Терминал аэропорта — это здание в аэропорту , где пассажиры переходят от наземного транспорта к средствам, позволяющим им садиться на борт и высаживаться из самолета .
В терминале пассажиры приобретают билеты, передают багаж и проходят контроль. Здания, обеспечивающие доступ к самолетам (через ворота ), обычно называются вестибюлями . Однако термины «терминал» и «зал ожидания» иногда используются как синонимы, в зависимости от конфигурации аэропорта.
В небольших аэропортах есть один терминал, а в более крупных — несколько терминалов и/или залов ожидания. В небольших аэропортах одно здание терминала обычно выполняет все функции терминала и вестибюля.
Когда в 1991 году открылся новый терминал лондонского аэропорта Станстед , это ознаменовало изменение в дизайне терминала аэропорта, поскольку Норман Фостер разместил систему обработки багажа в подвале, чтобы создать обширное открытое внутреннее пространство. [3] Архитекторы аэропортов следовали этой модели, поскольку беспрепятственный обзор помогает пассажирам ориентироваться. В некоторых случаях архитекторы проектируют потолок и пол терминала с указанием необходимого направления потока. [4] Например, в Терминале 1 Торонто Пирсона Моше Сафди установил световые люки для навигации.
История
На заре истории авиаперелетов авиакомпании регистрировали своих пассажиров в терминалах в центре города и имели собственные средства транспортировки до аэродрома. Например, Air France регистрировала пассажиров на аэровокзале Инвалидов ( Aérogare des Invalides ) с 1946 по 1961 год, когда все пассажиры начали регистрироваться в аэропорту. Аэродром продолжал работать в качестве места посадки автобусов авиакомпаний до 2016 года. [5]
В связи с быстрым ростом популярности пассажирских рейсов многие первые терминалы были построены в 1930–1940-х годах и отражали популярную архитектуру того времени в стиле ар-деко . Одним из таких сохранившихся примеров 1940 года является терминал муниципального аэропорта Хьюстона . Первые терминалы аэропорта выходили прямо на взлетную полосу : пассажиры добирались до своего самолета пешком или на автобусе. Такая конструкция по-прежнему распространена среди небольших аэропортов, и даже во многих крупных аэропортах есть «автобусные ворота» для приема самолетов за пределами главного терминала.
Пирс
В конструкции пирса используется небольшое узкое здание, с обеих сторон которого припаркованы самолеты. Один конец соединяется с зоной продажи билетов и выдачи багажа . Пирсы обеспечивают большую вместимость самолетов и простоту конструкции, но часто приводят к большому расстоянию от стойки регистрации до выхода на посадку (до полумили в случае международного аэропорта Кансай или Терминала 1 аэропорта Лиссабона Портела ). Большинство крупных международных аэропортов имеют причалы.
Спутниковые терминалы
Спутниковый терминал — это здание, отделенное от других зданий аэропорта, чтобы самолеты могли парковаться по всей его окружности. Первым аэропортом, использовавшим спутниковый терминал, был лондонский аэропорт Гатвик . Для соединения спутника с главным терминалом использовался подземный пешеходный туннель. Это также была первая установка в международном аэропорту Лос-Анджелеса , но с тех пор она была преобразована в схему пирса. Первым аэропортом, который использовал автоматический пассажирский терминал для соединения главного терминала со спутником, был международный аэропорт Тампа , который сегодня является стандартом. Самый большой в мире спутниковый терминал — это терминалы S1 и S2 в международном аэропорту Шанхая Пудун . Терминал площадью 622 000 квадратных метров с 90 воротами соединен с главным терминалом с помощью высокопроизводительного пассажирского терминала, использующего обычные поезда метро. [8] Другие примеры включают следующее:
В международном аэропорту Пьера Эллиота Трюдо в Монреале есть терминал под названием Aeroquai, соединенный переходами, и он используется в основном для ближнемагистральных региональных внутренних рейсов и некоторых международных вылетов, когда нет доступных выходов на посадку.
Международный аэропорт Лиссабона (Терминал 2) имеет небольшой прямоугольный спутниковый терминал, до которого ходит бесплатный трансфер (от Терминала 1 каждые 10 минут).
Пирс 6 (Северный терминал) лондонского аэропорта Гатвик соединяется с главным терминалом через один из самых длинных в мире мостов с рулежными дорожками. Его пролет недавно превысил длину нового пешеходного моста в международном аэропорту Сиэтл-Такома.
В международном аэропорту Логан в Бостоне терминал А имеет две секции выходов на посадку, одна из которых представляет собой спутниковый терминал, соединенный подземным переходом.
Международный аэропорт Денвера , международный аэропорт Цинциннати/Северный Кентукки и международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта имеют линейные спутниковые терминалы, соединенные центральными проходами. Этот дизайн был разработан в Атланте и был выбран для терминалов аэропорта Денвера, когда был построен новый аэропорт в Денвере. Линейные спутниковые терминалы соединены автоматическими пассажироперевозками. В Атланте поезд называется Самолет . В аэропортах Атланты и Цинциннати подземные движущиеся переходы также соединяют линейные спутниковые терминалы. В Денвере есть крытый мост от главного терминала к первому спутниковому терминалу, но нет перехода к остальным спутниковым терминалам.
Терминал 1 международного аэропорта О'Хара имеет два вестибюля: зал B непосредственно примыкает к подъездной дороге к аэропорту, а зал C представляет собой здание-спутник, соединенное подземным переходом, освещенным неоновым световым шоу, и просторным и очень медленным залом. версия музыкальной темы United Airlines « Рапсодия в стиле блюз ».
Лондонский аэропорт Станстед имеет одно главное здание терминала с тремя линейными спутниковыми терминалами, соединенными с главным терминалом автоматизированным устройством для перемещения людей. В настоящее время аэропорт расширяется за счет добавления еще одного здания-спутника.
Терминал 2 международного аэропорта Канкуна представляет собой терминал неправильной формы с двумя вестибюлями: главным зданием и дополнительным зданием, причем последнее является вспомогательным терминалом.
Международный аэропорт Сиэтл-Такома имеет два прямоугольных спутниковых терминала, соединенных автоматическими пассажирскими терминалами . Новый международный терминал оснащен самым длинным в мире пассажирским мостом через действующую взлетно-посадочную полосу, превосходящим мост в лондонском аэропорту Гатвик.
Международный аэропорт Джинна в Карачи имеет один главный терминал, разделенный на два зала: Восточный спутниковый зал Джинны, используемый для международных рейсов, и Западный спутниковый зал Джинны, используемый для внутренних и некоторых международных рейсов. Оба спутниковых вестибюля соединены с основными терминалами пешеходными переходами.
В международном аэропорту Гарри Рида в Лас-Вегасе есть X-образный спутниковый терминал под названием Зал D, который соединен двумя автоматическими пассажирскими терминалами — один из Терминала 1 (в котором расположены залы A, B и C) и один из Терминала 3 (который дома Зал E). Кроме того, несмотря на то, что зал C является частью Терминала 1, он соединен с остальной частью терминала автоматическим устройством перемещения людей. Зал D соединен с Терминалом 3 подземным переходом, который используется только для международных прилетов.
Международный аэропорт Мариано Эскобедо — первый и единственный аэропорт в Мексике, имеющий полностью спутниковый терминал. Терминал А соединен между главным зданием и дополнительным зданием туннелями.
Терминал 5 лондонского аэропорта Хитроу имеет два спутниковых терминала, 5B и 5C, соединенных подземным переходником для пассажиров.
В аэропорту Мадрид-Барахас есть один линейный спутниковый терминал под названием T4S, который соединен с главным зданием Терминала 4 автоматизированным устройством для перевозки пассажиров.
В аэропорту Мюнхена есть один спутниковый терминал, называемый Satellite Terminal 2 (широко известный как der Satellit на немецком языке), который соединен с Терминалом 2 подземным автоматизированным устройством для перевозки людей.
Терминал E в международном аэропорту Даллас/Форт-Уэрт имеет небольшой вестибюль-спутник, к которому ведет подземный пешеходный переход. Спутниковый терминал E в настоящее время имеет 9 выходов на посадку, но в апреле 2018 года аэропорт DFW и American Airlines объявили, что 9 основных выходов на линию будут преобразованы в 15 региональных выходов, а также будет обновлено внутреннее оборудование, такое как ковровое покрытие, лифты, эскалаторы и движущиеся устройства. дорожки. Американцы планируют завершить ремонт и полностью переехать в терминал весной 2019 года. В Терминале B также есть дополнительный вестибюль, хотя и с десятью выходами на основные линии.
Аэропорт Суварнабхуми в Бангкоке, Таиланд, имеет спутниковый терминал на этапе расширения II фазы, который в настоящее время находится в стадии строительства и должен быть завершен к 2022 году.
Особенно необычный дизайн был использован в терминале А аэропорта Берлин-Тегель . Состоящий из шестиугольного кольца вокруг внутреннего двора, пять внешних стен были со стороны воздушного пространства и снабжены реактивными трапами, а шестая (образующая вход) вместе с внутренний двор был прихожей. Хотя внешне он напоминал конструкцию спутника, поскольку самолеты могли парковаться вокруг большей части конструкции, на самом деле это был автономный терминал, который, в отличие от спутника, не зависел от удаленных зданий для таких функций, как регистрация, контроль безопасности, прибытие и т. д.
Особенно уникальными были его исключительно короткая пешеходная доступность и отсутствие какой-либо центральной зоны для безопасности, паспортного контроля, прибытия или трансфера. Вместо этого отдельные стойки регистрации расположены непосредственно перед выходом на рейс, который они обслуживают. Зарегистрированные пассажиры затем вошли в контролируемую зону через короткий проход, расположенный непосредственно сбоку от стойки регистрации, прошли (для рейсов , не входящих в Шенгенскую зону ) единственную кабину паспортного контроля (сотрудники службы безопасности сидели в той же зоне, что и сотрудники службы регистрации). , за которым следовала единственная полоса безопасности, которая заканчивалась в зоне ожидания позади ворот. Пары ворот делили одну и ту же зону отдыха, а единственными коммерческими предложениями в контролируемой зоне были небольшие киоски с магазинами беспошлинной торговли и прохладительными напитками. Таким образом, кроме соседних выходов на посадку, пассажиры не могли передвигаться по контролируемой зоне терминала, а для вылетов не было центрального зала ожидания и торговой зоны. Отдельные залы для прибывающих, также обслуживавшие пару выходов на посадку, содержали по одной багажной карусели и располагались попеременно между каждой парой выходов на посадку на одном уровне, так что вход/выход каждого трапа находился на границе зоны вылета. две области. Две или три кабины паспортного контроля были расположены недалеко от конца трапа для прибывающих пассажиров (заставляя пассажиров стоять в очереди на мостик и в сам самолет), и пассажиры покидали зону прилета, не отделенную от вылетающих пассажиров, в тот же кольцевой вестибюль, выходя из зоны прибытия. рядом со стойками регистрации. Это позволило как прибывающим, так и вылетающим пассажирам сразу же попасть во двор на том же уровне, где располагались краткосрочная парковка и стоянка такси. Транспортные средства могли въезжать и выходить через подземный переход под входом в здание терминала.
Для рейсов с использованием трапов и пассажиров, прибывающих или уезжающих на личном транспорте, это привело к чрезвычайно короткому расстоянию ходьбы - всего несколько десятков метров между транспортными средствами и самолетом и лишь немного более длинному для общественного транспорта. Обратной стороной этой конструкции является отсутствие каких-либо условий для трансферных рейсов, при этом пассажиры могут проходить транзитом только через зону общего доступа.
Конструкция помещений или терминалов общего пользования не позволяет авиакомпаниям иметь собственные стойки регистрации, выходы на посадку и ИТ-системы. Вместо этого стойки регистрации и выходы на посадку можно гибко переназначать по мере необходимости. Он используется в терминале E международного аэропорта Бостон Логан . [9] [10]
Рекорды
В приведенной ниже таблице перечислены лучшие терминалы аэропортов мира с наибольшей площадью, с полезной площадью на нескольких этажах не менее 400 000 м 2 (4 300 000 кв. футов).
Наземный транспорт
Во многих малых и средних аэропортах есть одно-, двух- или трехполосная кольцевая дорога с односторонним движением, по которой местные частные автомобили и автобусы высаживают и забирают пассажиров.
^ «Слайд-шоу 10 худших терминалов аэропорта» . Фроммерс.com . Архивировано из оригинала 23 января 2013 г. Проверено 9 апреля 2013 г.
^ «Слайд-шоу 10 самых красивых терминалов аэропортов в мире» . Фроммерс.com . Архивировано из оригинала 23 января 2013 г. Проверено 9 апреля 2013 г.
^ Менно Хубрегце, Навигация, потребление и проектирование аэровокзалов. Архивировано 21 августа 2022 г. в Wayback Machine (Лондон: Routledge, 2020), 36-38.
^ Менно Хубрегце, Навигация, потребление и проектирование аэровокзалов. Архивировано 11 октября 2020 г. в Wayback Machine (Лондон: Routledge, 2020), 58-61.
^ «Обслуживание на земле | Air France — корпоративное» . Corporate.airfrance.com . Архивировано из оригинала 13 сентября 2021 г. Проверено 13 сентября 2021 г.
^ "Ральф Х. Берк - О'Хара @ 50" . Архивировано из оригинала 21 августа 2022 г. Проверено 11 июля 2022 г.
^ "Крупнейший в мире спутниковый терминал начнет работу в Шанхае - Синьхуа | English.news.cn" . www.xinhuanet.com . Архивировано из оригинала 1 декабря 2019 года . Проверено 28 ноября 2020 г.
^ «16 сентября в Шанхайском аэропорту Пудун откроется «крупнейший в мире спутниковый терминал»» . Деловой путешественник . Архивировано из оригинала 08 августа 2020 г. Проверено 25 мая 2020 г.
^ "Бостон Логан". Путеводитель по аэропорту. 2010. Архивировано из оригинала 7 октября 2010 года . Проверено 16 октября 2010 г.
^ Строительство Макгроу-Хилла | ENR – Следующий этап досмотра багажа проходит в режиме онлайн, вне поля зрения. Архивировано 1 февраля 2012 г. в Wayback Machine . Enr.construction.com (15 декабря 2003 г.). Проверено 9 апреля 2013 г.
↑ Ли, Живэнь (31 декабря 2023 г.). «Терминалы пирса аэропорта Байюнь введены в эксплуатацию, воплотив в жизнь крупнейший в мире терминал (白云机场两条指廊升级投运,全球最大单体航站楼诞生)». Вечерние новости Янчэна . Проверено 1 января 2024 г.
^ "Терминал 3 международного аэропорта Пекин Столичный" . Архивировано из оригинала 4 августа 2020 года . Проверено 18 мая 2020 г.
^ «Первый вид нового терминала аэропорта Джидды» . 14 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 4 сентября 2020 года . Проверено 18 мая 2020 г.
^ "Терминальный комплекс полузащиты международного аэропорта Абу-Даби" . Архивировано из оригинала 14 августа 2020 года . Проверено 29 мая 2020 г.
^ «Новый терминал увеличивает площадь международного аэропорта Хамад на 125 000 квадратных метров» . ХОК. Архивировано из оригинала 6 января 2019 года . Проверено 12 ноября 2022 г.
^ "Пекинский международный аэропорт Дасин" . Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года . Проверено 18 мая 2020 г.
^ «Шанхайский аэропорт Пудун откроется «крупнейший в мире спутниковый терминал» 16 сентября» . Архивировано из оригинала 8 августа 2020 года . Проверено 18 мая 2020 г.
^ "Международный аэропорт Гонконга" . Архивировано из оригинала 8 июня 2020 года . Проверено 18 мая 2020 г.
^ "Информационный бюллетень об аэропорте Суварнабхуми" . Архивировано из оригинала 18 марта 2008 года . Проверено 18 мая 2008 г.
^ «Четвертый по величине аэропорт Китая» . Архивировано из оригинала 24 апреля 2020 года . Проверено 18 мая 2020 г.
^ «Аэропорт Барселоны: здание Терминала 1» . Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 года . Проверено 18 мая 2020 г.
^ «Завершение строительства терминала T3A аэропорта Чунцин Цзянбэй проверено и принято» . Архивировано из оригинала 12 августа 2020 года . Проверено 18 мая 2020 г.
^ "Генеральный план IGIA" . Архивировано из оригинала 19 августа 2010 года . Проверено 16 августа 2010 г.
^ «Международный аэропорт Инчхон». Архивировано из оригинала 25 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2020 г.
^ "Международный аэропорт Ухань Тяньхэ" . Проверено 6 ноября 2023 г.
^ "Международный аэропорт Циндао Цзяодун" . Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года . Проверено 11 декабря 2021 г.
^ "Международный аэропорт Мадрида Барахас" . Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 года . Проверено 18 мая 2020 г.
^ «Знаменитые ворота в Китай с пропускной способностью 45 миллионов пассажиров в год» . Архивировано из оригинала 5 августа 2020 года . Проверено 18 мая 2020 г.
^ "Международный аэропорт Чатрапати Шиваджи" . Архивировано из оригинала 20 мая 2020 года . Проверено 18 мая 2020 г.
^ «Министерство земли, инфраструктуры и транспорта, Управление гражданской авиации» . Архивировано из оригинала 30 декабря 2009 года . Проверено 3 августа 2009 г.
^ «Терминал 3 Сукарно-Хатта Ultimate начнет работу в мае 2016 года» . ru.tempo.co . Архивировано из оригинала 21 августа 2022 г. Проверено 21 мая 2020 г.
Внешние ссылки
СМИ, связанные с терминалами аэропортов, на Викискладе?