Тележка «Ред Ривер» — это большая двухколесная телега, полностью изготовленная из неметаллических материалов. Эти повозки, часто запряженные волами , а также лошадьми или мулами , использовались на протяжении большей части XIX века в торговле мехом и в экспансии на запад в Канаде и Соединенных Штатах , в районе Ред-Ривер и на равнинах к западу от Канады. Колония Ред -Ривер . Тележка — это простое средство передвижения, разработанное метисами для использования в их поселении на Красной реке, на территории, которая позже стала Манитобой . Имея повозки, метисы не ограничивались передвижением по реке для охоты на бизонов. Повозка Ред-Ривер во многом способствовала коммерциализации охоты на буйволов. [1]
Согласно журналу торговца мехом Северо-Западной компании Александра Генри младшего , тележки впервые появились в 1801 году в форте Пембина , к югу от того места, где сейчас находится граница Канады и США. [2] Созданный либо на основе двухколесных шареток, используемых во Французской Канаде, либо на основе шотландских тележек , он был адаптирован для использования только местных материалов. [3] [4] [2]
Поскольку на раннем Западе гвозди были недоступны или очень дороги, эти тележки вообще не содержали железа и были полностью построены из дерева и шкур животных. Тележку можно разобрать, колеса обтянуть шкурами бизона, чтобы получились поплавки, а сверху поставить ящик. Таким образом тележку можно переплыть через ручьи. Тележки Red River достаточно прочны, чтобы перевозить грузы весом до 1000 фунтов (450 кг). Два параллельных дубовых вала или «трамвая» длиной 12 футов (3,7 м) удерживают тягловое животное спереди и образуют раму тележки сзади. Поперечины удерживают половицы, а передние, боковые и задние доски или рейки из ивы или габаритного бруса окружают коробку. Эти деревянные части соединены пазами и шипами . Также из выдержанного дуба изготавливается ось, прикрепленная к телеге полосками шкуры бизона или « шаганаппи », прикрепленными во влажном состоянии, которые сжимаются и затягиваются по мере высыхания. Оси соединяют два колеса со спицами диаметром от 5 до 6 футов (1,5–1,8 м), которые «выгнуты» наружу от ступицы в форме неглубокого конуса для дополнительной устойчивости. [5]
.jpg/1280px-Red_River_carts_at_railway_station_station(cropped).jpg)
Движущей силой повозок первоначально служили маленькие лошади, полученные от коренных народов . После того, как в поселение Селкирк в 1820-х годах был завезен крупный рогатый скот , стали использовать волов , которым отдавалось предпочтение из-за их силы, выносливости и раздвоенных копыт, которые распределяли свой вес по болотистым местам. [2] Тележка, изготовленная из местных материалов, легко поддается ремонту. Привозят запас шаганаппи и дров; телега может сломать полдюжины осей за поездку в один конец. [2] Оси не смазываются, поскольку смазка захватывает пыль, которая действует как наждачная бумага и может обездвижить тележку. [4] [2] Получающийся визг звучит как расстроенная скрипка, что дало ему прозвище «Северо-Западная скрипка»; один посетитель написал, что «логово диких зверей не может сравниться с его безобразием». [4] [6]
Тропы Ред-Ривер , на которых использовались повозки, простирались от колонии Ред-Ривер через пункты торговли мехом , такие как Пембина и Сент-Джозеф в долине Ред-Ривер , до Мендоты и Сент-Пола, штат Миннесота . Меха были обычным грузом по пути в Сент-Пол, а на обратном пути в колонию перевозились товары и припасы. [7]
Тропа Карлтона также была важным маршрутом для повозок, идущим от колонии Ред-Ривер на запад до фортов Карлтон и форт Эдмонтон в современных Саскачеване и Альберте , с такими ответвлениями, как тропа Форт-а-ля-Корн . Тележки были основным средством передвижения на западе Канады с момента заселения до появления Канадско-Тихоокеанской железной дороги в конце века. Тележки нельзя было использовать к западу от форта Эдмонтон, потому что через Скалистые горы не было дорог или троп, по которым могла бы проехать колесная техника.
Компания Гудзонова залива использовала тележки Ред-Ривер в качестве основной коммерческой тележки в 1860-х годах. Это произошло из-за возросшего успеха маршрута тележек Миннесоты вместо лодочного маршрута York Factory. [8]
Изобретенная и разработанная народами метисов и деревенских жителей, повозка Красной реки стала символом их наследия, основанного на мобильности и социальных сетях . [9]
Национальный музей американской истории демонстрирует тележку Ред-Ривер, собранную в 1850-х годах, на выставке American Enterprise. [10] Модели можно найти в Сент-Луисе , Дак-Лейк и Принс-Альберте, Саскачеван , и Селкирке, Манитоба . Историческое общество округа Клэй в Миннесоте и Национальный исторический комплекс Форт-Ванкувер в Ванкувере, штат Вашингтон, имеют полномасштабные копии тележек. [2] В Музее живой истории Форта Нисквалли в штате Вашингтон есть копия в половину масштаба.
Форт Снеллинг , историческое место недалеко от Сент-Пола, штат Миннесота, которым управляет Историческое общество Миннесоты, имеет полноразмерную копию. Форт был важной ранней остановкой для движения транспорта по тропе Красной реки .
В Музее карет Ремингтона в Кардстоне, Альберта, также есть полноразмерная копия повозки Ред-Ривер, как и в Национальном историческом комплексе «Старый форт Бента» в Ла-Хунте, штат Колорадо. [ нужна цитата ]
Факультет изучения коренных народов Университета Альберты демонстрирует полноразмерную копию повозки Ред-Ривер перед своим домом в Пембина-холле. Эта тележка на Красной реке была подарена факультету нацией метисов Альберты в ноябре 2015 года. Метисы также подарили экземпляр пляжному центру Джуно во Франции в ознаменование своего участия во вторжении в Нормандию в 1944 году и освобождении Европа. [12]
