Траление мин — это практика удаления взрывоопасных морских мин , обычно специально спроектированным судном, называемым тральщиком, использующим различные меры для захвата или подрыва мин, но иногда также и с помощью самолета, созданного для этой цели. Траление мин практикуется с момента появления морского минирования в 1855 году во время Крымской войны . Первые тральщики относятся к той войне и представляли собой британские гребные лодки, тянущие за собой кошки для захвата мин. [1]
Трал — это либо контактный трал, протягиваемый по воде одним или двумя кораблями для перерезания швартовного троса плавающих мин, либо дистанционный трал, имитирующий корабль для подрыва мин. Тралы протягиваются минными тральщиками , либо специально построенными военными кораблями, либо переоборудованными траулерами . Каждый проход охватывает расстояние от 100 до 200 метров (от 330 до 660 футов), и корабли должны двигаться медленно по прямой, что делает их уязвимыми для огня противника. Это использовалось турецкой армией в битве при Галлиполи в 1915 году, когда мобильные гаубичные батареи помешали британцам и французам расчистить путь через минные поля.
Если контактный трал сталкивается с миной, трос трала трется о швартовный трос, пока не перережется. Иногда для уменьшения нагрузки на траловый трос используются «резаки» — взрывные устройства для перерезания троса мины. Освобожденные мины регистрируются и собираются для исследования или расстреливаются палубным орудием. [2] Перед Первой мировой войной офицер Императорского флота России Петр Киткин изобрел «минные протекторы», чтобы перерезать траловый трос до того, как он перережет швартовный трос мины. [3]
Тральщики защищают себя с помощью оропесы или паравана вместо второго тральщика. Это торпедообразные буксируемые тела, похожие по форме на торпеду Harvey , которые выбрасываются из тральщика, таким образом удерживая трал на определенной глубине и в определенном положении. Некоторые крупные военные корабли обычно оснащались параванными тралами около носа на случай, если они непреднамеренно заплывут на минные поля — мина будет отклонена к паравану проволокой, а не к кораблю ее кильватерным следом. Совсем недавно тяжелые вертолеты тащили сани для траления мин, как во время войны в Персидском заливе 1991 года. [4] [ не удалось проверить ]
Дистанционный трал имитирует звук и магнетизм корабля и тянется за тральщиком. Он имеет плавающие катушки и большие подводные барабаны . Это единственный трал, эффективный против донных мин.
Во время Второй мировой войны Береговое командование Королевских ВВС использовало бомбардировщики Vickers Wellington Wellington DW.Mk I, оснащенные размагничивающими катушками для приведения в действие магнитных мин. [5]
Современные мины влияния разработаны для дискриминации ложных входов и их гораздо сложнее тралить. Они часто содержат встроенные механизмы противотраления. Например, они могут быть запрограммированы на реагирование на уникальный шум конкретного типа корабля, связанную с ним магнитную сигнатуру и типичное смещение давления такого судна. В результате тральщик должен точно угадать и имитировать требуемую сигнатуру цели, чтобы вызвать детонацию. Задача усложняется тем фактом, что в мине влияния может быть запрограммирована одна или несколько из сотни различных потенциальных сигнатур цели. [6]
Другим механизмом противодействия подрыву является счетчик кораблей во взрывателе мины. При включении он позволяет детонировать только после того, как взрыватель мины сработает заданное количество раз. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, мины воздействия могут быть запрограммированы на самовзвод (или автоматическое разоружение — известное как самостерилизация ) по истечении заданного времени. В течение заданной задержки взвода (которая может составлять дни или недели) мина будет оставаться в состоянии покоя и игнорировать любые целевые стимулы, как настоящие, так и поддельные. [6]
Когда неконтактные мины устанавливаются на морском минном поле, они могут иметь различные комбинации настроек взрывателей. Например, некоторые мины (с включенным акустическим датчиком) могут стать активными в течение трех часов после установки, другие (с включенными акустическим и магнитным датчиками) могут стать активными через две недели, но иметь механизм счетчика кораблей, настроенный на игнорирование первых двух событий запуска, а третьи на том же минном поле (с включенными магнитным и датчиками давления) могут не быть активированы, пока не пройдет три недели. Группы мин в пределах этого минного поля могут иметь разные сигнатуры целей, которые могут перекрываться или не перекрываться. Взрыватели неконтактных мин допускают множество различных перестановок, что усложняет процесс разминирования. [6]
Мины со счетчиками кораблей, задержками взведения и высокоспецифичными целевыми сигнатурами во взрывателях мин могут создать ложное впечатление у воюющей стороны, что конкретная территория свободна от мин или была эффективно очищена, поскольку через нее уже благополучно прошла череда судов.
Самолеты также могут использоваться для траления мин. Во время Второй мировой войны пятнадцать британских бомбардировщиков Vickers Wellington были модифицированы для установки большой магнитной индукционной петли и электрического генератора . «Направленная беспроводная установка» (DWI), прикрытие для истинного назначения магнитной петли, была успешно использована 10 мая 1940 года для расчистки пути для побега голландской королевской семьи в Великобританию. DWI наиболее успешно использовалась на Средиземноморском театре военных действий , особенно над Суэцким каналом и Александрийской гаванью . Их использование выявило ограничения этой техники, заключающиеся в том, что она эффективно работает только на очень мелководье (например, в каналах и гаванях). Примерно с 1943 года немецкие транспортные самолеты Junkers Ju 52 были переоборудованы аналогичным образом. Для этой цели также использовались трехмоторные летающие лодки Blohm & Voss BV 138 MS .
Вертолет MH-53E Sea Dragon в основном используется ВМС США для буксировки нескольких типов минного траления или минного траления по воде. Он заменил более ранние варианты RH-53A и RH-53D вертолета Sikorsky CH-53 Sea Stallion . Другие примеры вертолетов-тральщиков включают вариант RH-3A вертолета Sikorsky SH-3 Sea King , а также вариант Ми-14БТ вертолета Mil Mi-14 и вариант MCH-101 вертолета AgustaWestland AW101 .