Торговый флот или торговый флот — это флот торговых судов , зарегистрированных в определенной стране . На торговых судах моряки различных рангов , а иногда и члены морских профсоюзов, согласно Международной конвенции о подготовке, дипломировании моряков и несении вахты (ПДНВ) [1] обязаны иметь при себе документы торгового моряка .
Король Георг V даровал титул «Торговый флот» британским торговым флотам после их службы в Первой мировой войне ; с тех пор ряд других стран также приняли использование этого названия или аналогичного «торгового флота».
Ниже приводится неполный список торговых флотов или торговых флотов различных стран. Во многих странах собственное название флота представляет собой просто версию нарицательного существительного («Торговый флот»), написанного с заглавной буквы.
Во время Первой мировой войны правительство реквизировало австралийские торговые суда для использования в качестве транспортных, госпитальных и грузовых судов . [2] Во время Второй мировой войны они были введены в эксплуатацию для использования в качестве госпитальных кораблей, кораблей снабжения и вооруженных торговых крейсеров, [3] в частности, в Тихоокеанской кампании . [4] [5] С 2008 года 3 сентября официально отмечается как День торгового флота , в тот же день, что и ранее существовавший День национального флага Австралии, [6] [7] [4] , что позволяет австралийскому красному прапорщику быть доставлен по суше по этому случаю в качестве протокола, [8] [9] как официальное признание вклада торгового флота в военное время. [4] [5] Мемориал австралийского торгового флота в Канберре , национальной столице Австралии, является мемориалом в честь участия австралийского торгового флота в обеих мировых войнах. [10]
Британский торговый флот состоит из британских торговых судов, которые перевозят грузы и людей в мирное и военное время.
На протяжении большей части своей истории торговый флот был крупнейшим торговым флотом в мире, но с упадком Британской империи в середине 20 века он упал в рейтинге. В 1939 году торговый флот был крупнейшим в мире с 33% общего тоннажа. [11] К 2012 году торговый флот занимал лишь 3% общего тоннажа. [12] По состоянию на конец 2012 года интересы Британского торгового флота включают 1504 судна водоизмещением 100 GT и более. Сюда входят суда, находящиеся в непосредственном владении Великобритании, в материнской собственности или под управлением британской компании. Это составляет: 59 413 000 GT или альтернативно 75 265 000 DWT . [12] Это согласно ежегодной статистике морских перевозок, предоставленной британским правительством и Министерством транспорта . Британское судоходство представлено на национальном и глобальном уровне Палатой судоходства Великобритании . [13]
Канада , как и некоторые другие страны Содружества, создала свой собственный торговый флот в рамках крупномасштабных усилий во время Второй мировой войны. Основанный в 1939 году, Канадский торговый флот сыграл важную роль в битве за Атлантику, укрепив торговый флот союзников из-за высоких потерь британского торгового флота.
В конце концов, тысячи канадцев служили в торговом флоте на борту сотен канадских торговых судов, в частности « Паркового корабля », канадского эквивалента американского « Либерти Корабля ». Школа в бухте Сент-Маргаретс, Новая Шотландия , обучала канадских торговых моряков. В канадских портах были построены «комплектные пулы», казармы торгового флота.
Греческий морской флот сегодня занимается торговлей и транспортировкой товаров и услуг по всему миру. В его состав входят торговые суда , принадлежащие греческим гражданам и плавающие либо под греческим флагом , либо под удобным флагом .
Греция по традиции является морской нацией, поскольку судоходство, возможно, является древнейшей формой занятий греков и ключевым элементом греческой экономической деятельности с древних времен. По данным Lloyd's List , в 2015 году греческий торговый флот контролировал крупнейший в мире торговый флот по тоннажу с общим дедвейтом 334 649 089 тонн и флотом из 5226 судов, принадлежащих Греции . [14] Греция также занимает высокие места по всем типам судов, в том числе первое место по танкерам и сухогрузам .
Рождение современного Индийского торгового флота произошло до обретения независимости от Соединенного Королевства, когда в 1919 году SS Loyalty отплыл из Индии в Великобританию. [15] Сегодня Индия занимает 15-е место в мире по общему дедвейту. В настоящее время Индия поставляет мировому морскому сообществу около 12,8% офицерского состава и около 14,5% рядового состава. Это один из самых высоких показателей в любой стране. [16]
В Индии много торговых судоходных компаний. Некоторые из известных судоходных компаний в Индии - это Great Eastern Shipping, Tolani Shipping, SCI, которая теперь является частной компанией, и Seven Islands Shipping, которая является частной компанией.
В декабре 1939 года работало 3000 моряков, и 186 торговых судов находились в реестре Новой Зеландии (однако многие более крупные новозеландские суда были зарегистрированы в Лондоне в целях страхования). Некоторые иностранные суда были впечатлены, в том числе четырехмачтовый барк « Памир» .
Новая Зеландия, как и некоторые другие страны Содружества, создала торговый флот. Однако «торговый флот во время войны не был ни военной силой, ни единым сплоченным органом», а представлял собой «разнообразную совокупность частных компаний и кораблей». [17]
Хотя некоторые суда участвовали в торговле в Атлантическом и Северо-Тихоокеанском регионах, в основном это были внутренние и южно-тихоокеанские грузы. Корабли, принадлежащие Новой Зеландии, участвовали в торговле с Великобританией (84% всего экспорта Новой Зеландии в 1939 году) [17] , и большинство новозеландских моряков служили в британском торговом флоте.
За время войны на маршруте Новая Зеландия — Великобритания в результате действий противника было потоплено 64 корабля, [18] погибло 140 моряков торгового флота (столько же попало в плен). [19]
Пакистанский торговый флот был сформирован в 1947 году . Правительством Пакистана созданы Министерство железных дорог и коммуникаций (портовое и судоходное крыло), Департамент торгового флота и Управление судоходства . Которые были уполномочены флаговать корабли, а также обеспечивали их годность к плаванию. Все частные судоходные компании объединились и образовали Национальную судоходную корпорацию (NSC) и Пакистанскую судоходную корпорацию (PSC), в результате чего у них появился общий флаг. Среди этих компаний были «Мухамади Стимшип Компани Лимитед» и « Ист энд Вест Стимшип Компани» .
В индо-пакистанской войне 1971 года Пакистан понес большие потери, и большинство пакистанских судов остались в Бангладеш из-за того, что на них имелся экипаж, говорящий на бенгальском языке. 1 января 1974 года президент Пакистана Зульфикар Али Бхутто национализировал Национальную судоходную корпорацию и Пакистанскую судоходную корпорацию и сформировал Пакистанскую национальную судоходную корпорацию (PNSC) с намерением восстановить Пакистанский торговый флот. Позже компания была зарегистрирована в соответствии с положениями Постановления о Пакистанской национальной судоходной корпорации 1979 года и Постановления о компаниях 1984 года.
Сегодня Пакистанская национальная судоходная корпорация является национальным флагманским перевозчиком. Головной офис корпорации находится в Карачи. Региональный офис в Лахоре удовлетворяет потребности в доставке в отдаленные районы страны. Корпорация также имеет обширную зарубежную сеть агентов, занимающихся морскими перевозками по всему миру. Пакистанская национальная судоходная корпорация также имеет несколько дочерних компаний. [20]
Польский торговый флот ( польский : Polska Marynarka Handlowa , PMH) был создан в межвоенный период, когда Вторая Польская Республика обрела независимость. Во время Второй мировой войны многие корабли польского флота присоединились к торговому флоту союзников и его конвоям в рамках вклада Польши во Вторую мировую войну .
После войны Польский торговый флот находился под контролем Польской Народной Республики , а после 1989 года - современной Польши. По состоянию на 1999 год [update]PMH контролировала 57 судов (водоизмещением 1000 GT и более) общей валовой вместимостью (GT)/1799569 тонн дедвейтом (DWT), включая 50 балкеров , два судна для перевозки генеральных грузов , два танкера-химовоза , один ролл-он/ролик. -оффлайнер и два пассажирских судна ближнего плавания .
Швейцария, несмотря на то, что она не имеет выхода к морю , имеет гражданский флот торговых судов в открытом море, портом приписки которого является Базель на Рейне . Первые корабли были закуплены и эксплуатировались правительством с целью обеспечения поставок критически важных ресурсов во время Второй мировой войны. После войны возник частный торговый флот, отчасти благодаря государственным субсидиям, которые финансировали его работу до 1953 года . Швейцарский флаг .
Торговый флот США состоит из торговых судов, принадлежащих гражданским лицам, и судов, принадлежащих государству ( Военное командование морских перевозок , НОАА , Инженерный корпус армии , Министерство внутренней безопасности ), а также мужчин и женщин, входящих в состав их экипажей. Торговый флот перевозит грузы и пассажиров в мирное время. Во время войны торговый флот [21] является вспомогательным средством военно -морского флота и может быть задействован для доставки войск и припасов для армии .
Людей торгового флота называют «торговыми моряками», и они являются гражданскими лицами, за исключением времени войны, когда в соответствии с Законом о торговом флоте 1936 года они считаются военными. По состоянию на 2009 год торговый флот США насчитывал 422 корабля [22] и около 69 000 человек.
В эти цифры не включены более 700 судов, принадлежащих американским интересам, но зарегистрированных или находящихся под флагом других стран.
СМИ, связанные с торговым флотом, на Викискладе?
