реструктурировал свой бизнес как Prince Line (1895) Ltd с флотом из 14 пароходов. [8]
В 1899 году Нотт купил уголь Togston Colliery. Он также основал Acklington Coal Company и был совладельцем Welsh Primrose Coal Company. Нотт также был квалифицированным капитаном . Он был принят в коллегию адвокатов в 1899 году и занимался юридической практикой в Gray's Inn в течение четырех лет. [7]
Когда в 1914 году началась Первая мировая война , у Prince Line было 42 корабля. К 1916 году компания потеряла четыре из них в результате действий противника. [6]
Наследник Нотта , Томас, не проявлял особого интереса к бизнесу отца. Второй сын, Джеймс, был заместителем управляющего директора. Третий сын, Бэзил, управлял угольными интересами компании. Потеряв Джеймса и Бэзила, и имея неопределенную судьбу Томаса, в августе 1916 года Нотт продал Prince Line компании Furness, Withy & Co Ltd за 3 миллиона фунтов стерлингов. [6]
.jpg/1280px-SIR_JAMES_KNOTT_ROOM_(14059228470).jpg)
Нотт был неудачным кандидатом на всеобщих выборах 1906 года в округе Тайнсайд в Нортумберленде . [9]
На всеобщих выборах в январе 1910 года он был избран членом парламента (МП) от двухмандатного избирательного округа Сандерленд [ 10] вместе с Сэмюэлем Стори (который был депутатом от округа с 1881 по 1895 год). Стори был кандидатом от «Независимой тарифной реформы» (т. е. противником свободной торговли ), но его кандидатура получила полную поддержку местной консервативной ассоциации, и его возврат расходов на выборы был сделан совместно с Ноттом, который был официальным кандидатом от Консервативной партии. [10] Они оба отказались от своих должностей из-за плохого состояния здоровья на всеобщих выборах в декабре 1910 года .
В 1917 году он стал баронетом в Клоуз-Хаусе, Хеддон-он-зе-Уолл , Нортумберленд. [11]
В 1924 году Нотт переехал в Джерси , купил поместье Самарес и стал сеньором Самареса . [3]
13 ноября 1934 года Джон Стауртон , депутат парламента от Солфорд-Саут , спросил канцлера казначейства Невилла Чемберлена , было ли достигнуто соглашение об уплате налога на наследство Нотта стоимостью 5 млн фунтов стерлингов . Чемберлен ответил, что он «не готов раскрывать информацию о положении дел в отношении налогообложения в конкретном случае». [12]
Несколько учреждений на северо-востоке Англии названы в честь Нотта, включая Мемориальный зал Нотта в Хеддон-он-зе-Уолл . [13]
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)