Волгоградский тракторный завод ( русский : Волгоградский тракторный завод , Волгоградский тракторный завод , или ВгТЗ , ВгТЗ ), бывший Дзержинский тракторный завод или Сталинградский тракторный завод , — завод тяжелого оборудования, расположенный в Волгограде , Россия . Когда-то это было одно из крупнейших предприятий по производству тракторов в СССР . Это было место ожесточенных боев во время Сталинградской битвы Второй мировой войны .
За время своего существования ВгТЗ поставил в агропромышленный комплекс более 2,5 миллионов тракторов, внеся огромный вклад в механизацию сельского хозяйства . Тракторы ВгТЗ работают в 32 странах Юго -Восточной Азии , Африки , Европы , Северной Америки и Латинской Америки . [1] Также используемый для производства военной техники ВгТЗ неразрывно связан с историей советского танкостроения. [2] Завод продолжает работать в небольших масштабах, но большая часть его сейчас заброшена или снесена. [3]
.jpg/1280px-Stalingrad._Zniszczona_fabryka_traktor%C3%B3w_%22Dzier%C5%BCy%C5%84ski%22_(2-1762).jpg)
.jpg/1280px-The_Soviet_Union_1947_CPA_1203_stamp_(Stalingrad_Tractor_Plant).jpg)
До 1961 года завод назывался Сталинградский тракторный завод имени Ф. Дзержинского ( Сталинградский тракторный завод им. Ф. Э. Дзержинского , или СТЗ , СТЗ ) . Это был один из первых промышленных объектов, построенных в рамках плана ускоренной индустриализации СССР, принятого в конце 1920-х годов. Первый камень в фундамент был заложен на церемонии закладки фундамента 12 июля 1926 года. [1] [4]
Строительство завода велось с привлечением специалистов западных стран, в первую очередь США . Он был спроектирован компанией Albert Kahn Associates Inc., основанной Альбертом Каном , архитектором Генри Форда . [5] В 1928 году группа советских инженеров посетила кабинет Кана с заказом на проектирование и строительство Сталинградского тракторного завода, а в апреле 1929 года советский торгпред Саул Брон подписал контракт с Альбертом Каном. [6] Полная стоимость контракта, включая оборудование, составила 30 миллионов долларов США , что соответствует примерно 450 миллионам долларов США в сегодняшних деньгах. [4]
После согласования контракта проектирование и строительство завода началось без задержек, и весь объект был установлен в течение шести месяцев под наблюдением американских инженеров. [6] Стальные конструкции были изготовлены в Нью-Йорке компанией McClintic-Marshall, а затем перевезены в Сталинград для сборки на месте. Огромный поток грузов переправлялся через Атлантический океан , Средиземное и Черное моря , затем по реке и по суше к месту строительства. [4] Завод был оснащен оборудованием более чем восьмидесяти инжиниринговых компаний США и нескольких немецких фирм. [7]
Новый завод был официально открыт 17 июня 1930 года, и первым трактором, начавшим выпуск на конвейере, стал трактор 15-30, выпускавшийся в США компанией McCormick Deering ; в СССР он стал называться СТЗ 15/30 (или СТЗ-1). [4] К апрелю 1932 года Сталинградский тракторный завод работал на полную мощность, с конвейера сходило 144 трактора в день . [1]
Производство танков началось в 1932 году с выпуска легкого пехотного танка Т-26 , который был прост в изготовлении и эксплуатации и считался более надежным, чем зарубежные аналоги. [2] В 1939 году на Волгоградском тракторном заводе по инициативе И. П. Иночкиной, [1] инженера-конструктора, проработавшего на заводе 35 лет, была спроектирована и введена в эксплуатацию первая в СССР автоматизированная станочная линия. [8] К концу 1940-х годов на подшипниковых и автомобильных заводах работали десятки таких линий. [9]
К началу войны в сентябре 1939 года тракторный завод выпустил четверть миллиона стандартных тракторов, а также 40 тысяч гусеничных модификаций. Во время Великой Отечественной войны завод был переоборудован для производства военной техники и вооружения для Советской Красной Армии , в первую очередь танка Т-34 . [3] Всемирную известность завод приобрел во время Сталинградской битвы . Когда летом 1942 года немецкий вермахт достиг города, тракторный завод был их первой целью, и он был в значительной степени разрушен в ходе ожесточенных боев, которые последовали в течение следующих нескольких месяцев. [1] После того, как боевые действия закончились окончательной победой в феврале 1943 года, это место было очищено от снарядов и обломков, чтобы можно было немедленно начать восстановительные работы. Полномасштабное производство на заводе возобновилось через несколько месяцев после освобождения города. [3]
В 1992 году Волгоградский тракторный завод стал частным акционерным обществом и вступил в период экономической нестабильности с падением производительности. Компания была размещена на публичном фондовом рынке в 1995 году и стала ОАО . К концу 1990-х годов завод производил менее 3000 тракторов в год. [4]
В декабре 2002 года из-за роста долгов и многочисленных смен собственников ОАО «Волгоградский тракторный завод» было разделено на четыре отдельных бизнес-подразделения внутри группы:
Ответственность за проекты военно-технического назначения была возложена на отдельный концерн — «Волгоградскую машиностроительную компанию ВгТЗ », не связанный с группой компаний «Волгоградский тракторный завод». [1]
В 2003 году группа ОАО «Волгоградский тракторный завод» вошла в состав ОАО «Агромашхолдинг», специализирующегося на производстве, продаже и сервисном обслуживании сельскохозяйственной, коммунальной и промышленной техники. Подразделение группы ОАО «Волгоградский трактор» было признано банкротом в 2005 году. [4] Затем в 2006 году ОАО «Тракторная компания ВгТЗ» было приобретено некоммерческим партнерством «Концерн «Тракторные заводы» — ведущей российской машиностроительной компанией, в которой ОАО «Агромашхолдинг» является сельскохозяйственное подразделение. ВгТЗ при новых владельцах процветал и добился стабильных ежемесячных показателей за весь 2006 год: с конвейера сошло почти 3000 гусеничных тракторов, в том числе 768 перспективной серии ВТ и 1290 тракторов промышленных модификаций.
Подразделение ОАО «Тракторная компания ВгТЗ» в ноябре 2015 года вообще прекратило производство тракторов. [4]
В апреле 2017 года заместитель министра обороны России Юрий Борисов посетил ОАО «Волгоградский тракторный завод», чтобы проверить ход выполнения государственного оборонного заказа на новую военную технику. По словам Борисова, компания в тот момент испытывала финансовые трудности. [10] Было принято решение объединить военную часть концерна с государственным холдингом «Ростех» , чтобы стабилизировать финансовое положение завода. [4]
Отдельное Волгоградское машиностроительное предприятие, которое до сих пор базируется на заводе, продолжает производство самоходных противотанковых пушек «Спрут-СДМ1» и боевых машин десанта БМД-4М для Воздушно-десантных войск России . [11]
Весной 2019 года на руинах тракторного завода начались работы по реконструкции, которые планируется превратить в многофункциональный центр, включающий магазины, офисные здания и жилые дома. От работ ВгТЗ остался лишь ряд проходных растений и два памятника на площади. Цеха снесены, а новый владелец арендует бывшие помещения заводоуправления под офисы. Здесь есть небольшой музей, посвященный богатой истории Волгоградского тракторного завода. Северная конечная станция Волгоградского метротрама до сих пор носит название « Тракторный завод». [4]
48°48′0.7″N 44°36′37.03″E / 48.800194°N 44.6102861°E / 48.800194; 44.6102861
.jpg/1280px-2008_Moscow_Victory_Day_Parade_(59-18).jpg)
