Волгоградский тракторный завод ( русский : Волгоградский тракторный завод , Volgogradski traktorni zavod , или ВгТЗ , ВгТЗ ), ранее Дзержинский тракторный завод или Сталинградский тракторный завод — завод тяжёлого машиностроения, расположенный в Волгограде , Россия . Когда-то он был одним из крупнейших предприятий по производству тракторов в СССР . Он был местом ожесточённых боёв во время Сталинградской битвы Второй мировой войны .
За время своего существования ВгТЗ поставил более 2,5 миллионов тракторов для сельскохозяйственной отрасли, внеся огромный вклад в механизацию сельского хозяйства . Тракторы ВгТЗ работают в 32 странах Юго-Восточной Азии , Африки , Европы , Северной Америки и Латинской Америки . [1] Также используемый для производства военной техники , ВгТЗ неразрывно связан с историей советского танкостроения. [2] Завод продолжает работать в небольших масштабах, но большая его часть сейчас заброшена или снесена. [3]
.jpg/1280px-Stalingrad._Zniszczona_fabryka_traktor%C3%B3w_%22Dzier%C5%BCy%C5%84ski%22_(2-1762).jpg)
.jpg/1280px-The_Soviet_Union_1947_CPA_1203_stamp_(Stalingrad_Tractor_Plant).jpg)
До 1961 года завод назывался Сталинградский тракторный завод имени Ф. Дзержинского ( Сталинградский тракторный завод им. Ф. Э. Дзержинского , или СТЗ , СТЗ ) . Это был один из первых промышленных объектов, построенных в рамках плана ускоренной индустриализации СССР, принятого в конце 1920-х годов. Первый камень в фундамент был заложен на церемонии закладки фундамента 12 июля 1926 года. [1] [4]
Строительство завода велось с привлечением специалистов из западных стран, в первую очередь из США . Проектировала его компания Albert Kahn Associates Inc., основанная Альбертом Каном , архитектором Генри Форда . [5] В 1928 году группа советских инженеров посетила офис Кана с заказом на проектирование и строительство Сталинградского тракторного завода, а в апреле 1929 года советский торговый представитель Сол Брон подписал контракт с Альбертом Каном. [6] Полная стоимость контракта, включая оборудование, составила 30 миллионов долларов США , что в сегодняшних деньгах равняется примерно 450 миллионам долларов США. [4]
После согласования контракта проектирование и строительство завода продолжались без задержек, и весь объект был смонтирован в течение шести месяцев под наблюдением американских инженеров. [6] Стальные конструкции были изготовлены в Нью-Йорке компанией McClintic-Marshall, а затем доставлены в Сталинград для полевой сборки. Огромный поток грузов отправлялся через Атлантический океан , Средиземное и Черное моря , затем по реке и по суше к месту строительства. [4] Завод был оснащен оборудованием более чем восьмидесяти американских инжиниринговых компаний и нескольких немецких фирм. [7]
Новый завод был официально открыт 17 июня 1930 года, и первым трактором, начавшим производство на конвейере, стал трактор 15-30, произведенный в США компанией McCormick Deering ; в СССР он стал известен как 15/30 СТЗ (или СТЗ-1). [4] К апрелю 1932 года Сталинградский тракторный завод работал на полную мощность, с конвейера сходили 144 трактора в день . [1]
Производство танков началось в 1932 году с выпуска легкого пехотного танка Т-26 , который был прост в производстве и эксплуатации и считался более надежным, чем зарубежные аналоги. [2] В 1939 году на Волгоградском тракторном заводе по инициативе инженера-конструктора И. П. Иночкина [1], проработавшего на заводе 35 лет, была спроектирована и введена в эксплуатацию первая в СССР автоматизированная станочная линия. [8] К концу 1940-х годов на подшипниковых и автомобильных заводах работали десятки таких линий. [9]
К моменту начала войны в сентябре 1939 года тракторный завод выпустил четверть миллиона стандартных тракторов, а также 40 000 гусеничных версий. Во время Второй мировой войны завод был переоборудован для производства военной техники и оружия для Советской Красной Армии , в частности танка Т-34 . [3] Завод стал всемирно известным во время Сталинградской битвы . Когда немецкий вермахт достиг города летом 1942 года, тракторный завод стал их первой целью, и он был в значительной степени разрушен в ходе ожесточенных боев, которые последовали в течение следующих нескольких месяцев. [1] После того, как военные действия закончились окончательной победой в феврале 1943 года, место было очищено от снарядов и мусора, чтобы можно было немедленно начать восстановительные работы. Полномасштабное производство на заводе возобновилось через несколько месяцев после освобождения города. [3]
В 1992 году Волгоградский тракторный завод стал частным акционерным обществом и вступил в период экономической неопределенности со снижением производительности. Компания была размещена на публичном фондовом рынке в 1995 году и стала ОАО . К концу 1990-х годов завод производил менее 3000 тракторов в год. [4]
В декабре 2002 года в связи с ростом задолженности и многочисленными сменами собственников ОАО «Волгоградский тракторный завод» было разделено на четыре отдельных бизнес-единицы внутри группы:
Ответственность за военно-технические проекты была возложена на отдельный концерн — Волгоградскую машиностроительную компанию ВгТЗ , не входившую в состав группы компаний «Волгоградский тракторный завод». [1]
В 2003 году группа ОАО «Волгоградский тракторный завод» вошла в состав ОАО «Агромашхолдинг», специализирующегося на производстве, продаже и сервисном обслуживании сельскохозяйственной, коммунальной и промышленной техники. Подразделение группы ОАО «Волгоградский трактор» было признано банкротом в 2005 году. [4] Затем в 2006 году ОАО «Тракторная компания ВгТЗ» было приобретено некоммерческим партнерством «Концерн «Тракторные заводы» — ведущей российской машиностроительной компанией, сельскохозяйственным дивизионом которой является ОАО «Агромашхолдинг». При новых владельцах ВгТЗ процветал, и по итогам 2006 года добился стабильных ежемесячных показателей: с конвейера сошло почти 3000 гусеничных тракторов, в том числе 768 перспективной серии ВТ и 1290 тракторов промышленных модификаций.
Подразделение ОАО «Тракторная компания ВгТЗ» окончательно прекратило производство тракторов в ноябре 2015 года. [4]
В апреле 2017 года заместитель министра обороны России Юрий Борисов посетил ОАО «Волгоградский тракторный завод» для проверки хода выполнения государственного оборонного заказа на новую военную технику. По словам Борисова, в то время предприятие испытывало финансовые трудности. [10] Было принято решение о присоединении военной части концерна к государственному холдингу «Ростех » с целью стабилизации финансового положения завода. [4]
Отдельная Волгоградская машиностроительная компания, которая по-прежнему базируется на заводе, продолжает выпускать самоходные противотанковые пушки «Спрут-СДМ1» и боевые машины десанта БМД-4М для Воздушно-десантных войск России . [11]
Весной 2019 года на руинах тракторного завода начались восстановительные работы, планируется превратить территорию в многофункциональный центр, включающий магазины, офисные здания и квартиры. От завода ВгТЗ остались лишь ряд проходных цехов и два памятника на площади. Цеха снесены, а новый владелец сдает бывшие помещения заводоуправления в аренду под офисы. Есть небольшой музей, посвященный богатой истории Волгоградского тракторного завода. Северная конечная станция Волгоградского метротрама до сих пор носит название «Тракторный завод ». [4]
48°48′0.7″N 44°36′37.03″E / 48.800194°N 44.6102861°E / 48.800194; 44.6102861
.jpg/1280px-2008_Moscow_Victory_Day_Parade_(59-18).jpg)
