.jpg/1280px-Wenceslas_Hollar_-_A_Flute_(State_2).jpg)
Торговое судно , торговое судно , торговое судно или торговец — это водное судно , которое перевозит грузы или пассажиров по найму. Это отличается от прогулочных судов , которые используются для личного отдыха, и военных кораблей , которые используются в военных целях.
Они бывают самых разных размеров и форм: от шестиметровых (20 футов) надувных лодок для дайвинга на Гавайях до 5000-пассажирских судов-казино на реке Миссисипи, буксиров, курсирующих в гавани Нью-Йорка , 300-метровых (1000 футов) нефтяных танкеров и контейнеровозов в крупных портах и подводных лодок с пассажирами в Карибском море . [1]
Многие торговые суда ходят под « удобным флагом » страны, отличной от страны проживания судовладельца, например, Либерии и Панамы , которые имеют более благоприятные морские законы, чем другие страны.
Греческий торговый флот является крупнейшим в мире. Сегодня греческий флот составляет около 16 процентов мирового тоннажа ; это делает его в настоящее время крупнейшим международным торговым флотом в мире, хотя и не самым большим в истории. [2]
Во время войн торговые суда могут использоваться в качестве вспомогательных судов для военно- морских сил своих стран и могут доставлять военный персонал и материальные средства .
Термин «коммерческое судно» определяется Береговой охраной США как любое судно (т. е. лодка или корабль), занимающееся коммерческой торговлей или перевозящее пассажиров по найму.
В английском языке термин «Merchant Navy» без дополнительных пояснений используется для обозначения британского торгового флота ; торговый флот Соединенных Штатов известен как United States Merchant Marine .
Названия торговых судов имеют префикс, указывающий на тип судна: [3]
Обзор морского транспорта ЮНКТАД классифицирует суда следующим образом: нефтяные танкеры, балкеры (и комбинированные суда), суда для перевозки генеральных грузов, контейнеровозы и «другие суда», которые включают «газовозы для перевозки сжиженного нефтяного газа, газовозы для перевозки сжиженного природного газа, танкеры для перевозки посылок (химовозы), специализированные танкеры, рефрижераторы, суда для оффшорного снабжения, буксиры, земснаряды, круизные суда, паромы и другие негрузовые суда». Суда для перевозки генеральных грузов включают «многоцелевые и проектные суда и суда для перевозки накатных грузов». [5]
.jpg/1280px-Namibia_(2007).jpg)
Грузовое судно или фрахтовщик — это любой вид судна или корабля, который перевозит грузы , товары и материалы из одного порта в другой. Тысячи грузовых судов курсируют по морям и океанам мира каждый год; они обрабатывают большую часть международной торговли . Грузовые суда обычно специально проектируются для этой задачи, часто оснащаются кранами и другими механизмами для загрузки и разгрузки и бывают разных размеров.
Балкер — это судно , используемое для перевозки насыпных грузов , таких как железная руда , бокситы, уголь, цемент, зерно и подобные грузы. Балкеры можно узнать по большим коробчатым люкам на палубе, которые можно выдвигать наружу или складывать вперед и назад, чтобы обеспечить доступ для погрузки или выгрузки груза. Размеры балкеров часто определяются портами и морскими путями, которые им необходимо обслуживать, а также максимальной шириной Панамского канала. Большинство озер слишком малы для размещения балкеров, но большой флот озерных грузовых судов курсирует по Великим озерам и морскому пути Святого Лаврентия в Северной Америке уже более века.
Контейнеровоз — это грузовое судно, которое перевозит грузы в стандартизированных контейнерах, используя технику, называемую контейнеризацией . Эти суда являются распространенным средством коммерческих интермодальных грузовых перевозок .
Танкер — это судно , предназначенное для перевозки жидкостей наливом. Танкеры могут иметь размер от нескольких сотен тонн , предназначенных для обслуживания небольших портов и прибрежных поселений, до нескольких сотен тысяч тонн, предназначенных для дальних перевозок. Танкеры перевозят широкий спектр продуктов, в том числе:
Различные продукты требуют разной обработки и транспортировки, поэтому были построены специальные типы танкеров, такие как танкеры-химовозы , нефтяные танкеры и газовозы .
Среди нефтяных танкеров супертанкеры были спроектированы для перевозки нефти вокруг Африканского Рога с Ближнего Востока ; FSO Knock Nevis является крупнейшим судном в мире, супертанкер ULCC, ранее известный как Jahre Viking (Seawise Giant). Его дедвейт составляет 565 000 метрических тонн, а длина — около 458 метров (1500 футов). Использование таких больших судов на самом деле очень невыгодно из-за невозможности эксплуатировать их с полной грузовместимостью; поэтому производство супертанкеров в настоящее время прекращено. Сегодняшние крупнейшие нефтяные танкеры по сравнению с валовой вместимостью — это TI Europe , TI Asia , TI Oceania , которые являются крупнейшими парусными судами на сегодняшний день. Но даже при их дедвейте 441 585 метрических тонн, плавая большую часть времени как VLCC, они не используют более 70% своей общей вместимости.
Помимо трубопроводного транспорта , танкеры являются единственным методом транспортировки больших объемов нефти, хотя такие танкеры вызывали крупные экологические катастрофы, когда тонули вблизи прибрежных регионов, вызывая разливы нефти . См. Braer , Erika , Exxon Valdez , Prestige и Torrey Canyon в качестве примеров танкеров, которые были вовлечены в разливы нефти.
Прибрежные торговые суда — это небольшие суда, которые перевозят любые категории грузов по прибрежным, а не трансокеанским маршрутам. Каботажные суда — это мелководные суда, используемые для торговли между точками на одном острове или континенте. Их мелководные корпуса позволяют им преодолевать рифы и другие подводные навигационные опасности, тогда как суда, предназначенные для торговли в открытом море, обычно имеют гораздо более глубокие корпуса для лучшей мореходности .
.jpg/1280px-Ocean_Countess_(2012).jpg)
_011.JPG/1280px-Avalon_Expression_(ship,_2013)_011.JPG)
Пассажирское судно — это судно, основной функцией которого является перевозка пассажиров. В эту категорию не входят грузовые суда , которые имеют помещения для ограниченного числа пассажиров, такие как бывшие вездесущие двенадцатиместные грузовые суда, в которых перевозка пассажиров является вторичной по отношению к перевозке грузов. Однако этот тип включает в себя множество классов судов, которые предназначены для перевозки значительного числа пассажиров, а также грузов. Действительно, до недавнего времени практически все океанские лайнеры могли перевозить почту, пакетные грузы и экспресс-грузы, а также другие грузы в дополнение к багажу пассажиров и были оборудованы грузовыми трюмами и деррик-кранами, мачтовыми стойками или другими грузоподъемными приспособлениями для этой цели. Современные круизные паромы имеют автомобильные палубы для грузовиков, а также для автомобилей пассажиров. Только на более поздних океанских лайнерах и практически на всех круизных судах эта грузовая вместимость была удалена. Паром — это лодка или судно , перевозящее пассажиров, а иногда и их транспортные средства. Паромы также используются для перевозки грузов (в грузовиках и иногда в немоторных грузовых контейнерах ) и даже железнодорожных вагонов (в случае железнодорожного парома ).
