Теплица (автомобиль)

Отличительной чертой Mercedes-Benz 280 SL является выразительная полностью стеклянная, наклонная вовнутрь теплица.

Теплица транспортного средства относится к части его корпуса выше линии крыла или пояса , так называемой потому , что она состоит в основном из областей со стеклом: лобовое стекло , боковые и задние окна (или задняя подсветка), а иногда также и стекло крыши. Эти застекленные области также известны как дневной световой проем автомобиля (DLO). Чтобы отличить теплицу от DLO, теплица является надмножеством, которое также включает металлические конструкции выше линии пояса: в общем, они включают крышу и все столбы, разделяющие стекло и поддерживающие крышу. ^{[1] [2]}

Дизайн и терминология

Форма и положение теплицы оказывают определяющее влияние на внешний вид и функциональность автомобиля и являются основным средством различения распространенных типов кузова, таких как седан , купе , универсал и хэтчбек . Это может быть стилистическим признаком, используемым для объединения разных моделей одного производителя; ^[3] в совокупности теплица и другие графические элементы на дороге используются для идентификации и различения отдельных моделей. ^[4] Теплица, которая сужается снизу вверх с заметно наклоненными внутрь сторонами, также известна как имеющая tumblehome .

«Воздушность» или «открытость» теплицы относится к степени, в которой транспортное средство имитирует опыт пребывания на открытом воздухе, окружая своих пассажиров большими стеклянными площадями, также учитывая высоту поясной линии и ширину колонн, ^[5] с экстремальным примером, таким как Папамобиль, который почти полностью стеклянный. Тенденции стиля имеют тенденцию циклично меняться между «воздушными» теплицами и более «закрытыми» теплицами; например, концепт-кары и серийные автомобили в конце 1960-х годов были названы одними из самых «воздушных» теплиц когда-либо, ^[6] что повторилось снова в 1980-х и начале 1990-х годов. В 2000-х и 2010-х годах теплицы стали меньше из-за тенденций дизайна, продвигающих более высокую поясную линию, что, по крайней мере, один журналист проследил до появления Chrysler 300 и дополнительного оборудования безопасности для соответствия более строгим правилам аварий. ^[7]

• Автомобильные теплицы
• 
  Lamborghini Marzal (1967): концепция Марчелло Гандини с необычно низкой линией пояса
• 
  BMW 02 серии (1966–77): считается просторным из-за большого количества остекления и свободного обзора
• 
  Ford Mustang (1971–73): высокая поясная линия, низкая линия крыши и массивные стойки
• 
  AMC Pacer (1975–80): известен своими относительно большими изогнутыми стеклянными поверхностями.
• 
  Трамвай PCC (слева, 1936–) и US SLRV (справа, 1976–98) в муниципальном обслуживании: сравните, как выросли размеры окон для теплиц в транзитных транспортных средствах
• 
  Папамобиль на базе Jeep Wrangler (JK) (2015): разработан для максимальной видимости Папы Франциска во время визита в Северную Америку.
• 
  Honda Legend (1987-91): считается просторным с низким капотом, поясной линией и тонкими стойками.
• 
  BART серии A (1968–2024): низкая поясная линия, большие площади остекления
• 
  Chrysler 300 (2005–23): считается закрытым из-за относительно высокой поясной линии и низкой крыши
• 
  Chevrolet Camaro (2016–24): считается закрытым из-за высокой поясной линии и толстых стоек

Ссылки

1. "Терминология и жаргон автомобильного дизайна". cardesignonline.com . Архивировано из оригинала 2007-02-03.
2. Густавсон, Марк (1999). Моделирование автомобилей на заказ . Kalmbach Publishing Company . стр. 7. ISBN 978-0-89024-342-8.
3. Паттон, Фил (1 апреля 2007 г.). «Язык тела: как говорить на языке дизайнеров». The New York Times . Получено 17 июня 2024 г.
4. Принц, Ларри (20 января 2010 г.). «Говорите на языке автомобильных дизайнеров». Tampa Bay Times . Получено 17 июня 2024 г.
5. Рэнд, Дэйв (21 ноября 2022 г.). «Наконец-то я вижу Forester сквозь деревья». Autoweek . Получено 17 июня 2024 г. Как только вы попадаете внутрь, все внезапно обретает смысл. Высокая теплица, тонкие стойки, низкий капот и поясная линия способствуют созданию открытого и просторного салона с обзорностью, с которой не может сравниться ни один другой компактный кроссовер.
6. Нидермейер, Пол (3 октября 2015 г.). «QOTD: У какой машины самая просторная теплица? И самая маленькая?». Curbside Classic . Получено 17 июня 2024 г. .
7. Баллот, Росс (7 декабря 2018 г.). «Изменение тренда: будущее автомобильного дизайна». Hooniverse . Получено 17 июня 2024 г. . Затем произошло нечто необычное, многое из чего можно проследить до дебюта Chrysler 300. Его стиль, отмеченный смелыми углами и высокой поясной линией, покорил автомобильный мир и рынок покупок. [...] Автомобили, разработанные в конце 1980-х и начале 1990-х годов, были украшены дизайном, все еще несущим технологии своего времени: низкие поясные линии и большие окна. Стойки использовались для дизайна и для поддержки крыши и зон деформации, но это было все; они еще не должны были содержать подушки безопасности. К концу 1990-х годов гораздо больше внимания и акцента уделялось безопасности. Подушки безопасности стали более распространенными и приобретали все большее значение для покупателей, и как таковые эти технологии все больше и больше включались в автомобильные конструкции.

Дальнейшее чтение

• Экерманн, Эрик (2001). Всемирная история автомобиля, SAE, ISBN 978-0-7680-0800-5