Сэр Джон Росс CB (24 июня 1777 – 30 августа 1856) был офицером шотландского королевского флота и полярным исследователем . Он был дядей сэра Джеймса Кларка Росса , который исследовал Арктику вместе с ним, а позже возглавлял экспедиции в Антарктиду.
Джон Росс родился в Балсаррохе, Западный Галлоуэй , Шотландия, 24 июня 1777 года [ 1], в семье преподобного Эндрю Росса из Балсарроха, священника Инча в Уигтауншире , и Элизабет Корсейн, дочери Роберта Корсейн, провоста Дамфриса. [2] Его семейный дом находился на берегу озера Лох-Райан , в Странраере . [3]
В 1786 году, в возрасте девяти лет, Росс вступил в Королевский флот в качестве добровольца первого класса и был назначен на HMS Pearl . Вскоре он отправился в Средиземное море , где оставался до 1789 года. Затем он служил на борту HMS Impregnable в течение нескольких месяцев, прежде чем был переведен в торговый флот на восемь лет. В сентябре 1799 года он был отозван на флот и назначен мичманом на HMS Weazel , который вскоре присоединился к англо-русскому вторжению в Голландию .
Затем последовали короткие периоды службы на кораблях HMS Clyde и HMS Diligence , в течение которых он исполнял обязанности лейтенанта.
С 1803 года он служил на различных судах, в основном на Балтийской станции. Это включало период на HMS Grampus и HMS Victory , флагманском корабле командующего Балтийским флотом контр-адмирала Джеймса Саумареса . [2] За время своей службы Росс был несколько раз ранен, самое тяжелое из них было в 1806 году при абордаже испанского судна; он получил ранения, нанесенные саблей и штыком, а также сломанные ноги и руку. [3] В конце 1808 года Росс был откомандирован в шведский флот . В 1812 году он был повышен до командира. [2]
В 1818 году Росс получил командование над арктической экспедицией, организованной Британским Адмиралтейством , первой из новой серии попыток ответить на вопрос о Северо-Западном проходе . [4] Это подразумевало обход крайнего северо-восточного побережья Америки и плавание к Берингову проливу . Он также должен был наблюдать за течениями, приливами, состоянием льда и магнетизмом и собирать образцы, которые он находил по пути.
Экспедиция покинула Лондон в апреле, Росс командовал Isabella , судном, которое наняло Адмиралтейство, и сопровождал Alexander , другое нанятое судно, под командованием лейтенанта Уильяма Эдварда Парри . Росс плыл против часовой стрелки вокруг залива Баффина , повторяя наблюдения, сделанные Уильямом Баффином двести лет назад. В августе он вошел в пролив Ланкастера на северном конце Баффиновой Земли ; позже оказалось, что это восточные ворота Северо-Западного прохода. Он проплыл несколько миль на запад, но не пошел дальше, так как был введен в заблуждение миражом , который, как ему показалось, показывал горы в конце пролива. Он назвал видимые горы «Горами Крокера» в честь Джона Уилсона Крокера , тогдашнего первого секретаря Адмиралтейства. Затем он вернулся в Англию, несмотря на протесты нескольких своих офицеров, включая Парри и Эдварда Сабина , которые считали, что он должен был более тщательно осмотреть «горы». [5]
Отчет о его путешествии, опубликованный год спустя, выявил их разногласия, и последовавшие споры о существовании гор Крокер разрушили его репутацию. Эта экспедиция не смогла открыть много нового. [4] Ее главным результатом было открытие пути для китобойных судов в северную часть залива Баффина и побуждение Парри повторно исследовать залив Ланкастера и найти большую часть Северо-Западного прохода. [ необходима цитата ] Росс получил звание капитана по возвращении в Шотландию, [4] и примерно в это же время построил дом Северо-Западный замок в Странраре, на юго-западе Шотландии.
Парри, его лейтенант в предыдущей экспедиции, вернулся в Арктику в 1819 году и проплыл 600 миль (970 км) на запад за «Холмы Крокера», тем самым открыв пролив Парри — главную ось Северо-Западного прохода. Отчасти для того, чтобы искупить свою репутацию, Росс предложил использовать мелкосидящий пароход, чтобы пробиться сквозь лед. Адмиралтейство не было заинтересовано, но он смог убедить магната джина Феликса Бута профинансировать эту вторую арктическую экспедицию, которая началась в 1829 году. Его судном была Victory , колесный пароход с веслами, которые можно было поднять ото льда, и экспериментальным котлом высокого давления, построенным Джоном Эрикссоном . Victory была построена в 1826 году и ранее служила паромом между Ливерпулем и островом Мэн. [6] [7] [8] [9] Двигатель вызывал проблемы, и в первую зиму его выбросили на берег. На корабле было четыре офицера — Джон Росс, Джеймс Кларк Росс , Уильям Том, хирург Джордж МакДиармид — и 19 человек. Целью был залив Принс-Регент на западном конце Баффиновой Земли , где Парри потерял свой корабль, Fury , в 1825 году.
Росс покинул Темзу 23 мая 1829 года. Залив Баффина был необычайно свободен ото льда, и 6 августа он прошел точку, где он повернул назад 10 лет назад. 11 августа он повернул на юг в залив Принс-Регент и 13 августа достиг пляжа Фьюри-Бич, где Пэрри бросил свой корабль. Корпус исчез, но на пляже были кучи припасов, часть из которых он взял. Продолжая движение на юг, он стал первым европейцем в заливе Бутия , но к концу сентября он был заблокирован льдом в 200 милях (320 км) к югу от пляжа Фьюри. Он остановился на зимовку в гавани Феликс на восточной оконечности полуострова Бутия . В январе 1830 года прибыла группа инуитов-нетсиликов, которые предоставили еду и информацию. Для одного из них плотник корабля сделал деревянную ногу.
Весной 1830 года Джеймс Кларк Росс совершил несколько походов на запад в глубь страны. 9 апреля он достиг западной стороны полуострова Бутия и в мае пересек лед на северо-западном берегу острова Кинг-Уильям , предполагая, что это часть материка. Была середина сентября, когда лед частично сломал свою хватку. Экипаж распилил прибрежный лед и вывел судно в открытую воду, но вскоре оно застряло во льдах. Октябрь был потрачен на распиловку и выведение судна в залив Шерифа, где они провели свою вторую зиму всего в трех милях (4,8 км) от гавани Феликс. Ни один инуит не прибыл до следующего апреля 1831 года. Джеймс Кларк Росс пересек полуостров Бутия и 1 июня 1831 года стал первым европейцем, достигшим Северного магнитного полюса . В августе судно начало движение, но успело пройти всего четыре мили (6,4 км), прежде чем застряло в гавани Виктория. К январю 1832 года стало ясно, что судно никогда не выйдет. План Росса состоял в том, чтобы оттащить шлюпки судна на север к пляжу Фьюри, собрать там провизию, найти открытую воду и надеяться на спасение китобойным судном.
.jpg/1280px-The_Victory's_crew_sav'd_by_the_Isabella_RMG_PU6091_(cropped).jpg)
Они покинули Victory 29 мая 1832 года. Десять дней спустя Джеймс Кларк Росс вернулся с пляжа Фьюри и сообщил, что лодки Фьюри можно починить, что избавило их от необходимости тащить лодки. Они достигли пляжа Фьюри 1 июля, вышли на трех лодках 1 августа и достигли пролива Барроу в конце августа. Найдя сплошное ледяное поле, они ждали четыре недели, пока лед растает, сдались, вернулись на юг, оставили свои лодки в заливе Батти и пошли к пляжу Фьюри. 8 июля 1833 года они вышли в залив Батти и 14 августа впервые увидели открытую воду. Они вышли на следующий день и достигли вершины залива Принс-Регент. 26 августа они заметили корабль, но он прошел мимо. Через несколько часов их заметил другой корабль, который оказался «Изабеллой» , которой он командовал в 1819 году. Если бы не его открытие 1819 года, в этом районе не было бы китобоев. К октябрю они вернулись в Англию.
Экспедиция стоила трех жизней. Росс был представлен королю Вильгельму IV и получил рыцарское звание . Команда получила двойную зарплату от Адмиралтейства за все четыре года, хотя они не были в Королевском флоте . Этот впечатляющий опыт, а также научная и этнологическая информация, собранная командой Росса, принесли ему известность, к которой он давно стремился. По сравнению с другими современными исследователями Арктики, это был подвиг героических масштабов и, вероятно, был связан с тем, что Росс подружился и учился у инуитов.
«Мой верный и преданный друг, мистер Уильям Том из королевского флота, который раньше был со мной на «Изабелле», помимо своих обязанностей третьего по должности командира, отвечал за метеорологический журнал, распределение и экономию провизии, и его разумным планам и предложениям следует приписать необычайную степень здоровья, которой обладала наша команда; и поскольку двое из трех, умерших за четыре с половиной года, были отрезаны в начале плавания от болезней, не свойственных этому климату, можно сказать, что погиб только один человек. Мистер Мак-Диармид, хирург, который совершил несколько плаваний в эти края, отдал должное высокой рекомендации, которую я получил о нем; он был полезен при каждой ампутации и операции, которые он проводил, и замечательно справлялся с лечением больных; и я без колебаний добавлю, что он станет украшением службы его величества. Командир Росс, мистер Том и я действительно служили без оплаты; но, как и команда, потеряли все, о чем я сожалею еще больше, потому что это полностью исключает из Моих полномочий адекватно вознаградить моих товарищей по несчастью, чье дело я не могу не рекомендовать для рассмотрения их светлости. Однако у нас есть утешение в том, что результаты этой экспедиции были окончательными и для науки весьма важными, и могут быть кратко изложены в следующих словах. Открытие залива Бутия, континента и перешейка Бутия Феликс, а также огромного количества островов, рек и озер; неоспоримое установление того, что северо-восточная точка Америки простирается до 74-го градуса северной широты; ценные наблюдения всякого рода, но особенно по магниту; и в довершение всего, иметь честь поместить прославленное имя нашего всемилостивейшего государя Вильгельма IV на истинном положении магнитного полюса». [10]
Однако Росс снова столкнулся с противоречиями в своей картографии. В 1830 году во время экспедиции Джеймс Кларк Росс нанес на карту три острова в проливе Джеймса Росса и назвал их островами Бофорта . Джон Росс никогда не видел островов. Позже, вернувшись в Англию, Джон Росс, используя свой авторитет руководителя экспедиции, переименовал острова в острова Кларенса и даже добавил к группе несколько вымышленных островов, очевидно, пытаясь произвести впечатление на нового короля Вильгельма IV . [11] [12] В 1833 году Росс получил Королевскую премию от Королевского географического общества и золотую медаль от Французского географического общества, а также различные иностранные ордена, включая рыцаря Королевского ордена Полярной звезды Швеции, а в следующем году получил рыцарское звание и был назначен кавалером ордена Бани в Великобритании. [4] [13] Он был назначен британским консулом в Стокгольме в 1839 году и оставался на этом посту до 1846 года. [14]
В 1850 году, в возрасте 72 лет, Росс предпринял третье путешествие в Арктику, на этот раз в поисках экспедиции сэра Джона Франклина , о которой не было вестей в течение четырех лет. [4] При финансовой поддержке HBC он отправился на частном судне, шхуне Felix , в пролив Ланкастер. Его судно не было особенно прочным, и другим кораблям в этом районе пришлось снабжать Росса продовольствием, чтобы помочь ему бороться с цингой, которая разразилась среди его команды. [15]
Не найдя Франклина или кого-либо из его людей, Росс вернулся в Англию в октябре 1851 года через Гренландию , где он столкнулся со слухами о том, что Франклин и его группа были мертвы. Хотя большинство людей игнорировали это, Росс стоял на своем. [16]
Пока он искал Франклина, Росс был повышен до контр-адмирала. Уйдя в отставку в Странраер, Шотландия, он больше никогда не плавал. Его знание шведского и датского языков позволило ему консультировать правительство по вопросам Балтийского региона, поскольку напряженность в отношениях с Россией возросла, и его последние годы были посвящены написанию статей. Он опубликовал несколько памфлетов, [16] включая один, критикующий усилия по спасению Франклина. [17]
Он также тщетно надеялся на примирение со своей женой [ кем? ] и донимал Адмиралтейство различными вопросами, одним из которых было качество его карт. [18] Он умер 30 августа 1856 года во время визита в Лондон, где и похоронен на кладбище Кенсал-Грин . [19]
Атрибуция
