Seehund (нем. «тюлень»), также известная как Тип XXVII , была сверхмалой подводной лодкой, построенной нацистской Германией во время Второй мировой войны . Разработанная в 1944 году и управляемая экипажем из двух человек, она использовалась Кригсмарине ( немецким военно-морским флотом) в последние месяцы войны, потопив девять торговых судов и повредив еще три, при этом потеряв 35 лодок, в основном из-за плохой погоды. Французский флот использовал четыре захваченные лодки после войны до 1953 года.
История Seehund началась со спасения двух британских подводных лодок класса X, HMS X6 и X7, которые были потеряны Королевским флотом во время операции Source , попытки потопить немецкий линкор Tirpitz . Впоследствии Hauptamt Kriegschiffbau разработал проект двухместной подводной лодки на основе осмотра британских лодок, обозначенной как Type XXVIIA и названной Hecht (« Щука »).
Как и британские лодки класса X, тип XXVIIA был спроектирован для перевозки взрывчатых веществ, которые можно было закладывать под вражеские корабли, но он был заметно меньше и имел существенные отличия от класса X. Он обходился без двойной дизельной/электрической силовой установки, полагаясь вместо этого исключительно на электроэнергию в виде торпедного двигателя AEG мощностью 12 тормозных лошадиных сил (8,9 кВт ) , поскольку, поскольку он будет работать под водой, нет необходимости в дизельном двигателе . Однако это привело к очень низкой дальности плавания — 69 морских миль (128 км; 79 миль) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч).
Поскольку лодка должна была проходить через противолодочные сети и подобные препятствия, она была спроектирована без гидропланов и плавников, ее дифферент контролировался регулируемыми грузами внутри прочного корпуса. На практике это оказалось совершенно неэффективным, поскольку грузы нельзя было перемещать достаточно быстро, и впоследствии были установлены гидропланы и плавники. Подводное управление все еще было плохим, поскольку Hecht не был оснащен балластными цистернами .
Несмотря на то, что «Хехт» был спроектирован для перевозки взрывчатого вещества, Карл Дёниц настоял на том, чтобы на нем была установлена торпеда, чтобы можно было наносить удары по судам в прибрежных водах.
Внешне Hecht напоминал британскую подводную лодку Welman . Съемный взрывной заряд был установлен на носу подводной лодки, в то время как передняя часть содержала батарею и гирокомпас , первый, который был установлен на немецкой сверхмалой подводной лодке и считался необходимым для навигации, если судно должно было работать под водой. За ним находился отсек управления с сиденьями для двух человек экипажа, расположенными друг за другом по центральной линии с инженером впереди и командиром позади него. Командир был снабжен перископом и прозрачным акриловым куполом для навигационных целей.
18 января 1944 года Дёниц обсудил новый проект с Адольфом Гитлером, который выразил свое одобрение, и 9 марта был заключен контракт с Germaniawerft в Киле на строительство прототипа, а 28 марта последовал еще один контракт на 52 подводные лодки.
В период с мая по август 1944 года было построено 53 самолета Hecht . Ни один из них не принимал участия в боевых действиях, а использовался для обучения экипажей Seehund .
По мере размещения заказов строились варианты Hecht . Первым был Type XXVIIB, имевший большую дальность, способный нести две торпеды G7e(TIIIc) и оснащенный дизель-электрической силовой установкой. Проект был завершен в конце июня 1944 года и напоминал Hecht, но имел лучшую внешнюю оболочку в форме лодки для улучшения мореходности в надводном положении и седловидные цистерны. Дополнительное пространство было создано внутри прочного корпуса за счет перемещения батарей в киль, в то время как две торпеды были установлены снаружи в нишах в нижнем корпусе. Для надводного хода был установлен дизельный двигатель мощностью 22 л. с. (16 кВт), который, по оценкам, обеспечивал надводную скорость 5,5 узлов (10,2 км/ч; 6,3 мили в час), а электродвигатель мощностью 25 л. с. (19 кВт) обеспечивал подводную скорость 6,9 узлов (12,8 км/ч; 7,9 миль в час).
Последним вариантом Типа XXVII был Тип XXVIIB5, более известный как Seehund («Тюлень») или Тип 27. У Seehund был небольшой парус в средней части судна с воздухозаборной мачтой, магнитным компасом, перископом и прозрачным куполом, который мог выдерживать глубину до 45 метров (148 футов). Фиксированный 3-метровый (9,8 футов) перископ подлодки включал линзы, которые позволяли командиру проверять небо над собой на предмет самолетов перед всплытием. [1]
Первый контракт на строительство Seehund был заключен 30 июля 1944 года, еще до завершения проектирования. Всего было заказано 1000 лодок, из которых Germaniawerft и Schichau-Werke должны были строить по 25 и 45 лодок в месяц соответственно. Другими верфями, которые должны были участвовать в производстве Seehund, были Cantieri Riuniti dell'Adriatico в Монфальконе , Италия, и Klöckner-Humboldt-Deutz в Ульме . Однако Дёниц не согласился на то, чтобы производство подводной лодки типа XXIII было отложено для строительства Seehund , в то время как нехватка сырья, проблемы с рабочей силой и транспортом, а также противоречивые приоритеты в экономике Германии в совокупности сократили производство Seehund . В конце концов, производство Seehund было начато Germaniawerft в Киле в бункере Konrad , который больше не был нужен для производства подводных лодок типа XXI или типа XXIII. Всего было построено 285 лодок Seehund , которым были присвоены номера в диапазоне от U-5001 до U-6442 . [2]
Первая операция Seehund состоялась 31 декабря 1944 года, когда 18 судов вышли из Эймёйдена в Нидерландах. Однако это была катастрофа — субмарины попали в шторм, и вернулись только две. Первое затопление Seehund произошло только в феврале 1945 года, когда грузовое судно было потоплено у берегов Грейт-Ярмута . [3]
Seehunds действовали в основном вокруг немецкого побережья и в Ла-Манше и могли атаковать на поверхности в неспокойную погоду, но должны были быть почти неподвижны для подводных атак. С января по апрель 1945 года Seehunds выполнили 142 боевых вылета и составили около 93 000 брутто-тонн грузоперевозок (британские источники оценивают 120 000 тонн). [4] Административно Seehunds находились под командованием Lehrkommandos , которые были частью специального оперативного подразделения ВМС Германии . Внутри каждой Lehrkommando были подчинены K-Flotilla ; K-Flottille 311 была специально назначена для наблюдения за развертыванием миниатюрной подводной лодки Hecht , в то время как подводные лодки Seehund были рассредоточены между K-Flottille 312, 313 и 314. [5]
С точки зрения союзников, небольшие размеры Seehund сделали почти невозможным для Asdic получить ответ от ее корпуса, в то время как ее очень тихий медленный ход сделал ее почти неуязвимой для обнаружения гидрофоном . Как сказал адмирал сэр Чарльз Литтл , главнокомандующий Портсмутом , «К счастью для нас, эти чертовы штуки прибыли слишком поздно в войну, чтобы нанести какой-либо ущерб». [ требуется цитата ]
Последние вылазки Seehund состоялись 28 апреля и 2 мая 1945 года, когда были выполнены две специальные миссии по снабжению осаждённого немецкого гарнизона в Дюнкерке пайками. Лодки несли специальные контейнеры с едой (прозванные «масляными торпедами») вместо торпед, а на обратном пути использовали контейнеры для перевозки почты из гарнизона Дюнкерка. [6]
Французский флот получил четыре единицы в качестве военных репараций и ввел их в эксплуатацию как S 621 , S 622 , S 623 и S624 . Они использовались до августа 1953 года.
.jpg/1280px-Wehrtechnische_Sammlung_der_Bundeswehr_(38740790675).jpg)
Одна из лодок, использовавшихся французским флотом в послевоенное время, U-5622 , сохранилась и экспонируется в Национальном морском музее в Бресте, Франция .
U-5075 экспонируется в Музее военно-морского судостроения США , являющемся частью Массачусетского военного исследовательского центра в Куинси, штат Массачусетс . [7] На этом корабле-музее время от времени проводятся радиолюбительские мероприятия, использующие позывной WW2MAN.
В Германии Seehunds выставлены в нескольких музеях: Technik Museum Speyer , Deutsches Museum в Мюнхене, Marinemuseum Wilhelmshaven и German Maritime Museum ( Deutsches Schiffahrtsmuseum ) в Бремерхафене, а также Curioseum Willingen (который был испытан владельцами в местном озере). Разрез Seehund находится в экспозиции Музея немецкой оборонной техники Бундесвера, расположенного в Кобленце .
В апреле 2002 года останки U-5095 были обнаружены Королевским флотом Нидерландов и гражданской спасательной командой, погребенными под пляжем в Эгмонд-ан-Зее в Нидерландах , после того как в феврале 1945 года их посадил на мель экипаж, а останки теперь экспонируются в музее-бункере Эймёйден. [8] Было обнаружено, что две ее бортовые торпеды все еще активны, а их боеголовки были отделены от систем доставки и подрывались в море. [9]
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)