stringtranslate.com

Международный аэропорт Орландо

Международный аэропорт Орландо ( IATA : MCO , ICAO : KMCO , FAA LID : MCO ) [6] — основной международный аэропорт , расположенный в 6 милях (9,7 км) к юго-востоку от центра города Орландо , штат Флорида. В 2021 году в нем было совершено 19 618 838 рейсов, что сделало его самым загруженным аэропортом в штате и седьмым по загруженности аэропортом в Соединенных Штатах . Код аэропорта MCO означает прежнее название аэропорта: База ВВС Маккой , база Стратегического авиационного командования (SAC), которая была закрыта в 1975 году в рамках общего сокращения вооруженных сил после окончания войны во Вьетнаме .

Аэропорт служит хабом для Silver Airways , операционной базой для Avelo Airlines , Southwest Airlines и Spirit Airlines , а также центром для Frontier Airlines и JetBlue . Southwest является крупнейшим перевозчиком аэропорта по количеству перевезенных пассажиров. Аэропорт также является крупными международными воротами для региона Флориды: ежедневно совершается более 850 рейсов 44 авиакомпаний. Аэропорт также обслуживает 135 внутренних и международных направлений. MCO, занимающий 11 605 акров (4696 га), является одним из крупнейших по площади коммерческих аэропортов в Соединенных Штатах. [3] [7] Кроме того, в аэропорту находится база технического обслуживания United Airlines . [8] До 2007 года аэропорт также был узловым центром Delta Air Lines .

История

Военные годы

Аэродром был первоначально построен как объект ВВС США , а военные операции начались в 1942 году как армейский аэродром № 2 Орландо , вспомогательный аэродром армейской авиабазы ​​Орландо , ныне известный как аэропорт Орландо . Армейский аэродром № 2 Орландо был переименован в армейский аэродром Пайнкасл в январе 1943 года. В конце Второй мировой войны Пайнкасл ненадолго использовался для испытаний на планирование без двигателя Bell X-1 с самолетов B-29, прежде чем программа была перенесена на армейский аэродром Мюрок. в Калифорнии – ныне авиабаза Эдвардс – для первого в мире сверхзвукового полета. С созданием независимых ВВС США в 1947 году аэродром на короткое время был переведен в статус смотрителя, пока во время Корейской войны он не был повторно активирован в качестве объекта Стратегического авиационного командования (SAC) для самолетов B-47 Stratojets и Stratofreighters KC-97 и переименован в Пайнкасл. АФБ .

В 1950-х годах на базе начали проводиться ежегодные соревнования SAC по бомбардировке и навигации. B -47 Stratojet разбился во время соревнований 1958 года, в результате чего погиб полковник Майкл Норман Райт Маккой, командир 321-го бомбардировочного авиаполка , базировавшегося на авиабазе Пайнкасл. В следующем году база была переименована в Маккой. Позже на базе размещалось 306-е бомбардировочное авиаполк, эксплуатирующее B-52 Stratofortress и KC-135 Stratotanker . Он также использовался самолетом раннего предупреждения EC-121 «Warning Star» 966-й воздушно-десантной эскадрильи раннего предупреждения и управления , арендованного подразделения в Маккое, приписанного к Командованию аэрокосмической обороны .

Во время кубинского ракетного кризиса в октябре 1962 года авиабаза Маккой стала временной передовой оперативной базой для более чем 120 истребителей-бомбардировщиков F-100 Super Sabre и F-105 Thunderchief , а также основной базой для самолетов-разведчиков U-2 , летавших над Кубой. Один из этих U-2 был сбит советской ракетой класса «земля-воздух» SA-2 Guideline недалеко от Банеса на Кубе. Его пилот, майор Рудольф Андерсон -младший, ВВС США, стал единственной боевой смертью в этом кризисе. После кризиса на авиабазе Маккой до 1973 года размещалось постоянное оперативное подразделение U-2 100-го стратегического разведывательного крыла .

Авиабаза Маккой была намечена к закрытию в начале 1973 года в рамках сокращения численности сил после Вьетнама. В следующем году 306-е бомбардировочное крыло Маккоя было дезактивировано, его самолеты B-52 D Stratofortress и KC-135 A Stratotanker были переданы другим подразделениям SAC, а большая часть базы авиабазы ​​​​Маккой была передана городу Орландо Управлением общих служб (GSA). ) в конце 1974 года, начале и середине 1975 года. Ответственность ВВС США за диспетчерскую вышку аэродрома была передана Федеральному управлению гражданской авиации ( ФАУ ), и в аэропорту была создана собственная аварийно-спасательная служба, первоначально использовавшая оборудование, переданное GSA. .

Гражданско-военные годы

В начале 1960-х годов, когда в Орландо начали выполняться рейсы реактивных авиакомпаний, объект стал совместным военно-гражданским объектом.

Ранним реактивным лайнерам, таким как Boeing 707 , Boeing 720 , Douglas DC-8 и Convair 880, требовались более длинные и прочные взлетно-посадочные полосы, чем в аэропорту Херндон (ныне аэропорт Орландо Executive Airport ). Близлежащие озера, а также коммерческая и жилая застройка сделали расширение непрактичным, поэтому в 1962 году между городом Орландо и ВВС США было достигнуто соглашение об использовании авиабазы ​​​​Маккой в ​​рамках совместного соглашения. Военные предложили большой ангар для обслуживания ракет AGM-28 Hound Dog и связанную с ним площадку для полетов в северо-восточном углу поля для переоборудования в гражданский аэровокзал. Затем город покроет расходы на строительство нового ангара для обслуживания ракет на западной линии полетов главной базы. Новый гражданский объект будет называться Реактивный порт Орландо в Маккое и будет работать рядом с авиабазой Маккой. Это соглашение стало образцом для других действующих сегодня совместных военно-гражданских аэропортов. [9] [10]

Полеты авиакомпаний в реактивный порт Орландо начались вскоре после подписания соглашения между городом и ВВС США в октябре 1961 года. [11] В течение следующих нескольких лет рейсы авиакомпаний переместились из старого аэропорта Херндон (переименованного в 1982 году в представительский аэропорт Орландо ). В 1971 году регулярными авиакомпаниями были Delta Air Lines , Eastern Air Lines , National Airlines и Southern Airways . С течением времени многие другие авиакомпании также начали предлагать регулярные рейсы в аэропорт Орландо Executive, в том числе Spirit Airlines, Copa Air, [12] LATAM Airlines и многие другие. [ нужна цитата ]

Открытие в 1971 году «Волшебного королевства» в Мире Уолта Диснея привело к значительному увеличению количества авиаперевозок, поскольку Орландо стал крупным туристическим направлением. На протяжении большей части 1970-х годов Shawnee Airlines напрямую связывала MCO с Walt Disney World, используя пригородные самолеты de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . Эти стыковочные рейсы летели из MCO в аэропорт STOL Walt Disney World , небольшой, недолговечный аэродром рядом со стоянкой Волшебного Королевства. Дерегулирование авиационной отрасли в 1978 году также способствовало увеличению объема авиаперевозок в Орландо. [13]

Когда авиабаза Маккой закрылась в 1975 году, часть объекта осталась под военным контролем для поддержки военно-морского учебного центра Орландо и нескольких команд арендаторов.

На первоначальной территории авиабазы ​​​​Маккой есть лишь несколько анклавов, которые военные до сих пор используют, например, 164-я артиллерийская бригада ПВО Национальной гвардии Флориды в бывшем комплексе Клуба офицеров авиабазы ​​​​Маккой, разведывательное подразделение армейского резерва в бывшем здании SAC Alert. Объект, Центр резерва вооруженных сил 1-го лейтенанта Дэвида Р. Уилсона, поддерживающий несколько подразделений армейского резерва , резерва военно-морского флота и резерва корпуса морской пехоты , который был построен в 2002 году, а также крупную военно-морскую биржу для действующих, резервных и вышедших в отставку военнослужащих и их иждивенцев.

Гражданские годы

В 1975 году последний контингент ВВС покинул авиабазу Маккой, и Авиационное управление Большого Орландо (GOAA) было создано как уполномоченное государством местное правительственное учреждение и предпринимательский фонд города Орландо. Миссия GOAA заключалась в эксплуатации, управлении и надзоре за строительством расширений и улучшений как международного аэропорта Орландо, так и представительского аэропорта Орландо. Аэропорт получил свое нынешнее название и статус международного аэропорта год спустя, в 1976 году, но сохранил свой старый код аэропорта IATA MCO и код аэропорта ИКАО KMCO.

В 1978 году аэропорт стал зоной внешней торговли (ЗСТ) Таможенной службы США, причем эта зона получила обозначение ЗСТ № 42. [ нужна цитата ] В 1979 году объект был также определен ФАУ как крупный узловой аэропорт на основании полетов и пассажиропотока.

В 1978 году началось строительство нынешнего наземного терминала и двух контролируемых зон на западной стороне терминала (известных сегодня как контролируемые зоны 1 и 3), которые открылись в 1981 году. В 1983 году была открыта небольшая часовня в память о Майкле Гэлвине, который умер во время строительства расширение аэропорта. [14] Первоначальный международный зал располагался в контролируемой зоне 1 и был открыт в 1984 году. Финансирование начала строительства восточной стороны аэропорта было выделено в 1986 году, а взлетно-посадочная полоса 17/35 (ныне 17R/35L) была завершена в 1989 году. Открыта контролируемая зона 4. в 1990 году, а также содержит международный зал для обработки международных рейсов. Зона после паспортного контроля 2, которая дополнила то, что впоследствии станет известно как комплекс Северного терминала, была завершена в 2000 году, а последние дополнительные выходы на посадку были добавлены в 2006 году. Взлетно-посадочная полоса 17L/35R была открыта в 2003 году, в результате чего в аэропорту появилось в общей сложности четыре взлетно-посадочные полосы.

В 1978 году аэропорт обслужил 5 миллионов пассажиров . К 2018 году это число выросло до 47 миллионов. [15] Сегодня он занимает площадь 47 квадратных километров (18,1 квадратных миль) и является пятым по величине аэропортом в Соединенных Штатах по площади после международного аэропорта Денвера , площадь которого составляет 136 квадратных километров (52,4 квадратных миль), международного аэропорта Даллас / Форт-Уэрт, который занимает площадь 70 квадратных километров (26,9 квадратных миль), международный аэропорт Юго-Западной Флориды - 55 квадратных километров (21,2 квадратных миль) и международный аэропорт Вашингтона имени Даллеса - 53 квадратных километра (20,3 квадратных миль). У MCO есть четвертая по высоте диспетчерская вышка в Северной Америке высотой 345 футов, заменившая две более ранние диспетчерские вышки ВВС и ФАУ.

Орландо был назначен местом аварийной посадки космических кораблей . Взлетно-посадочные полосы западной стороны, взлетно-посадочная полоса 18L/36R и взлетно-посадочная полоса 18R/36L, были спроектированы для бомбардировщиков B-52 Stratofortress и из-за их близости к космическому центру НАСА Джона Ф. Кеннеди были очевидным выбором для аварийной посадки в случае Попытка аварийного возвращения на стартовую площадку (РТЛС) приземлиться на КСК не удалась. Взлетно-посадочная полоса также была местом аварийного отклонения для транспортного самолета Boeing 747 НАСА при перемещении орбитальных аппаратов либо с работ по модификации западного побережья, либо с отвода восстановления на авиабазе Эдвардс в Калифорнии или ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико. [ нужна цитата ]

Компания Eastern Air Lines использовала Орландо в качестве основного города в 1970-х и начале 1980-х годов и стала «официальной авиакомпанией Walt Disney World ». После упадка Eastern эту роль взяла на себя Delta Air Lines . [16]

Delta Air Lines начала эксплуатировать хаб в MCO в 1987 году. Воздушная зона 4, открывшаяся в 1990 году, в первую очередь была спроектирована для работы хаба Delta и включала в себя рамповую башню, зону прибытия международных рейсов и крыло для региональных самолетов под направляющими для пассажиров. . [13] [16] [17] Позже компания Delta вывела большую часть своих больших самолетов из узловых аэропортов и сосредоточила свои услуги там на региональных рейсах через свою дочернюю компанию Delta Connection Comair . Comair выполняла рейсы внутри Флориды, а также рейсы в другие юго-восточные города и на Карибы. В 2002 году Chautauqua Airlines заменила Comair в качестве основного перевозчика Delta Connection в MCO. [18] Дельта полностью закрыла узел Орландо в 2007 году. [19]

Базирующаяся в Орландо AirTran Airways также управляла хабом в MCO с 1993 по 2014 год. После того, как Delta закрыла свой хаб в 2007 году, AirTran переместила свой хаб в Airside 4, используя некоторые из бывших выходов Delta, что позволило им удвоить свою пропускную способность. [20] В 2014 году AirTran объединилась с Southwest Airlines , которая сегодня является самым загруженным перевозчиком в MCO.

Saudi Arabian Airlines начала выполнять рейсы в Орландо в 1994 году. [21] Ее сезонные рейсы в Джидду оказались популярными среди саудовских туристов. Однако после терактов 11 сентября количество заказов сократилось , поэтому Саудовская Аравия прервала связь. [22] [23]

22 февраля 2005 года аэропорт стал первым аэропортом Флориды, принявшим платные транспондеры E-Pass и SunPass в качестве формы оплаты за парковку. Система позволяет водителям въезжать и выходить из гаража, не вытягивая билет и не останавливаясь для оплаты парковки. Две платные дороги, обслуживающие аэропорт, SR 528 (Beachline Expressway) и SR 417 (Central Florida GreeneWay) , используют эти системы для автоматического взимания платы за проезд .

Первоначальное здание терминала, переоборудованный ангар, было описано как неподходящее для поставленной задачи, даже когда оно впервые было открыто как Орландо Джетпорт. После закрытия в 1981 году оно прошло через нескольких арендаторов, последним из которых была UPS . Он был снесен в мае 2006 года. [24]

1 февраля 2010 года компания Allegiant Air начала работу в аэропорту. Компания перенесла половину своего расписания международного аэропорта Орландо-Сэнфорд (SFB) в Орландо, чтобы проверить доходы в аэропорту с более высокими затратами. После оценки маршрутов из Орландо перевозчик решил консолидировать и вернуть свои операции в районе Орландо в Сэнфорд, сославшись на невозможность добиться в Орландо надбавки за проезд, как ожидалось, предпочтение пассажирами международного аэропорта Орландо Сэнфорд, более высокие расходы в Орландо, чем ожидалось, и более эффективная операционная среда в Сэнфорде. [25]

Эмирейтс выполнила свой первый рейс в аэропорт на самолете Airbus A380. Этот рейс регулярно выполняется на самолете Боинг 777.

В марте 2015 года Эмирейтс объявила, что с 1 сентября 2015 года они начнут ежедневные рейсы в аэропорт из международного аэропорта Дубая. [26] Аэропорт пытался привлечь Эмирейтс в течение пяти лет, прежде чем было объявлено об этой услуге. [27] [28] Международный аэропорт Орландо был первым аэропортом во Флориде, обслуживаемым Эмирейтс. Авиакомпания ожидает, что полеты будут осуществляться на трех основных рынках: туристы и корпоративные путешественники, а также местные жители азиатского происхождения, путешествующие в Азию, которая хорошо обслуживается авиакомпанией. [29] Председатель Ассоциации авиации Большого Орландо Фрэнк Круппенбахер назвал новую услугу «без сомнения, самым большим и самым значительным шагом вперед для нашего аэропорта» [28] и оценивает, что местный экономический эффект от новой услуги составит до 100 миллионов долларов в год. [30] Первый полет был совершен на самолете Airbus A380 . Регулярные рейсы выполняются на самолетах Boeing 777-300ER . Выход на посадку 90 был обновлен летом 2018 года с добавлением трех трапов, чтобы обеспечить возможность правильного обслуживания А380, через 3 года после того, как самолет впервые прибыл в Орландо и пристыковался к выходу 84. [31] [32]

В мае 2016 года в аэропорту заработала собственная радиостанция FlyMCO 105.1 HD2, подканал WOMX-FM . [33] FlyMCO 105.1 HD2 обеспечивает доступ к информации об аэропорте, местной погоде и музыке. [34] В 2017 году аэропорт принял 44,6 миллиона пассажиров, превзойдя международный аэропорт Майами и став самым загруженным аэропортом в штате Флорида. [35]

Интермодальный терминал международного аэропорта Орландо , который частично финансировался Министерством транспорта Флориды, открылся в ноябре 2017 года и соединен с комплексом терминалов A/B линией автоматизированной перевозки людей (APM) . [36] Станция стоимостью 684 миллиона долларов напрямую связана с Терминалом 3, новым гаражом на 2500 мест и станцией Орландо для высокоскоростного регионального железнодорожного сообщения Brightline с Южной Флоридой. [37] Станция повторно использовала некоторые планы станции аэропорта Орландо ныне несуществующего проекта высокоскоростной железной дороги Флориды . Фаза 1 Южного терминального комплекса включает в себя новый гараж C, железнодорожный вокзал и терминал C с 20 воротами. Фаза 1 официально открылась в сентябре 2022 года, в результате чего к новому терминалу MCO добавилось несколько новых и старых авиакомпаний.

Будущее

Терминал C в день открытия

В настоящее время аэропорт строит новый терминал к югу от комплекса Северного терминала A/B. В мае 2015 года Совет Авиационного управления Большого Орландо (GOAA) единогласно проголосовал за одобрение строительства Южного терминального комплекса стоимостью 1,8 миллиарда долларов. [38] Южный терминальный комплекс будет построен рядом с интермодальным терминалом международного аэропорта Орландо , строительство которого было завершено в конце 2017 года и соединено с существующим терминалом линией автоматизированного перемещения людей (APM) . При полной застройке Южный терминальный комплекс будет иметь 120 новых выходов между двумя терминалами, C и D. [39]

Фаза I (которая будет известна как «Терминал C») Южного терминального комплекса будет охватывать около 300 акров (120 га) и будет включать в себя новые рулежные дорожки и перроны для самолетов, здание терминала площадью 2,7 миллиона квадратных футов (250 000 м 2 ). с 20 воротами. Строительство Терминала C началось в 2017 году и было открыто 19 сентября 2022 года. [40] Строительство Терминала D начнется, когда аэропорт достигнет 70 миллионов пассажиров в год. Окончательная расчетная пропускная способность аэропорта после завершения строительства составит 100 миллионов пассажиров в год.

Интермодальный терминал международного аэропорта Орландо был построен для расширения линии пригородных поездов SunRail . Маршрут к нынешней линии SunRail будет проходить по железнодорожной ветке Комиссии по коммунальным предприятиям Орландо , прежде чем либо разветвиться на интермодальную станцию, либо иметь промежуточную точку пересадки на легкорельсовый транспорт для завершения пути до этой станции. [41] [42]

Рассматриваются несколько вариантов соединения с International Drive : либо с помощью надземной системы поездов на магнитной подвеске , соединяющей аэропорт с конференц-центром округа Ориндж , торговым центром Florida Mall и станцией SunRail на Сэнд-Лейк-Роуд , [43] [44] , либо с помощью легкового транспорта . железнодорожное сообщение, идущее по тому же маршруту, что и альтернатива на магнитной подвеске, между аэропортом и Интернэшнл-Драйв. [45]

Удобства

Терминалы

Международный аэропорт Орландо имеет 3 терминала. Северный терминальный комплекс состоит из большого главного здания терминала, разделенного на северную и южную стороны, и четырех вестибюлей контролируемой зоны, куда можно попасть с помощью приподнятых людей , и в общей сложности 93 выхода на посадку. [46]

Гостиница

В аэропорту есть отель Hyatt Regency , расположенный в здании главного терминала. Отель расположен на восточной стороне комплекса терминалов A/B, с вестибюлем на четвертом этаже и номерами, начиная с пятого уровня и выше. В аэропорту есть просторный вестибюль для гостей, ожидающих рейсов, конференц-зал, несколько баров и два ресторана, включая фирменный ресторан на верхнем уровне здания терминала с видом на аэропорт и взлетно-посадочные полосы внизу. [47]

Межконфессиональная часовня

Часовня международного аэропорта Орландо

В 1981 году за охраной ворот 1–59 была построена межконфессиональная часовня . [48] ​​[49] До 2019 года в часовне проводились религиозные службы, но их перенесли в соседний отель из-за всплеска религиозного насилия. [48]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Груз

Статистика

Популярные направления

Доля рынка авиакомпаний

Годовой трафик

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Breeze Airways откроет новые рейсы в Орландо и создаст операционную базу» . 24 января 2024 г. . Проверено 25 января 2024 г.(требуется подписка)
  2. ^ «Southwest Airlines объявляет о создании новой базы экипажа для пилотов и бортпроводников в международном аэропорту Нэшвилля (BNA)» (пресс-релиз). 14 августа 2023 г. . Проверено 26 октября 2023 г.
  3. ^ ab Форма аэропорта FAA 5010 для MCO PDF , вступает в силу 18 апреля 2024 г.
  4. ^ «Количество пассажиров ACI в 2007 году» . Международный совет аэропортов. 1 августа 2011. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Проверено 21 ноября 2011 г.
  5. ^ «Статистика дорожного движения». Авиационное управление Большого Орландо. Январь 2016. Архивировано из оригинала 10 августа 2016 года . Проверено 10 июля 2016 г.
  6. ^ «Великий картограф круга: MCO / KMCO - Орландо, Флорида» . Карл Л. Шварц. Архивировано из оригинала 28 января 2012 года . Проверено 21 ноября 2011 г.
  7. ^ "Данные аэропорта MCO на skyvector.com" . skyvector.com . Архивировано из оригинала 12 августа 2022 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  8. ^ ГОАА; Управление, Greater Orlando Aviation. «Сервис США». Международный аэропорт Орландо (MCO) . Архивировано из оригинала 2 января 2019 года . Проверено 2 января 2019 г.
  9. ^ Региональный аэропорт Северо-Западной Флориды
  10. ^ Муниципальный аэропорт Уичито-Фолс
  11. ^ "Гигантские пассажирские перевозки в аэропорту Орландо стоимостью 250 миллионов долларов" . Сарасота Геральд-Трибюн . 20 января 1980 года. Архивировано из оригинала 9 мая 2016 года . Проверено 28 июня 2014 г.
  12. ↑ Лиам, Берлин (16 февраля 2023 г.). «Что такое терминал Spirit Airlines в международном аэропорту Орландо» . travobravo.com . Архивировано из оригинала 2 марта 2023 года . Проверено 16 февраля 2023 г.
  13. ^ ab «Международный аэропорт Орландо: история прошлого и настоящего здания терминала MCO». Страница аэропорта Golldiecat . Архивировано из оригинала 29 января 2022 года . Проверено 16 февраля 2022 г.
  14. ↑ Кэдж, Венди (18 июня 2018 г.). «Эволюция часовен в американских аэропортах: местные переговоры в религиозно-плюралистическом контексте (примечание 37)». Издательство Кембриджского университета . 28 (1): 135–165. дои : 10.1525/rac.2018.28.1.135. S2CID  148859969 . Проверено 6 июля 2019 г.
  15. ^ «Орландо Интернэшнл побил отметку в 47 миллионов пассажиров в год в ноябре» . Международный аэропорт Орландо (MCO) . Архивировано из оригинала 16 июня 2019 года . Проверено 16 июня 2019 г.
  16. ^ аб Хагстром, Сьюзи (18 декабря 1989 г.). «ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ DELTA MOLDING ORLANDO HUB КАК ЮГО-ВОСТОЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ». Орландо Сентинел . Архивировано из оригинала 17 декабря 2022 года . Проверено 23 марта 2022 г.
  17. ^ "КОМАИР". Солнечное небо . Архивировано из оригинала 18 февраля 2022 года . Проверено 23 марта 2022 г.
  18. ^ «Comair закрывает хаб в Орландо» . Бизнес-хроника Атланты . 11 июня 2002 года. Архивировано из оригинала 23 ноября 2002 года . Проверено 23 марта 2022 г.
  19. ^ «Ежедневные отправления Дельты из Орландо 1977–2004» . Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 1 августа 2020 г.
  20. ^ «AirTran перенесет операции в контролируемую зону 4» . Бизнес-журнал Орландо. 22 июня 2007 года . Проверено 25 июня 2022 г.
  21. Ссылки ​ Саудиа (на арабском языке). Архивировано из оригинала 8 января 2023 года . Проверено 7 января 2023 г.
  22. ↑ Шнайдер, Ховард (8 июля 2002 г.). «Связи, связывающие США с арабским миром, ослаблены; образование, туризм и торговля пострадали от 11 сентября из-за беспорядков на Ближнем Востоке». Вашингтон Пост . ПроКвест  409323024.
  23. ^ «Авиалинии Саудовской Аравии сосредоточены на приватизации и росте» . Мировые новости авиакомпаний . 7 (40): ч. 1, ч. 2. 3 октября 1997 г.
  24. ↑ Кассаб, Бет (26 мая 2006 г.). «Первоначальный терминал Орландо превратился в руины» . Орландо Сентинел . Архивировано из оригинала 13 января 2015 года . Проверено 26 июня 2009 г.
  25. ↑ Соби, Брендан (26 октября 2010 г.). «Allegiant перенесет все международные рейсы Орландо обратно в Сэнфорд». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 17 января 2018 года . Проверено 15 января 2018 г.
  26. ^ «Эмирейтс объявляет о новом ежедневном сообщении в Орландо» . Эмираты . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 года . Проверено 20 июня 2015 г.
  27. ↑ Муавад, Джад (16 марта 2015 г.). «Расширение Mideast Airlines вызывает стычку в США», The New York Times . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 года . Проверено 20 июня 2015 г. [Филип Браун, директор OIA] последние пять лет пытался переманить Эмирейтс в Орландо.
  28. ↑ Аб Обер, Аманда (24 марта 2015 г.). «OIA объявляет о прямом рейсе в Дубай рейсами Emirates Airlines» . ВЕШ 2 . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 года . Проверено 20 июня 2015 г.
  29. ↑ Верли, Дженсен (2 июня 2015 г.). «Частные капсулы, питание из пяти блюд: почему служба Emirates в Орландо обеспечит путешественникам Джексонвилля высококлассные полеты» . Джексонвиллский деловой журнал . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 года . Проверено 20 июня 2015 г.
  30. ↑ Барнс, Сьюзен (2 сентября 2015 г.). «Эмирейтс приземляется в Орландо и демонстрирует свой супергигант Airbus A380» . США сегодня . Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 года . Проверено 2 сентября 2015 г. По оценкам Фрэнка Круппенбахера, председателя Управления авиации Большого Орландо, экономический эффект от нового ежедневного рейса из Дубая в Орландо превысит 100 миллионов долларов в год.
  31. ^ @EricaRakow (1 сентября 2015 г.). «Только что приземлился первый рейс @emirates из Дубая в Орландо! Начинается ежедневное беспосадочное сообщение с/из MCO -> DXB» ( твит ) – через Twitter .
  32. ^ "История полетов EK219" . Флайтрадар24 . Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 года . Проверено 1 сентября 2015 г.
  33. ^ «Международный аэропорт Орландо (MCO)» . Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года . Получено 9 января 2019 г. - через Facebook.
  34. ^ ГОАА; Управление, Greater Orlando Aviation. «Флай МСО 105.1 HD2». Международный аэропорт Орландо (MCO) . Архивировано из оригинала 9 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 г.
  35. ^ «Международный аэропорт Орландо является самым загруженным во Флориде с рекордным пассажиропотоком в 2017 году» . Международный аэропорт Орландо (MCO) . Авиационное управление Большого Орландо. Архивировано из оригинала 12 февраля 2018 года . Проверено 12 февраля 2018 г.
  36. ^ «Пассажирские перевозки в День Благодарения, новый автоматизированный комплекс для перевозки людей и гараж «C» - международный аэропорт Орландо (MCO)» . Международный аэропорт Орландо (MCO) (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 19 сентября 2018 года . Проверено 21 июня 2022 г.
  37. ^ «Международный аэропорт Орландо станет транспортным узлом с новым…» WFTV. Архивировано из оригинала 28 декабря 2014 года . Проверено 28 декабря 2014 г.
  38. ↑ Синан, Майкл (20 мая 2015 г.). «Почти 2 миллиарда долларов на новый терминал OIA» . MyFoxOrlando.com . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 года . Проверено 20 июня 2015 г.
  39. ↑ Трейси, Дэн (6 сентября 2015 г.). «Строительный бум в международном аэропорту Орландо». Орландо Сентинел . Архивировано из оригинала 12 ноября 2015 года . Проверено 6 ноября 2015 г.
  40. ^ «Совет GOAA утверждает план строительства нового южного терминала в международном аэропорту Орландо» . Авиационное управление Большого Орландо. 16 марта 2016. Архивировано из оригинала 13 апреля 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г.
  41. ^ «SunRail не будет связываться с международным аэропортом Орландо в течение пяти или более лет - Orlando Sentinel» . Орландо Сентинел . 16 ноября 2013. Архивировано из оригинала 15 марта 2015 года . Проверено 3 марта 2015 г.
  42. ^ «Связь SunRail с аэропортом Орландо становится более пристальной» . Орландо Сентинел . 30 октября 2015 года. Архивировано из оригинала 2 ноября 2015 года . Проверено 5 ноября 2015 г.
  43. ↑ Джейсим, Трейси (18 марта 2015 г.). «Поезд на магнитной подвеске Орландо на шаг ближе к реальности». Fox 35 News Орландо . Архивировано из оригинала 22 марта 2015 года . Проверено 23 марта 2015 г.
  44. ^ «План поезда на магнитной подвеске для аэропорта и конференц-центра снова в строю» . Орландо Сентинел . 5 марта 2015. Архивировано из оригинала 7 мая 2015 года . Проверено 5 мая 2015 г.
  45. ^ «Правление аэропорта Орландо предпочитает использовать полосу отвода» . Орландо Сентинел . 9 декабря 2015. Архивировано из оригинала 19 марта 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г.
  46. ^ abcd «Как путешествовать по MCO» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 декабря 2019 года . Проверено 1 августа 2020 г.
  47. ^ "Международный аэропорт Хаятт Ридженси Орландо" . Корпорация Хаятт. Архивировано из оригинала 14 августа 2020 года . Проверено 1 августа 2020 г.
  48. ↑ Аб Баскас, Харриет (2 июня 2019 г.). «Аэропорты вряд ли последуют примеру Орландо и запретят религиозные службы в межконфессиональных часовнях». CNBC . Проверено 19 января 2024 г.
  49. ^ «Орландо (MCO | KMCO) - IACAC | Международная ассоциация капелланов гражданской авиации» . Проверено 19 января 2024 г.
  50. ^ «Расписания». Аэромексико. Архивировано из оригинала 19 ноября 2018 года . Проверено 27 марта 2018 г.
  51. ^ «Расписание полетов». Эйр Канада. Архивировано из оригинала 23 марта 2018 года . Проверено 27 марта 2018 г.
  52. ^ «Статус и расписание рейсов Air Transat» . Время полета . Эйр Трансат. Архивировано из оригинала 22 марта 2018 года . Проверено 27 марта 2018 г.
  53. ^ Авиакомпании, Аляска. «Расписание полетов». Аляска Эйрлайнз . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 26 марта 2018 г.
  54. ^ abc «Allegiant начнет вылетать из международного аэропорта Орландо в следующем году» . Нажмите «Орландо» . 16 ноября 2023 г. . Проверено 16 ноября 2023 г.
  55. ^ "Карта воздушных маршрутов Allegiant" . allegiantair.com . Проверено 5 апреля 2017 г.
  56. ^ «Расписание рейсов и уведомления» . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 26 марта 2018 г.
  57. ^ «Направления». Архивировано из оригинала 15 июля 2021 года . Проверено 19 августа 2021 г.
  58. ^ ab «Проверить маршруты». Архивировано из оригинала 20 июня 2018 года . Проверено 26 марта 2018 г.
  59. ↑ Ларенас, Николас (22 августа 2023 г.). «Avianca Ecuador anuncia vuelos направляет Орландо » Николас Ларенас». Николас Ларенас .
  60. ^ «Карта маршрута». Архивировано из оригинала 27 марта 2018 года . Проверено 16 августа 2023 г.
  61. ^ "Багамасар". Архивировано из оригинала 29 марта 2018 года . Проверено 26 марта 2018 г.
  62. ^ «Карта маршрута и расписание» . БермудЭйр . Проверено 23 января 2024 г.
  63. ^ «Побег во Флориду: авиакомпания добавляет новые возможности из штата Мэн» . ВМТВ . 26 марта 2024 г. Проверено 26 марта 2024 г.
  64. ^ «Breeze Airways добавляет этой осенью рейсы из аэропорта Ланкастера в Орландо» . ЛанкастерОнлайн . 26 марта 2024 г. Проверено 26 марта 2024 г.
  65. ^ «Breeze Airways приземлится в Лансинге по новым маршрутам из международного аэропорта столичного региона» . ВЛНС . 26 марта 2024 г. Проверено 26 марта 2024 г.
  66. ^ «Breeze Airways теперь предлагает прямые рейсы из Манчестера в Орландо, Чарльстон и Форт-Майерс» . Манчестер Инк Линк . 15 февраля 2024 г. Проверено 27 февраля 2024 г.
  67. ^ ab «Breeze Airways отправит путешественников в 2 новых направления из Орландо по тарифам от 39 долларов» . 23 января 2024 г. . Проверено 23 января 2024 г.
  68. ^ «Breeze объявляет о выпуске еще 10 самолетов A220, 50-го пункта назначения, новой униформы» . Журнал Airwaysmag . 20 февраля 2024 г.
  69. ^ «Breeze Airways предложит сезонные рейсы из аэропорта Брэдли в Орландо и округ Ориндж, Калифорния» . NBC Коннектикут . 12 декабря 2023 г.
  70. ^ "Направления Breeze Airways" . Архивировано из оригинала 15 апреля 2022 года . Проверено 26 апреля 2022 г.
  71. ^ «Расписания». British Airways . Лондон: Группа международных авиалиний. Архивировано из оригинала 30 марта 2017 года . Проверено 4 мая 2023 г.
  72. ^ «Canada Jetlines добавляет регулярное сообщение с Галифаксом с июня 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 12 февраля 2024 г.
  73. ^ "Канадская сеть реактивных линий" . Канадские авиалинии.
  74. ^ "Карта маршрутов Карибских авиалиний" . Архивировано из оригинала 5 августа 2018 года . Проверено 26 марта 2018 г.
  75. ^ «Расписание полетов». Архивировано из оригинала 10 августа 2017 года . Проверено 26 марта 2018 г.
  76. ^ "РАСПИСАНИЕ РЕЙСОВ" . Архивировано из оригинала 21 июня 2015 года . Проверено 26 марта 2018 г.
  77. ^ «DISCOVER AIRLINES ВОЗОБНОВЛЯЕТ МЮНХЕНСКИЕ ДАЛЬНИЕ ПЕРЕВОЗКИ В NS25» . АэроРоутс. 4 июня 2024 г. . Проверено 4 июня 2024 г.
  78. ^ «Eurowings обнаруживает, что поддерживает обслуживание Орландо / Филадельфии в NS23» . Аэрорутс .
  79. ^ «Расписание полетов». Эмираты. Архивировано из оригинала 30 июня 2017 года . Проверено 27 марта 2018 г.
  80. ^ abcd «Flair расширяет зимнее расписание, добавляя новые маршруты в Орландо». Пакс Ньюс . Проверено 17 мая 2024 г.
  81. ^ "Куда мы летаем" . Авиакомпания Флэр . Проверено 12 февраля 2022 г.
  82. ^ «Frontier Airlines объявляет о 17 новых маршрутах через несколько аэропортов, охватывающих США и страны Карибского бассейна» .
  83. ^ «Frontier возобновляет летние полеты на XNA-MCO» . 6 июня 2024 г.
  84. ^ "Граница". Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 года . Проверено 26 марта 2018 г.
  85. ^ "Аэропорт Форталезы-CE перешел к вам из Орландо, а затем был расширен для Майами, на GOL Linhas Aéreas" . Аэроин (на португальском языке). 1 марта 2024 г. . Проверено 1 марта 2024 г.
  86. ^ "Эта программа - это настоящая программа по изменению вашего международного положения в ГОЛ" . Аэроин (на португальском языке). 15 ноября 2020 года. Архивировано из оригинала 15 ноября 2020 года . Проверено 16 ноября 2020 г.
  87. ^ «IBEROJET ДОБАВЛЯЕТ ОРЛАНДО / САНТА-КЛАРУ В NS24» . Аэрорутс . 6 декабря 2023 г. . Проверено 6 декабря 2023 г.
  88. ^ «Наши пункты назначения». Иберожет . 6 декабря 2023 г. . Проверено 6 декабря 2023 г.
  89. ^ «Наше расписание рейсов на 2022 год | Исландия» . Архивировано из оригинала 29 декабря 2022 года . Проверено 24 сентября 2022 г.
  90. ^ «JetBlue расширяет присутствие метрополитена Нью-Йорка, объявляя, что оно будет обслуживать аэропорт Лонг-Айленда Макартур» . Деловой провод . 11 июня 2024 г.
  91. ^ «Вид из крыла» . Проверено 8 мая 2024 г.
  92. ^ "Расписание авиакомпании JetBlue" . Архивировано из оригинала 13 июля 2013 года . Проверено 26 марта 2018 г.
  93. ^ «Статус рейса – LATAM Airlines» . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 26 марта 2018 г.
  94. ^ «LATAM Чили возобновляет обслуживание Орландо в NS24» . Аэротрассы . Проверено 5 февраля 2024 г.
  95. ^ «ЛАТАМ расширит обслуживание Колумбия-США» . МаршрутыОнлайн. 31 января 2023 года. Архивировано из оригинала 1 февраля 2023 года . Проверено 1 февраля 2023 г.
  96. ^ "Норс Атлантик Эйрвэйз". www.flynorse.com . Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 29 апреля 2022 г.
  97. ^ «Куда мы летаем». Авиакомпания Портер .
  98. ^ «Направления». Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 года . Проверено 18 мая 2023 г.
  99. ^ abcde «Southwest Airlines расширяет расписание рейсов за счет новых международных рейсов и самых частых вылетов» . Отдел новостей Southwest Airlines (пресс-релиз). 26 октября 2023 г.
  100. ^ ab «ЮГО-ЗАПАДНЫЕ АВИАЛИНИИ ОТЧЕТАЮТ О РЕЗУЛЬТАТАХ ПЕРВОГО КВАРТАЛА 2024 ГОДА» . Юго-западные авиалинии. 25 апреля 2024 г. Проверено 25 апреля 2024 г.
  101. ^ «SMF объявляет об открытии безостановочного обслуживания Орландо» . Проверено 16 августа 2023 г.
  102. ^ «Юго-Запад только что добавил новые маршруты в Карибский бассейн, Мексику и многое другое» .
  103. ^ «Дополнения к внутренней сети Southwest Airlines на 2023 год – 26 января 2023 года» . Аэротрассы . Архивировано из оригинала 27 января 2023 года . Проверено 27 января 2023 г.
  104. ^ «Идите с сердцем и нацельтесь на летние путешествия: Southwest Airlines продлевает расписание рейсов до 14 августа 2023 г.» . Юго-западные авиалинии . 15 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2022 года . Проверено 15 декабря 2022 г.
  105. ^ «Проверьте расписание рейсов» . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 26 марта 2018 г.
  106. ^ «Куда мы летаем». Авиакомпания Спирит. Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 года . Проверено 26 марта 2018 г.
  107. ^ «Дополнения к сети Милуоки, декабрь 2023 г., Sun Country» . Аэротрассы . Проверено 26 мая 2023 г.
  108. ^ "Авиалинии Sun Country Airlines". Архивировано из оригинала 14 октября 2017 года . Проверено 26 марта 2018 г.
  109. ^ «Авиабилеты и отели США» . www.sunwing.ca . Архивировано из оригинала 2 ноября 2022 года . Проверено 7 ноября 2021 г.
  110. ^ «Расписание». Архивировано из оригинала 28 января 2017 года . Проверено 24 марта 2018 г.
  111. ^ "Интерактивная карта полетов" . Архивировано из оригинала 24 апреля 2018 года . Проверено 26 марта 2018 г.
  112. ^ «Новые направления из Мериды». Viva Aerobus (на испанском языке). Октябрь 2023 года . Проверено 2 октября 2023 г.
  113. ^ «Viva Aerobus объявляет о величайшем росте в истории авиации Монтеррея» . EnElAire (на испанском языке). Сентябрь 2023 года . Проверено 27 сентября 2023 г.
  114. ^ "Расписание рейсов VivaAerobus" . Архивировано из оригинала 5 апреля 2018 года . Проверено 16 августа 2019 г.
  115. ^ "Расписание полетов Волариса" . Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 года . Проверено 26 марта 2018 г.
  116. ^ «Прямые и беспосадочные рейсы». ВестДжет. Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 10 октября 2022 г.
  117. ^ «Орландо, Флорида: Орландо Интернэшнл (MCO)» . Бюро транспортной статистики . Проверено 22 марта 2024 г.
  118. ^ "Международный_отчет_пассажиры" . Министерство транспорта США . 2019. Архивировано из оригинала 19 июля 2019 года . Проверено 16 августа 2023 г.
  119. ^ «Орландо, Флорида: Орландо Интернэшнл (MCO)» . transtats.bts.gov . Бюро транспортной статистики. Архивировано из оригинала 11 мая 2015 года . Проверено 24 июня 2022 г.
  120. ^ «Статистика дорожного движения». Аэропорты Орландо. Архивировано из оригинала 20 февраля 2017 года . Проверено 5 февраля 2017 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с международным аэропортом Орландо.
В Wikivoyage есть путеводитель по международному аэропорту Орландо .