Тест на твердость по Виккерсу был разработан в 1921 году Робертом Л. Смитом и Джорджем Э. Сэндлендом в Vickers Ltd как альтернатива методу Бринелля для измерения твердости материалов. [1] Тест Виккерса часто проще в использовании, чем другие тесты на твердость, поскольку требуемые расчеты не зависят от размера индентора, а индентор может использоваться для всех материалов независимо от твердости. Основной принцип, как и для всех обычных мер твердости, заключается в наблюдении за способностью материала противостоять пластической деформации из стандартного источника. Тест Виккерса может использоваться для всех металлов и имеет одну из самых широких шкал среди тестов на твердость. Единица твердости, определяемая тестом, известна как число пирамиды Виккерса ( HV ) или твердость алмазной пирамиды ( DPH ). Число твердости можно преобразовать в единицы паскалей , но его не следует путать с давлением , которое использует те же единицы. Число твердости определяется нагрузкой на площадь поверхности отпечатка, а не на площадь, перпендикулярную силе, и, следовательно, не является давлением.
Было решено, что форма индентора должна быть способна производить геометрически подобные отпечатки, независимо от размера; отпечаток должен иметь четко определенные точки измерения; и индентор должен иметь высокую устойчивость к самодеформации. Алмаз в форме пирамиды с квадратным основанием удовлетворял этим условиям. Было установлено, что идеальный размер отпечатка по Бринеллю составляет 3 ⁄ диаметра шара. Поскольку две касательные к окружности на концах хорды длиной 3 d / 8 пересекаются под углом 136°, было решено использовать это в качестве включенного угла между плоскими гранями наконечника индентора. Это дает угол от каждой нормали грани к горизонтальной плоскости нормали в 22° с каждой стороны. Угол варьировался экспериментально, и было обнаружено, что значение твердости, полученное на однородном куске материала, оставалось постоянным, независимо от нагрузки. [2] Соответственно, к плоской поверхности прикладываются нагрузки различной величины в зависимости от твердости измеряемого материала. Затем число HV определяется отношением F / A , где F — сила, приложенная к алмазу, в килограммах-силах, а A — площадь поверхности полученного отпечатка в квадратных миллиметрах. [ необходима ссылка ]
что можно аппроксимировать, оценив синусоидальный член, чтобы получить,
где d — средняя длина диагонали, оставленной индентором, в миллиметрах. Следовательно, [3]
где F в кгс , а d в миллиметрах.
Соответствующей единицей HV тогда является килограмм-сила на квадратный миллиметр (кгс/мм 2 ) или число HV. В приведенном выше уравнении F может быть в Н, а d в мм, что дает HV в единицах СИ МПа. Чтобы рассчитать число твердости по Виккерсу (VHN) с использованием единиц СИ, необходимо преобразовать приложенную силу из ньютонов в килограмм-силу , разделив на 9,806 65 ( стандартная сила тяжести ). Это приводит к следующему уравнению: [4]
где F в Н, а d в миллиметрах. Распространенной ошибкой является то, что приведенная выше формула для расчета числа HV не дает число с единицей измерения ньютон на квадратный миллиметр (Н/мм 2 ), а дает непосредственно число твердости по Виккерсу (обычно дается без единиц), которое на самом деле составляет одну килограмм-силу на квадратный миллиметр (1 кгс/мм 2 ).
Числа твердости по Виккерсу указываются как xxxHVyy , например, 440HV30 , или xxxHVyy/zz, если продолжительность силы отличается от 10 с до 15 с, например, 440HV30/20, где:
При проведении испытаний на твердость необходимо учитывать минимальное расстояние между отпечатками и расстояние от отпечатка до края образца, чтобы избежать взаимодействия между упрочненными областями и эффектами края. Эти минимальные расстояния различны для стандартов ISO 6507-1 и ASTM E384.
Значения Виккерса, как правило, не зависят от испытательной силы: они будут одинаковыми для 500 гс и 50 кгс, если сила составляет не менее 200 гс. [6] Однако отпечатки при меньшей нагрузке часто демонстрируют зависимость твердости от глубины отпечатка, известную как эффект размера отпечатка (ISE). [7] Малые размеры отпечатков также будут иметь значения твердости, зависящие от микроструктуры.
Для тонких образцов глубина отпечатка может быть проблемой из-за эффектов подложки. Как правило, толщина образца должна быть больше, чем в 2,5 раза больше диаметра отпечатка. В качестве альтернативы глубина отпечатка, , может быть рассчитана по формуле:
Чтобы перевести число твердости по Виккерсу в единицы СИ, число твердости в килограммах-силах на квадратный миллиметр (кгс/мм 2 ) необходимо умножить на стандартный удельный вес , чтобы получить твердость в МПа (Н/мм 2 ), и затем разделить на 1000, чтобы получить твердость в ГПа.
Твердость по Виккерсу также может быть преобразована в твердость SI на основе проецируемой площади отпечатка, а не площади поверхности. Проецируемая площадь, , определяется следующим образом для геометрии индентора Виккерса: [8]
Эту твердость иногда называют средней площадью контакта или твердостью Мейера , и в идеале ее можно напрямую сравнить с другими испытаниями на твердость, также определенными с использованием проецируемой площади. Необходимо соблюдать осторожность при сравнении других испытаний на твердость из-за различных масштабных факторов, которые могут повлиять на измеренную твердость.
Если HV сначала выражается в Н/мм 2 (МПа) или, в противном случае, путем преобразования из кгс/мм 2 , то предел прочности на разрыв (в МПа) материала может быть приближенно определен как σ u ≈ HV/ c , где c — константа, определяемая пределом текучести, коэффициентом Пуассона, показателем упрочнения и геометрическими факторами — обычно в диапазоне от 2 до 4. [9] Другими словами, если HV выражается в Н/мм 2 (т. е. в МПа), то предел прочности на разрыв (в МПа) ≈ HV/3. Этот эмпирический закон зависит от поведения материала при упрочнении. [10]
Штифты и втулки крепления киля в авиалайнере Convair 580 были указаны производителем самолета как закаленные до твердости по Виккерсу 390HV5, где «5» означает пять килопондов . Однако на самолете, летевшем рейсом Partnair 394, позже было обнаружено, что штифты были заменены нестандартными деталями, что привело к быстрому износу и, в конечном итоге, к потере самолета. При осмотре следователи по авиационным происшествиям обнаружили, что нестандартные штифты имели твердость всего около 200–230HV5. [11]