stringtranslate.com

Интермодальный терминал международного аэропорта Орландо

Интермодальный терминал международного аэропорта Орландо , также известный как станция Brightline Orlando и интермодальный терминал Южного аэропорта , представляет собой интермодальный пассажирский транспортный узел , расположенный в международном аэропорту Орландо в Орландо , штат Флорида . Комплекс, который частично финансировался Министерством транспорта Флориды , в настоящее время является конечной станцией Brightline , междугородней железнодорожной компании, которая обслуживает Майами через железную дорогу восточного побережья Флориды .

Здание терминала и прилегающий к нему гараж открылись 17 ноября 2017 года. [1] Объект соединен с главным терминалом аэропорта примерно в 1 миле (1,6 км) к северу через автоматизированную систему перемещения людей (APM). Brightline начала коммерческое обслуживание комплекса 22 сентября 2023 года. [3] [2]

История

Строящийся интермодальный терминал международного аэропорта Орландо (2017 г.)

Объект в основном повторно использует планы предлагаемой системы высокоскоростной железной дороги Флориды . Согласно этому плану, станция международного аэропорта Орландо должна была стать северной конечной точкой первоначального маршрута Тампа-Орландо по межштатной автомагистрали 4 . План был фактически отменен, когда губернатор Флориды Рик Скотт объявил, что откажется от федерального финансирования проекта. Авиационное управление Большого Орландо уже вложило значительные средства в размещение станции и высокоскоростной железнодорожной линии, например, в удлинение мостов южной рулежной дорожки над подъездной дорогой к южному аэропорту, которая сейчас используется компанией Brightline. [4] В рамках интермодального комплекса стоимостью 684 миллиона долларов администрация аэропорта также построила гараж на 2400 мест. [3] [1]

Будущее использование

Линия пригородной железной дороги SunRail рассматривает возможность продления на 5,5 миль (8,9 км) до терминала аэропорта. Расширение будет проходить на 3,5 мили (5,6 км) от существующей линии SunRail вдоль железнодорожной ветки Комиссии по коммунальным предприятиям Орландо , которая проходит вдоль южной границы территории аэропорта. Маршрут используется исключительно поездами с углем для обслуживания Энергетического центра Кертиса Х. Стэнтона в восточной части округа Ориндж. Отсюда в настоящее время рассматриваются два варианта; Согласно одному плану, поезда SunRail отходят к северу от существующей линии OUC и выходят на новую ветку длиной 2 мили (3,2 км), которая заканчивается у интермодального терминала аэропорта. Второй изучаемый вариант заключается в строительстве пересадочной станции вдоль линии OUC, где пассажиры будут пересаживаться с поездов SunRail на легкорельсовые поезда, которые будут курсировать по выделенной 2-мильной линии между пересадочной станцией и станциями аэропорта. [5] [6]

Помимо Brightline и SunRail, станция может также обслуживать одно из двух предлагаемых железнодорожных сообщений с International Drive . Были планы по созданию надземной системы поездов на магнитной подвеске , но от них отказались в 2015 году. Нынешние [ когда? План предусматривает строительство линии легкорельсового транспорта, которая, скорее всего, соединит аэропорт с конференц-центром округа Ориндж , торговым центром Florida Mall и станцией SunRail на Сэнд-Лейк-Роуд, прежде чем добраться до Интернэшнл-Драйв. [7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc «Пассажирские перевозки в честь Дня благодарения, новый автоматизированный комплекс для перевозки людей и гараж «C» - международный аэропорт Орландо (MCO)» . Международный аэропорт Орландо (MCO) (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 19 сентября 2018 года . Проверено 21 ноября 2017 г.
  2. ^ аб Маццеи, Патрисия; Чокши, Нирадж (22 сентября 2023 г.). «Прибытие сейчас: скорые пассажирские поезда из Майами в Орландо». Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 сентября 2023 г.
  3. ^ ab «Международный аэропорт Орландо станет транспортным узлом с новым железнодорожным вокзалом» . ВФТВ. 17 февраля 2014. Архивировано из оригинала 28 декабря 2014 года . Проверено 29 декабря 2023 г.
  4. ^ «Форум индустрии высокоскоростных железных дорог Флориды» (PDF) . Высокоскоростная железная дорога Флориды. 2 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 марта 2010 г. . Проверено 21 ноября 2011 г.
  5. ↑ Трейси, Дэн (16 ноября 2013 г.). «SunRail не будет связываться с международным аэропортом Орландо в течение пяти или более лет». Орландо Сентинел . Архивировано из оригинала 15 марта 2015 года . Проверено 3 марта 2015 г.
  6. ↑ Трейси, Дэн (30 октября 2015 г.). «Связь SunRail с аэропортом Орландо становится более внимательной» . Орландо Сентинел . Архивировано из оригинала 2 ноября 2015 года . Проверено 5 ноября 2015 г.
  7. ^ Дайнин, Кейтлин (9 декабря 2015 г.). «Правление аэропорта Орландо предпочитает использовать преимущественное право проезда» . Орландо Сентинел . Проверено 1 апреля 2016 г.

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с интермодальным терминалом международного аэропорта Орландо .