Единицы измерения в транспортировке описывают единицы измерения, используемые для выражения различных объемов транспортировки , которые используются в статистике, планировании и связанных с ними приложениях.
На данный момент популярны следующие агрегаты:
Пассажирское расстояние — расстояние (км или мили), пройденное пассажирами на транзитных транспортных средствах ; определяется путем умножения количества несвязанных поездок пассажиров на среднюю продолжительность их поездок.
Пассажиро-час в каждом направлении (pphpd) измеряет максимальную пропускную способность транспортной системы.
Система может перевозить большое количество пассажиров на расстояние (км или милю), но относительно небольшое количество пассажиров за час автобуса, если транспортные средства работают в перегруженных районах и, следовательно, движутся с меньшей скоростью.
Транзитная система, обслуживающая сообщество с широко рассредоточенным населением, должна использовать окольные маршруты, которые, как правило, перевозят меньше пассажиров на расстояние (км или милю). Большее число более благоприятно.
Груз измеряется в массе-расстоянии . Простая единица груза — килограмм-километр (кгкм), услуга по перемещению одного килограмма полезного груза на расстояние в один километр.
Метрические единицы (пкм и ткм) используются во всем мире . (В авиации , где широко используются традиционные единицы измерения США , Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) публикует свою статистику в метрических единицах.)
В США иногда используются традиционные единицы измерения США.
Размер меры представляет собой произведение массы полезной нагрузки на транспортируемое расстояние .
Полуприцеп , следующий из Лос-Анджелеса в Чикаго (приблизительное расстояние 2015 миль), перевозящий 14 коротких тонн груза, выполняет услугу 14 * 2015 = 28 210 тонно-миль груза (что соответствует примерно 41 187 ткм).
Интермодальные контейнерные перевозки обычно измеряются в двадцатифутовых эквивалентных единицах (TEU), а не в весе груза, например, TEU-км будет эквивалентен одному двадцатифутовому контейнеру, перевезенному на один километр. [6]
Плотность перевозки можно определить как полезную нагрузку за период, скажем, пассажиров/день или тонну/день. Это можно использовать как меру интенсивности перевозок на определенном участке или пункте транспортной инфраструктуры, например автомобильной или железной дороги. Это можно использовать в сравнении со строительством и эксплуатацией инфраструктуры.
Смертность по VMT (пройденное транспортным средством миль) — это единица оценки смертности в результате дорожно-транспортных происшествий. Этот показатель рассчитывается путем деления количества погибших на предполагаемую VMT.
Обычно транспортный риск рассчитывается исходя из расстояния, пройденного людьми, тогда как для дорожно-транспортного риска обычно учитывается только расстояние, пройденное транспортным средством. [7]
В Соединенных Штатах эта единица используется как совокупность в ежегодных федеральных публикациях, тогда как в других странах ее использование носит более спорадический характер. Например, в некоторых публикациях сравниваются различные типы дорог, поскольку они были рассчитаны за пятилетний период с 1995 по 2000 год. [8]
В Соединенных Штатах он рассчитывается на 100 миллионов пройденных миль, тогда как на международном уровне он рассчитывается на 100 миллионов или 1 миллиард пройденных километров.
По данным Департамента общественной безопасности Миннесоты, Управления безопасности дорожного движения.
Объем трафика или пройденное транспортным средством количество миль (VMT) является предиктором количества аварий. При прочих равных условиях по мере увеличения VMT будут расти и сбои на дорогах. Однако отношения могут быть непростыми; после определенного момента увеличение заторов приводит к снижению скорости, в результате чего доля аварий, происходящих с разной степенью серьезности, увеличивается. [9]
Энергоэффективность на транспорте может измеряться в л/100 км или милях на галлон (миль на галлон). Это можно нормализовать по транспортному средству, как, например, в экономии топлива в автомобилях , или в расчете на одно место, как, например, в экономии топлива в самолетах .
МакНил 1994 [10] обсуждает историю этой темы, исследуя такие единицы и то, как люди достигли нынешнего состояния логического распознавания и наименования их.