Класс NZR N C представлял собой класс из двух паровозов , построенных компанией Baldwin Locomotive Works для эксплуатации на частной новозеландской железной дороге Веллингтона и Манавату (WMR). Они не получили своей классификации N C, пока государственный Департамент железных дорог Новой Зеландии (NZR) не выкупил WMR и его локомотивный парк.
Первый представитель класса NC был заказан в 1901 году и поступил в эксплуатацию в мае 1902 года как WMR № 5. Другой локомотив, построенный по очень похожей конструкции, был заказан в 1904 году и поступил в эксплуатацию в том же году как WMR № 18. Когда локомотивы перешли во владение NZR в 1908 году, они считались достаточно похожими, чтобы их можно было классифицировать вместе, и хотя они также имели сильное сходство с представителями класса N , они были достаточно разными, чтобы использовать отдельную классификацию NC . Их главной отличительной чертой была более широкая топка . Это были паровозы Vauclain Compaunch .
Два локомотива прослужили NZR чуть более двух десятилетий. № 18, теперь N C 462, был выведен из эксплуатации в сентябре 1928 года, в то время как № 5, теперь N C 461, оставался в эксплуатации до марта 1931 года. Считается, что их последним регионом эксплуатации является Вайрарапа , и известно, что они работали на линии от долины Хатт вверх по западному склону хребта Римутака до западного конца подъема Римутака . Вместе с O B 455 (бывший WMR № 11) и U D 465 (бывший WMR № 20), N C 461 был одним из последних сохранившихся локомотивов наследия WMR. Все три были выведены из эксплуатации в марте 1931 года.
