Класс «Нимиц» — класс из десяти атомных авианосцев , состоящих на вооружении ВМС США . Головной корабль этого класса назван в честь командующего Тихоокеанским флотом США времен Второй мировой войны адмирала флота Честера В. Нимица , который был последним живым офицером ВМС США, носившим это звание. Имея общую длину 1092 фута (333 м) и водоизмещение при полной нагрузке более 100 000 длинных тонн (100 000 т), [3] корабли класса «Нимиц» были крупнейшими военными кораблями, построенными и находившимися в эксплуатации до тех пор, пока военный корабль США « Джеральд Р. Форд» не вошел в эксплуатацию. флот в 2017 году. [8]
Вместо газовых турбин или дизель-электрических систем , используемых для движения на многих современных военных кораблях, на авианосцах используются два водо-водяных реактора A4W . Реакторы приводят в движение четыре гребных вала и могут развивать максимальную скорость более 30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час) и максимальную мощность около 260 000 лошадиных сил на валу (190 МВт). Благодаря ядерной энергетике корабли способны работать более 20 лет без дозаправки, а срок службы прогнозируется более 50 лет. Они относятся к категории атомных авианосцев и имеют последовательные номера бортов от CVN-68 до CVN-77. [Примечание 1]
Все десять авианосцев были построены судостроительной компанией Newport News в Вирджинии . USS Nimitz , головной корабль этого класса, был введен в эксплуатацию 3 мая 1975 года, а USS George HW Bush , десятый и последний корабль этого класса, был введен в эксплуатацию 10 января 2009 года. С 1970-х годов авианосцы класса Nimitz участвовали во многих конфликты и операции по всему миру, включая операцию «Коготь орла» в Иране, войну в Персидском заливе , а в последнее время – в Ираке и Афганистане .
В наклонных кабинах авианосцев для управления самолетами используется система CATOBAR с паровыми катапультами и тормозными тросами для запуска и восстановления. Это не только ускоряет работу кабины экипажа, но и позволяет использовать гораздо более широкий выбор самолетов, чем система STOVL , используемая на небольших авианосцах. На борту обычно размещается авиакрыло авианосца, насчитывающее около 64 самолетов . Ударными истребителями авиакрыльев являются в основном F/A-18E и F/A-18F Super Hornets . Помимо самолетов, корабли несут оборонительное вооружение ближнего действия для противовоздушной и противоракетной обороны.
Стоимость единицы продукции составила около 8,5 миллиардов долларов США в долларах 2012 финансового года [1] , что соответствует 10,8 миллиардам долларов США в 2022 году. [2]
Авианосцы класса « Нимиц » имеют общую длину 1092 фута (333 м) и 1040 футов (317 м) по ватерлинии, ширину 252 фута (77 м) в целом и 134 фута (41 м) по ватерлинии; Отдельные корабли имеют небольшие различия в размерах. [1] [9] Первоначально они были спроектированы с полным водоизмещением 87 000 длинных тонн (88 000 тонн; 97 000 коротких тонн) и осадкой 37 футов (11 м), но корабли будут поставлены на несколько тысяч тонн тяжелее, особенно для более поздних членов класса. [1] Поскольку суда были капитально отремонтированы и установлено дополнительное оборудование, водоизмещение с грузом превысит 100 000 длинных тонн (100 000 тонн; 110 000 коротких тонн). Например, военный корабль США «Авраам Линкольн» в настоящее время имеет водоизмещение 104 112 длинных тонн (105 783 т; 116 605 коротких тонн) при полной загрузке. [10] Номинальная численность судов составляет: 3000–3200 человек; 1500 (авиакрыло); и 500 (другое). [1]
Авианосцам класса «Нимиц» было приказано дополнить авианосцы классов «Китти Хок» и «Энтерпрайз », поддерживая численность и боеспособность ВМС США после вывода из эксплуатации более старых авианосцев. [11] Корабли были разработаны как усовершенствованные по сравнению с предыдущими авианосцами США , в частности, суперавианосцы класса «Энтерпрайз » и «Форрестол », хотя расположение кораблей относительно схоже с расположением кораблей класса «Китти Хок ». [12] Помимо других конструктивных усовершенствований, два реактора на авианосцах класса «Нимиц» занимают меньше места, чем восемь реакторов, используемых на «Энтерпрайзе» . Наряду с более усовершенствованной конструкцией авианосцы класса «Нимиц» могут перевозить на 90% больше авиационного топлива и на 50% больше боеприпасов по сравнению с классом «Форрестол» . [13]
ВМС США заявили, что авианосцы могут выдержать в три раза больший ущерб, нанесенный классом «Эссекс» японскими воздушными атаками во время Второй мировой войны . [6] Ангары на кораблях разделены на три противопожарных отсека толстыми стальными дверями, предназначенными для ограничения распространения огня. Это дополнение присутствовало на авианосцах США со времен Второй мировой войны, после пожаров, вызванных атаками камикадзе . [14]
Первые корабли были спроектированы примерно во время войны во Вьетнаме , и на некоторые аспекты конструкции повлияли боевые действия там. В определенной степени авианосные операции во Вьетнаме продемонстрировали необходимость повышения возможностей авианосцев над их живучестью; они использовались для вылазок на войну и поэтому были менее подвержены нападениям. В результате этого опыта авианосцы класса «Нимиц» были спроектированы с большими запасами авиационного топлива и большими магазинами по сравнению с предыдущими авианосцами, хотя отчасти это было результатом увеличения пространства, доступного за счет новой конструкции двигательных установок кораблей. [15]
Первоначально основной целью авианосцев была поддержка вооруженных сил США во время холодной войны . Они были разработаны с учетом возможностей для этой роли, включая использование ядерной энергии вместо нефти для большей выносливости и способности корректировать свои системы вооружения на основе новых разведывательных и технологических разработок. [16] Первоначально их относили только к ударным авианосцам, но со времен авианосца « Карл Винсон» строились корабли с противолодочными возможностями . [17] [18] В результате корабли и их авиация могут участвовать в широком спектре операций, включая морскую и воздушную блокаду; минная постановка; и ракетные удары по суше, воздуху и морю. [19]
Из-за конструктивного недостатка корабли этого класса имеют крен на правый борт при боевых нагрузках, превышающих возможности их систем управления креном. Эта проблема, по-видимому, особенно распространена на некоторых более современных судах. Ранее эту проблему решали за счет использования балластных пустот, но было предложено решение с использованием твердого балласта, не влияющее на живучесть корабля. [20] [1]
Все десять авианосцев класса «Нимиц» были построены в период с 1968 по 2006 год на верфи Newport News Shipbuilding в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния. Первые три корабля этого класса были построены в Сухом доке 11, остальные семь кораблей были построены в крупнейшем сухом доке западного полушария, Сухом доке 12, длина которого теперь составляет 2172 фута (662 м) после недавнего расширения. [ нужна цитата ]
Начиная с USS Theodore Roosevelt , авианосцы производились по модульной конструкции. Это означает, что целые секции можно сваривать вместе с уже установленным сантехническим и электрическим оборудованием, что повышает эффективность. Модули были подняты в сухой док с помощью козловых кранов и сварены. Носовая часть может весить более 1 500 000 фунтов (680 т). [21] [22] Этот метод был первоначально разработан компанией Ingalls Shipbuilding и увеличивает скорость работы, поскольку большую часть оснащения не нужно выполнять в пределах уже готового корпуса. [23]
Общая стоимость строительства каждого корабля составила около 4,5 миллиардов долларов. [Примечание 2] [11]
Все корабли класса оснащены двумя ядерными реакторами A4W , размещенными в отдельных отсеках. Реакторы производят тепло посредством ядерного деления , которое нагревает воду для производства пара. Затем он проходит через четыре турбины, которые используются двумя реакторами. Коробка передач передает мощность на четыре гребных вала, обеспечивая максимальную скорость более 30 узлов (56 км/ч) и максимальную мощность 260 000 лошадиных сил (194 МВт). [6] Турбины приводят в действие четыре бронзовых пропеллера, каждый диаметром 25 футов (7,6 м) и весом 66 000 фунтов (30 т). Позади них находятся два руля направления высотой 29 футов (8,8 м) и длиной 22 фута (6,7 м), каждый из которых весит 110 000 фунтов (50 метрических тонн). [24]
Корабли класса «Нимиц» , построенные после авианосца «Рональд Рейган» , также имеют выпуклую носовую часть для повышения скорости и топливной эффективности за счет снижения волнового сопротивления . [25] Благодаря ядерной энергетике корабли способны работать непрерывно более 20 лет без дозаправки, а срок службы прогнозируется более 50 лет. [24]
Помимо самолетов, находящихся на борту, корабли несут защитное оборудование для использования против ракет и самолетов противника. Они состоят из двух или трех ракетных пусковых установок RIM-7 Sea Sparrow или RIM-162 Evolved SeaSparrow Missile Mk 29, предназначенных для защиты от самолетов и противокорабельных ракет , а также трех или четырех 20-мм CIWS Phalanx . [26]
Военный корабль США «Рональд Рейган» не имеет ни одного из них, поскольку он был построен с использованием систем запуска управляемых ракет Mk 49 для ракет RIM-116 с подвижным корпусом , две из которых также были установлены на авианосцах « Нимиц» и « Джордж Вашингтон» . Они будут установлены на других кораблях по мере их возвращения на капитальный ремонт топливозаправочного комплекса (RCOH). [6] [1] Начиная с авианосца «Теодор Рузвельт» , авианосцы строились с кевларовой броней толщиной 2,5 дюйма (64 мм) над жизненно важными пространствами, а более ранние корабли были модернизированы ею: « Нимиц» в 1983–1984 годах, «Дуайт Д. Эйзенхауэр» в 1985 году. по 1987 год и Карл Винсон в 1989 году. [7] [27]
Другими средствами противодействия кораблей являются четыре шестиствольные пусковые установки-ловушки Sippican SRBOC (сверхбыстрое цветение вне бортового поля ) Mk 36, которые запускают инфракрасные ракеты и солому , чтобы вывести из строя датчики приближающихся ракет; система противоторпедной защиты ССТДС; и система противоторпедного противодействия AN/SLQ-25 Nixie . Авианосцы также используют системы помех AN/SLQ-32(V) для обнаружения и подавления радиолокационных сигналов противника в дополнение к возможностям радиоэлектронной борьбы некоторых самолетов на борту. [28] [29]
Наличие ядерного оружия на борту американских авианосцев после окончания холодной войны не было ни подтверждено, ни опровергнуто правительством США. В результате присутствие американского авианосца в иностранном порту время от времени вызывало протест местного населения, например, когда Нимиц посетил Ченнаи , Индия, в 2007 году. Тогда командующий ударной группой контр-адмирал Джон Теренс Блейк заявил «Политика США [...] заключается в том, что мы не размещаем регулярно ядерное оружие на борту «Нимица ». [30] [31]
В мае 2013 года Джордж Буш-старший провел первые комплексные морские испытания системы противоторпедной защиты надводных кораблей (SSTDS). SSTDS сочетает в себе пассивное обнаружение системы предупреждения о торпедах (TWS), которая находит, классифицирует и отслеживает торпеды, с возможностью жесткого уничтожения антиторпеды противодействия (CAT), инкапсулированной миниатюрной торпеды, предназначенной для обнаружения и наведения на цель, и уничтожать вражеские торпеды. [32] Это было сделано для повышения защиты от торпед с самонаведением, таких как Тип 53 , которые не реагируют на акустические ложные цели. Части SSTDS были спроектированы так, чтобы обнаруживать и уничтожать приближающиеся торпеды за считанные секунды; каждая система включала один TWS и 8 CAT. Начальная боеспособность (IOC) планировалась на 2019 год, а все авианосцы должны были быть оснащены к 2035 году. [33] [34] [35] ВМФ приостановил работы по проекту в сентябре 2018 года из-за низкой надежности компонентов; оборудование, уже установленное на пяти носителях, должно быть удалено к 2023 году. [36] [37]
Чтобы авианосец смог развернуться, он должен погрузить на борт одно из десяти авиационных крыльев авианосцев (CVW). [Примечание 3] Авианосцы могут разместить максимум 130 самолетов F/A-18 Hornet [38] или 85–90 самолетов различных типов, но в настоящее время их количество обычно составляет 64 самолета. Хотя авиакрылья интегрированы в работу авианосцев, на которых они дислоцируются, они рассматриваются как отдельные подразделения. Помимо летного экипажа, авиакрылья также состоят из вспомогательного персонала, участвующего в техническом обслуживании, обращении с самолетами и боеприпасами, а также действиях в чрезвычайных ситуациях. Каждый человек в кабине экипажа носит одежду с цветовой маркировкой, чтобы можно было легко определить его роль. [39]
Типичное авиакрыло авианосца может включать 24–36 F/A-18E или F Super Hornet в качестве ударных истребителей; две эскадрильи из 10–12 самолетов F/A-18C Hornet , одна из которых часто предоставляется Корпусом морской пехоты США (VMFA), также в качестве ударных истребителей; 4–6 EA-18G Growler для радиоэлектронной борьбы; 4–6 E-2C или D Hawkeyes для дальнего обнаружения с воздуха (AEW), C-2 Greyhounds , используемые для логистики (будут заменены на MV-22 Ospreys ); и вертолетная противолодочная эскадрилья в составе 6–8 SH-60F и HH-60H Seahawk . К самолетам, ранее эксплуатируемым с авианосцев класса Нимиц , относятся F-4 Phantoms , RA-5C Vigilantes , RF-8G Crusaders , F-14 Tomcats , S-3 Vikings , EA-3B Skywarriors , EA-6B Prowlers , A-7 Corsair II , и самолет А-6Е Интрудер . [40] [ нужно обновить ]
Кабина экипажа наклонена под углом девять градусов, что позволяет одновременно запускать и возвращать самолеты. Этот угол кабины экипажа был немного уменьшен по сравнению с предыдущими авианосцами, поскольку нынешняя конструкция улучшает воздушный поток вокруг авианосца. [15] Для запуска самолета используются четыре паровые катапульты , а для восстановления используются четыре тормозных троса . Два новейших авианосца, «Рональд Рейган» и «Джордж Буш-старший» , имеют только три защитных троса каждый, поскольку четвертый использовался нечасто на более ранних кораблях и поэтому считался ненужным. [41]
Такое расположение CATOBAR обеспечивает более быстрый запуск и восстановление, а также гораздо более широкий спектр самолетов, которые можно использовать на борту по сравнению с меньшими авианосцами, большинство из которых используют более простую схему STOVL без катапульт или тормозных тросов. Операции самолетов корабля контролируются начальником авиации из Primary Flight Control или Pri-Fly. Четыре больших лифта транспортируют самолеты между кабиной экипажа и ангарами внизу. Эти ангары разделены на три отсека толстыми стальными дверями, предназначенными для ограничения распространения огня. [14]
При развертывании авианосца ему требуется авианосная ударная группа (CSG), состоящая из нескольких других военных кораблей и судов снабжения, которые позволяют провести операцию. Вооружение класса «Нимиц» состоит только из оборонительного оружия ближнего действия, используемого в качестве последней линии обороны от ракет и самолетов противника. Как и все надводные корабли, авианосец особенно уязвим для атак снизу, особенно с подводных лодок. Авианосец — это очень дорогой, труднозаменяемый и стратегически ценный актив, и поэтому логически он имеет огромную ценность как цель. [42]
Из-за своей целевой ценности и уязвимости авианосцы всегда сопровождаются как минимум одной подводной лодкой для защиты. Другие корабли в ударной группе предоставляют дополнительные возможности, такие как ракеты «Томагавк» большой дальности или боевую систему «Иджис» , и защищают авианосец от нападения. Типичная ударная группа может включать, помимо авианосца: до шести надводных боевых кораблей , включая ракетные крейсеры и ракетные эсминцы , используемые в основном для ведения противовоздушной и противолодочной борьбы, а также фрегаты / ракетные эсминцы. фрегаты до их вывода из службы ВМС США. Когда ВМФ введет в эксплуатацию новый класс фрегатов (FFG(X)) , они снова будут сопровождать CSG. В состав группы также входят одна или две ударные подводные лодки для поиска и уничтожения вражеских надводных кораблей и подводных лодок, а также корабль с боеприпасами, масленкой и судном снабжения из состава Военного командования морских перевозок для обеспечения материально-технической поддержки. [42] Количество и типы кораблей, входящих в каждую ударную группу, могут варьироваться от группы к группе, в зависимости от дислокации, миссии и доступности. [43]
Хотя конструкции последних семи кораблей, начиная с «Теодора Рузвельта» , немного отличаются от конструкций более ранних кораблей, ВМС США считают все десять авианосцев одним классом. [1] Когда старые авианосцы заходят на дозаправку и комплексный ремонт (RCOH), их атомные электростанции заправляются, и они модернизируются до стандартов более поздних авианосцев. Другие модификации могут быть выполнены для обновления оборудования корабля. [1] [44]
Первоначально корабли классифицировались только как ударные авианосцы, но со времен Карла Винсона они были построены с противолодочными возможностями . Эти улучшения включают в себя более совершенные радиолокационные системы и средства, позволяющие кораблям использовать самолеты в более эффективной противолодочной борьбе, в том числе установку технологии общего подводного изображения (CUP), которая использует гидролокатор для лучшей оценки угрозы со стороны подводных лодок. [17]
Теодор Рузвельт и более поздние авианосцы имеют небольшие конструктивные отличия от более ранних авианосцев «Нимиц» , например, улучшенную защиту боеприпасов, хранящихся в их магазинах . Другие улучшения включают модернизированную баллистическую защиту кабины экипажа, впервые установленную на Джордже Вашингтоне , и высокопрочную низколегированную сталь (HSLA-100), используемую при строительстве кораблей, начиная с Джона К. Стенниса . [12] [45] Совсем недавно на старых кораблях были модернизированы летные палубы с использованием нового нескользящего материала, установленного на новых кораблях, чтобы повысить безопасность членов экипажа и самолетов. [46] [47]
Последний авианосец этого класса, «Джордж Буш-старший» , был спроектирован как «переходный корабль» от класса «Нимиц » к сменному классу «Джеральд Р. Форд» . Джордж Буш-старший использует новые технологии, в том числе улучшенную конструкцию пропеллера и выпуклой носовой части, уменьшенное поперечное сечение радара , а также модернизацию электроники и защиты окружающей среды. [48] [49] Стоимость корабля составила 6,2 миллиарда долларов. Каждый из первых кораблей класса «Нимиц» стоил около 4,5 миллиардов долларов. [50] Чтобы снизить затраты, некоторые новые технологии и конструктивные особенности были также включены в USS Ronald Reagan , предыдущий авианосец, включая перепроектированный остров . [51]
ВМС США перечисляет следующие десять кораблей класса «Нимиц» : [1]
Одной из первых крупных операций, в которых были задействованы корабли, была операция «Орлиный коготь», начатая « Нимитцем » в 1980 году после того, как он был переброшен в Индийский океан в ответ на захват заложников в посольстве США в Тегеране . [19] Хотя первоначально он входил в состав Атлантического флота США , [53] Дуайт Д. Эйзенхауэр заменил Нимиц в этой операции после ее службы в Средиземном море . [52] Нимиц провел учения по свободе судоходства рядом с авианосцем USS Forrestal в августе 1981 года в заливе Сидра , недалеко от Ливии . В ходе этих учений два корабельных самолета F-14 Tomcats сбили два ливийских самолета в ходе так называемого инцидента в заливе Сидра . [66] В 1987 году Карл Винсон участвовал в первом развертывании американского авианосца в Беринговом море , [67] а Нимиц обеспечивал безопасность во время Олимпийских игр 1988 года в Сеуле . [68]
Двумя наиболее значительными операциями, в которых принимал участие класс «Нимиц» в 1990-е годы, были война в Персидском заливе и ее последствия, а также операция «Южный дозор» на юге Ирака. Все действующие суда в той или иной степени участвовали в обоих этих операциях , при этом операция « Южный дозор » продолжалась до 2003 года . операции. [70]
На протяжении 1990-х годов и в последнее время авианосцы класса «Нимиц» использовались в рамках гуманитарных миссий. Во время войны в Персидском заливе «Авраам Линкольн» был направлен в Тихий океан для участия вместе с 22 другими кораблями в операции «Огненное бдение» по эвакуации мирных жителей после извержения горы Пинатубо на острове Лусон на Филиппинах. В октябре 1993 года Авраам Линкольн был направлен в Сомали для оказания помощи тамошним гуманитарным операциям ООН, проведя четыре недели в патрулировании вокруг Могадишо , одновременно поддерживая войска США во время операции «Восстановление надежды» . Этот же корабль также участвовал в операции «Бдительный страж» в Персидском заливе в 1995 году. [60]
Теодор Рузвельт патрулировал в поддержку курдов над северным Ираком в рамках операции «Обеспечение комфорта» в 1991 году. В 1996 году Джордж Вашингтон играл миротворческую роль в операции «Решающее усилие» в Боснии и Герцеговине. [71] В 1999 году Теодор Рузвельт был вызван в Ионическое море для поддержки операции «Союзные силы» вместе с другими военными НАТО . [72]
Первое развертывание Гарри С. Трумэна состоялось в ноябре 2000 года. Авиакрыло авианосца совершило 869 боевых вылетов в поддержку операции «Южный дозор», включая удар по иракским объектам ПВО 16 февраля 2001 года в ответ на иракские действия класса «земля- воздух». Ракетный обстрел сил коалиции ООН. [73]
После терактов 11 сентября « Карл Винсон» и «Теодор Рузвельт» были одними из первых военных кораблей, принявших участие в операции «Несокрушимая свобода» в Афганистане. Карл Винсон отплыл в сторону Персидского залива, намереваясь поддержать операцию «Южный дозор» в июле 2001 года. Ситуация изменилась в ответ на нападения, и корабль изменил курс, чтобы направиться в сторону северной части Аравийского моря, где он нанес первые авиаудары в поддержку операции по 7 октября 2001 г. [74]
После нападений Джон Стеннис и Джордж Вашингтон участвовали в операции «Благородный орел» , проводя операции по обеспечению внутренней безопасности у западного побережья США . С тех пор все действующие корабли были задействованы в Ираке и Афганистане. Это включало вторжение в 2003 году, а также последующую поддержку операции «Свобода Ирака» . [75]
Перевозчики также оказывали помощь после стихийных бедствий. В 2005 году Авраам Линкольн поддержал операцию «Объединенная помощь» в Индонезии после цунами в декабре 2004 года , [76] и Гарри С. Трумэн оказал помощь после урагана «Катрина» позднее в 2005 году. [77]
Авианосная ударная группа Рональда Рейгана осуществляла гуманитарную помощь и операции по ликвидации последствий стихийных бедствий на Филиппинах в июне 2008 года после тайфуна Фэншен , в результате которого погибли сотни жителей центральных островных регионов и главного острова Лусон . [78] В январе 2010 года «Карл Винсон» действовал у берегов Гаити , предоставляя помощь и питьевую воду выжившим после землетрясения в рамках возглавляемой США операции «Единый ответ» вместе с другими крупными военными кораблями и госпитальным кораблем «Комфорт» . [79]
Для дозаправки своих атомных электростанций каждый авианосец один раз в течение срока службы проходит дозаправку и капитальный ремонт (RCOH). Это также самый существенный ремонт, который проходят корабли за время эксплуатации, и он предполагает доведение оборудования судов до стандартов новейших кораблей. Корабль помещается в сухой док, и проводится необходимое техническое обслуживание, включая покраску корпуса ниже ватерлинии и замену электрических и механических компонентов, таких как клапаны. Из-за больших временных промежутков между постройками кораблей вооружение и конструкция новых кораблей более современны, чем у старых кораблей. В RCOH старые корабли переоборудуются в соответствии со стандартами новых кораблей, что может включать модернизацию кабины экипажа, авиационных катапульт, боевых систем и радиолокационных систем; Точные детали могут значительно различаться между кораблями. На завершение усовершенствований обычно уходит около четырех лет. Строительство RCOH для военного корабля США «Теодор Рузвельт» заняло четыре года (2009–2013 гг.) и обошлось примерно в 2,6 миллиарда долларов. [80] [81] [82] [83] Планируемая дополнительная доступность представляет собой аналогичную процедуру, хотя она менее существенна и не предполагает дозаправку топливом атомных электростанций. [84]
Благодаря своему статусу крупнейших военных кораблей ВМС США, размещение авианосца может сыграть символическую роль не только как средство сдерживания врага, но часто и как дипломатический инструмент в укреплении отношений с союзниками и потенциальными союзниками. Последняя из этих функций может выполняться либо в виде однократного визита в страну, в которой старшим военно-морским офицерам разрешено наблюдать за работой авианосца и взаимодействовать с его старшими офицерами [85] , либо в составе международной оперативной группы. Это могут быть боевые операции, такие как бомбардировки Югославии НАТО в 1999 году [86] или учебные развертывания, такие как учения RIMPAC . Кроме того, перевозчики участвовали в международных операциях по обеспечению морской безопасности , борьбе с пиратством в Персидском заливе и у берегов Сомали. [1] [87]
26 мая 1981 года EA-6B Prowler разбился на кабине экипажа « Нимица» , в результате чего 14 членов экипажа погибли и 45 получили ранения. [19] [88] Судебно-медицинская экспертиза участвовавшего персонала показала, что у некоторых из них был обнаружен положительный результат на марихуану. Хотя не было установлено, что это непосредственно стало причиной катастрофы, результаты расследования побудили ввести обязательное тестирование на наркотики всего военнослужащего. [89] [90]
Пилотам удалось безопасно катапультироваться в нескольких случаях падения самолетов. Однако произошли авиакатастрофы со смертельным исходом; В 1994 году лейтенант Кара Халтгрин , первая женщина-пилот F-14 Tomcat, погибла при попытке приземлиться на борт Авраама Линкольна во время учений. [60]
Пожары также нанесли ущерб кораблям; в мае 2008 года, направляясь в свой новый порт приписки на военно-морской базе Йокосука в Йокосуке, Япония , Джордж Вашингтон пострадал от пожара, ремонт которого стоил 70 миллионов долларов, ранил 37 моряков и привел к тому, что корабль находился в трехмесячном ремонте в Сан-Диего; это привело к тому, что ему пришлось пропустить учения RIMPAC 2008 года и задержать окончательный вывод из эксплуатации военного корабля США «Китти Хок» . Причиной пожара стало несанкционированное курение рядом с неправильно хранившимся легковоспламеняющимся компрессорным маслом. [91] [92] [93]
Авианосцы класса «Нимиц» изначально были рассчитаны на 50-летний срок службы. [1] По окончании срока службы корабли будут выведены из эксплуатации . Этот процесс сначала будет происходить на Нимице и оценивается в сумму от 750 до 900 миллионов долларов. Для сравнения: стоимость авиаперевозчика с традиционным питанием оценивается в 53 миллиона долларов. Большая часть разницы в стоимости объясняется дезактивацией атомных электростанций и безопасным удалением радиоактивных материалов и другого загрязненного оборудования. [94]
Новый класс авианосцев, класс Джеральда Р. Форда , строится для замены предыдущих судов после вывода из эксплуатации. Ожидается, что их будет десять, и первый из них был введен в эксплуатацию 22 июля 2017 года, заменив Enterprise . Большинство остальных этих новых авианосцев должны заменить самые старые корабли «Нимиц» , когда они достигнут конца своего срока службы. [95] Новые авианосцы будут иметь конструкцию, аналогичную Джорджу Бушу-старшему (с почти идентичной формой корпуса), а также технологические и структурные усовершенствования. [96]
В начале 2022 года ВМС сообщили, что проводят исследование, чтобы определить, можно ли продлить срок службы авианосцев класса «Нимиц » до 55 лет. [97] [98]
{{cite magazine}}
: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )